汽车底盘构造与维修实训 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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页数:61

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出版时间:2006-6

价格:10.00元

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isbn号码:9787304035778

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《汽车结构原理与实践》 内容概述： 本书深入浅出地剖析了现代汽车的整体构造，涵盖了从动力源泉到车轮滚动的每一个关键系统。它旨在为读者构建一个清晰、完整的汽车机械体系认知，并提供实践层面的操作指导。全书围绕汽车如何高效、安全地运转展开，重点在于理解各组成部分的协同作用以及故障排除的基本原理。 第一部分：汽车动力系统解析 本部分将详细阐述汽车的心脏——动力系统。我们首先会聚焦于发动机，这是汽车产生动力的核心装置。 发动机类型与工作原理： 深入讲解内燃机（汽油机、柴油机）的工作原理，包括四冲程循环（进气、压缩、做功、排气）的每一个细节。我们将分析不同类型的发动机，如直列四缸、V6、W12等，以及它们在结构和性能上的差异。对直喷技术、涡轮增压、可变气门正时等先进技术也会进行详细介绍，解释它们如何提升燃油经济性和动力输出。 燃油供给系统： 详述燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴（或化油器）的作用，以及电子燃油喷射（EFI）系统的工作流程。理解燃油如何被精确地输送和雾化，从而与空气混合形成可燃混合气。 点火系统： 探讨火花塞、点火线圈、点火控制模块等部件的功能，以及它们如何协同工作，在精确的时刻产生高压电火花，引燃混合气。 冷却系统： 讲解水冷系统的工作原理，包括散热器、水泵、节温器、冷却风扇等部件的功能。分析冷却系统如何维持发动机在最佳工作温度，防止过热。 润滑系统： 介绍机油泵、机油滤清器、油道等部件，以及机油在发动机内部的循环路径。重点在于机油如何减少运动部件的摩擦、冷却发动机、清洁内部以及防止腐蚀。 排气系统： 分析排气歧管、催化转化器、消音器等部件的功能。阐述排气系统如何将燃烧产生的废气排出，并在此过程中净化有害物质，降低噪音。 进气系统： 讲解空气滤清器、进气歧管、节气门等部件，以及空气在进入发动机前所经历的净化和调节过程。 第二部分：传动与驱动系统详解 本部分将聚焦于动力如何从发动机传递到车轮，实现汽车的驱动。 离合器系统： 详细介绍手动变速器中离合器的结构与工作原理，包括压盘、从动盘、分离轴承等。解释离合器如何实现发动机与变速器之间的动力连接与断开。 自动变速器（AT）： 深入讲解液力变矩器、行星齿轮组、液压控制系统等关键组件。分析ATs如何根据车速和负荷自动切换挡位，提供平顺的驾驶体验。 无级变速器（CVT）： 阐述CVTs的锥轮和钢带（或链条）工作原理，以及它如何实现无限个挡位，保持发动机在最高效率区间运转。 双离合变速器（DCT）： 介绍DCTs的双离合器设计，以及它如何结合手动变速器的效率和自动变速器的便利性。 变速器（手动/自动）内部构造： 分析齿轮、轴、同步器等核心部件，理解不同挡位的速比是如何形成的，以及换挡机构的工作方式。 驱动桥与差速器： 讲解驱动桥如何将动力传递到车轮，以及差速器在转弯时如何允许两侧车轮以不同速度旋转，防止轮胎打滑和传动系统损坏。 万向节与传动轴： 分析万向节的结构和功能，以及传动轴如何连接变速器与驱动桥，适应车架与车桥之间的角度变化。 四驱系统： 介绍分时四驱、全时四驱、适时四驱等不同类型的四驱系统，以及它们在不同路况下的工作模式。 第三部分：行驶系统深度解析 本部分将重点介绍汽车如何平稳、稳定地行驶在路面上。 悬架系统（前悬架与后悬架）： 独立悬架： 详细解析麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式等常见独立悬架的结构特点、工作原理以及它们对操控性和乘坐舒适性的影响。 非独立悬架： 介绍整体桥式、半独立式（如扭力梁）悬架的构造，分析其优势和局限性。 减震器与弹簧： 讲解减震器（液压式、气压式）如何吸收和抑制弹簧的震动，以及不同类型弹簧（螺旋弹簧、钢板弹簧、空气弹簧）的作用。 转向系统： 转向机构： 分析齿轮齿条式、循环球式等转向机的构造与原理。 助力转向： 详述液压助力转向（HPS）和电动助力转向（EPS）的工作机制，解释它们如何减轻驾驶员的转向负担。 转向控制： 探讨方向盘、转向柱、转向连杆等部件如何将驾驶员的操作传递到车轮。 车轮与轮胎： 车轮（轮辋）： 介绍不同材质（钢、铝合金）和结构的轮辋，以及它们对车辆性能的影响。 轮胎： 深入分析轮胎的结构（胎体、胎冠、胎侧），不同花纹和配方的作用。讲解轮胎气压、磨损程度对行车安全和燃油经济性的重要性。 轮胎尺寸与规格： 介绍轮胎标识的含义，如扁平比、载重指数、速度级别等。 第四部分：制动与安全系统 本部分将重点关注汽车如何安全可靠地减速和停止，以及主动与被动安全技术。 制动系统： 制动器类型： 详细介绍盘式制动器（刹车盘、刹车片、制动卡钳）和鼓式制动器（刹车鼓、刹车蹄）的工作原理。 制动助力： 讲解制动助力器（真空助力、液压助力）如何放大制动踏板的力量。 液压制动管路： 分析制动液、制动总泵、制动分泵的作用，以及制动管路如何将制动压力传递到车轮。 防抱死制动系统（ABS）： 深入讲解ABS的工作原理，包括轮速传感器、液压控制单元（HCU）、电磁阀等。解释ABS如何在紧急制动时防止车轮抱死，保持车辆的可控性。 电子制动力分配（EBD）： 阐述EBD如何根据车辆载荷和制动情况，动态分配前后轮的制动力，提高制动效率。 制动辅助系统（BAS/EBA）： 介绍BAS/EBA如何识别紧急制动情况，并自动施加最大制动力。 轮胎压力监测系统（TPMS）： 讲解TPMS如何实时监测轮胎气压，并及时向驾驶员发出警报。 牵引力控制系统（TCS）： 分析TCS如何防止驱动轮在起步或加速时打滑，提高车辆的行驶稳定性。 电子稳定控制系统（ESC/ESP）： 详细介绍ESC/ESP如何通过监测车辆的横向加速度、转向角度、轮速等信息，并在车辆发生侧滑时，通过独立控制单个车轮的制动力，甚至调整发动机输出，帮助驾驶员恢复对车辆的控制。 安全带、安全气囊系统： 简要介绍这些被动安全配置在发生碰撞时如何保护乘员。 实践操作与维护要点（贯穿各部分）： 在每个章节的末尾，本书都会结合实际操作，提供一些基础的检查、维护和故障排除的指导。例如： 发动机舱检查： 如何检查机油、冷却液、制动液、转向助力液的液位；如何检查空气滤清器是否清洁。 轮胎维护： 如何检查轮胎气压和磨损；如何进行轮胎换位。 制动系统初步检查： 如何识别制动踏板过软或过硬等异常现象。 日常清洁与保养： 基础的车身清洁、底盘清洗的重要性。 本书特色： 结构清晰： 全书按照汽车的系统划分，层层递进，便于理解。 图文并茂： 大量使用清晰的原理图、剖视图和实物照片，直观地展示汽车结构。 原理与实践结合： 不仅讲解理论知识，还强调实际操作和维护的重要性。 语言通俗易懂： 避免过于专业的术语，用清晰的语言解释复杂的机械原理。 覆盖全面： 涵盖了现代汽车最核心的构造与工作原理。 通过阅读本书，读者将能够对汽车的整体构成有一个深刻的理解，掌握各主要系统的基本工作原理，并具备进行日常检查和基础维护的能力，从而更好地理解和使用自己的爱车。

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让我印象深刻的是，这本书对维修工具的介绍少得可怜，这对于一本自称为“实训”的书籍来说，简直是本末倒置。维修底盘工作，工具的选择和使用至关重要，比如液压泵的选用、特定拆卸工具的使用技巧、扭力扳手的校准方法，这些都是保证维修质量和安全的基础。然而，这本书里几乎没有对这些工具进行哪怕是简单的配图说明，更别提使用注意事项了。我甚至怀疑作者是否真的亲自操作过这些复杂的底盘部件。当我们面对一个锈死或者卡死的螺栓时，光有理论上的“拧松”指令是没有任何帮助的，真正需要的是经验丰富的师傅传授的“敲击”、“加热”或者使用特定工具的窍门。这本书完全跳过了这些至关重要的经验传递环节，使得它的“实训”之名徒有虚表，更像是一本纯粹的理论参考资料。

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这本号称“汽车底盘构造与维修实训”的书籍，我拿到手后仔细翻阅了一番，说实话，里面的内容给我一种很强的“纸上谈兵”的感觉。它花了大量的篇幅去描绘那些理论上的概念，什么悬架系统的几何布局、转向机构的运动学分析，这些内容堆砌在一起，显得非常晦涩难懂。我特别想找到一些实操层面的指导，比如某个特定车型转向机异响的诊断流程、刹车片更换时的力矩要求等等，但这本书里这些实用的、能立刻上手的内容几乎找不到踪影。它更像是一本高等院校的教科书，充满了公式和繁复的图示，而不是一本面向一线维修技师的“实训”手册。如果我是一个刚入行的学徒，拿着这本书，恐怕连怎么拆装一个减震器都得抓瞎，因为它完全没有体现出“实训”二字应有的那种手把手的指导感。倒是对于那些理论研究者来说，可能在查找某个特定参数时能派上点用场，但对于我们这些天天和车打交道的来说，它更像是一堆华丽但无用的理论装饰品。

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坦率地说，这本书的排版和图文结合方式，简直让人抓狂。那些所谓的“构造图”，黑白打印的线条模糊不清，很多关键的连接点和受力分析根本看不真切，更别提那些标注的尺寸和公差了。我尝试对照图纸去理解某个复杂的差速器结构，结果发现图中的零件编号和文字描述经常对不上号，这在维修领域是致命的错误。而且，书中的理论部分与现实的车型更新速度完全脱节，书中还在大谈特谈多连杆独立悬挂的优势，但市面上主流的中低端车型早已转向更注重成本的扭力梁或半独立结构，这本书对此几乎没有提及或分析。总而言之，这本“实训”书在视觉呈现和内容时效性上都做得非常不到位，读起来就像是在看一本十年前的过时资料，完全无法满足当下快速迭代的汽车维修行业的实际需求。

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这本书在细节处理上的疏忽，暴露了其在内容深度上的局限性。例如，在讨论车轮动平衡这个看似简单的环节时，它仅仅提及了配重块的放置原理，却完全没有深入讲解现代动平衡仪的菜单设置、不同车型对高精度动平衡的要求，以及如何处理那些特殊的轮毂——比如一些轻量化或非标准结构的轮毂——在动平衡时出现的特殊情况。对于底盘系统的“极限工况”讨论更是少之又少，比如在高温、高湿或者重载条件下的零部件疲劳特性、不同品牌润滑脂对轴承寿命的影响等等，这些都是决定维修质量是否能达到“高级”水准的关键要素。读完这本书，我感觉自己对“是什么”有了一些了解，但对于“为什么会这样”以及“如何做得更好”这两个核心的实战问题，它提供的答案模糊不清，深度远远不够，无法满足我期望中那种能系统提升维修技能的专业读物。

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我对于这本书所采用的章节组织逻辑感到非常困惑。它似乎是以学科分类而非维修流程来组织内容的。比如，它会集中讲完所有关于制动系统的理论，然后再跳到转向系统，最后才是传动轴。但在实际的汽车维修车间里，我们处理问题往往是根据故障现象来定位的，比如一个“方向盘不正且跑偏”的案例，可能同时涉及到转向拉杆、前束角调整和底盘大梁的轻微变形。这本书的结构使得我们很难将分散的知识点快速整合起来应对一个复杂的综合性故障。它更像是对底盘各个子系统进行孤立的、静态的解剖，缺乏动态的、故障导向的维修思路。对于需要快速排查问题的技工来说，每次翻阅都需要进行大量的知识点重组和串联，效率极低，完全没有体现出“实训”应有的高效性与实用性。

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