具体描述
荣登亚马逊书店畅销书榜首
《纽约时报》、《纽约客》、《商业周刊》、《金融时报》隆重推荐
关于交通的“歌德巴赫猜想”
一次对坐在方向盘后的人们的心理的全面体察，充满乐趣、启迪和奇思妙想。如果让我给这个交通糟糕的国家提些建议，那就是要求每位司机在拿驾照前，都必须读这本书。
——《纽约时报》
为什么一名绅士到了车上就变成了“失控的恶魔”？
为什么在路上不能总做谦谦君子？
是女人使得塞车更严重吗？
人们在停车场找车位时，常犯的愚蠢错误是什么？
从纽约、北京、新德里到哥本哈根，全球的公路上都充斥着汽车、摩托车、自行车、手推车这些形形色色的交通工具。在汽车发明120多年后，来自美国的鬼才汤姆·范德比尔特驾车跑遍世界，和全球的汽车专家、交通官员讨论那些令人愉快却也常让人气愤的交通问题：人类的行车秩序竟然不如一群蚂蚁！我们的爱车竟然能够决定自己所生活的这座城市的面积！为了行人的安全，一个减速的标志牌是没多大用处的，最好的办法，就是在路边放置一个衣服穿得很少的女模特！
你相信鬼才的这些奇谈怪论吗？
不信？不信的话，您不妨先把爱车停在车库里，泡上一杯咖啡，听着《我的S.U.V.保险杠》，随手翻开这本书，来看看汤姆·范德比尔特是怎样让路上的那些烦心事，都化在笑谈中吧！
名家推荐：
这本书让我们看到了道路上那些反直觉的事实，也让我们知道了为什么会这样。
《商业周刊》
本书抽丝剥茧地分析了人类复杂的交通行为，其详实程度令人惊异。
《纽约客》
交通是一个发达的社会最应该统筹规划的项目······范德比尔特先生精于此道，他在每一页都列举了系列可观的事实。
《金融时报》
一本融合了交通行为和交通心理的伟大著作。那些关于交通拥堵的文字，读来妙趣横生，任何一位每天都要在路上耗去超过19分钟的人，都应该花点时间读读这本书。
纳西姆·尼古拉斯·塔勒布 《黑天鹅》的作者
汤姆·范德比尔特让我们以新的视角看待每天都要面临的问题（也是每天都忧虑的问题）。在这本书中，我们了解到的不仅限于高速公路上的事，还有我们生活的世界。无论你是开车还是选择公共交通——这本书都值得你读。
詹姆士·索罗维基 《群体的智慧》（The Wisdom of Crowds）作者
这不是一本驾驶教科书，而是一面给所有人的镜子：一面帮助我们了解自己和别人以及如何更安全更快乐生活的魔镜。
刘思伽 北京人民广播电台著名主持人
作者简介：
汤姆·范德比尔特（Tom Vanderbilt）居住在美国纽约布鲁克林的自由作家、新闻记者，擅长于以新锐的眼光看待生活中的事物。长期为《纽约时报》、《连线》等媒体撰写有关设计、科技、文化等方面的文章，曾出版畅销书《生还的城市》（Survival City）。
目录：
目 录
序 给所有司机的一面镜子 刘思伽
前言 为什么我后来插队？（为什么你也这么做？）
第一章
为什么总是别的车道开得快？
交通如何作用于我们的大脑？
闭嘴，我听不清你说话：非实名制，攻击行为，以及驾车时的交流问题
你盯着我看什么？眼神交流，模式化思想以及路上的人际交往
排队等候，遵守交通规则：为什么其他车道速度更快？
附：现在，揭开后来插队的秘密
第二章
为什么你车开得不像你想的那么好？
如果驾驶如此简单，对于机器人来说为什么那么困难？是什么教学机器教会了我们驾驶？
我的车开得如何？可我怎么知道？为什么缺少了反馈信息，我们在路上就发挥不好？
第三章
在路上，我们的眼睛和大脑如何背叛了我们？
在路上，我们要专心：为什么专心关注道路这么困难？
实际上，道路上的事物比看上去要复杂得多：我们驾车时，眼睛如何欺骗你？
第四章
为什么蚂蚁不会遭遇交通堵塞（而人类会）：
通过合作应对堵塞问题
见识世上最棒的通勤者：我们可以从蚂蚁、蝗虫和蟋蟀那里学习什么？
在洛杉矶以上帝自居
慢车道变快时，少数人如何战胜多数：车流以及人性
第五章
为什么比起男司机，女司机更能造成交通堵塞
（交通中的其他奥秘）
这些人都是谁？关于交通心理学
停车问题：为什么我们停车的效率不高，这如何造成了交通拥挤？
第六章
为什么道路增多，车辆也会随之越多
（如何应对这一问题）
自私的出行者
用米老鼠的办法来解决几个交通问题
第七章
危险的道路变安全之后
高速路上的难题：司机如何适应他们面前的道路
交通标志带来的麻烦——摆脱这些麻烦如何给大家带来益处
对道路宽恕还是纵容？交通工程的致命缺陷
第八章
交通如何诠释世界：关于驾驶的地方特色
“离合器要好用，喇叭质量要好，也祝你好运”：跳进德里的交通漩涡
纽约人乱穿马路（为什么哥本哈根的人就不这样？）：从文化角度看交通
危险：前方有“腐败现象”——疯狂驾车的私下告密者
第九章
弗莱德，蒙大拿乡下一个离了婚的喝着啤酒的医生，他正开着一辆小型货车，为什么你不能和他在一起乘车：在路上做什么冒险，为何如此？
下意识的恐惧感：我们如何误解道路的风险
去还是留？为什么道路风险如此复杂
后记 驾驶经验
致谢
1、交通是每个生活在城市中的人每天都要面临的问题，不管你是否喜欢开车的速度还是讨厌路上的塞车。
2、我们花在路上的时间越来越多，我们不得不思考我们的出行方式。而作者能够触类旁通，通过人类和蚂蚁出行的比较，讽刺了自作聪明、自以为理性的人类。
3、作者以新锐独到的眼光看待交通行为，读起来妙趣横生。
4、亚马逊畅销书，可以说是《魔鬼经济学》在汽车上的翻版，而这一本思维开阔、语言犀利的《开车经济学》完全有实力超过《魔鬼经济学》。
作者简介
汤姆·范德比尔特（Tom Vanderbilt）居住在美国纽约布鲁克林的自由作家、新闻记者，擅长于以新锐的眼光看待生活中的事物。长期为《纽约时报》、《连线》等媒体撰写有关设计、科技、文化等方面的文章，曾出版畅销书《生还的城市》（Survival City）。
目录信息
· · · · · · (收起)
读后感
文 / 静待花开 --每天通勤，你选择怎样出行？ --自己开车？哈哈，太好了！来来，咱两拉拉手。 --在一座城市的通勤之路上，哪种人最听话？ --当然是私家车车主了！（表象） 每周一天，例行限号不能开车；雾霾来了，不能开；有重要活动，不能开；甚至有歌星球星来了，还是不能开...
评分我是一个有驾照但从来不开车的人。因为本身对车还有交通事故就有恐惧，而且我又是一个比较有控制欲的人，我喜欢一切在自己的掌控之中，不喜欢出乎意料的意外或者突如其来的什么事情。当然，在我们这个小城市，单位到家的距离不过走路十分钟，我也没有必要开车五分钟上班吧。可...
评分曾经听妈妈讲过小时候的故事，那时的人们若是家里能有一辆“凤凰牌”自行车，就是一件很值得自豪的事情。可是谁能想到，今天的社会，几乎每个家庭都能拥有一辆家庭小轿车做标配。如今随着汽车的数量越来越多，繁忙的交通已经成为新时代又一大景观，尤其是在大城市，堵车更是家...
评分文 / 静待花开 --每天通勤，你选择怎样出行？ --自己开车？哈哈，太好了！来来，咱两拉拉手。 --在一座城市的通勤之路上，哪种人最听话？ --当然是私家车车主了！（表象） 每周一天，例行限号不能开车；雾霾来了，不能开；有重要活动，不能开；甚至有歌星球星来了，还是不能开...
评分有两种书，读起来可以给人美不胜收的阅读快感。一种是“深入浅出”型，能把繁杂、艰涩的知识掰扯得清晰明了、通俗易懂；另一种就是“由浅入深”型，看似简单平白的事物，硬是能够通过层层分析，阐发出深刻的道理，带着你“曲径通幽”。《开车经济学》一书，属于后者。 ...
用户评价
从阅读体验的整体感受来看，这本书更像是一部慢炖的老火靓汤，需要耐心去品味其中的回甘，而非追求一饮而尽的痛快。它并不迎合当下快节奏的阅读习惯，许多段落需要反复咀嚼才能体会其深意。这本书的价值不在于它能让你在短时间内获得多少“干货”，而在于它能潜移默化地重塑你的认知结构。它教会我的不是具体的答案，而是一套提问的方式，一种面对未知世界时应有的审慎和好奇心。读完这本书，我感觉自己像是完成了一次精神上的长途跋涉，沿途的风景壮丽，脚下的路途虽然崎岖，但每一步都走得踏实有力。它并非是那种读完后立刻能拿去炫耀的“速食”读物，而是那种需要时间沉淀，并会在未来无数次不经意间提醒你曾经学到的智慧的“常青树”。它带来的影响是深远的、内化的，改变了我看待事物底层逻辑的方式，这种收获是任何短期的信息输入都无法比拟的。
评分这本书的知识密度高得惊人，但奇怪的是，它并没有给我带来任何压迫感，反而像是一口深吸入肺的清新空气。作者显然是位深谙“大道至简”之理的高手，他能够将那些看似遥不可及、高深莫测的理论体系，拆解成一组组清晰、可操作的基本模块。我特别留意了书中对一些经典理论模型的介绍，通常这些内容会被写得晦涩难懂，但在这里，作者采用了大量生活中的案例作为切入点，无论是街角的杂货店经营，还是大型跨国企业的决策失误，都成了阐释理论的生动教材。这种由现象归纳至本质的方法，让理论不再是漂浮在空中的概念，而是深深扎根于现实土壤之中。读完某个章节后，我常常会不由自主地将书中的观点投射到我日常生活中观察到的经济现象上，发现很多以往无法解释的困惑，瞬间找到了合理的逻辑出口。这种即学即用的特性，使得这本书的价值远远超出了纯粹的阅读体验，更像是一副能矫正世界观的透镜。
评分这本书的装帧设计真是别出心裁，封面采用了一种磨砂质感的纸张，拿在手里有一种沉甸甸的质感，让人忍不住想立刻翻开阅读。内页的排版也相当讲究，字号和行距都经过精心调整，即使长时间阅读也不会感到视觉疲劳。我特别欣赏作者在章节划分上的匠心独运，每一章的标题都极富启发性，像一个个诱人的谜题，引导着读者深入探索未知的知识领域。书中穿插的插图和图表制作精良，不仅仅是装饰，更是对复杂概念的生动诠释，让原本枯燥的理论变得直观易懂。尤其是那些历史事件的配图，仿佛将人瞬间拉回了那个特定的时代背景之中。作者在文本的流畅性上也下足了功夫，叙述的节奏感把握得恰到好处，时而娓娓道来，时而掷地有声，读起来酣畅淋漓，完全没有那种教科书式的僵硬感。每一次翻阅，都能发现一些之前忽略的细节，足见其内容的丰富和层次感。这本书的实体质量，完全对得起它所蕴含的知识价值，放在书架上也是一件赏心悦目的艺术品，光是看着就觉得心情舒畅。
评分我必须承认，在阅读过程中，我体会到了一种作者对细节的近乎偏执的追求。书中引用的数据和案例，其出处和时间背景都标注得极为清晰，展现出极强的学术严谨性。很多我原以为是常识的观点，在书中经过考证后，发现其背后的复杂性远超想象。作者似乎有一种魔力，能够将看似无关的两个时间点或两个看似风马牛不相及的领域连接起来，形成一个宏大且令人信服的论证闭环。这种对“连接”的强调，是这本书最让我震撼的地方之一。它不断提醒我，任何孤立的事件或现象都是没有意义的，真正的洞察力来自于理解它们之间的相互作用和反馈机制。这种系统性的思考方式，极大地拓宽了我分析问题的维度。虽然内容深度令人敬佩，但作者在处理这些复杂信息时，始终保持着一种清醒的克制，从不炫耀学识的渊博，而是专注于将知识的脉络清晰地呈现给读者，这是一种非常成熟和自信的写作态度。
评分初读这本书，我最大的感受是其叙事风格的极其松弛和自由，完全不像是一本严肃的学术专著，更像是一位饱学之士在午后壁炉旁，带着几分漫不经心却又洞察一切的口吻，与你进行一场高屋建瓴的对话。作者的文笔中似乎蕴含着一种老派的幽默感，总能在看似不经意间抛出一个精妙的比喻，让你会心一笑的同时，立刻领悟到一个深层次的道理。这种行文的自由度，使得全书的知识点之间联系并不总是线性的，而是像一张巨大的思维网，读者需要自己去编织那些隐藏的逻辑链条。这要求读者有一定的自主思考能力，但一旦你跟上了作者的思维跳跃，那种豁然开朗的感觉是无与伦比的。我发现自己常常需要停下来，合上书本，在脑海中重演作者刚才描述的那个场景或论证过程，以确保自己没有错过那些转瞬即逝的灵光。对于习惯了按部就班接受知识的读者来说，这本书初读可能略有挑战，但它极大地激发了我主动求知的欲望，迫使我跳出既有的框架去审视问题。
评分小神仙坐马桶的时候翻了一下，说是本垃圾书，我就不看了，还掉。
评分与其说是一本经济学，心理学的书；更像一本科研理论书，二流的书，加上三流的翻译。不推荐
评分好好一书 译的还不如GOOGLE
评分开车和交通，和每个人息息相关，但是，只有真正去了解那些数字，才知道并非想象的那么简单。路多了，可能会更拥挤；信息更全面的时候，也可能更拥挤；一站式更方便，依旧带来更拥挤。作者用扎实的考证，详尽的数据，鲜活的事例和对比，来说明“交通”这件事儿。只是，行文和逻辑有点飘，不知是翻译不够给力，还是本身行文就比较离散？
评分很不错一本书。而且很新。研究交通安全的人可以看看
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