汽车金属带式无级变速器-CVT原理和设计 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:机械工业出版社

作者:程乃士

出品人:

页数:294 页

译者:

出版时间:2008年

价格:36.0

装帧:平装

isbn号码:9787871112230

丛书系列:

图书标签:

• 汽车
• 工程
• 汽车工程
• CVT变速器
• 金属带式变速器
• 无级变速器
• 机械设计
• 汽车技术
• 传动系统
• 汽车维修
• 工程技术
• 车辆工程

变速器设计与优化：理论基础、现代趋势与实践应用 本书深入探讨了现代汽车传动系统的核心——变速器技术，重点聚焦于非CVT路径下的各类主流变速器结构、工作原理、设计优化、控制策略以及未来发展趋势。本书旨在为汽车工程专业学生、传动系统研发工程师以及变速器技术爱好者提供一个全面、深入且具有实践指导意义的参考资料。 第一部分：手动与自动变速器的基础理论与结构剖析 本部分将首先建立变速器设计的理论基石，随后系统梳理传统和现代手动及自动变速器的关键技术。 第一章：传动系统基础与性能指标 本章将概述汽车动力总成的组成，详细阐述扭矩、功率、传动比、效率、平顺性、紧凑性以及可靠性等核心设计指标。重点分析传动比的选择对车辆动力性能和燃油经济性的耦合关系，并介绍现代变速器设计中必须考虑的 NVH（噪声、振动与声振粗糙度）问题及其量化评估方法。 第二章：手动变速器（MT）的深入研究 尽管CVT占据了部分市场，但手动变速器凭借其直接的驾驶反馈和高效率，在高性能和经济型车辆中仍占有一席之地。本章将详细剖析MT的同步器结构（如锥面同步器、多锥同步器的工作机制与失效分析），离合器的匹配与分离特性。重点讨论齿轮的选型、强度计算、润滑冷却技术，以及如何通过优化啮合精度和倒角设计来降低换挡冲击和噪音。此外，还将引入电控手动变速器（AMT）的基本结构，包括执行机构的布局和基础的换挡逻辑控制。 第三章：液力自动变速器（AT）的演进与核心技术 液力自动变速器是目前市场占有率最高的自动变速器形式。本章将系统讲解液力变矩器的设计原理，包括泵轮、涡轮和导轮的叶型设计对扭矩传递特性曲线的影响，以及锁定离合器的控制策略。随后，深入剖析行星齿轮组的结构组合、传动比计算方法（如Willis公式的应用）以及不同布局（如行星排的串联与并联）对变速箱档位数的影响。本章还将详细阐述液压控制系统，从传统的机械液压阀体到现代的电控（ECU/TCU）液压控制系统，包括电磁阀的响应速度、脉宽调制（PWM）技术在离合器/制动器压紧力控制中的应用。 第二章：双离合器变速器（DCT）的原理、挑战与优化 双离合器变速器融合了MT的传动效率和AT的便利性。本章将区分湿式和干式离合器的结构特点、散热需求和寿命差异。重点剖析双离合器的换挡执行机构（如机电式、液压式）的工作原理。核心内容将集中在换挡逻辑的优化，特别是如何通过预选挡位、优化换挡执行器的时间同步，以实现“零扭矩中断”的平顺换挡。同时，将分析DCT在低速蠕行、堵车工况下的热管理挑战与解决方案。 第二部分：先进变速器设计与控制策略 本部分转向现代变速器设计的前沿，探讨如何通过结构创新和智能化控制来提升性能。 第五章：多级AT与电动化传动系统的集成 随着对燃油经济性和性能要求的提高，多级AT（如8速、9速、10速）成为主流。本章将分析如何通过增加换挡元件（离合器和制动器）的数量和优化行星齿轮组的串联结构，以获得更宽泛的传动比范围和更密集的速比。重点探讨在多级变速箱设计中，如何通过控制策略实现相邻档位间换挡的平顺性和最小化扭矩波动。此外，本章还将涵盖混合动力汽车中常用的集成式电驱动桥（EDU）的结构，以及P2、P3等混合动力传动轴布置方式对变速器结构的影响。 第六章：高效能变速器的摩擦与润滑技术 摩擦副（离合器片、制动器片）的性能直接决定了变速器的可靠性和效率。本章详细介绍用于MT、AT和DCT的摩擦材料的分类（如有机物、陶瓷基、金属基），及其在不同工况下的摩擦系数特性、磨损率和热稳定性。润滑油液的选择至关重要，本章将分析专用变速器油（ATF/DCTF）的粘度指数、剪切稳定性、热氧化安定性，以及对密封件材料的兼容性要求。 第七章：变速器热管理与耐久性分析 变速器内部机械摩擦和液压系统工作会产生大量热量。本章将从能量守恒角度出发，建立变速器热平衡模型。分析离合器和制动器在换挡过程中的瞬时热负荷。介绍有效的冷却系统设计，包括油冷器（Oil Cooler）的尺寸优化、内部油路设计对流体传热效率的影响。同时，结合有限元分析（FEA）对关键受力部件（如轴、齿轮、壳体）进行静力学和疲劳强度分析，确保变速器在全寿命周期内的可靠性。 第八章：故障诊断与在线监测技术 现代变速器高度依赖电子控制单元（ECU）。本章介绍如何通过CAN总线获取的传感器信号（如转速、温度、压力、油位）进行实时状态监测。重点讲解常见的变速器故障模式识别，如换挡延迟、冲击异常、打滑率超出阈值等，并介绍基于专家系统和机器学习的预测性维护技术在变速器健康管理中的应用。 结论与展望：未来传动系统的发展方向 本章总结当前变速器技术面临的挑战（如效率瓶颈、成本控制、电动化转型）。展望非CVT路径下的潜在技术突破，包括更紧凑的超多档位设计、新型传动机制的探索（如无级机械变速器的部分概念引入），以及与电驱动系统深度融合的集成化趋势，为读者勾勒出未来汽车传动系统的发展蓝图。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

作为一名对汽车制造工艺有着浓厚兴趣的业余爱好者，我在这本书中找到了许多意想不到的收获。它超越了单纯的“是什么”和“为什么”，更进一步探讨了“如何做”的挑战。比如，关于某些关键部件的精密加工公差要求，书中用一种近乎苛刻的笔触描述了微米级的精度对整个系统长期可靠性的影响。这种对细节的执着，体现了作者深厚的行业经验。尤其引人注目的是关于润滑技术和冷却系统的章节，这些往往是教科书容易一带而过的地方。作者用相当篇幅阐述了特殊粘度润滑油在高温高压环境下的剪切稳定性，以及如何设计油路以确保关键区域的温度控制，这对提升传动部件的寿命至关重要。阅读这些内容时，我仿佛置身于一个顶级实验室，亲眼见证着工程师们如何平衡性能与耐久性这两个永恒的矛盾体。

评分☆☆☆☆☆

不得不提的是，这本书的排版和图文编排质量相当高，这在技术书籍中是难能可贵的。清晰的流程图和结构分解图，极大地辅助了复杂概念的理解。特别是对于那些涉及多部件协同工作的动态过程，作者使用了大量的动画原理图示（尽管是静态印刷品），通过箭头和编号的巧妙运用，使人能清晰地追踪动力流动的路径。我特别喜欢其中关于部件疲劳寿命评估的部分，它结合了随机振动理论和材料的S-N曲线，提供了一套相对完整的寿命预测模型框架。虽然这些计算过程需要一定的数学基础才能完全掌握，但即使是浅尝辄止的阅读者，也能体会到设计者在保证产品可靠性方面所付出的巨大努力。这本书无疑是一部集大成之作，适合那些希望从根本上掌握传动系统工程奥秘的专业人士或高级学生。

评分☆☆☆☆☆

这本书的结构设计非常巧妙，它没有采用那种平铺直叙的教科书式编排，而是更像是一部层层递进的工程案例分析集。我特别欣赏其中对于不同工况下传动系统响应速度的对比分析。比如，在模拟城市拥堵路况和高速巡航两种极端场景时，系统是如何通过传感器反馈和ECU（电子控制单元）的实时运算，来优化传动比的切换策略的。这部分内容让我深刻体会到，现代汽车的“智能”并非单纯是软件的堆砌，更是硬件与算法完美融合的体现。书中引用的几篇仿真数据图表，虽然没有详细说明具体的仿真软件或模型参数，但其直观展示的扭矩输出曲线和燃油经济性曲线的交集点，非常具有说服力，对于工程设计人员来说，无疑是极具参考价值的。遗憾的是，在谈及某些特定高阶故障诊断时，描述略显简略，如果能增加一些现场维修的经验分享，或许能让这本书的实践指导意义更上一层楼。

评分☆☆☆☆☆

这本书的语言风格异常严谨，每一个术语的使用都精准无误，这使得它在专业性上无可挑剔。然而，更让我感到震撼的是其理论高度——它不仅仅停留在对既有技术的描述上，而是对未来趋势进行了富有洞察力的预测。书中对能量回收机制在传动系统中的集成可能性进行了大胆的设想，并从物理学的基本原理出发，论证了这些设想的理论可行性。虽然有些前瞻性的概念距离大规模商业化应用尚有距离，但这为我们打开了一扇思考的大门：未来的动力传递系统将不再仅仅关注“传递效率”，而会更侧重于“能量的梯级利用”。对我而言，这本著作的价值在于提供了一个思考的框架，它促使我超越现有的技术认知边界，去思考更宏大的工程哲学问题，而非仅仅停留在解决眼前的问题上。

评分☆☆☆☆☆

初次翻开这本关于汽车传动系统的著作，我本以为会是一本枯燥的技术手册，然而阅读体验却远超预期。作者似乎有一种魔力，能将那些复杂的机械原理娓娓道来，如同拆解一个精密的瑞士钟表，让你在理解其运作之精妙的同时，又不至于被晦涩的术语所困扰。书中对不同传动技术路线的演变历史梳理得尤为清晰，从早期的机械式变速箱到如今的液力变矩器，乃至更前沿的电控系统，每一步发展都伴随着对效率、平顺性和制造成本的深刻权衡。特别是关于摩擦片材料的特性分析，那部分内容让我对传动系统的“软实力”有了全新的认识，原来看似简单的接触面，背后蕴含着材料科学与流体力学的大量智慧结晶。虽然书中涉及大量图示和数学模型，但讲解的逻辑性极强，每深入一层都会在前文铺垫的基础上进行推导，使得读者能稳步跟进，而不是被突如其来的公式打个措手不及。总而言之，这是一本既有深度又注重可读性的技术入门或进阶读物，能极大地拓宽对现代汽车动力总成理解的广度。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆