具體描述
2006年我國開始實施創新型國傢建設戰略，至今已經有兩年多的時間。本報告力圖對2006年以來這一戰略的實施進行全麵的評估。《創新型國傢建設報告(2009)》包括兩大部分，第一部分主要是從宏觀（總報告）、中觀（重要産業和行業）和微觀（企業）三個層麵對我國創新型國傢建設的進展進行全方位的評估，第二部分則評估瞭我國創新型國傢建設支撐力量（科技金融、戰略科技力量、院士參與創新）的發展情況。
研究發現，從宏觀層麵上看，2006年以來我國政府支持創新的政策體係更加健全、創新投入不斷增加，創新産齣數量增長較快，但質量提升和結構優化較慢；在世界主要國傢中我國創新程度排名第22位。2009年我國創新型國傢建設將由粗放式的數量增長階段進入集約式的質量上升、結構調整的關鍵時期；金融危機在帶來壓力的同時，也給我國創新型國傢建設帶來機遇。
研究建議要加強創新政策的協調及科學性；創新型國傢建設在關注量的增長的同時，也要注重質的提高和結構調整；加強創新型國傢建設中的國際閤作；充分高效利用國際資源支撐我國創新型國傢建設；進一步加強各創新主體創新能力，繼續促進引導各創新主體按照創新型國傢建設的要求轉換功能定位，鼓勵有利於創新的微觀組織和製度變遷；不斷夯實創新型國傢建設支撐力量；加強科研成果的推廣，推動“官産學研”閤作。
從中觀層麵看，我國製造業創新能力在逐步提高，高技術産品的國際市場占有率在逐步上升，對外技術依存度較高的問題得到緩解，但未發生根本轉變。2009年，金融危機將繼續影響我國製造業的發展，製造業産品齣口還將會進一步減少，但國內産業振興計劃以及消費刺激政策，將會推動製造業的發展。市場的壓力、政策的引導將會使我國製造業在調整之後，加快創新步伐。
農業創新能力在逐步提高，農業和農村科技水平在不斷升高，2009年金融危機導緻較大數量農民工返鄉，給農村科技傳播和返鄉農民工創業帶來挑戰和機遇。建議農業創新一方麵加強研發，一方麵加強農業科技的傳播，支持農民創業，剋服金融危機帶來的“農民工返鄉”所産生的不利影響，保證農村社會的穩定。
2006年以來，交通創新能力不斷提升。2009年由於中央加大瞭對基礎設施的支齣，預計將會對交通創新有較大的推動作用。交通創新要突齣重點。深化交通創新的體製機製建設，健全交通創新體係概括起來說，要突齣三個方麵：以新材料和新工藝的開發為重點，促進交通基礎設施建設創新；以公路、水路和航空交通智能化管理為目標，推動交通網絡運營管理創新；以推動節能、環保産品和技術的研發和利用來促進運輸裝備的創新。環保創新自2006年以來，受到的支持力度越來越大，創新投入不斷增加，但環保創新的一個突齣問題是環保企業創新能力不夠。2009年隨著中央對重點節能工程、循環經濟和重點流域工業汙染治理工程的投入，以及加強對環保企業的扶持，環保創新將會呈現新的局麵。推進環保創新必須要加速環保科技體製創新，增強環保創新動力，促進官、産、學、研閤作，推動企業成為環保創新的主體。
報告同時研究瞭2006年以來創新型國傢建設的支撐力量發展情況。科技金融方麵發展迅速，主要體現在對科技創新的支持力度加大，新的金融形式不斷發展，但科技型中小企業融資睏難的問題未得到根本扭轉。報告界定瞭戰略科技力量的內涵和特徵，根據發達創新型國傢的經驗，分析瞭我國建設戰略科技力量的重要性，並提齣應該將中國科學院等作為國傢戰略科技力量予以支持。報告通過問捲調查，對院士參與創新型國傢建設進行瞭研究，發現院士科研活動基本符閤創新型國傢建設的要求，但在研究成果的推廣、團隊建設和科學傳播方麵亟待提高。
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用戶評價
這本書的語言風格極其鮮明，夾雜著一種近乎散文詩般的抒情色彩，這在嚴肅的政策分析文本中是極其罕見的。我常常在那些對未來圖景的描繪中感受到一種澎湃的熱情，仿佛作者本人就是那個正在躬身實踐的創業者或科學傢。例如，書中在描述人纔流動和跨界閤作的章節裏，大量運用瞭意象化的錶達，比如將“知識的碰撞”比喻為“星塵的引力聚閤”，將“製度的壁壘”描繪成“尚未被打破的音障”。這種富有感染力的文字，極大地激發瞭我的想象力和參與感。它成功地將一個宏大且抽象的“國傢戰略”議題，轉化成瞭一種可以被個體感知和嚮往的“集體願景”。雖然這種抒情風格偶爾會讓一些偏愛純粹數據和邏輯的讀者感到略微的“感性過剩”，但對我而言，正是這種人文關懷和對理想狀態的執著描摹，讓這部作品擁有瞭超越一般報告的藝術感染力，讓人讀完後久久不能平靜，充滿瞭一種想要立刻投身實踐的衝動。
评分我特彆欣賞這部作品在收尾部分所構建的“未來情景推演模型”。它沒有給齣任何闆上釘釘的預測，而是提供瞭一係列基於不同“關鍵變量選擇”的平行世界敘事。這種高度開放式的結構，體現瞭作者對未來不確定性的清醒認知，即任何預設的完美藍圖都可能因為一個未被預料的“黑天鵝”事件而徹底失效。作者精心設計瞭三種截然不同的十年後圖景：一種是技術主導下的高度分化，一種是社會共識驅動下的緩慢內生，還有一種是全球化逆潮下的區域性內循環。每一種推演都配有詳盡的驅動因素分析和可能的社會代價評估。這種處理方式，極大地提升瞭讀者的“未來思維能力”，它迫使讀者思考的不是“哪個答案是對的”，而是“我們更願意選擇哪條道路，並為此承擔什麼責任”。它提供瞭一個框架，而非結論，真正體現瞭“智力工具”的價值，而非簡單的知識灌輸，讀後感是豁然開朗，充滿瞭對未來可能性的敬畏與審慎。
评分我花瞭相當長的時間纔適應這本書的行文節奏，它的論證結構極其縝密，幾乎像是在搭建一座精密的邏輯迷宮，每一步推導都基於堅實的實證基礎。我必須承認，初讀時被其中大量引用的跨學科文獻和復雜的計量模型稍微絆瞭一下腳，但一旦跨過那道門檻，其內部的精妙結構便豁然開朗。這本書最引人注目的地方在於它對於“非綫性創新路徑”的係統性梳理，它挑戰瞭許多主流經濟學中關於“綫性進步”的假設。作者巧妙地運用瞭復雜係統理論的視角來解讀區域經濟的演化，特彆是關於知識溢齣效應在不同製度環境下的異質性錶現，給齣瞭極為深刻的洞察。我尤其欣賞其在方法論上的創新，書中對“失敗案例”的分析權重，甚至超過瞭對成功經驗的總結，作者認為，理解阻礙創新的“負麵約束條件”同樣是構建有效激勵機製的關鍵。這種近乎反直覺的強調，極大地拓寬瞭我對“創新生態係統”的理解邊界，感覺像是在看一本教科書，但又充滿瞭哲學思辨的深度，讓人不得不放慢速度，反復咀嚼那些精煉的論斷。
评分這部書的封麵設計簡潔有力，那種沉穩的藍色調配上醒目的白色標題字體，一下子就抓住瞭我的眼球。我本是抱著對宏大敘事的一點期待來翻開它的，但沒想到，它開篇的敘事角度相當的獨特，沒有直接跳入那些高深的理論模型，而是從一個非常微觀的、甚至有些懷舊的視角切入，描繪瞭上世紀末某個特定工業小鎮在經濟轉型陣痛期的掙紮與萌芽。作者似乎非常擅長捕捉那種時代背景下的集體情緒，那種在舊秩序崩塌邊緣對新可能性的渴望與不安交織的情感張力，被刻畫得淋灕盡緻。尤其讓我印象深刻的是其中關於技術工人技能迭代的案例分析，不是冷冰冰的數據堆砌，而是通過幾位老技工的口述曆史，展現瞭“學習新事物”這個過程對於個體尊嚴和社區認同的深刻影響。這種將宏觀的結構性變化，落地到具體人物命運的敘事手法，使得原本可能枯燥的議題瞬間變得立體、有血有肉，仿佛我不是在讀一份報告，而是在翻閱一本深刻的人文曆史著作，讓人在閱讀中不斷思考，我們所談論的“發展”，其內核究竟是由什麼驅動的。
评分讀完這本厚厚的文集，我最大的感受是它所散發齣的那種強烈的“問題意識”和批判精神。它絕非是一本旨在歌頌成就的“成果匯報”，而更像是一份犀利且不留情麵的“自我體檢報告”。書中對於當前一些被奉為圭臬的創新政策的有效性提齣瞭尖銳的質疑，特彆是關於“要素驅動”嚮“效率驅動”轉型的過程中，資源錯配和政策尋租的潛在風險，被描述得尤為觸目驚心。作者毫不避諱地揭示瞭在追求高新技術産業集中的過程中，往往忽略瞭對基礎性、普惠性創新的長期培育，導緻“創新孤島”現象的産生。書中對政策執行層麵的“路徑依賴”和“認知固化”的剖析，非常到位，它不隻是停留在批判現象，而是追溯到深層次的組織行為學和官僚體係的運行邏輯。這種敢於直麵結構性矛盾的勇氣，使得這本書的價值遠遠超齣瞭學術研究的範疇，它更像是一劑清醒劑，提醒著所有政策製定者和關注社會進步的人士，真正的變革，遠比想象中要睏難得多，也需要更徹底的思維重塑。
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