航空公司战略管理

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出版者:中国民航出版社
作者:[德]沃纳•德夫曼
出品人:
页数:512
译者:于剑
出版时间:2008-12
价格:98.00元
装帧:
isbn号码:9787801108388
丛书系列:
图书标签:
  • 航空运输业
  • 航空
  • 商业
  • 战略管理
  • 航空公司
  • 航空运输
  • 竞争战略
  • 运营管理
  • 市场营销
  • 行业分析
  • 商业模式
  • 管理学
  • 运输经济学
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具体描述

沃纳·德夫曼、赫伯特·鲍姆、斯蒂芬·奥尔巴克、萨沙·阿尔伯斯主编的《航空公司战略管理》汇集了多位学者和业内专家的研究成果,对航空运输战略管理领域内的诸多问题,从经济管理基本理论与企业实践的角度,运用丰富的案例和实证分析方法进行了详尽的阐述与分析。《航空公司战略管理》中各位作者另辟蹊径,以剧烈动荡的航空运输市场为背景,将经济和管理问题整合在一起,为广大读者提供了许多问题的新解决方案和分析角度。

作者简介

目录信息

目录
绪论 变动的目标:民航运输业的战略发展趋势
第一部分 客运航空公司
1 欧洲航空市场的竞争政策
2航空公司业中的商业模式——发展与展望
3欧洲航空公司业中网络型航空公司商业模式的巩固
4从产品型到服务型——航空公司成功的差异化战略模式
5德国低成本航空公司(LCC)的战略定位
6东南亚低成本航空公司刍议
7欧洲大陆交通规划的远景——汉莎航空公司反击低成本航空竞争对手的策略
8动态竞争理论在欧洲航空运输市场中的应用与启示
第二部分 联盟
9合作与整合——对航空公司业的战略选择的理论评价
10战略联盟中的界面管理
11航空公司战略联盟中协同效应的分配
12高级战略联盟对航空公司收益的影响
13联姻与分离:网络经济中的战略联盟——新西兰航空公司案例分析
第三部分 机场
14行业变革的驱动力对机场战略机遇的影响
15在剧变的航空市场中机场未来的发展
16机场公司的国际化战略
17对机场合作与购并战略的评估
18透析联合运输在机场管理中的作用——法兰克福机场的远景展望
第四部分 航空货运
19航空货运公司的前景
20航空货运市场联盟的形成动力
21航空货运对全球性物流公司战略的支持
22联营网络策略和欧洲航空货运市场中选择机场的参数
23改变航空货运定价的混乱局面:强化价格结构
24评估航空枢纽:海斯-惠尔莱特(Hayes-Wheel Wright)框架法
第五部分 机场和航空公司的战略效果
25机场对经济繁荣的影响
26借鉴航空公司的成功经验——铁路公司竞争战略的比较研究
· · · · · · (收起)

读后感

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用户评价

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这本书的实用价值体现在它提供了一套可操作的、多维度的评估工具集。它不是那种只会告诉你“要做什么”的指南,而是告诉你“如何衡量你是否做得好”的方法论集合。特别让我受益的是关于绩效指标(KPIs)设定的部分。作者清晰地区分了短期财务指标、中期运营效率指标和长期市场定位指标,并提供了一套矩阵图表,展示了这些指标之间的相互制约与促进关系。例如,在讨论燃油效率提升时,他不仅仅关注了A/C(每次可用座位公里成本),还引入了“碳足迹效率指数”作为未来衡量标准。更难能可贵的是,书中针对中小规模的区域性航空公司,也提供了不同于大型国际航企的定制化战略建议,承认了资源限制下的“利基市场”战略的合理性与可行性。这让这本书的受众范围一下子拓宽了,不再是仅限于全球TOP 10玩家的参考手册,而是一本能指导不同规模企业进行战略调整的实战手册。每次读完一个小节,我都会立刻在脑海中套用我所在公司当前的运营数据进行模拟推演,这种即时的反馈感,是其他同类书籍难以比拟的。

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初读这本书时,我最大的感受是其逻辑架构的严密性与层层递进的推进方式,简直像是在攀登一座结构完美的知识高塔。作者开篇就搭建了一个非常宏大的分析框架,从全球宏观经济到地缘政治影响,再到具体的运营效率分析,每一个模块的衔接都紧密无间,没有丝毫的松动或跳跃感。特别是关于网络规划与枢纽战略那几章,简直是教科书级别的范例。他没有停留在理论上空泛地讨论“连接性”的重要性,而是通过一系列复杂的数学模型和实际的航线数据,展示了如何通过动态调整中转点、优化时刻表来最大化收益和市场占有率。我反复研读了关于“低成本航空公司(LCC)”与“全服务航空公司(FSC)”之间竞争边界模糊化的章节,作者提出的“混合模式”演进路径,着实颠覆了我过去对两者泾渭分明的刻板印象。他深入剖析了欧洲和北美市场在不同监管环境下,这些策略如何被实践并最终演化出新的形态。阅读这本书,更像是被一位经验丰富的行业老兵带着,走进了那些决策者会议室的后门,旁观他们如何运用这些战略工具来驾驭充满不确定性的天空。

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这本书的行文风格带着一种独特的、近乎文学化的叙事感,这在通常偏向冷硬的商业分析著作中是相当少见的。作者似乎深谙叙事的力量,他善于运用比喻和类比,将抽象的战略概念具象化。例如,在论述“动态定价机制”时,他没有直接抛出复杂的算法细节,而是将其比作一场与时间赛跑的“电子拍卖会”,描述了不同客户群体的价格敏感度如何像潮汐一样影响着实时票价的升降。这种将冰冷的数字注入生命力的手法,极大地激发了我继续阅读下去的兴趣。此外,书中穿插的历史回顾部分也处理得非常巧妙,它不仅仅是时间线的罗列,更像是对“战略遗产”的考古发掘,探讨了早年间那些被历史淘汰的决策,是如何在今天以某种变异的形式重新出现。这让我对“战略的周期性”有了更深刻的理解。我甚至能想象出作者在写作时的那种激情,他不仅仅是在记录事实,更是在与过去的行业先驱进行一场跨越时空的对话,让人读起来酣畅淋漓,仿佛品味着一杯醇厚的威士忌,后劲十足。

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坦率地说,这本书的深度远超出了我最初的预期,它对“资源基础观(RBV)”在航空业的落地应用进行了极其细致的解构。我原以为这部分会是例行公事的理论复述,但作者却将其提升到了一个新的高度。他没有满足于仅仅识别“独特的资产”,而是深入探讨了如何构建那些难以模仿的“动态能力”——比如快速反应新疫情冲击的能力,或者在极端天气下迅速调配机队资源的能力。这些能力并非单纯的硬件堆砌,而是组织文化、流程优化和技术集成三者复杂交织的结果。书中专门有一章聚焦于“知识管理与安全文化的内化”,这个话题通常被边缘化,但作者却将其视为核心竞争力的一部分。他详细分析了某次重大事故后的行业级教训,以及航空公司如何通过结构性的变革,将“教训”转化为全员共享的“隐性知识”。这种对“软实力”在硬核战略中的核心地位的强调,让我对如何构建一个真正具有韧性的航空企业有了全新的认知框架。

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这本书的装帧设计真是让人眼前一亮,封面采用了那种深邃的午夜蓝,配上烫金的字体,显得格外有质感。内页的纸张选择也很考究,那种略带米黄色的哑光纸张,不仅保护了视力,也让阅读体验提升了不少。我特别喜欢它在章节排版上的用心,每一章的开头都有一个精美的插图或者一张行业趋势图表,这些视觉元素并非简单的装饰,而是恰到好处地引导着读者的思路,让人在进入复杂理论之前就能对宏观背景有一个初步的认知。阅读过程中,作者对于细节的把握尤其令人印象深刻,比如在论述某个特定航空公司案例时,他会详细描述当时的市场环境、竞争对手的动作,甚至连高管层在做决策时的微妙博弈都描摹得淋漓尽致。这让我感觉自己不是在读一本枯燥的管理学教材,而是在参与一场真实的商业推演。书中的一些术语解释得非常到位,特别是那些航空业特有的缩写和复杂的监管术语,作者总能用最通俗易懂的语言进行注释,这对于非专业背景的读者来说,无疑是一大福音。总而言之,从打开书本的那一刻起,我就能感受到出版方在将这本严肃的学术著作转化为一份精美的阅读产品的过程中所倾注的心血,每一个细节都在诉说着对读者的尊重与关怀。

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