2008中国汽车工程学会年会论文集（上下含光盘） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:中国汽车工程学会

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:2008-1

价格:200.00元

装帧:

isbn号码:9787111013938

丛书系列:

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• 汽车工程
• 汽车技术
• 学术会议
• 科技文献
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• 中国汽车工程学会
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• 科技

中国汽车工程学会年会论文集（历届精选与专题综述） 本书聚焦于中国汽车工业发展历程中的关键技术突破、前沿研究成果以及行业面临的重大挑战与解决方案的深度探讨。作为对历届“中国汽车工程学会年会”优秀论文的精选与系统梳理，本书旨在为汽车研发人员、工程技术人员、高校师生及行业决策者提供一个全面、权威的技术参考平台。 【本书核心内容概述】 本书并非单一年度的会议记录汇编，而是从历年年会中筛选出具有里程碑意义、代表行业发展方向的重量级论文，并按照核心技术领域进行系统化重构与专题化编排。内容深度覆盖了传统动力系统优化、新能源汽车关键技术、智能网联汽车发展趋势、先进制造工艺等多个维度。 --- 第一部分：传统动力系统的高效化与清洁化（内燃机与传动系统革新） 本部分着重回顾和总结了在“后排放标准”时代，传统动力系统为应对日益严格的环保法规所进行的颠覆性技术升级。 一、 高效燃烧技术研究前沿： 稀薄燃烧与均质压燃（HCCI/PCCI）的工程化挑战： 详细分析了实现稳定、低排放的HCCI/PCCI技术在实际发动机负荷范围内的控制策略、点火提前角优化以及燃料适应性研究。探讨了如何通过先进的燃烧室设计和高精度燃油喷射系统来提高热效率并降低NOx和颗粒物排放。 高压燃油喷射系统的演进： 聚焦于超高压共轨技术（如3000bar以上）在柴油机和汽油机上的应用效果。分析了喷油器结构（如多孔喷油、压电驱动）对雾化质量、混合气形成和燃烧稳定性的影响模型。 可变气门驱动技术（VVT/VVL）的深度集成： 综述了电控、液压及纯机械式无凸轮轴（Camless）技术的研究进展，重点讨论了这些技术如何与发动机工况解耦，实现对进气和排气过程的独立精确控制，以拓宽高效工作区间。 二、 动力总成系统集成与优化： 混合动力系统（HEV/PHEV）的能量管理策略： 深入探讨了基于驾驶员意图识别（如导航数据、坡度信息）的预测性能量控制（PEC）算法，包括有无级变速器（CVT）、双电机结构等不同构型下的最优能量分配模型。 先进变速器技术： 总结了双离合器变速器（DCT）在换挡平顺性与效率提升方面的改进措施，以及液力变矩器锁止率提升技术对降低传动损耗的贡献。 润滑与热管理： 探讨了针对高负荷、高转速发动机的低粘度润滑油应用与摩擦学优化，以及先进的冷却液循环与热管理系统（如集成式热管理模块）对提高发动机瞬态响应和降低油耗的综合影响。 --- 第二部分：新能源汽车与动力电池系统（电动化核心技术） 本部分集中展示了在电动化浪潮中，驱动系统、储能技术及整车电气架构的突破性成果。 一、 动力电池系统（BMS）的安全与性能： 高能量密度电池的电化学研究： 分析了富锂锰基、固态电解质等下一代正负极材料在循环寿命、倍率性能和热稳定性方面的瓶颈与进展。 电池管理系统（BMS）的鲁棒性： 详细介绍了基于模型预测控制（MPC）的SOC/SOH/SOX精确估算方法。重点阐述了多尺度热失控机理分析与主动/被动安全保护策略，如快速热阻断、泄压设计在电池包层级失效预防中的应用。 高效热管理系统： 综述了浸没式液冷、直接接触冷却等先进电池热管理技术，对比了它们在维持电池工作温度窗口内的均匀性与能耗比。 二、 电驱动系统集成与效率提升： 电机设计与驱动器技术： 探讨了扁线电机、轴向磁场电机在体积功率密度上的优势。分析了 SiC（碳化硅）功率模块在逆变器中的应用，如何通过提高开关频率来缩小无源器件体积，并降低系统损耗。 多合一集成化趋势： 研究了集成电机、减速器和逆变器的“三合一”甚至“多合一”集成化设计带来的轻量化、成本控制及传热性能的优化路径。 --- 第三部分：智能网联与汽车电子电气架构（面向未来出行） 该部分反映了汽车产业向软件定义汽车（SDV）转型的关键技术布局。 一、 自动驾驶感知与决策： 多传感器融合算法： 总结了基于深度学习的激光雷达点云、高精度摄像头图像及毫米波雷达信号在目标检测、跟踪与定位中的鲁棒性提升方案。重点分析了跨域数据时间同步与空间对齐的挑战。 高精地图与定位技术： 探讨了车端VS云端的高精地图数据生产、更新与分发机制，以及基于视觉里程计（VIO）和GNSS组合的实时厘米级定位技术。 路径规划与控制器的实时性： 分析了基于强化学习（RL）的复杂交通场景下的行为决策模型，以及线控底盘（By-Wire）系统在确保高带宽、低延迟控制指令执行方面的可靠性验证。 二、 域控制器与中央计算平台： 面向SOA的电子电气（E/E）架构： 描述了从分布式ECU向集中式域控制器、中央计算单元演进中的软硬件解耦方案。讨论了车载以太网在满足高带宽数据传输需求方面的网络拓扑与安全隔离技术。 信息安全（Cybersecurity）： 聚焦于车载系统中的功能安全（ISO 26262）与信息安全（ISO/SAE 21434）的协同设计，特别是OTA（空中下载技术）的安全通道建立与验证流程。 --- 第四部分：先进制造、轻量化与NVH控制 本部分关注汽车产品全生命周期中的工程实现与质量保障。 先进连接技术： 总结了异种材料（如铝合金与高强钢）连接的搅拌摩擦焊（FSW）、激光钎焊、结构胶粘接等关键工艺的性能评估与应用案例，以满足轻量化需求。 增材制造（3D打印）在汽车领域的应用： 探讨了选择性激光烧结（SLS）和金属增材制造在复杂结构件（如冷却歧管、定制化夹具）的快速原型制造与小批量生产中的潜力与认证挑战。 整车NVH优化： 深入研究了基于多体动力学（MBD）和有限元分析（FEA）的噪声源识别与传递路径分析，特别是在电动汽车由于缺乏发动机噪声掩盖后，对电机、风噪和路面激励的低频振动控制技术。 本书通过对这些跨年度、跨领域的优秀研究成果的系统梳理和提炼，构建了一部反映中国汽车工程技术由“追赶”到“引领”的阶段性技术画卷。

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