UK Emissions Inventory of Air Pollutants 1970-2006 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:AEA Technology plc

作者:C.J. Dore

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:2008-10

价格:0

装帧:Paperback

isbn号码:9780955482366

丛书系列:

图书标签:

• Air pollution
• Emissions inventory
• United Kingdom
• Environmental monitoring
• Atmospheric chemistry
• Pollution control
• Environmental policy
• Data analysis
• Time series
• 1970-2006

英国空气污染物排放清单 1970-2006：环境监测与政策演进的宏大叙事 引言：历史的呼吸与环境的刻度 本书深入剖析了英国自 1970 年至 2006 年间，空气污染物排放的演变轨迹、驱动因素及其对国家环境治理产生的深远影响。这一时期，恰逢全球对环境问题日益关注，技术革新加速，以及一系列重大政策干预的转型期。本书并非简单的数据罗列，而是一部详尽的环境史和政策分析报告，旨在描绘出英国如何一步步从工业化遗留的空气污染挑战中走出来，迈向更清洁空气时代的复杂图景。 第一部分：排放基线的确立与方法学的演进（1970-1985） 在 1970 年代初期，英国的空气质量仍然受到战后快速工业化和能源结构的高度依赖化石燃料（尤其是煤炭）的深刻影响。本书首先聚焦于这一阶段的排放“基线”是如何建立起来的。 1. 早期数据收集与不确定性： 阐述了早期空气质量监测网络（如英国的“自动监测站计划”）的建立过程，并批判性地分析了当时测量技术的局限性，特别是对于颗粒物（$ ext{PM}_{10}$ 和 $ ext{SO}_2$）的估算方法。详细讨论了如何利用能源消耗数据、特定行业（如钢铁、电力和化工）的排放系数进行初步的自上而下（Top-Down）核算。 2. 主要污染源的贡献剖析： 重点分析了二氧化硫（$ ext{SO}_2$）和烟尘（黑碳/颗粒物）在这一时期的主导地位。电力部门作为最大的单一排放源，其排放模式与当时的能源政策（如新建燃煤电厂的投运）之间的直接关联被细致梳理。同时，对交通运输领域——尽管在 70 年代初期贡献率低于工业——的初期排放特征进行了初步评估。 3. 政策背景： 探讨了《清洁空气法案》（Clean Air Act）在这一时期的实施效果，特别是其在限制城市烟囱排放方面的成效，以及区域性污染（如伦敦的雾霾问题）如何逐渐被更有组织的国家级清单所取代。 第二部分：结构转型与“酸雨”挑战的应对（1986-1995） 进入 80 年代中期，国际环境科学界对长距离输送的空气污染物，特别是酸雨现象的关注达到顶峰。英国的排放清单核算方法开始与欧洲和北美的标准接轨。 1. 排放源的精细化分类： 本书详述了清单方法学如何从粗略的部门估算转向更精细的点源（Point Source）和面源（Area Source）分离。这包括对工业设施许可排放数据（IPPC Directive 前身的早期许可机制）的整合。 2. 二氧化硫的急剧下降： 详细解释了 $ ext{SO}_2$ 排放量在 80 年代末至 90 年代初的大幅削减，这一变化主要归因于两方面：一是大型电厂的“脱硫技术”（Flue Gas Desulphurization, FGD）的逐步安装，二是能源结构向天然气（尤其是在电力生产中）的初步转型。本书提供了各电厂脱硫项目时间表与其实际减排量的对应分析。 3. 氮氧化物（$ ext{NO}_{ ext{x}}$）的凸显： 随着 $ ext{SO}_2$ 的控制，氮氧化物作为形成光化学烟雾和酸性沉降的另一个关键污染物，其监测和核算变得至关重要。本书分析了 $ ext{NO}_{ ext{x}}$ 排放结构中，交通运输贡献比例的显著上升，并讨论了当时对道路车辆排放标准的早期监管尝试。 第三部分：新污染物的关注与国际框架下的数据修正（1996-2006） 这一阶段的特点是清单核算的标准化和对新兴环境问题的关注，特别是挥发性有机化合物（VOCs）和重金属。 1. 挥发性有机化合物（VOCs）的全面核算： VOCs 涉及的来源极其分散（溶剂使用、油品储存、农业活动等）。本书详细介绍了如何利用行业调查数据和具体产品使用量来估算这些“非点源”的贡献，并评估了英国在控制 VOCs 排放以应对地面臭氧（$ ext{O}_3$）生成方面的进展。 2. 交通运输排放的革命性变化： 随着欧洲汽车排放标准（Euro Standards）的逐步实施，本书利用特定年份的车型构成和行驶里程数据，重构了交通领域 $ ext{NO}_{ ext{x}}$、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM）的排放清单。这一章节特别关注了柴油车日益增长的排放特征与当时监管滞后之间的矛盾。 3. 重金属与持久性有机污染物（POPs）的初步追踪： 虽然不是主要的治理目标，本书也涵盖了铅（$ ext{Pb}$）、汞（$ ext{Hg}$）和镉（$ ext{Cd}$）的排放清单建立。铅的排放量因无铅汽油的普及而几乎归零，这一案例被用作政策干预影响排放趋势的经典例证。 第四部分：清单数据的验证、不确定性与政策反馈 本书的价值不仅在于提供了数据，更在于对这些数据的“质量控制”进行了详尽的阐述。 1. 质量保证/质量控制（QA/QC）实践： 讨论了英国如何将国家清单提交给联合国欧洲经济委员会（UNECE）空气污染政府间工作组（CLRTAP）的过程中，所经历的同行评审和方法学改进。重点分析了不同核算方法（如基于活动数据与基于测量数据的对比）之间的系统性偏差。 2. 排放的去耦与经济活动： 通过将排放数据与同期英国的国内生产总值（GDP）和能源强度指标进行对比，本书探讨了所谓的“环境库兹涅茨曲线”（Environmental Kuznets Curve）在英国空气污染治理中的体现。分析了能源效率提升和产业结构向服务业转移对总体排放趋势的长期贡献，区分了“政策驱动”和“结构驱动”的减排效果。 结论：遗产与未来展望（2006 年之后） 本书在 2006 年划定终点，旨在总结这一关键历史时期的成就与遗留挑战。它确立了英国作为全球早期环境治理先行者的地位，但也为后续针对更精细化颗粒物（如 $ ext{PM}_{2.5}$）和温室气体协同控制的议题奠定了数据基础。通过对 36 年历史的梳理，本书为理解当前英国乃至全球空气质量政策的制定逻辑提供了必要的历史深度和量化支撑。 附录：关键污染物排放时间序列图表集 （包含 $ ext{SO}_2$, $ ext{NO}_{ ext{x}}$, $ ext{CO}$, $ ext{VOCs}$, $ ext{PM}_{10}$ 的年度总排放量及其在电力、工业、交通、住宅部门的分解图表，以及各污染物与同期 GDP 变化的关系图。）

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这部《UK Emissions Inventory of Air Pollutants 1970-2006》在我心目中，是一部关于“沉默的证据”的编年史。它不像政治回忆录那样充满口水战和个人恩怨，它记录的冲突是人类活动与大气化学的基本法则之间的碰撞。我很好奇，在数据的演变中，是否能观察到某些“意外”的发现，比如某个行业在特定年份因为技术迭代而出现了意料之外的排放激增或骤降。这本书可能不会给你提供一个简单的“好”或“坏”的结论，而是呈现一个复杂、多维度、充满相互关联的系统图景。它的意义在于建立了一个可靠的“基准线”，任何后续关于英国空气质量改善的宣传和论断，都必须回溯到这本书所设定的起点。它像是一面精准的测量镜，让历史的轮廓清晰可见，迫使我们以科学的、量化的方式去理解环境变迁的真实代价与努力。

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这本书的跨度——从1970年到2006年——恰好跨越了英国工业社会形态的几个关键转型期，这让它具有了超越纯粹环境科学的社会学意义。1970年代的煤炭主导地位，到后来的天然气革命，再到逐渐兴起的对可持续发展的关注，这些宏观经济的巨变理应在排放数据中留下清晰的“指纹”。我非常期待看到那些折线图是如何描绘出能源政策变迁的波澜壮阔。它可能揭示了某些短期内看似有效的减排措施，在长期来看是如何被新的污染源（比如快速增长的私人汽车保有量）所抵消的，从而对当代政策制定者发出警示。这本书的价值不在于“它发生了什么”，而在于“我们是如何精确测量它发生的”。对我而言，它代表了一种对历史的负责任的态度——不对过去的环境影响含糊其辞，而是用最严谨的方式将其固定下来，以便后人可以从中学习教训，避免重蹈覆辙。这种对“历史责任”的量化承担，是该书最引人入胜之处。

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老实说，一本关于“清单”的书籍，最大的风险就在于其内容可能会变得单调乏味，除非读者本身就对环境工程或大气化学有着浓厚的兴趣。我推测，要完整消化这部作品，需要极大的耐心和对细节的执着。它可能包含大量针对特定污染源的详细分类，比如农业化肥使用产生的氨排放，与燃煤电厂排放的二氧化硫之间的复杂相互作用和时间动态。我猜想，这本书的装帧和排版可能也是为了最大化信息承载量而设计的，也许纸张的质量并不奢华，但印刷的清晰度必须达到最高标准，以确保那些密集的数字和图表能够被清晰辨认。它不像是一本可以带在沙滩上消遣的读物，而更像是需要放在研究室书桌上，随时查阅和交叉比对的参考工具书。它的“阅读”过程，更像是一种对历史数据的“审计”，检验着过去数十年的环境治理工作的真实成效，而不是简单地“阅读”故事。

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这本厚重的卷帙，光是名字就透着一股子严谨的学术气息：《UK Emissions Inventory of Air Pollutants 1970-2006》。尽管我尚未翻开它的扉页，光是想象它的内容，就足以让人对英国这四十多年的大气治理历程产生一种敬畏感。我猜想，它必然是一部详尽到令人发指的统计学宝典，里面塞满了各种氮氧化物、硫化物、挥发性有机物（VOCs）的年度排放数据，可能还有按行业、按地理区域划分的细致剖析。我期待能从中一窥政府政策是如何一步步引导工业转型，最终实现空气质量改善的宏大叙事。这本书的价值或许不在于阅读的愉悦性，而在于它为环境经济学研究者和政策制定者提供了一个无可辩驳的基石，用确凿的数据说话，揭示了能源结构调整、交通电气化萌芽期（尤其是在21世纪初）对环境负荷的实际影响。我非常好奇，那些晦涩的表格和图表背后，是否能洞察到当时社会对“呼吸新鲜空气”这一基本需求的集体觉醒过程，以及科研机构是如何精确捕捉和量化这些复杂污染物的排放源头的。它无疑是了解英国环境史的一个关键的、甚至可能是权威的窗口。

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阅读一本旨在提供历史性排放清单的著作，其体验恐怕更接近于进行一次严苛的考古发掘，而非享受文学的熏陶。我设想这本书的行文风格必然是克制而务实的，充斥着技术性的术语和复杂的计量单位，如同一个精密仪器的操作手册。它不会有花哨的比喻，更不会有引人入胜的人物故事。然而，正是这种冰冷的精确性，构成了它最强大的力量。我期待作者们在处理数据不确定性和方法论演变时所展现的学术诚实性。例如，1970年代的监测技术与2006年相比存在巨大的鸿沟，书中是否详尽解释了这种代际间的技术差异如何影响了数据的可比性？对一个非专业人士来说，光是理解这些“清单”背后的科学假设就已经是一项挑战了。这本书，在我看来，更像是一套需要专业“解码器”才能完全掌握的密码本，它记录的不仅仅是化学物质的流动，更是那个时代英国工业文明与自然环境之间矛盾斗争的量化证据。它不提供情感上的宣泄，只提供无可辩驳的事实坐标。

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