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价格:430.00元

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isbn号码:9781854902887

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深入探究：二十世纪美国都市规划的演变与反思 本书将带领读者穿越二十世纪波澜壮阔的美国都市发展历程，深入剖析驱动城市形态变迁的核心思潮、关键事件以及涌现出的建筑与规划实践。我们聚焦于一个宏大而复杂的主题：在工业化、汽车化、以及社会变革的巨大冲击下，美国城市是如何被塑造、重塑，并最终引发了深刻的自我审视与批判性反思的。 本书并非简单罗列年代事件的编年史，而是力图构建一个多维度的分析框架，用以理解城市空间作为社会、经济和政治力量的交汇点所展现出的动态张力。我们将从城市规划理论的源头，特别是对“田园城市”理念在美国的移植与变形进行细致考察开始。早期的规划者们，怀揣着对工业城市弊端的忧虑，试图通过分区、绿化带和公共设施的引入来“净化”和“美化”都市，这种努力不仅体现在芝加哥和纽约等大都会的改造计划中，更深刻地影响了郊区开发的早期模式。 第一部分：现代主义的崛起与都市的重构（1900-1945） 本部分深入探讨了现代主义思潮如何以其清晰的逻辑和对效率的追求，深刻地介入到城市规划的实践中。我们将重点分析以功能分区（Zoning）为核心的规划工具如何被标准化和法律化。这些工具在试图解决拥挤、卫生和交通问题的同时，也无意中制造了新的社会隔离和空间僵化。 “巴黎学派”的影响与区域规划的萌芽： 研究像丹尼尔·伯纳姆（Daniel Burnham）这样的先驱者如何将宏大的、纪念碑式的愿景带入美国城市，并探讨了这些“大设计”在实际实施中遭遇的权力博弈和经济制约。 公共住房与社会工程： 考察联邦政府在“新政”时期介入城市肌理的尝试，特别是公共住房项目的建设。这些项目往往基于对社会阶层的严格划分和对理想家庭生活模式的预设，我们将在书中批判性地审视其对社区结构的长远影响。 勒·柯布西耶（Le Corbusier）在美洲的影响： 尽管柯布西耶的激进方案大多未能在欧洲完全实现，但他的“光辉城市”理念却在美国，尤其是在战后的大规模重建和高速公路规划中，找到了实验的温床。我们详细分析了垂直综合体和交通导向型开发的早期萌芽。 第二部分：战后繁荣、汽车文化与郊区化浪潮（1945-1970） 二战后，美国经历了前所未有的经济繁荣和人口结构变化。汽车成为新的城市驱动力，这彻底颠覆了传统的街道空间和城市布局。本部分将聚焦于高速公路系统的建设及其对城市中心衰落的连锁反应。 联邦资助的高速公路法案与城市解体： 深入剖析了州际高速公路系统对现有社区（特别是少数族裔聚居区）的物理切割和经济抽空作用。城市中心区（Downtown）如何从商业中心逐渐转变为纯粹的商业办公区，而生活功能则大规模迁移至新兴的郊区。 “人道主义”规划的失败： 本章将详细梳理战后盛行的“城市更新”（Urban Renewal）计划。这些计划常以“清除贫民窟”为名义，采取了大规模的强制征用和拆除行动，这在实践中往往演变成对既有社会结构的粗暴干预。我们将引用多方文献，揭示这些项目如何加剧了种族和阶级的不平等。 郊区的同质化景观： 分析大规模预制社区（如Levittown）的兴起，以及它们在建筑、景观和社区组织上所体现出的高度标准化。这种标准化如何塑造了一代美国人对“家”和“社区”的理解，并隐含了对社会异质性的排斥。 第三部分：批判、反思与新方向的探索（1970至今） 随着社会运动的兴起和对现代主义过度理性的质疑，规划理论开始转向对历史文脉、社区参与和可持续性的关注。本部分是全书的转折点，记录了规划领域对自身局限性的深刻认识。 简·雅各布斯（Jane Jacobs）的挑战： 详细解析《美国大城市的死与生》的核心论点，即街道的复杂性、混合用途和“眼睛在街上”的社会监督才是健康城市活力的关键。探讨她的理论如何从边缘思潮转变为主流规划伦理的基石。 历史保护与“可步行性”的回归： 考察20世纪70年代后兴起的历史保护运动，以及它如何对抗了战后对“旧”和“低效”的厌恶。同时，探讨安德烈斯·杜安尼（Andrés Duany）等人推广的新城市主义（New Urbanism）理念，及其试图在新的开发项目中重新引入传统街区尺度的努力。 从“发展”到“管理”的范式转变： 分析当代规划所面临的挑战——从处理物理增长转向管理复杂性、应对气候变化、以及处理日益加剧的住房负担能力危机。我们审视了“智慧城市”的愿景，并将其放置在二十世纪规划失误的背景下进行评估。 结论：遗产与未竟的事业 本书的最终目标是为读者提供一个批判性的工具箱，用以解读我们身处的城市环境。二十世纪的规划实践留下了复杂的遗产：它既带来了现代化的基础设施和更清洁的公共卫生，也留下了被切裂的社区、通勤的依赖性以及空间正义的挑战。通过对历史进程的细致梳理，我们旨在强调，城市形态绝非自然演化，而是特定时代意识形态和政治选择的产物。未来的城市规划，必须在效率、公平与场所精神之间，找到一个更为审慎和可持续的平衡点。

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