本書資訊內容共分卷頭特輯/焦點主題/核心資訊/分線導覽01/02/03/04共7單元
卷頭特輯討論用『由小而大由近而遠由簡而難』節奏,經由旅行累積使旅行技術不斷升級的觀點。
焦點主題分國家公園世界遺產歷史名城聖堂修院城堡宮殿五大類,掃瞄英國旅行最閃亮精彩的內容。
核心資訊分:玩英鐵從倫敦玩起/英鐵旅行規劃/國鐵券選購/國鐵券運用/移動旅行與住宿/大英遺產通行證/預算概估與省鐵策略七節,交待從研擬旅行計劃開始、到旅行完美結束;遊程所需最需知的關鍵訊息。
分線導覽01:描述倫敦近郊與英南旅行…坎特伯雷/多佛/布萊頓/伊斯特本/黑斯廷/莎莉斯伯里 /巨石陣七站旅遊資訊。
分線導覽02:描述西線:英西與威南旅行…巴斯/加地夫/埃塞特/托灣/普里茅斯/彭贊斯/地之角七站旅遊資訊。
分線導覽03:描述北線:英北與蘇恪蘭旅行…約克/達爾翰/紐卡索/愛丁堡/格拉斯哥/伯斯/尼斯湖/西北高地旅遊資訊。
分線導覽04:描述西北環線:威北與英西北旅行…契斯特/康威/卡那封/利物浦/湖區NP/卡萊爾/哈德良長城/史塔德利NP/索爾泰爾/史基普頓/塞特爾與河谷NP十一站旅遊資訊。
本書最大特點:報導大量傳統英旅資訊所不報導的『背包客便宜食宿消費訊息』;更捨棄傳統英旅資訊按【英格蘭/威爾斯/蘇格蘭分區描述】;結果造成每條旅行鐵道都被行政區割成數段,致使旅人在閱讀旅書時、難以全盤理解,無法一氣呵成,也抓不到旅行最佳主軸動線,因而玩英國常玩的肢離破碎的缺點。
本導覽改用『倫敦輻射三線一區』概念:以【倫敦近郊與英南區塊】作中樞,劃出【西線】【北線】【西北環】三條鐵道旅行軸線,採【1條鐵路從倫敦啟程報導到尾端終站】的方式排序資訊,故旅人憑三條軸線、不但可全盤理解/銓釋英國鐵道旅行全豹;更可100%精準掌握旅行交通串聯的方式。
故參考本書遊英國,所實現必然是『舉世最簡單』的英國旅行方式,更必然是『舉世最便宜』的英國旅行方式!對於無計『不夠有錢也不夠有閒、卻熱愛旅行』的背包伙伴而言,本書的出版肯定是則『英國旅者的福音』。
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从文学角度来看,这本书的文字风格呈现出一种刻意的、矫揉造作的复古感,大量使用我已经很久没有在当代出版物中见过的长句和复杂的从句结构,仿佛每一个句子都要竭尽全力地展现作者的“学识”。我最初认为这或许是为了模仿十九世纪的游记笔法,以求得一种历史的沉浸感。但很快我就发现,这种风格严重阻碍了阅读的流畅性。作者似乎对每一个地名、每一座桥梁背后都要挖掘出一段冗长且与主旨关联不大的历史典故,仿佛没有这些典故,这座桥梁就没有存在的价值。例如,书中用去了近十页的篇幅来讲述某条隧道挖掘时一位工匠的个人悲剧,虽然情感丰富,但对于理解英国铁路网络的整体构建逻辑帮助甚微。我更希望看到的是对不同铁路公司(如LNER、GWR等)在技术标准和运营哲学上的差异进行清晰的比较分析,这对理解英国铁路的复杂性至关重要。这本书中对这些竞争关系的描述是如此含糊不清,以至于我很难分辨作者究竟更偏爱哪一家公司,或者他对这段历史是否有清晰的脉络梳理。整体感觉就是,作者的知识面很广,但缺乏将这些知识点提炼成清晰、有力的论点的能力,读完之后,脑海中留下的只有一堆零散的、华丽的碎片。
评分这本厚重的精装书,封面采用了某种仿古的皮革纹理,散发着一种老派的英伦气息,光是捧在手里就觉得分量十足。我原本是冲着对维多利亚时代蒸汽机车历史的浓厚兴趣买下的,期待能看到一些鲜为人知的技术细节和早期铁路网络的规划蓝图。然而,一翻开目录,我就意识到这可能不是我预想中的那种“硬核”历史读物。内容似乎更倾向于一种生活方式的描绘,大量篇幅被用来探讨不同等级车厢的用餐礼仪,以及贵族们如何利用铁路进行季节性的庄园迁移。书中花了整整三章的篇幅来对比1850年代和1890年代的卧铺车设计演变,细致到连窗帘的花色和绒布的密度都有专门的插图和文字描述,这种对“舒适度”的执着让我有些摸不着头脑。我更希望看到关于布鲁内尔和史蒂芬森争论的幕后故事,或是大西部铁路在穿越崎岖山地时所采用的创新工程技术,而不是沉浸在对下午茶餐具摆放的冗长描述中。尽管插图精美,尤其是那些描绘雾气弥漫的伦敦帕丁顿车站的油画复制品,但它们似乎更像是艺术品而非历史资料,让人感觉作者的重点完全跑偏了,它更像是一本描绘“铁路上的贵族生活指南”而非严谨的铁路发展史。我花了大量时间试图在其中寻找关于铁路对工业革命深远影响的论述,但最终只找到了几段关于工人阶级在长途旅行中如何忍受简陋环境的简短叙述,这对比起对头等舱沙龙的细致描摹,显得份量严重失衡。
评分这本书的插图选择非常奇特,虽然清晰度很高,但似乎完全偏离了主题。我期待看到的是铁路沿线那些标志性的工程奇迹——比如横跨海湾的巨大铁路桥梁,或是那些宏伟的中央车站内部结构图。然而,书中充斥了大量的非铁路相关的艺术插画,比如描绘了许多关于英格兰乡村田园风光的风景画,以及一些室内装饰的图样。有一整章的内容,似乎完全是关于十九世纪英国贵族家庭的室内陈设,包括挂毯的样式和瓷器花纹的演变,这与“铁路自由旅行”的主题之间的关联性,需要读者拥有极强的联想能力才能勉强建立起来。我甚至怀疑作者是否真的完整地参观了他们所描写的某些著名铁路站点。书中对伦敦国王十字车站的描述极其简略,甚至没有提到它标志性的拱形屋顶的建筑特色,却花了大量篇幅去描绘一位虚构的伯爵夫人在火车上享受的私密餐点。这种选择性叙事的倾向,使得这本书的“史料价值”大打折扣。它更像是一本以铁路为借口,来展示维多利亚时代上层社会生活侧面的“生活美学”手册,而不是一本严谨的、关于英国铁路历史与旅行的工具书。
评分这本书的页码装订方式非常传统,采用的是硬脊胶装,这使得在阅读过程中,尤其是大跨页的图片或表格,需要用力按压才能完全摊开,这对于需要频繁查阅的参考书来说,是极其不友好的设计。我希望这本书能提供一些关于如何利用现代科技辅助旧铁路线探索的建议,比如如何将历史时刻表与现代GPS系统结合,或者推荐一些好的铁路历史数据库和档案室的访问指南。但通篇看来,作者似乎完全活在过去,对任何现代化的概念都避之唯不及时。书中提到的旅行方式,完全建立在那个没有手机、没有即时信息网络的时代背景下,对于一个希望在现代社会中复刻或体验旧时代氛围的读者来说,它提供的“自由旅行”的“自由”感,更像是一种信息匮乏带来的无奈,而非真正的选择。此外,全书的索引系统设计得极为混乱,很多关键的年份、人名和地名都没有被有效地收录在索引中,我必须花费大量时间通过翻阅目录和随机浏览才能找到我需要的信息点,这极大地影响了阅读效率。总而言之,这本书在形式上是精致的,但在功能性上,尤其是在为当代读者提供有价值的、可操作的信息方面,显得力不从心,更像是一个文人的收藏品,而非实用的旅行伴侣。
评分这本书的装帧和排版确实是上乘之作,每一页的留白都恰到好处,纸张的触感细腻光滑,拿在手上有一种沉甸甸的满足感。我购买它的主要目的是想找一本可以辅助我规划未来英格兰北部铁路深度游的实用参考书。我尤其关注那些关于“非主流”路线和支线铁路的介绍,比如那些已经被废弃的矿区小铁路,或者现在仍然在运营但鲜为人知的小型遗产铁路。我对那些提供详细的时刻表、票价结构以及如何购买套票的实用信息抱有极大的期待。然而,这本书似乎完全避开了“旅行”的实用层面。它对特定线路的描述,例如从约克到爱丁堡的主干线,也只是蜻蜓点水地提及其历史意义,然后便迅速转入了对沿线风景的文学性赞美,而且这种赞美语言风格过于晦涩,充满了大量的十九世纪诗歌引用,读起来费力且无法提供任何实用的导航信息。我尝试从中寻找关于“一等票”和“二等票”在特定时间段内的价格对比,或者是否有关于旺季和淡季的旅行小贴士,但这些信息一概阙如。它更像是一本为富有闲暇的绅士们创作的、关于“如何优雅地在火车上打发时间”的消遣读物,而非一本真正为现代或历史铁路旅行者服务的指南手册。如果我需要一本游记,我或许会给它更高的评价,但作为一本声称涉及“旅行”的书籍,它在信息密度上实在令人失望。
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