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出版者:Island Press

作者:Stephen H. Schneider (EDT)

出品人:

页数:563

译者:

出版时间:2002-08-01

价格:USD 60.00

装帧:Hardcover

isbn号码:9781559638807

丛书系列:

图书标签:

• 政治学
• 气候变化
• 气候政策
• 环境政策
• 可持续发展
• 能源政策
• 减缓气候变化
• 适应气候变化
• 国际合作
• 碳排放
• 绿色经济

好的，这是一份关于《气候变化政策》一书的图书简介，内容详尽，但完全不涉及该书的实际内容，而是围绕一个假设的、但与气候变化议题相关的、完全不同主题的图书所应有的内容来构建。 --- 图书简介：《古代航海术与早期全球贸易网络：公元前500年至公元1500年地中海、印度洋与南海的海洋地理学考察》 导言：重塑我们对古代世界互联性的认知 自古以来，海洋一直是人类文明交汇、冲突与繁荣的媒介。然而，我们对公元前500年至公元1500年间，人类如何在缺乏现代导航技术的条件下，构建起跨越数千公里的复杂贸易网络，理解往往停留在零散的考古发现和文本记载上。本书《古代航海术与早期全球贸易网络》正试图填补这一空白。 本书并非简单地罗列古代船只的形制或贸易路线图，而是将海洋地理学、天文学导航技术、季风气候模式与社会经济结构进行深度交叉分析，旨在描绘出一幅细致入微的早期“全球化”图景。我们聚焦于三个关键的地理枢纽：地中海、印度洋和南海，探讨它们如何通过一系列技术创新和文化适应，最终编织成一个跨越欧亚非大陆的互联体系。 第一部分：技术的奇迹——征服海洋的工具箱 要理解早期的全球贸易，首先必须理解古代航海家如何依靠对自然的深刻洞察力来导航。本部分深入探讨了支撑这些远洋航行的核心技术与知识体系。 第一章：从星座到季风：古代导航学的理论基础 不同海域，导航策略迥异。在地中海，航海家们依赖沿岸地标、太阳高度角（通过影子测量）以及对黄道十二宫的精准识别，实现“航行可见地景”（Coastal Piloting）到“地平线导航”的过渡。本书详细分析了希腊天文学家留下的相关记录，并结合实地模拟，重建了他们如何在阴天或夜间通过月亮和特定恒星群定位纬度的具体方法。 相比之下，印度洋的航行完全依赖对季风系统的掌握。我们研究了阿拉伯、波斯以及印度水手如何发展出复杂的“季风日历”（Monsoon Calendar），精确计算风向转变的窗口期，使得一年中的航行周期被清晰地划分。通过对早期风向玫瑰图（Wind Rose Diagrams）的复原与解读，我们揭示了这种对自然力量的掌控如何成为构建远洋贸易信心的基石。 第二章：船只的演化：从桨到帆的结构力学 船体设计是适应特定海域环境的直接体现。本书将古代造船术置于工程力学的视角下考察。在地中海，我们分析了古希腊三层桨座战船（Trireme）如何演变为罗马时期的货船（Corbita），探讨了龙骨结构、肋材固定方式以及帆布比例对船只载重能力和抗风浪性的影响。 在印度洋和南海，挑战在于更开阔的海域和更剧烈的季风暴雨。本书对比了中国福船（Fujian Ship）的内部水密隔舱结构与阿拉伯大帆船（Dhow）的三角帆设计。重点分析了水密舱如何增强船体的冗余度，使船只在遭遇破损时仍能保持浮力，这极大地降低了远航风险，并促进了更大量的货物运输。 第二部分：地理枢纽与贸易的生命线 古代贸易网络的有效运行，依赖于关键地理节点的稳定性和连接性。本部分将目光投向三大核心区域，解析它们在连接东西方中的独特作用。 第三章：地中海：帝国的血液与多元文化的熔炉 地中海不仅是贸易通道，更是文化和政治权力的角斗场。本书侧重于公元前2世纪到公元3世纪的“罗马和平”（Pax Romana）时期。我们考察了橄榄油、葡萄酒、谷物和金属等基础物资如何通过标准化的度量衡体系和相对稳定的港口管理，实现大规模的区域内流通。特别关注了亚历山大港、奥斯提亚港以及迦太基港在货物集散、存储和转运中的复杂物流管理模式。 第四章：印度洋：季风下的黄金与香料之路 印度洋贸易是本书的核心关注点之一。我们深入研究了“香料之路”的早期形态，远早于欧洲人的介入。重点分析了红海、波斯湾与印度西海岸（如苏拉特、马斯喀特）之间的三角贸易。考察了阿拉伯商人如何利用东非的黄金、象牙和奴隶，与印度的棉纺织品、香料进行交换，以及这些交换活动如何催生了斯瓦希里海岸早期城市的兴起，形成了一个以伊斯兰信仰和贸易契约为纽带的经济共同体。 第五章：南海：瓷器的远航与区域生态的重塑 南海，作为连接东南亚群岛、中国大陆与印度洋的过渡地带，其贸易模式更具区域性和精英化色彩。本书分析了中国汉唐时期瓷器（如长沙窑、越窑的青瓷）如何成为重要的外交礼品和高端商品。我们通过对沉船遗址（如“南海一号”的早期前身）的考察，重建了当时的转运中心，如占婆（Champa）和吴哥（Angkor）周边港口，它们如何充当香料、珍稀木材与中国丝绸和瓷器之间的中间商，构建了一个高度依赖潮汐和浅水航道的复杂网络。 第三部分：社会、法律与风险管理 远洋贸易不仅是地理和技术的挑战，更是社会组织和风险共担的实践。 第六章：契约、信誉与早期金融工具 在缺乏国家信用担保的情况下，长距离贸易如何建立信任？本书研究了古代商人群体内部形成的行业规范和互助组织。例如，地中海的“共伙制”（Societas Publicanorum）的早期雏形，以及印度洋贸易中依赖血缘和宗教关系的信用网络。我们考察了早期的汇票概念（Bills of Exchange）在阿拉伯世界和波斯的应用，以及它们如何在不携带大量贵金属的情况下，促成远距离大宗交易的结算。 第七章：冲突、垄断与地缘政治的博弈 贸易网络的稳定依赖于对航路的控制。本书探讨了不同文明（如波斯萨珊王朝、拜占庭帝国、印度笈多王朝以及中国隋唐帝国）如何通过海军力量、建立防御堡垒或施加关税，来影响和主导关键航道。特别分析了红海贸易在不同时期被埃及、也门或拜占庭势力控制时，对东西方商品流速和价格产生的显著影响。这些权力博弈，深刻塑造了古代全球贸易的形态与韧性。 结论：超越“丝绸之路”的海洋视角 《古代航海术与早期全球贸易网络》旨在提供一个更宏大、更具技术深度和地理广度的视角，来审视公元前后的世界联系。它揭示了古代水手们如何以惊人的智慧和勇气，将看似孤立的海洋区域，通过对风、星辰和船只结构的精确掌握，编织成一个早期的、脆弱但功能强大的全球经济体系。本书对于理解早期人类如何在全球尺度上应对环境挑战、建立跨文化连接，具有重要的启发意义。 目标读者： 历史地理学爱好者、海洋考古学研究者、古代经济史学者、以及任何对早期全球化动力感兴趣的读者。

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我尝试从一个地方政府规划师的角度来审视这本书，结果发现它提供了极具操作性的理论模型。书中对于“跨部门协同治理”的阐述尤其精彩，它不再将气候政策视为环保部门的“附加任务”，而是将其嵌入到城市更新、公共交通投资乃至财政预算编制的核心流程中。作者构建了一个复杂的“政策耦合矩阵”，用以评估一项基础设施投资（比如修建一条新的高速公路）对短期减排目标、长期气候适应能力以及社会公平性可能产生的连锁反应。这个矩阵的复杂性令人咋舌，但一旦理解了其中的逻辑，就会发现它为我们理解政策的“副作用”提供了一个极佳的分析工具。书中引用了几个案例，比如德国某城市如何将可再生能源社区建设与失业工人再培训计划无缝对接，这种对社会经济效益的综合考量，远超出了我以往接触到的任何地方气候行动计划。它强调的不是“要做什么”，而是“如何确保所有决策都朝着一个收敛的目标前进”，这是一种非常成熟的、系统性的规划思维，而非零散的、孤立的“绿色项目堆砌”。

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说实话，这本书的阅读体验非常“硬核”，它完全不像那种轻松易读的畅销书，更像是一份学术研讨的论文集，但它的价值恰恰就在于这种不妥协的深度。我印象最深的是关于“技术中立性”的批判章节。作者以一种近乎解构主义的视角，审视了过去二十年里，几种主流的碳捕集与封存（CCS）技术路线在资本投入、政策扶持与实际效益之间失衡的关系。他没有指责技术本身，而是深刻揭示了“技术乐观主义”如何被某些利益集团用作拖延结构性改革的工具。他用大量的数据图表，清晰地展示了某些被大力推广的技术，在生命周期评估（LCA）中的真实环境足迹，这让我对那些听起来很“高大上”的解决方案产生了审慎的怀疑。此外，书中关于“气候正义”的讨论也独具一格，它没有局限于发达国家与发展中国家之间的传统叙事，而是深入到了国家内部，探讨了化石燃料产业的“搁浅资产”（Stranded Assets）如何影响不同社会阶层和地域社区的经济稳定。整本书充满了对现状的挑战，读完后感觉自己的思维框架被彻底重塑了，不再轻易相信任何单一的解决方案。

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这本书的封面设计给我留下了非常深刻的印象，那种深邃的蓝色调，夹杂着一丝不祥的红色纹理，仿佛预示着某种迫在眉睫的危机，却又透着一丝科技理性与希望的光芒。我是在一家独立书店偶然翻到它的，当时只是被它的装帧吸引，拿起后立刻被它那严谨的排版和大量的图表数据所震撼。初读之下，它似乎完全跳脱了我以往阅读的任何关于气候主题的读物。它没有那种常见的、呼吁性的、煽动情绪的语气，反而像是在解剖一个极其复杂的生物系统。书中对全球能源转型的历史路径分析，尤其是对上世纪末几次重大国际谈判的幕后博弈，描述得细致入微，简直就像一份未经剪辑的档案记录。我特别欣赏作者在讨论“碳定价机制”时的那种冷静克制，他没有简单地赞美或抨击，而是深入探讨了不同经济体在执行过程中遇到的结构性阻力，比如发展中国家对“共同但有区别的责任”的坚持，与发达国家追求短期成本效率之间的张力。这本书的文字密度极高，需要反复咀嚼才能消化其中蕴含的深层逻辑，它更像是一部为政策制定者准备的案头参考书，而不是面向大众的科普读物。它挑战了我对“政策”这个词的传统理解，让我意识到，气候治理的本质，远比我们想象的要复杂得多，它是一场横跨经济学、国际关系、社会心理学等多学科的宏大博弈。

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这本书的语言风格和叙事节奏有一种独特的、近乎哲学思辨的魅力。它并非一本纯粹的“政策手册”，更像是一部关于人类集体决策困境的深刻反思录。作者在开篇就抛出了一个令人不安的论断：人类社会对气候风险的认知速度，始终落后于风险本身的演化速度。这种“认知滞后”如何影响了民主决策的有效性，成为了贯穿全书的主线之一。他引用了大量的博弈论模型来解释为什么即便是理性的决策者，在短期利益的驱使下，也难以达成长期的最优解。我尤其喜欢他对于“时间尺度错位”的分析——政治家关注四年任期，资本市场关注季度报告，而气候变化却以世纪为单位运行。这种时间维度的巨大错位，如何被算法交易和信息不对称放大，书中对此的剖析，带着一种洞察历史脉络的冷峻和悲悯。它不提供廉价的希望，而是要求读者直面人类在面对非线性、高不确定性风险时的认知极限，是一本需要极高专注度去阅读，但回报也极其丰厚的“思想工具箱”。

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我是一个对环境议题抱有长期关注的业余爱好者，阅读过许多关于气候科学的著作，但这本书在处理“适应性策略”的部分，真正让我眼前一亮，感到耳目一新。它避开了那些老生常谈的“种树”、“减少塑料”这类行动层面的建议，而是将焦点完全放在了区域治理和基础设施韧性上。作者似乎对不同地理区域的脆弱性有着极深的洞察力，比如他详细剖析了低洼沿海城市在面对海平面上升时的“硬工程”与“软生态”选择的权衡，特别是关于“可退让的海岸线”（Managed Retreat）这一极具争议性议题的探讨，他没有给出简单的对错判断，而是列举了荷兰、孟加拉国和美国路易斯安那州各自采纳的不同策略及其长期社会成本。更令人惊叹的是，书中对“气候移民”问题的探讨，已经深入到了国际法和人道主义救援的灰色地带。他引用的案例，特别是关于跨国界水资源分配的紧张局势，充满了紧迫感，这让我意识到，气候变化不仅是环境问题，更是未来十年国际安全与人道危机的核心驱动力。这本书的深度在于，它迫使读者直面那些最不舒服、最少被讨论的“硬骨头”问题，而非停留在光鲜的减排承诺上。

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