具体描述
This series documents the fascinating history of the automobile between 1930 and the present day. Abundant photographs and superb drawings show the most beautiful and those that are long since forgotten--a grand tour ranging from brilliant fiasco to worldwide success. Here you can read of elegant limousines from the Thirties, discrete vehicles from the postwar period, minicars of the Fifties, and the onset of the horsepower mania. The Sixties gave us both big and small cars, wonderful sports cars, ugly and practical cars, and the ones with fins. Then came Japanese cars and, in the early Seventies, the oil crisis. This was the end for American muscle-cars, but the Eighties brought supercars that outdid anything the world had yet seen. During the Nineties, cars became ever safer, more economical, and faster. We began to navigate with the help of satellites, while the market for Multi Purpose and Sport Utility Vehicles simply exploded. All these and more developments are highlighted in this exciting volume, making it a must for every library
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用户评价
这本书的结构组织也实在称不上精妙。它似乎是按照年份简单地将车辆堆砌起来，缺乏一个清晰的叙事主线或者主题分类。比如，它应该可以根据“性能车的复兴”、“家庭用车的小型化趋势”、“欧洲与日本的竞争”等几个关键主题来划分章节，这样读者可以更清晰地理解那个十年间汽车工业的多元发展方向。现在的编排方式，导致不同风格、不同市场定位的车型被随意地放在一起，读者很难从中提炼出特定时期内行业发展的脉络。我翻阅时，经常需要花费额外的精力去记住哪些车是同一阵营的竞争者，哪些是技术上的创新先驱。此外，对于一些区域性的、但具有里程碑意义的车型，这本书也处理得非常模糊。比如，北美市场特有的皮卡和全尺寸SUV在那十年间的演变，以及它们在节能大潮下的挣扎，本应是重点，但在书中却被一笔带过，仿佛它们不属于“七八十年代汽车”的主流叙事。整体而言，阅读体验是碎片化的，难以构建起一个完整的知识框架。
评分这本书的排版和图片质量，简直让人怀疑出版商是否真的用心了。你期待看到的是那个年代那些线条硬朗、色彩鲜艳的金属艺术品的高清还原，结果拿到手的却是一堆模糊不清、对比度极差的扫描件。很多经典车型的特写镜头，比如某个标志性的仪表盘设计，或者车身侧面的空气动力学线条，在图片中看起来就像是隔着一层雾在欣赏，完全无法体现出那个时代的工业美学。更令人沮丧的是，图片的选取似乎相当随意，很多重复的或者视角极其无聊的侧面照占据了大量篇幅，而那些真正能展现车辆设计精髓的内饰细节、发动机舱布局，或者不同配置车型的细微差别，却付之阙如。我试图从中寻找一些设计手稿或者工厂内部资料的复刻，希望能从设计的源头一窥究竟，但这本书里提供的内容，除了几张略显老旧的宣传照之外，几乎没有提供任何幕后的洞察。对于这种专注于特定历史时期的书籍来说，视觉冲击力和档案的完整性是至关重要的，而这本书在这两个方面都严重失分，读起来的过程与其说是享受，不如说是一种视觉上的折磨。
评分这本书，老实说，我本来对它抱有很高的期望，毕竟“七八十年代的汽车”这个主题本身就充满了怀旧的魅力和机械的激情。然而，读完之后，我发现它更像是一本匆匆忙忙拼凑起来的相册，而非深入研究的编年史。书中对于那个时代标志性车型的介绍，比如福特的那些肌肉车是如何在美国文化中留下深刻烙印的，或是欧洲品牌如何在石油危机后转向更注重燃油效率的设计，都显得蜻蜓点水，缺乏足够的历史背景和技术剖析。我特别希望看到更多关于那个时代汽车工业面临的挑战，例如排放标准的日益严格，以及日本汽车制造商是如何悄然崛起，改变了全球汽车格局的。但这些关键的转折点，在书中只是寥寥数语带过，让人感觉作者只是在罗列车型，而没有真正抓住那个年代汽车工业的“灵魂”。比如提到雪佛兰科迈罗或庞蒂亚克火鸟时，更多的是停留在外观的描述上，对于底盘技术、发动机调校的演变，以及它们在赛道上或街头的实际表现，都没有给予应有的关注。对于一个硬核车迷来说，这样的内容深度是远远不够的，更像是给那些只想看看漂亮老车图片的初学者准备的入门读物，而不是一本能深入挖掘那个黄金时代的参考书。
评分我花费大量时间试图在这本书中找到一些关于汽车设计哲学的演变线索，希望能理解为什么七十年代末到八十年代初，汽车设计会经历从张扬转向方正和功能化的巨大转变。然而，作者似乎更热衷于用一种非常平铺直叙、近乎百科全书式的语言来介绍每款车型的基本参数，比如轴距、马力数据，以及上市年份。这种写法最大的问题在于，它缺少了“为什么”的探讨。例如，当提到豪华车开始采用大量的塑料饰件和电子设备时，书中只是简单地罗列了这些变化，却没有深入分析这背后是成本控制的压力，还是消费者口味的改变，亦或是对未来法规的预判。这种“是什么”而不谈“为什么”的叙事方式，使得整本书读起来干巴巴的，缺乏学术的严谨性和历史的厚重感。我更希望看到一些汽车设计师或工程师的访谈录，哪怕是二手引用也好，来解读他们当时面对市场压力和技术瓶颈时的挣扎与决策。可惜，这些能让历史“活”起来的内容，在这本书里完全是缺失的，使得它停留在了一种非常表层的介绍层面。
评分作为一本探讨特定年代汽车的书，它最大的遗憾在于对当时赛车运动和汽车文化的影响力讨论得过于保守和疏远。七八十年代是F1技术突飞猛进、WRC拉力赛充满野性魅力的黄金时期，这些赛场上的革新往往会反哺到民用车的技术上，比如涡轮增压技术的普及、空气动力学套件的民用化等。这本书几乎完全忽略了这种“赛道即是最好的试验场”的联系。它没有讲述Group B拉力赛的疯狂是如何影响八十年代高性能跑车的调性，也没有探讨诸如Group C耐力赛中的技术突破是如何渗透到量产车中的。在我看来，一个时代的汽车，是无法脱离其文化背景和竞技精神来单独论述的。例如，提到保时捷911或法拉利Testarossa时，我们不能只谈论它们的外形和引擎参数，更要谈谈它们在电影、音乐和赛道上的光辉形象是如何塑造了那个年代的“速度与激情”的。这本书缺乏这种将技术、设计与社会文化交织在一起的叙事能力，最终呈现出来的，只是一份乏味的、缺乏激情的“车辆清单”。
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