Toyota Supra Performance Portfolio 1982-1998 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:Brooklands Books Ltd

作者:Clarke, R. M.

出品人:

页数:136

译者:

出版时间:2003-6

价格:$ 28.19

装帧:

isbn号码:9781855206366

丛书系列:

图书标签:

• Toyota Supra
• Supra
• Performance
• Automotive History
• Sports Car
• Japanese Car
• 1980s Cars
• 1990s Cars
• Car Enthusiast
• Automotive

性能的图谱：从漂移文化到赛道征服的传奇历程 书名： Toyota Supra Performance Portfolio 1982-1998 简介： 本书深入剖析了丰田 Supra 车型在 1982 年至 1998 年间，从 A60 (Mk II) 到 A80 (Mk IV) 跨越的黄金时代，详尽记录了这一代标志性跑车如何巩固其在世界性能车版图中的地位。这不是一本简单的技术规格手册，而是一份关于工程哲学、市场适应性以及全球赛车文化渗透的深度研究报告。我们将追溯 Supra 从最初的 Celica 衍生车型，如何一步步蜕变为拥有独立身份和强大性能基因的重量级选手。 第一部：A60 (Mk II) 的诞生与北美市场的冲击 (1982-1986) 本部分聚焦于 1982 年初次独立命名的 A60 系列，即 Mark II。它标志着 Supra 告别 Celica 平台，开始走上独立高性能路线的重大转折。我们将考察其初期的设计理念——如何平衡舒适的旅行车特性与运动操控需求。 发动机的进化： 重点分析 5M-GE 直列六缸自然吸气发动机的调校特点，以及它在初期如何奠定 Supra 的“平顺且可靠”的性能形象。深入探讨双凸轮轴（DOHC）技术的应用，以及与之匹配的五速手动变速箱在驾驶体验中的角色。我们不会回避其在某些市场初期遇到的动力不足的争议，但会着重分析工程师是如何通过优化燃油喷射系统来提高燃油经济性和日常驾驶性能的。 底盘与悬挂的革新： A60 首次引入了更为先进的独立悬挂系统，尤其是在后轴的设计上，体现了丰田向欧洲运动型轿车看齐的野心。本章详细分解了其转向系统（Rack and Pinion Steering）的反馈特性，以及在当时量产车中处于领先地位的四轮盘式制动系统的效能表现。通过对比早期型号与后期小改款（如三升排量的 7M-GE 早期原型机在部分市场试水），读者可以清晰地看到丰田在性能调校上的逐步积累。 设计哲学与市场定位： A60 独特的外观设计——方正的车身线条与标志性的弹出式头灯，是那个时代日系运动 GT 车的典型代表。本书将通过大量同期杂志评论和内部设计草图，阐述丰田希望 Supra 在北美市场上挑战 Datsun Z 系列和保时捷 944 的战略意图。 第二部：A70 (Mk III) 的涡轮增压觉醒 (1986-1992) A70 时代的到来，是 Supra 历史上最关键的飞跃之一。从这一代开始，涡轮增压技术正式成为核心动力来源，将 Supra 推入了更激烈的性能竞争。 7M-GTE：涡轮时代的开端： 核心分析集中在 7M-GTE 发动机。我们详细拆解了其首次引入的集成式涡轮增压器（Single Turbo）配置，以及丰田如何通过电子控制系统（ECT）来管理增压压力和点火正时。着重比较标准涡轮版（200 匹左右）和后期的 Twin Turbo 版本（在日本市场率先推出，引入了更为复杂的串联式双涡轮系统）。本书将追溯 7M-GTE 在早期的可靠性挑战，以及丰田如何通过固件更新和部件加强来稳定其声誉。 底盘的进化与操控的提升： A70 引入了更先进的底盘技术，例如 ABS 防抱死系统和后轮转向辅助系统（Supra Turbo Z32 仅部分配置），这些技术极大地改善了高速稳定性和过弯极限。我们将深入探讨其更硬朗的悬挂调校，以及在欧洲著名的纽博格林赛道进行测试的记录，这表明丰田不再满足于“GT 形象”，而是追求纯粹的驾驶乐趣。 设计语言的蜕变： 从硬朗的棱角分明到更具流线型的设计，A70 的外观完美契合了 80 年代末期对空气动力学的重视。我们会对比不同地区版本的保险杠和侧裙差异，这些细节体现了全球不同法规和消费者偏好的影响。 第三部：A80 (Mk IV)——不朽的传奇与极致的工程 (1993-1998) A80，也就是 Mark IV，是 Supra 性能神话的巅峰之作，也是本书篇幅最详尽的部分。我们将以近乎解剖的态度，探究其工程设计的精妙之处，以及它如何重新定义了日系超级跑车的标准。 2JZ-GTE 的奥秘： 核心章节专门献给传奇的 2JZ-GTE 发动机。我们将细致分析其标志性的“钢性结构”——铸铁缸体与超高强度的曲轴、连杆设计。深入剖析原厂双涡轮系统的运行逻辑：早期串联式（Sequential Twin Turbo）系统，如何在低转速时使用较小的涡轮提供即时响应，而在高转速时切换至大型涡轮以达到最大马力输出。书中将引用丰田工程师的原话，解释为何他们坚持使用“串联式”而非当时流行的并联式涡轮。 马力与改装潜力： 我们将提供详尽的原始马力数据（日规 280 匹的“君子协定”与美规的 320 匹），并分析原厂调校下，2JZ-GTE 在面对高强度增压时所表现出的惊人潜力，为后续的改装文化奠定理论基础。 车身结构与轻量化： 尽管 A80 尺寸增大，但丰田在车身结构上进行了革命性的改进，使用了大量的粘合剂和先进的冲压技术。本书将对比其与前代在车身刚性上的提升，并讨论为何丰田在 Mk IV 上选择了可拆卸式 Targa 车顶（Sport Roof）而非传统硬顶，以兼顾性能与敞篷的吸引力。 悬挂系统与操控反馈： A80 引入了全新的多连杆悬挂设计，极大地改善了转向精确度和抓地力。我们会评估其原厂调校的转向比、悬挂几何角度，并对比其在干燥和湿滑路面上的动态表现，突出其作为“可控的野兽”的特性。 结论：性能遗产能的构建与文化遗产 (1998 之后) 本书最后将总结 Supra 在 1998 年因市场战略调整而停产的背景，分析其对全球性能车市场造成的真空。同时，我们将回顾 A80 车型如何通过电影、赛车游戏和民间改装文化，持续影响了新一代性能车迷和工程师的视野，确保了 1982-1998 年间的每一代 Supra，都成为了汽车工程史上不可磨灭的性能图谱。通过对这些技术细节、设计决策和市场反馈的全面梳理，本书为 Supra 爱好者和汽车历史研究者提供了一份详尽且权威的参考资料。

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