Road Congestion Pricing In Europe pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:Richardson, Harry W. (EDT)/ Bae, Chang-Hee Christine (EDT)

出品人:

页数:0

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出版时间:

价格:1390.00 元

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isbn号码:9781847203809

丛书系列:

图书标签:

• Road pricing
• Congestion management
• Transportation economics
• Traffic engineering
• Europe
• Policy
• Infrastructure
• Sustainable transport
• Urban planning
• Mobility

《欧洲道路拥堵定价：迈向更清洁、更通畅的出行未来》 本书深度剖析了欧洲各国为缓解城市交通拥堵、改善空气质量以及促进可持续交通发展而积极探索和实践的道路拥堵定价（Congestion Pricing）政策。通过对不同国家和城市的案例研究，本书旨在全面呈现这一复杂而至关重要的政策工具的运作机制、实施挑战、社会经济影响以及未来发展趋势。 本书的开篇，我们首先梳理了道路拥堵问题的根源及其对城市生活造成的严峻挑战。交通拥堵不仅导致了通勤时间的延长、燃油的浪费以及温室气体排放的增加，更严重影响了城市居民的生活质量、商业活动效率以及公共卫生。在此背景下，拥堵定价作为一种经济手段，其核心在于通过对进入特定区域或在特定时段使用道路的车辆收取费用，来有效调控交通流量，引导出行者选择更经济、更环保的出行方式。 随后，本书详细介绍了欧洲在拥堵定价领域的先行者们所积累的宝贵经验。我们深入分析了伦敦、斯德哥尔摩、米兰、哥本哈根等城市实施拥堵定价的成功模式。 伦敦作为最早大规模推行拥堵定价的城市之一，其政策设计、收费区域、运营管理以及成效评估都为其他城市提供了重要的参考。本书将详细解析伦敦交通局（TfL）如何构建其收费系统，如何处理技术难题，以及拥堵定价如何有效减少了市中心区域的车辆数量，降低了出行延误，并为公共交通系统的升级提供了资金支持。 斯德哥尔摩的拥堵定价政策则更加强调其灵活性和对特定时段、区域的精细化管理。本书将探讨斯德哥尔摩如何根据不同时段和区域的交通流量自动调整收费标准，以及这一策略如何在不损害经济活力的前提下，显著改善了城市交通状况。 米兰的“C区域”收费政策，特别是其对低排放车辆的优惠措施，为我们展示了拥堵定价如何与环境保护目标深度融合。本书将分析米兰如何通过拥堵定价鼓励绿色出行，减少污染物排放，并提升城市整体的宜居性。 哥本哈根在拥堵定价方面的探索，则侧重于与自行车友好型城市建设的协同效应。本书将探讨拥堵定价如何成为哥本哈根整体交通战略的一部分，如何与公共交通和自行车基础设施的投资相结合，共同塑造一个更加可持续的出行生态。 除了对成功案例的深入剖析，本书也毫不避讳地探讨了拥堵定价政策在实施过程中面临的各种挑战和争议。这些挑战包括： 公众接受度与公平性问题：如何确保拥堵定价不会对低收入群体造成过度的经济负担？如何提高公众对政策的理解和支持？本书将讨论各种社会包容性措施，例如对特定人群的豁免或补贴，以及广泛的公众咨询和沟通的重要性。 技术实现与管理成本：建立和维护一套高效、准确的收费系统需要大量的技术投入和运营管理。本书将考察不同技术解决方案的优劣，包括车牌识别、GPS跟踪等，以及相关的成本效益分析。 政策设计的精细化：如何根据不同城市的具体情况，设计最优的收费标准、收费区域和运营时间？如何评估和调整政策以应对可能出现的意外后果，例如交通流量转移到未收费区域？本书将呈现对这些关键政策参数的深入探讨。 与其他交通政策的协同：拥堵定价并非孤立的政策，其成功往往需要与其他交通改善措施相结合，例如提升公共交通的可达性和舒适度、优化城市规划、鼓励共享出行等。本书将着重分析拥堵定价如何与其他政策形成合力，共同推动城市交通的可持续发展。 在社会经济影响方面，本书将系统性地评估拥堵定价对商业活动、零售业、旅游业以及城市整体经济活力的潜在影响。我们将引用实证研究数据，分析拥堵定价对企业运营成本、消费者行为以及城市区域发展的影响，并提出相应的缓解或优化策略。 此外，本书还将展望欧洲道路拥堵定价政策的未来发展趋势。这包括： 技术创新与数据驱动的决策：随着大数据和人工智能技术的发展，未来的拥堵定价系统将可能更加智能化和个性化，能够根据实时交通状况动态调整收费。 与其他区域性收费政策的整合：未来，拥堵定价可能会与其他形式的道路收费，如区域通行费、空气质量相关收费等，进行更深层次的整合，形成更全面、更有效的交通管理体系。 向绿色转型和气候目标迈进：拥堵定价将继续在全球应对气候变化的努力中扮演重要角色，通过引导绿色出行，减少碳排放，为实现更清洁、更健康的城市环境做出贡献。 本书旨在为政策制定者、城市规划师、交通管理专家以及关心城市交通未来的公众提供一个全面、深入的参考。通过对欧洲拥堵定价政策的深入研究和案例分析，我们希望能为推动全球城市交通的可持续发展提供有益的启示和可借鉴的经验，最终迈向一个更加通畅、清洁、高效的出行未来。

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这部作品深入剖析了欧洲地区交通拥堵收费政策的复杂图景，其广度和深度令人印象深刻。作者显然投入了大量心血进行田野调查和数据挖掘，力图描绘出不同国家、不同城市在实践过程中所遭遇的独特挑战与取得的阶段性成果。例如，在探讨伦敦和斯德哥尔摩的经验时，书中不仅罗列了收费机制的技术细节——如何设计费率区间、如何处理技术故障、如何整合移动支付系统——更着重于政治博弈的微妙之处。书中详尽地描述了地方政府在推行这一在公众中极具争议性的政策时，是如何与市民团体、商业利益集团以及反对党进行拉锯战的。那种在理性经济模型和现实社会阻力之间寻求平衡的努力，被描绘得淋漓尽致，让人不禁思考，技术上的可行性远非成功的唯一决定因素，社会接受度才是真正的瓶颈。尤其值得称赞的是，作者对“公平性”这一核心议题的处理，细致考察了低收入群体受到的影响，并对比了不同城市为缓解此类负面效应所采取的补贴或豁免措施的有效性。

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这本书结构严谨，逻辑链条清晰，但最打动我的是其对“未来导向”的关注。作者并没有仅仅满足于回顾过去十年的实践，而是大胆地将目光投向了电动汽车普及、自动驾驶技术成熟以及远程工作常态化可能对现有拥堵收费模式带来的颠覆性影响。书中提出了关于“动态定价”和“区域边界模糊化”的前瞻性设想，探讨了在高度自动化的未来，城市管理者是否还需要依赖传统的基于地理围栏的收费机制。这种对技术迭代的敏锐洞察，使得这本书摆脱了“历史回顾”的窠臼，成为了一份极具前瞻性的行业参考指南。它促使读者思考的不再是如何修复现有的拥堵，而是如何从根本上重塑城市交通的生态系统。整体而言，这是一部既有深度又有广度，既脚踏实地又富有远见的重量级著作，强烈推荐给所有关心城市规划和可持续发展的人士。

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阅读过程中，我发现本书在理论框架的构建上展现出极高的学术水准，但其表达方式却异常平易近人。作者巧妙地避开了晦涩的计量经济学术语，而是通过一系列生动的案例研究来阐释复杂的理论模型。比如，他们用清晰的图表对比了“补偿性价格弹性”在不同人群中的差异，解释了为什么同样的收费标准，在商业区和居住区会产生截然不同的社会反响。这种从宏观理论到微观实践的无缝切换，极大地提升了阅读体验。更令人耳目一新的是，书中并未将拥堵收费视为解决所有城市交通问题的“万灵药”，而是将其定位为交通综合治理工具箱中的一环。作者花费大量篇幅讨论了收费政策必须与公共交通的同步升级、非机动车道的完善以及城市土地利用规划的改革相互配合，否则很容易沦为一种仅仅是“罚款”而非“引导”的政策工具，这种系统性的思考维度是许多同类研究中常常缺失的。

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这本书的价值远超出了单纯的政策评估范畴，它更像是一部关于现代城市治理哲学的探讨。作者通过对比不同文化背景下对“公共空间使用权”的不同理解，展现了欧洲社会在面对资源稀缺性时的价值取舍。例如，法国的城市对私有汽车的抵触情绪由来已久，这使得巴黎在推行相关措施时阻力相对较小，而德国那种根植于个人自由的汽车文化，则使得任何形式的收费都面临着强大的宪法和舆论挑战。书中对这些文化差异的细致描摹，为其他发展中地区提供了宝贵的“他山之石”。我特别关注了作者对“收入中立性”的讨论，即如何确保拥堵费的收入被完全用于改善市民的出行条件，而不是被挪作他用。这种对资金流向的严格追踪和披露要求，展现了一种对公众信任的极端重视，这也是值得我们深入学习的一点。

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这本书的叙事节奏感极强，仿佛带着读者穿越了欧洲大陆的各个交通枢纽，亲身体验了从柏林到米兰的每一次政策调整所激起的涟漪。与其说这是一部纯粹的学术论著，不如说它更像是一部高质量的深度报道集锦，只不过所有报道都围绕着一个中心命题：如何用价格杠杆撬动根深蒂固的出行习惯。作者在描述技术实施层面时，采取了一种极为务实甚至略带批判性的视角。他们没有被那些光鲜亮丽的智能交通系统（ITS）的宣传口径所迷惑，而是深入挖掘了系统升级背后隐藏的巨额公共开支以及数据隐私的潜在风险。我尤其欣赏其中关于数据使用的章节，它揭示了如何利用收集到的实时拥堵数据来动态调整收费，从而实现更精细化的交通需求管理。这种对“透明度”和“问责制”的持续追问，使得全书的基调保持了一种必要的警惕性，避免了对收费政策的盲目赞颂，使得结论更具说服力和可信度。

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