Shipping Freight by Water in Britain and Ireland pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:Edwin Mellen Press Ltd

作者:Dr. Mervyn Rowlinson

出品人:

页数:612

译者:

出版时间:2008-11-1

价格:GBP 89.95

装帧:Hardcover

isbn号码:9780773448506

丛书系列:

图书标签:

• Shipping
• Freight
• Britain
• Ireland
• Water Transport
• Maritime History
• Trade
• Logistics
• Ports
• Canals
• Rivers

好的，以下是一本不包含《Shipping Freight by Water in Britain and Ireland》一书内容的图书简介： 《陆地之上的脉搏：英国工业革命时期的内河航运与商业网络》 导言：河流、运河与工业时代的生命线 本书深入剖析了英国工业革命时期（约1750年至1850年）内陆水路运输体系的复杂运作及其在国家经济转型中所扮演的核心角色。在蒸汽机轰鸣、煤炭需求激增的时代，如何将原材料高效、经济地运送到新兴的工业中心，并将制成品推向市场，是决定一个地区繁荣与否的关键。我们聚焦于那些在地理上将工业心脏地带与资源产地连接起来的运河网络、整治后的河流以及相关的商业实践。 本书旨在超越传统的“运河热潮”叙事，提供一个更为精细的视角，审视这些人工水道如何被整合进一个快速演变的物流生态系统中。它不仅仅是关于工程壮举的记录，更是对商业策略、劳动力组织、地方经济的深刻洞察，以及水路运输如何塑造了英国的地理和商业版图。 第一部分：运河的诞生与网络的构建 本部分追溯了英国运河时代的开端，重点分析了驱动这项巨大工程的经济动机。早期运河的修建并非一蹴而就，而是对特定区域（如兰开夏郡和约克郡的纺织业中心，或米德兰兹的采矿区）迫切物流需求的直接回应。 第一章：早期水路改良与地方需求的觉醒 在大型运河时代到来之前，英国的河流系统本身已承担了重要的运输功能，但其不规律的水位和航行障碍限制了其效能。本章考察了地方绅士、厂主和矿业资本家如何联合起来，通过航道疏浚、修建船闸和支流改造，初步解决了区域性的运输瓶颈。这种自下而上的努力，为后来的国家级运河网络奠定了技术和制度基础。 第二章：伯爵运河的宏伟蓝图与资本的集结 詹姆斯·布雷德利（James Brindley）等早期工程师的工作，标志着运河建设进入了一个新的阶段。本章详细研究了“伯爵运河”（Grand Trunk Canal）等标志性项目的规划、筹资与建造过程。我们将探究资本的来源——是贵族土地财富、地方商人的投资，还是新兴的股份制公司模式？同时，也讨论了运河修建过程中对土地征用、劳动力组织（如“运河掘凿工”群体的形成）以及初期运营所面临的技术挑战。 第三章：区域网络的巩固与“运河战争” 随着主干线网络的成形，竞争与合作并存的局面出现。本章关注特定区域内，不同运河公司之间为争夺市场份额而展开的“运河战争”——这包括了运费的竞争、对重要支流的控制，以及通过游说议会以确保特许权的斗争。我们分析了运河所有权如何集中，以及这一过程对地方物流成本的长期影响。 第二部分：水路上的货物与商业生态 内河航运的真正价值在于其承载的物资种类和由此催生的商业模式。本部分将内陆水路视为一个动态的、不断演变的商业生态系统。 第四章：煤炭的生命线：能源的地理重塑 煤炭是工业革命的血液，而运河则是输送血液的动脉。本章重点分析了煤炭运输的物流链。运河如何使偏远的煤矿区得以大规模开采？运费的降低如何刺激了城市和工厂对燃料的需求？我们考察了专门用于煤炭运输的船只设计、卸货设施的演变，以及煤炭价格在不同地理区域间的波动如何直接受到运河容量的影响。 第五章：原材料与制成品的双向流动 除了煤炭，本章还深入探讨了其他关键物资的运输。对于纺织业而言，进口的棉花如何从港口（如利物浦或布里斯托尔）通过运河被快速送往曼彻斯特或利兹？成千上万包的布匹又是如何被运回港口准备出口？我们考察了这些双向物流对生产计划和库存管理的深远影响，并分析了定制化的仓储和转运设施在运河沿岸的兴起。 第六章：船运公司的结构与劳工生活 运河上的日常运作依赖于专业的船运公司和辛勤的船夫、曳夫。本章描绘了这些小型、家族式的运输企业是如何运营的，他们如何应对季节性的水位变化和市场波动？对于水路工人而言，他们的生活状态如何？船夫家庭的生活结构、他们的技能传承，以及他们在运河沿线形成的独特社群文化，构成了工业时代社会史的重要一环。 第三部分：水陆交汇与技术变革的挑战 运河系统并非孤立存在，它必须与既有的道路网络和新兴的铁路系统进行互动和竞争。 第七章：“马路到水路”的衔接点：转运枢纽的兴起 在内陆网络中，运河码头不仅仅是装卸货物的地方，它们是多式联运的中心。本章分析了城市中主要转运枢纽（如伯明翰的“运河盆地”）的规划和功能。如何设计高效的装卸流程，将船只上的货物快速转移到马车或仓库中？地方政府和运河公司在基础设施投资中的角色有何不同？ 第八章：运河与早期铁路的竞合关系 随着1830年代铁路的崛起，内陆水运体系面临了其历史上最大的挑战。本章不将铁路视为运河的简单替代者，而是分析两者之间的复杂关系。在某些情况下，铁路公司收购了现有的运河，以消除竞争或整合物流；在其他情况下，铁路则开辟了运河无法触及的新路线。本书将比较铁路在速度、成本和可靠性方面对不同类型货物的优势，以及运河如何通过降低散装货物（如煤炭、石灰石）的成本来保持其市场份额。 结论：遗产与转型的终点 本书的结论部分总结了内河航运在英国工业化进程中的不可替代性。尽管在19世纪中后期，铁路逐渐占据主导地位，但运河为早期工业的爆发式增长提供了必要的、可负担的物流基础。我们探讨了运河网络在“大萧条”时期的衰落，但同时也强调了它们对后世交通规划和区域经济地理所留下的持久影响。它们塑造了城镇的布局，定义了工业区的边界，并为后来的基础设施建设留下了宝贵的经验与教训。本书旨在为理解英国工业革命的“物质基础”提供一个基于水路的、详尽的解读。

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