长江中下游水系分节驳船型(第2部分):干支直达和水运网分节驳船型尺度系列 (平装) pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局，中国国家标准化管理委员会

作者:

出品人:

页数:2 页

译者:

出版时间:2009年06月

价格:14.0

装帧:平装

isbn号码:9782884220095

丛书系列:

图书标签:

• 驳船
• 内河运输
• 水运工程
• 长江
• 船舶设计
• 尺度系列
• 水系工程
• 交通运输
• 船舶型线
• 平装本

好的，这是一本关于长江中下游水系分节驳船型尺度的图书简介，重点关注其第一部分及相关内容，但不包含您提到的第二部分（干支直达和水运网分节驳船型尺度系列）的具体内容。 --- 长江中下游水系分节驳船型尺度系列 (第1部分): 基础理论与区域特征研究 书籍简介 本书是长江中下游水系船舶设计与航道规划领域的重要参考著作，专注于探讨分节驳船型在这一特定水域的尺度适应性、设计优化及其背后的基础理论框架。作为整个系列的第一部分，本书重点奠定了研究的基础，系统梳理了长江中下游水系在地理、水文、工程特性方面对船舶尺度的制约因素，并详细阐述了分节驳船型作为解决特定运输需求的创新性设计理念。 核心内容概述 第一章：长江中下游水系概况与航运特征 本章对长江中下游（通常界定为宜昌至入海口段）的自然地理环境进行了全面剖析。详细介绍了该水段的河道形态、水文特征，如不同季节的枯水期水位变化、汛期流量特性，以及航道维护的特殊要求。重点分析了该水域对船舶运输提出的核心挑战，包括桥梁净空限制、特定河段的水深要求以及通航能力的瓶颈。此外，本章还梳理了该区域历史上的主要驳船类型及其演变过程，为后续探讨分节驳船型的必要性提供了背景支撑。 第二章：分节驳船型的概念与理论基础 本章深入探讨了分节驳船型的基本设计理念及其技术优势。详细界定了“分节驳船型”的定义，即通过可分离或半刚性连接的方式，将传统长驳船分解为若干独立单元，以适应不同河道条件和装卸要求的设计模式。 理论部分着重分析了分节设计在水动力学方面的变化。讨论了单节与多节组合状态下的阻力特性、操纵稳定性以及系泊受力情况。引入了船舶尺度选择的优化模型，阐述了如何平衡船长、船宽、吃水深度与单节运载能力之间的关系，确保在满足航道要求的同时实现经济性最大化。 第三章：尺度选择的关键限制因素分析 尺度选择是分节驳船型设计的核心。本章系统性地分析了影响长江中下游驳船型尺度设计的主要限制因素： 1. 航道水深与吃水限制： 结合枯水期的最低通航保证水深数据，分析了吃水深度对总载重能力的影响，并探讨了通过减小单节吃水以适应浅水区域的可行性。 2. 桥梁净空限制： 详细研究了长江干流及主要支流上跨江桥梁的设计高度和跨度限制。本章着重分析了船高与桥净空的匹配关系，以及分节设计在降低整体船高方面的潜力。 3. 港口作业与码头适应性： 考察了中下游主要港口和码头的装卸设备布局、泊位长度及作业要求，这些因素直接决定了单节驳船的最大宽度和长度。 第四章：传统驳船尺度与分节化趋势对比研究 为凸显分节驳船型的优势，本章进行了详尽的对比分析。首先，对长江中下游传统标准驳船（如常见的万吨级、五千吨级驳船）的尺度参数进行了统计和归类。然后，通过模拟不同河段的通航场景，量化比较了传统驳船和分节驳船型在通过限制性水域时的通过率、运输效率和运营成本差异。对比研究突出表明，分节化设计在应对复杂、多变的航道条件时展现出显著的灵活性和鲁棒性。 第五章：长江中下游特定水域的分节驳船型设计适应性探讨 本章将理论应用于实践，针对长江中下游的几个典型限制性河段（如荆江河段、特定支流汇入口等），提出了适应性尺度设计的初步构想。研究了根据不同河段的航道条件，如何定制单节驳船的几何参数，以实现最优的通过性和装载效率。本章的分析为后续系列中更深入的干支直达尺度研究奠定了基础，侧重于干流航段的尺度优化。 总结 本书立足于长江中下游的实际航运需求和水文工程约束，系统阐述了分节驳船型设计的理论基础与尺度选择原则。它不仅是船舶工程师和设计师的重要参考，也是航道规划、水利部门进行基础设施建设与运营管理决策的有力工具，为提升长江水运的整体效率和适应性提供了科学依据。本书聚焦于基础框架的构建，是理解后续更复杂应用场景的基石。

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哇，最近在图书馆淘到一本关于水利工程和航运规划的专业书籍，真是大开眼界！这本书的装帧设计很有年代感，封面设计虽然朴实，但拿在手里沉甸甸的，感觉内容一定非常扎实。我平时对大型基础设施的建设和运营挺感兴趣的，这本书似乎正好切入了我感兴趣的那个点——如何通过科学规划优化内河航道的利用效率。特别是它涉及到的水系划分和驳船尺寸的适配问题，简直是工程界的“精细化管理”的教科书。光是看着目录里那些密密麻麻的专业术语，我就能想象作者在数据收集和模型建立上投入了多少心血。这本书的排版非常清晰，图表和文字的结合度很高，即使是像我这样半路出家的“爱好者”，也能勉强跟上作者的思路，领略到其中蕴含的严谨逻辑和深厚功底。我尤其欣赏它那种实事求是的态度，不搞花架子，完全是干货输出，让人觉得这绝对是业内人士写给业内人士看的宝典，对于理解现代水路运输的骨架结构非常有帮助。

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这本书的阅读体验是那种慢工出细活的享受。我得承认，一开始翻阅时，那些关于水文地质和河道形态的描述，确实需要我放慢语速，甚至时不时得查阅一下背景资料才能完全理解其中的深意。但一旦适应了作者的叙述节奏，那种层层递进的分析框架就显得无比精妙了。它不只是罗列数据，而是将复杂的自然条件与工程约束巧妙地编织在一起，形成一个逻辑自洽的体系。我感觉作者似乎站在一个宏观的视角，将整条长江中下游的水系视为一个巨大的、相互关联的生命体来审视，然后落脚到具体操作层面的驳船尺度优化，这种由大到小的视角转换处理得非常自然流畅。这种深度和广度兼备的论述方式，对于从事相关行业的工程师或者规划师来说，简直就是一本案头必备的参考手册，能够提供非常及时的决策支持和理论依据。

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我尝试着将书中的一些概念与我日常接触到的信息进行对比，发现这本书的系统性是其他零散资料无法比拟的。很多报道或新闻中提到的长江航运效率提升，背后往往都有类似这样细致的工程研究作为支撑。这本书就像是一本“幕后揭秘”的书籍，将那些光鲜亮丽的运输成果追溯到了最基础的结构设计层面。它的语言风格非常严谨，几乎没有可以被诟病的地方，但正是这种极致的严谨，反而构成了一种独特的阅读魅力——你知道你正在接触的是经过时间检验的可靠知识。我个人感觉，如果未来有任何关于内河水运网络升级的讨论，这本书里的参数和方法论都将是绕不开的基础支撑点。它提供了一种看待复杂系统问题的思维框架，这种框架比具体的数据本身更有价值。

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这本书的装帧虽然朴素，但内涵却极其丰富，简直是信息密度极高的一本著作。对于我这种习惯于快速吸收信息的现代读者来说，阅读它需要培养一种沉下心来的耐心，但收获是巨大的。它让我对“尺有所短，寸有所长”有了更深刻的理解——在特定的水域限制下，如何科学地设计出最适应环境的运输载体，本身就是一门精深的艺术和科学的结合。它探讨的“分节”概念，不仅仅是物理上的拼接，更是一种运筹学上的优化策略，将不同航段的承载能力进行动态匹配。每一次翻阅，都能从中发现新的细节和逻辑上的精妙之处，感觉自己对水路运输的认知边界又被拓宽了不少。这是一本值得反复研读、并将其中的核心思想融入到未来思考中的宝贵资料。

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说实话，这本书的学术气息非常浓厚，阅读起来像是在跟随一位经验老到的教授进行一对一的研讨。作者在阐述理论模型时，总能清晰地指出每一步计算背后的物理意义和限制条件，绝不是那种生搬硬套公式的写法。对我来说，最震撼的还是它对“分节驳船”这种特定运输模式的深入剖析。在日益强调绿色物流和集约化运输的今天，如何最大化单次运力，同时又不破坏现有航道的水文平衡，这是一个极具挑战性的问题。这本书似乎就给出了一个经过无数次推演和验证的优化解。它不仅仅是技术层面的探讨，更蕴含着一种对自然资源负责任的态度，提醒我们任何工程决策都必须建立在对生态环境充分尊重的基础之上。这种人文关怀与硬核技术的结合，让整本书的价值得到了升华。

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