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出版者:Shire Publications Ltd

作者:May, Trevor

出品人:

页数:32

译者:

出版时间:2009-9

价格:$ 13.50

装帧:

isbn号码:9780747804307

丛书系列:

图书标签:

• Victorian Era
• Edwardian Era
• Cabs
• Horse-drawn carriages
• London
• Transportation History
• Social History
• Vehicles
• 19th Century
• 20th Century

穿梭于时代的马车：维多利亚与爱德华时代伦敦街景的变迁 这部名为《穿梭于时代的马车：维多利亚与爱德华时代伦敦街景的变迁》的专著，旨在深入剖析十九世纪中叶至二十世纪初，英国首都伦敦在社会结构、城市规划以及日常交通方式上所经历的深刻变革。本书将视角聚焦于那个标志着一个旧时代终结与新时代开启的“双重时代”——维多利亚时代（约1837-1901年）和爱德华时代（约1901-1910年）。 全书分为四个主要部分，层层递进地展现了从马匹驱动的私家和公共交通工具，到新兴的机械化交通工具出现前夜，伦敦街道的生态图景。 第一部分：维多利亚的蒸汽与马蹄——城市化进程中的交通困境（约1840-1870） 本部分首先建立起维多利亚时代中期伦敦作为全球帝都的宏大背景。随着工业革命的深入，人口以前所未有的速度涌入城市，对现有的交通网络构成了巨大的压力。 一、 泥泞与拥堵的根源： 我们将详细考察当时街道的基础设施状况。在十九世纪中叶，许多街道仍是未经铺设的泥土路或使用不平整的鹅卵石。雨雪天气后，街道泥泞不堪，严重影响了交通效率和市容。环境卫生问题，尤其与马匹粪便相关的清理和恶臭，构成了日常生活中的主要挑战。本章将通过当时的官方报告和私人日记，重建那种“尘土飞扬或污秽不堪”的街道氛围。 二、 共享出行的先驱：公共马车与公共汽车 在私家马车尚未普及的大众阶层中，公共交通工具是连接家庭与工作场所的生命线。本书将细致描绘早期的“费顿”（Hansom Cabs）和“约翰逊马车”（Four-Wheel Cabs）的运营模式、定价结构以及它们在法律监管下的地位。 “费顿”（Hansom Cabs）的黄金时代： 这种轻便的两轮马车以其速度和灵活性著称，是城市中流砥柱。我们将分析其对城市空间的影响，以及它在文学作品（如狄更斯的小说）中扮演的角色。 双层马车（Omnibuses）的崛起： 这种载客量更大的交通工具，虽然速度较慢，但票价更为亲民，是真正意义上的“大众交通”。本节将对比不同时期马车公司的竞争策略，以及它们对固定线路和时刻表的初步探索。 三、 私人领域的特权：马车与马匹的社会符号 对于上层社会而言，马车不仅是交通工具，更是社会地位的清晰标识。本书将探讨马匹的饲养、马厩的选址以及不同款式马车（如旅行车、闺秀车）所代表的阶级含义。我们还将引入一个关键的社会议题：马匹在城市中的地位与照料，以及马匹数量的激增对城市空间造成的无形占用。 第二部分：现代化的序曲——基础设施的革命与地下世界的开拓（约1860-1890） 维多利亚中后期，面对不可持续的拥堵，政府和私人资本开始着手进行大规模的基础设施改造。 一、 消除“马蹄之患”的尝试：道路工程的革新 在对鹅卵石和泥土路进行改良的过程中，沥青铺设技术的引入及其推广过程被详细审视。同时，市政部门在街道管理、人行道规范以及交通信号（如早期的警察手势指挥）方面的努力也构成了本章的重点。 二、 地铁时代的降临：地下空间的重塑 伦敦地铁（Metropolitan Railway）的开通是人类历史上交通史上的一个里程碑。本书将避开纯粹的技术描述，而侧重于其对地表交通的影响。地铁的建立如何缓解了市中心的拥堵？它如何改变了人们的通勤习惯，从而影响了伦敦的郊区发展和居住模式？这一部分会探讨地下建设对公众心理和城市景观产生的复杂心理效应。 三、 对“速度”的渴望：有轨电车的试验与挑战 虽然马匹仍然是主流，但蒸汽动力和早期的电力开始尝试用于地面公共交通。本书将追溯有轨电车（Tramways）在伦敦城区的试验历程，分析其在噪音、安全性和对街道空间的占用方面与马车的对比，为最终被更先进的交通工具取代埋下伏笔。 第三部分：爱德华的优雅与过渡——新旧交替的街景（约1900-1910） 爱德华时代是技术快速迭代的十年。尽管马车仍占据重要地位，但新型交通工具的出现预示着一个巨大转折点的到来。 一、 引擎的低语：自行车与汽车的萌芽 自行车，特别是安全自行车（Safety Bicycle）的普及，对个体出行方式产生了深刻影响。它提供了比步行更快的速度，且不需要马匹的成本。更重要的是，本章将详细记录早期汽车（Motor Cars）进入伦敦街道的场景——它们初期是如何被社会阶层所接受或排斥的，以及它们发出的噪音和速度给传统马车夫和行人带来的冲击。我们将通过当时的报纸评论，捕捉公众对“无马车”的恐惧、好奇与兴奋交织的情绪。 二、 权力与秩序：警察与交通管理的发展 随着速度和多样性的增加，交通管理变得愈发复杂。本节着重分析伦敦警察（Metropolitan Police）在规范日益复杂的路面交通中的角色演变，以及他们如何应对马车、自行车和早期汽车之间的摩擦，探讨早期的“交通规则”是如何在实践中形成的。 三、 消失的传统：马车夫的命运 在时代变革的背景下，这是一个关于“手艺人”命运的章节。马车夫（Cabmen）是维多利亚时代伦敦街景中最具代表性的人物之一。本书将考察随着新技术的出现，他们的职业技能和生活方式如何受到威胁，以及他们所代表的那种古老、基于个人技能的城市服务业的衰落。 第四部分：伦敦的感官世界——街景中的声音、气味与景象 最后一部分将超越交通工具本身，转向对当时街景的综合性描绘，力求还原一个沉浸式的历史场景。 一、 声音的交响乐： 维多利亚与爱德华时代的伦敦街道是一个极其喧闹的地方。本书将分析马蹄敲击石板路的节奏、车轮摩擦声、车夫的叫卖声、报童的吆喝声，以及新加入的汽车喇叭声。这些声音共同构成了那个时代独特的“城市背景音轨”。 二、 视觉的对比： 观察色彩和材质。马车夫的制服、车厢的皮革光泽、煤气灯在黄昏时投下的暖光，与后来汽车的金属质感和工业烟尘形成鲜明对比。 三、 空间与时间的感知： 交通工具的效率直接影响了市民对“距离”和“时间”的感知。本书总结了马车时代缓慢、以生物为动力的城市节奏，如何被新兴的机械化工具逐步打破，为二十世纪的“快节奏生活”奠定基础。 通过对这些社会、技术和环境要素的细致梳理，本书旨在为读者提供一个多维度、富有层次感的伦敦街景图景，理解那个在马蹄声和引擎轰鸣声之间艰难过渡的时代。

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读完这本关于十九世纪末二十世纪初城市交通工具的著作，我最大的感受是作者在资料搜集上的那种近乎偏执的严谨性。那些引用的档案记录、法庭文件甚至是当时的报纸广告，都以一种极其克制但又引人入胜的方式被组织起来。这绝非一本肤浅的怀旧读物，它深入挖掘了出租车作为一种新兴服务业，如何挑战了原有的社会秩序和既得利益集团。例如，书中对“The Cabmen's Benevolent Fund”的起源和发展进行了细致的梳理，这揭示了底层劳动者在面对疾病和失业时的自助努力，以及社会保障体系尚未建立时的那种互助精神。叙事风格虽然学术，但绝不枯燥，作者巧妙地将经济学、社会学和技术史融为一体。特别是在探讨马车运营的经济模型时，那种对“毛利”（Net Profit）的计算和对马匹饲养成本的分析，让我清晰地看到了一个复杂商业生态系统的运作。这种对“幕后故事”的挖掘，使得原本普通的马车形象，立刻变得立体而有层次感，不再只是街景的背景板，而是那个时代经济脉搏的一部分。

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这本书的文字功底非常扎实，叙事节奏把握得恰到好处，尤其是在描述高峰时段的交通混乱场景时，那种身临其境的感觉非常强烈。作者善于运用生动的比喻，将马匹的嘶鸣、车轮在湿滑鹅卵石路面上的摩擦声、以及乘客的叫喊声，都化为可感的文字体验。我常常想象自己站在皮卡迪利广场的街角，等待一辆“C-class”马车，而书中的文字就是我的导游，精准地描绘出那种期待与不确定性交织的氛围。当然，书中也不乏对人性的刻画，比如关于车夫的“欺诈”行为（比如绕远路、或抬高价格）的记录，这使得人物形象更加真实可信，他们是技术进步的受益者，也是社会底层挣扎的缩影。阅读过程中，我感觉自己仿佛在听一位饱经风霜的老者讲述他亲身经历的故事，那种亲切感和历史的厚重感是其他学术著作难以企及的。这种叙事魅力，让那些看似枯燥的统计数据和法规条文，也变得鲜活起来，充满了戏剧张力。

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这本书的插图简直是视觉盛宴，光是翻阅那些精致的黑白照片和手绘图版，就能让人沉浸在那个黄金时代的伦敦街头。我尤其欣赏作者在细节上的执着，那些关于马车夫的着装、车厢内部的装饰，乃至不同类型马匹的品种差异，都有着详尽的描摹。这不仅仅是一本关于交通工具的书，它更像是一扇通往维多利亚和爱德华时代社会生活侧面的窗口。你会发现，一辆出租马车（Hansom cab）的设计演变，背后隐藏着对速度、舒适度和安全性的不懈追求，这反映了当时工业设计思潮的变迁。书中对不同时期马车制造商的介绍也极其深入，比如那些家族传承下来的工坊，他们如何应对技术的冲击，如何保持传统技艺的精湛。我花了好久时间研究其中一张关于“四轮马车”（Brougham）的结构图，那复杂的悬挂系统和车门铰链设计，即便是放在今天来看，也充满了机械的美感和匠人的智慧。对于任何一个对早期城市交通史、工业设计史或者纯粹对那个时代充满浪漫想象的人来说，这本书的视觉呈现质量，绝对值回票价。它让冰冷的机械，重新焕发出历史的温度和韵味，简直是桌面上的珍藏品。

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我对英国早期城市交通的管理和法律法规演变特别感兴趣，而这本书的这部分内容简直是如获至宝。作者详细对比了伦敦和一些其他主要城市（比如曼彻斯特或利物浦）在管理出租马车方面的差异性立法，这揭示了地方政府在面对快速城市化时的不同治理思路。从最初的“牌照发放”到后来的“定价管制”，再到对“车夫行为规范”的约束，每一步都充满了政治博弈和公共利益的权衡。我记得有一章专门分析了1880年代关于马车夜间照明的争议，这不仅仅是技术问题，更关乎乘客安全和治安管理。书中引用的议会辩论记录，那种措辞严谨的交锋，读起来比现代的政治剧还要精彩。更令人惊叹的是，作者竟然能追溯到早期的保险制度雏形，以及车夫之间形成的非正式的“工会”组织，是如何影响法规制定的。这本书成功地将交通工具置于更广阔的公共政策和城市规划的大背景下，让我看到了一个由马车、法律、金钱和人共同编织的复杂网络。

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这本书的格局远超我对一本“交通工具史”的预期，它最终探讨的是“速度”与“节奏”的社会学意义。维多利亚时代，马车速度的提升，意味着信息和商品的流通效率提高了，这直接影响了商业决策和社交礼仪的演变。作者巧妙地将马车的平均时速变化，与电报、电话等新兴通讯技术对社会心理造成的影响进行对比分析，提出了一个很有意思的观点：马车的普及，是在电力革命到来之前，人类对“即时性”需求的第一次大规模技术满足。我特别喜欢书中对“马车与文学”这一交叉点的探讨，许多经典小说中对马车场景的描绘，并非简单的背景填充，而是精确反映了当时的社会阶层划分和空间移动的限制。书中对不同阶层如何使用不同马车——贵族的大型私家车与普通民众乘坐的公共马车之间的对比——的分析，是理解那个社会结构的一把钥匙。它不仅记录了车的历史，更记录了人在“被加速”的时代里，如何重新定义了空间和时间的关系。

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