具体描述
Mobility is fundamental to economic and social activities, including commuting, manufacturing, or supplying energy. Each movement has an origin, a potential set of intermediate locations, a destination, and a nature which is linked with geographical attributes. Transport systems composed of infrastructures, modes and terminals are so embedded in the socio-economic life of individuals, institutions and corporations that they are often invisible to the consumer. This is paradoxical as the perceived invisibility of transportation is derived from its efficiency. Understanding how mobility is linked with geography is main the purpose of this textbook. The second edition of "The Geography of Transport Systems" maintains the overall structure of its predecessor, with chapters dealing with specific conceptual dimensions and methodologies, but the contents have been revised and updated.The second edition also offers new topics and approaches that have emerged as critical issues in contemporary transport systems, including security, energy, supply chain management and GIS-T. Relevant case studies have also been included in the second edition to underline real world issues related to transport geography. Some key points of the second edition include: updated and revised conceptual and methodological material to reflect the most current issues in transport geography; a case study for each chapter addressing a real world transportation geography issue; reorganization of the text to improve readability and continuity; updated and improved figures and maps; and, continuously updated and revised supporting web site.Mainly aimed at an undergraduate audience, this edition of "The Geography of Transport Systems" provides a comprehensive and accessible introduction to the field with a broad overview of its concepts, methods and areas of application. It is highly illustrated and a companion web site has also been enhanced for the book, which contains PowerPoint slides, exercises, databases and GIS datasets.
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用户评价
我必须承认，这本书的阅读体验是渐进式的，它不提供即时的满足感，而是需要你投入时间去慢慢“消化”它所构建的复杂世界观。它像是一部史诗级的交响乐，开篇可能略显低沉和复杂，但随着乐章的推进，各个声部——从宏观的全球流线到微观的终端连接——逐渐交织融合，最终汇成一股磅礴的力量。我特别喜欢它对“溢出效应”的探讨，即交通系统的改善是如何在地理空间上引发非预期的社会经济连锁反应的。这些讨论往往植根于具体的、鲜活的地理案例，避免了理论脱离实际的空泛。这本书的价值在于它提供了一种深刻的洞察力，让你能够理解为什么某些地区会崛起，而另一些地区则会逐渐边缘化——这往往并非偶然，而是交通区位优势在时间轴上的积累和作用的结果。读完后，我对“距离正在死亡”这种流行论调有了更深层次的质疑，因为这本书证明了，在新的技术背景下，“距离”只是改变了它的形态，但其作为空间组织核心要素的作用从未消失。
评分阅读《交通运输系统的地理学》的过程，与其说是在“学习知识”，不如说是在“重塑认知地图”。这本书对我最大的启发在于，它迫使我跳脱出“点对点”的思维定式。作者巧妙地利用了网络理论的视角，将复杂的交通系统视为一个相互依赖的有机整体。比如，对港口枢纽的衰退与兴起进行分析时，它不仅关注了船舶技术的发展，更关注了腹地经济结构的变化如何通过“拉动效应”反向影响了枢纽的地位。这种“推-拉”机制的立体解读，让人茅塞顿开。书中的配图虽然简洁，但信息量惊人，很多简单的流程图胜过了冗长的文字描述，它们像是辅助理解的“视觉导航仪”，帮助读者在抽象的理论迷雾中找到方向。对于那些对城市规划、国际贸易路径乃至地缘政治感兴趣的读者来说，这本书提供了一个坚实的、基于地理科学的分析工具箱。
评分这本书的行文风格，用一个词来形容，那就是“精准的雕刻”。它没有过多华丽的辞藻，每一个句子似乎都经过了千锤百炼，旨在最大化信息密度而不牺牲可读性。我发现自己不得不频繁地停下来，查阅一些关于运筹学或区域经济学的背景知识，这说明作者在预设读者的知识水平时，可能稍微高估了大众读者的接受度。然而，正是这种对专业性的坚持，赋予了这本书强大的学术权威性。我特别欣赏作者在论述不同交通模式——公路、铁路、水运、空运——之间的竞争与互补关系时所展现出的那种近乎冷酷的客观性。它不偏袒任何一种模式，而是基于实证数据，冷静地剖析了它们的区位优势和成本结构。这本书读完后，我再看任何关于基础设施投资的新闻报道，都会不由自主地带着一种“系统分析师”的眼光去审视其背后的空间经济逻辑，这种思维模式的转变，是这本书给予我的最大馈赠。
评分这本《交通运输系统的地理学》的书籍，读起来简直是一场穿越时空的知识之旅。我原以为这会是一本枯燥的学术专著，充斥着密密麻麻的图表和晦涩难懂的理论模型，但事实证明我大错特错了。作者的叙事功力非凡，他将复杂的空间关系和经济驱动力编织成了一个引人入胜的故事。我尤其欣赏它对历史脉络的梳理，从古老的商路到现代的全球航运网络，每一步的演变都清晰地展现在眼前，让我得以窥见人类文明如何一步步被交通基础设施重塑。比如，书中对运河时代和铁路时代的比较分析，不仅仅是技术进步的罗列，更深层次地揭示了它们如何改变了区域间的权力平衡与资源分配格局。这本书的精彩之处在于，它成功地将“地理”的静态空间概念与“交通”的动态流动过程结合起来，提供了一种宏观的、系统的视角来看待我们日常赖以生存的移动性。每一次翻阅，都像是重新构建了我对世界秩序的认知框架，让人忍不住想拿起地图，亲自去追溯那些曾经定义历史走向的运输走廊。
评分坦率地说，这本书的深度远远超出了我的预期，它不是那种让你快速浏览完就束之高阁的读物。我感觉自己像是一个初级地质学家，手里拿着一把精密的仪器，一点点地剖析着地表下那些看不见的联系的岩层。最让我印象深刻的是它对“可达性”这一核心概念的深入探讨。作者没有停留在简单的距离测量，而是引入了时间压缩、摩擦系数等更具现实意义的指标，并通过大量的案例研究来支撑论点。其中关于城市群内部交通网络的韧性分析，尤其具有现实指导意义。我注意到，书中对新兴技术，比如无人机配送和超高速铁路的潜在影响的讨论，虽然还处于理论推演阶段，但其严谨的逻辑推导过程，让我对未来几十年全球物流的形态变化有了更具批判性的思考。这本书要求读者保持高度的专注，因为它需要你不断地在具体的交通案例和抽象的理论模型之间进行思维的跳跃，但这种智力上的挑战，恰恰是它魅力的来源。
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