具体描述
Worldwide, integral type bridges are being used in greater numbers in lieu of jointed bridges because of their structural simplicity, first-cost economy, and outstanding durability. In the UK and the US states of Tennessee and Missouri, for example, the construction of most moderate length bridges is based on the integral bridge concept. The state of Washington uses semi-integral bridges almost exclusively, while, depending on subfoundation characteristics, the state of Ohio and others use a mix of these two bridge types. Integral and Semi-Integral Bridges has been written by a practicing bridge design engineer who has spent his entire career involved in the origination, evaluation and design of such bridges in the USA, where they have been in use since the late 1930’s. This work shows how the analytical complexity due to the elimination of movable joints can be minimized to negligible levels so that most moderate length bridges can be easily and quickly modified or replaced with either integral or semi-integral bridges. Bridge design, construction, and maintenance engineers; bridge design administrators; graduate level engineering students and structural research professionals will all find this book exceptionally informative for a wide range of highway bridge applications.
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读后感
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用户评价
这本书带给我最大的冲击，来自于它对传统分析范式的一种微妙的“颠覆”。我本来是抱着学习新计算工具的目的来阅读的，但最终我收获的，是对基础力学认识的一次深刻反思。作者在介绍“积分桥梁”的设计理念时，并不是简单地罗列出一堆公式，而是深入挖掘了这些数学模型背后的物理根源和适用边界。他清晰地阐释了在何种几何形态和受力条件下，我们应该选择更保守的经典分析方法，又在哪些极端工况下，必须引入更高阶的积分修正项来保证安全裕度。这种对理论“适用性”的审慎探讨，比一味追求“先进性”要宝贵得多。例如，书中对不同材料本构模型在非线性阶段的迭代求解方法的比较，提供了非常实用的参考，特别是对于那些复杂配筋混凝土在极限承载力状态下的响应预测，其推导过程详尽而富有启发性。这本书更像是一位经验丰富的前辈，在指导你如何“驾驭”工具，而非仅仅教你“使用”工具的说明书。读完后，我感到我的设计工具箱不仅增加了新的工具，更重要的是，我学会了如何判断何时该使用哪一把“扳手”。
评分这本关于“积分与半积分桥梁”的著作，从我这个结构工程师的视角来看，简直是为我们这个行业量身定做的一份珍贵“工具箱”。我最初翻开这本书时，主要关注点还是集中在那些复杂的前沿理论和先进的计算方法上，期待能找到一些能立刻应用到我手头正在进行的大跨度项目中的“秘密武器”。坦白说，初次接触这些高度专业化的名词和公式时，我还是感到有些吃力，但作者的叙述方式，尽管严谨，却意外地富有逻辑层次感。他并没有将那些繁复的数学推导过程简单地堆砌在那里，而是巧妙地穿插了大量实际工程案例作为引证，这极大地帮助我理解了理论背后的物理意义。比如，书中对不同荷载工况下桥梁整体响应的精细化分析，以及如何通过优化截面设计来实现材料与结构的和谐统一，这些内容对我启发极大。特别是关于如何处理温度应力、预应力张拉过程中的非线性效应，以及引入新的半积分概念以简化某些复杂结构的分析，这些都是我在实际设计中常常遇到的瓶颈。这本书真正体现了从理论高度指导工程实践的价值，让我重新审视了许多传统设计思路的局限性，并开始尝试用更集成化、更“整体化”的思维去解决那些看似孤立的结构问题。它更像是一本深入的研讨会记录，而非简单的教科书，充满了可以反复咀嚼的深度信息。
评分这本书在桥梁工程领域中的价值，在于它提供了一种超越传统“梁板式”或“箱梁式”思维定势的全新视角。作者构建了一个宏大的理论体系，试图将桥梁结构视为一个连续、统一的物理实体进行处理，这与当前结构工程界越来越强调的“整体化设计”趋势高度吻合。我特别留意了其中关于动态响应分析的部分，书中对风振、行车振动与桥梁固有频率的耦合效应的探讨，其严谨性远超我过去接触过的任何教材。它不仅给出了计算模型，还详细论述了如何根据桥梁的实际几何尺寸和材料特性，来选择最合适的模态叠加法参数，以确保计算结果既精确又高效。对于我们这些长期致力于解决大跨径、高柔度桥梁舒适度问题的工程师来说，这种对“精度”与“效率”平衡点的精准把握，是至关重要的财富。总而言之，这不只是一本关于桥梁的书，它更像是一部关于如何用数学语言精确描述复杂物理世界的“方法论”指南，其对未来结构设计方法的影响将是深远的。
评分我必须承认，这本书的阅读体验并非一帆风顺，它更像是一场智力上的马拉松，需要读者投入大量的时间和精力去消化其中蕴含的深厚内涵。特别是对于那些刚刚步入桥梁设计领域的新手来说，一开始可能会被那些抽象的数学符号和跨度很大的理论跳跃所困扰。但是，如果能坚持读下去，其回报是巨大的。我个人最欣赏的部分是其在“案例分析”章节中对特定项目——比如一座山区特长悬索桥——的设计演变过程的详细剖析。作者没有避讳项目初期遇到的困难和设计调整，而是坦诚地展示了如何通过引入半积分化的单元来解决因地质不均导致的局部沉降问题，并最终通过优化结构自适应能力，保证了长期使用的稳定性和舒适度。这种近乎透明的“设计复盘”，对于提升年轻工程师的危机处理能力和优化决策能力有着不可替代的作用。它传达的核心信息是：再精密的理论也需要与变化的现场条件进行灵活的耦合，而这本书恰恰提供了耦合的桥梁——积分和半积分的理论框架。
评分读完这本关于“积分与半积分桥梁”的厚重书籍后，我感觉自己对现代桥梁设计的理解进入了一个全新的境界，这绝不是那种浅尝辄止的入门读物可以比拟的。它的魅力在于那种近乎于偏执的细节把控和对“系统性”的执着追求。我尤其欣赏作者在探讨“半积分”概念时所展现出的那种跨学科的视野。他不仅关注结构自身的力学性能，还将施工的可行性、耐久性以及长期维护成本纳入了考量框架，这在我看来，才是真正成熟的工程师思维。书中对于施工阶段的临时荷载模拟和施工控制误差对最终结构状态影响的分析，细致到令人发指，这在很多同类书籍中是缺失的。我记得书中提到了一种新型连接节点的设计理念，它通过调整传统刚性连接的某些假设，极大地释放了结构内部的应力集中，从而提高了结构的延展性和抗震性能。这种前瞻性的思考，使得这本书即便在几年后回过头来看，其指导价值也不会大幅衰减。它强迫读者跳出单一构件的限制，从整个桥梁系统的角度去思考问题，真正体现了“桥梁是一个整体”的哲学思想。
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