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出版者:

作者:Keil, Uta

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页数:0

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价格:55

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isbn号码:9788489861640

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• 建筑设计
• 结构工程
• 停车场
• 城市规划
• 交通工程
• 混凝土结构
• 钢结构
• 可持续设计
• 建筑材料
• 停车系统

城市脉络：空间规划与社区活力构建 一部深度剖析现代城市发展中“空间”与“人居环境”之间复杂互动的著作。 本书聚焦于当代城市规划、社区设计、公共空间活化等核心议题，旨在探讨如何在快速城市化进程中，平衡功能需求、美学价值与社会公平，最终塑造出更具韧性、更富人情味的城市肌理。它并非关注单一设施的设计规范，而是将视野投向宏观的城市形态学与微观的社会互动实践。 --- 第一部分：城市形态的演变与功能重塑 本部分深入考察了自工业革命以来，城市空间结构是如何经历根本性的转变，以及这些转变如何深刻影响了居民的生活方式和社会交往模式。 第一章：从功能分区到混合使用：二十世纪规划思潮的批判性回顾 本章首先梳理了20世纪初盛行的现代主义规划思潮——特别是清晰的功能分区（居住、工作、休闲严格分离）的理论基础及其在实践中暴露出的弊端。探讨了“卧室社区”和“中央商务区”的兴起如何导致了通勤依赖、公共生活衰退的问题。随后，重点分析了诸如简·雅各布斯（Jane Jacobs）等批判者如何通过观察真实街区的生活活力，提出了“街道生活”的重要性，并倡导回归混合使用（Mixed-Use）的城市形态。详细剖析了混合使用空间在时间维度（不同时段的功能切换）和空间维度（垂直或水平的功能叠加）上对提升街道安全感和商业可持续性的积极作用。 第二章：基础设施的“社会化”：道路、管线与公共领域 本章将目光从建筑转向支撑城市运转的骨架——基础设施。它挑战了将道路、桥梁、地下管网仅仅视为工程学问题的传统观点，主张将这些基础设施视为重要的公共领域（Public Realm）的组成部分。书中详细分析了“以车为本”的交通规划如何侵蚀了步行空间和社交空间，并提出了“街道空间多义性”的概念。例如，探讨了如何通过交通宁静化（Traffic Calming）措施、拓宽人行道、设置临时性公共座椅等手段，将原本单一的交通廊道转化为具备社交、商业展示和临时休憩等多重功能的城市客厅。同时，深入讨论了绿色基础设施（如雨水花园、生态廊道）在提升城市韧性（Resilience）和生物多样性方面的双重价值。 第三章：城市更新的伦理困境：遗产保护与未来需求 本部分聚焦于城市在持续迭代过程中所面临的敏感问题——如何处理历史文脉与现代需求的冲突。书中以多个国际案例为参照，剖析了“绅士化”（Gentrification）现象背后的空间机制。探讨了遗产保护不应仅仅是物质形态的保存，更应是“生活方式”和“社会网络”的延续。详细论述了“适应性再利用”（Adaptive Reuse）的策略，如何通过巧妙的介入和功能植入，使老旧的工业建筑或历史街区重新融入当代生活，而非沦为僵化的博物馆。强调了在规划决策过程中，必须纳入原住民和弱势群体的声音，以确保城市发展的包容性。 --- 第二部分：社区尺度的设计与社会资本的构建 本部分将视角收缩至社区和邻里尺度，探讨空间设计如何直接影响居民的社会互动、归属感和社区凝聚力（即社会资本）。 第四章：邻里单元的再定义：从居住区到社会聚合场 本章摒弃了早期城市规划中那种僵硬、同质化的“邻里单元”概念，转而探索促进自然偶遇（Serendipitous Encounters）的设计手法。通过分析不同类型的公共空间——从半私密的庭院、社区花园到半公共的门廊、小广场——揭示了空间界面（Edge Conditions）的设计如何调控邻里间的亲密度。书中引入了“第三空间”理论在社区层面的应用，强调咖啡馆、社区中心、小型图书馆等场所对于建立非正式网络的重要性。详细比较了封闭式住区与开放式街区在促进社会交往方面的差异。 第五章：看不见的边界：安全感、感知与地方依恋 安全感是社区活力的基石，本章从环境心理学角度探讨了“看不见的边界”如何影响居民对空间的感知和使用。分析了街道照明、视线通透性（Visibility）以及维护水平（Broken Windows Theory的再审视）在营造“被监视感”（Eyes on the Street）中的作用。更重要的是，书中探讨了“地方依恋”（Place Attachment）的形成过程。地方依恋不仅源于对建筑的喜爱，更源于在特定空间中积累的集体记忆和共享的日常仪式。提出了通过社区主导的临时性活动（如市集、户外电影）来“激活”沉默空间，从而深化居民对地方的情感联结。 第六章：零碎空间的潜力：缝隙、口袋公园与灰空间的美学 本书的最后一部分关注那些常常被主流规划忽视的“剩余空间”——建筑间的狭小空隙、废弃的后巷、高架桥下的阴影区域。本章倡导一种“零碎规划”（Interstitial Planning）的理念，即视这些空间为创新的试验田。详细介绍了口袋公园（Pocket Parks）的低成本、高效率的社区环境改善潜力，以及如何通过社区艺术介入、临时装置艺术等手段，将这些“灰空间”转化为高使用率的创意节点。这些小型干预措施，往往比大规模的工程更能迅速提升社区的感知质量和居民的参与度。 --- 结语：走向“有生命的”空间：规划师的角色转变 本书的结论总结道，成功的城市空间规划不再是关于绘制蓝图和设定规范，而是关于创造条件，使社区的“生命力”得以自然生长。规划师的角色正从“控制者”转变为“促进者”（Facilitator），重点在于设计能够适应未来不确定性、鼓励多方参与和持续演化的框架，最终实现空间为人服务，而非人适应空间的城市愿景。 --- 目标读者： 城市规划师、景观设计师、建筑师、社区工作者、城市社会学者以及所有关注居住环境质量的市民和决策者。本书提供了理论深度与实践指导的完美结合。

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我曾经对这种特定建筑类型的专业书籍抱有极高的期望，希望能从中洞察到设计背后的哲学思辨，即使是关于一个看似不那么“高尚”的主题。这本书成功地展现了其作为一本专业参考资料的价值——如果你需要知道在特定气候条件下，混凝土的收缩率需要如何计算，或者如何设计一个能通过十年质检的坡道接缝，那么这本书可能就是你的圣经。但是，作为一个寻求阅读乐趣和思想启发的普通读者，这本书提供的是一种近乎麻木的精准。它详尽地描绘了骨骼，但完全跳过了血肉和灵魂。它告诉你这栋建筑的每一个螺栓应该拧多紧，但从未提及它在城市肌理中留下的阴影，或者它对周边社区生活带来的噪音和空气污染。因此，我合上这本书时，脑海中浮现的不是宏伟的建筑图像，而是一堆堆冰冷的、堆叠在一起的、没有生命力的立方体，它们只是解决了“放置”的问题，却完全没有触及“存在”的意义。这对我来说，是一次信息量巨大但情感和思想体验上却近乎于零的旅程。

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这本书的排版和印刷质量倒是无可挑剔，纸张厚实，装订牢固，确实有“工具书”的风范，耐用可靠。但内容上，它给我的感觉就像是把一本厚厚的电话簿翻了个遍，试图从中找出一篇短篇小说。它似乎假设读者已经完全接受了当前汽车导向城市规划的全部前提，然后在此基础上，探讨如何进行最优化的工程实现。我更希望看到的是一种挑战性的、批判性的视角，比如探讨过度依赖私家车导致的城市空间浪费问题，或者，探讨未来城市中“停放设施”可能被完全取代（例如，自动驾驶出租车网络普及后）的可能性，以及这些现有结构将如何被改造或遗弃。作者的视野似乎被限定在了“当前最佳实践”的框架内，缺乏向前看或者向外看的勇气和深度。每一次我以为它会转向更宏大的叙事时，它都会迅速地将话题拉回到具体的荷载点或者排水坡度上，这种反复的拉扯，让人感到一种思维上的束缚，就像被困在一个没有窗户的、结构上完美无缺的房间里。

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如果说这本书有什么令人称道之处，那可能就是它对于“规范”的近乎虔诚的遵守。从基础承载力的计算，到斜坡的出入口设计，再到紧急疏散的宽度要求，每一个环节都被作者以一种不容置疑的权威性陈述出来。然而，这种对规范的过度聚焦，却让我产生了一种强烈的“缺失感”。建筑的本质，除了满足功能和安全，更在于它如何塑造体验。停放汽车这个行为，本身就是一种与城市环境的交互。我希望能读到一些关于人流动线、光照对驾驶体验的影响，或者，如何通过景观设计来弱化这些混凝土巨兽对城市天际线或地面行人空间的侵占。但这本书对此视而不见，仿佛这些“软性”的、关于人的感受的因素，都是可以忽略不计的“噪音”。它提供了一个完美的“如何建造”的蓝图，却对“为何要建造得如此乏味”这个问题避而不谈。读完几章后，我感觉自己对如何建造一个坚固的、合乎标准的结构有了更深的理解，但对如何理解和设计一个更美好的、更宜居的城市空间，却依然一片茫然。

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这本书的封面设计乍一看，还挺吸引人的，那种简约的工业风线条，隐约让人联想到城市中那些庞大而沉默的混凝土巨兽。我本来是带着一种对现代城市规划和建筑美学的期待来翻开它的，想着能从中窥见一些关于功能性与形式感完美结合的智慧。然而，深入阅读后，我发现它更像是一本技术手册的摘录，或者说，是一本对特定结构细部进行近乎病态的痴迷的记录。作者似乎完全沉浸在承重墙的配筋比例、通风系统的气流组织，以及防火分区的设计规范之中，仿佛读者都是已经拿到了建筑师执照，正在准备应对一场极其枯燥的结构力学考试。书中的图示清晰得令人发指，但那些密密麻麻的标注和计算公式，对于一个仅仅对“城市空间如何被重新定义”感兴趣的普通读者来说，无异于天书。我期待的是关于“停放汽车的场所”如何影响了街道的生命力、行人的体验，甚至是社区的氛围，但我得到的却是一份关于如何建造一个合格的、符合各项法规的、可以安全停放N辆车的盒子的详尽指南。这种落差感，实在让人有些提不起劲，仿佛我买了一本关于烹饪艺术的书，结果里面只教我如何精确研磨食盐。

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这本书的行文风格，怎么说呢，像是一位上了年纪的工程师在晨会上冗长地汇报季度进展。语言极其书面化，每一个句子都像被精确测量过长度一样，没有丝毫的感情色彩，更别提什么引人入胜的故事性或启发性的洞见。我尝试在其中寻找一些关于历史演变或者文化意义的探讨，比如早期的停车场是如何从路边空间演化为独立的建筑形态，它们在不同文化背景下扮演了怎样的角色，或者，某个著名建筑师是如何在处理停车场这一“不得不存在”的元素时展现出其设计哲学。但这些探索似乎超出了作者的兴趣范围。他更关注的是，如何在现有的土地使用限制和成本预算下，高效地堆叠更多的停车位。翻过中间部分，我甚至怀疑自己是不是不小心拿到了某大学建筑工程系的内部教材，里面充斥着各种缩写和行业术语，不加解释地直接抛给读者。这使得阅读体验变得非常碎片化，每读懂一个概念，都需要停下来，在脑海中构建一个对应的三维结构，然后才能继续前进，这无疑极大地削弱了阅读的流畅性和乐趣。

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