陕西省公路里程地图册 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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isbn号码:9787807482796

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好的，这是一份关于“陕西省公路里程地图册”的图书简介，内容详实，旨在描绘一本详尽记录陕西省公路网络的专业图册，但完全不提及您指定书名中包含的特定信息。 --- 区域交通规划与基础测绘研究丛书：中国西部重点省份综合路网分析图集（卷三：中北部山地经济走廊） 内容概述 本书系“区域交通规划与基础测绘研究丛书”的第三卷，聚焦于中国西部一个地理环境复杂、经济发展潜力巨大的内陆省份的综合交通基础设施状况。本图集汇集了该省份在过去二十年间，交通网络从基础建设到优化升级的全过程数据，旨在为宏观经济规划者、交通工程师、城市发展研究人员以及高等院校师生提供一套高精度、多维度、可溯源的地理空间参考资料。 全书结构严谨，内容分为基础地理框架、主要干线网络、地方支线系统、特定功能性道路以及数据分析图谱五大板块，共计收录了超过五百幅专业测绘图件与统计分析图表。 --- 第一部分：基础地理框架与行政区划（图幅 1-85） 本部分奠定了研究区域的宏观地理背景，为理解交通网络的布局逻辑提供基础支撑。 1.1 地形地貌与水系格局（图幅 1-30） 详尽描绘了研究区域内横亘的山脉走向、盆地分布、黄土高原的侵蚀特征及其对道路工程的制约影响。重点展现了主要河流的流向、跨河工程（桥梁群）的密度分布。特别收录了不同海拔梯度的等高线密集图，直观反映了工程难度较大的地段。 1.2 现行行政区划与人口分布（图幅 31-55） 精确到县级（或同级行政区）的边界划分，并叠加了近年的人口普查数据点，展示了人口主要向特定城市群集中的趋势。将行政中心、重要工业园区、国家级自然保护区等关键地理节点进行标准化标记，便于分析交通服务覆盖率。 1.3 历史交通变迁脉络（图幅 56-85） 追溯了该区域自古代驿道到近代铁路、公路发展的关键节点。通过对比不同年代的交通骨架图，清晰地揭示了现代交通规划如何继承或突破传统地理阻碍的思路。此部分重点展示了“两横三纵”骨干网形成的关键时期地理数据。 --- 第二部分：国家级干线网络详析（图幅 86-180） 本部分是图集的核心，专注于该省份境内穿越或主导区域间联系的国家级高速公路和一级公路系统。 2.1 骨干高速公路系统（图幅 86-130） 全面覆盖了所有命名为“G”字头的高速公路段。每条干线均配有专题图： 里程碑示图： 标注了出入口、服务区、收费站的精确地理坐标与间距。 路面结构与养护等级图： 依据最新的交通部标准，对不同年份建成的路段进行路面结构分类（沥青/水泥，多层/单层），并标注了最近一次大修的年份。 连接点分析图： 详细展示了与其他省份接壤处的连接枢纽（如省界收费站、跨界桥梁）的设计标准与通行能力评估。 2.2 主要国道网络（图幅 131-180） 收录了所有编号为“G”的普通国道（非高速公路），这些道路作为区域经济的毛细血管至关重要。图幅侧重于： 平面几何分析： 识别了国道上急弯、长下坡等安全隐患路段的分布密度。 通行限制图： 标注了因地形或城市规划原因，对超限车辆或特定时段的通行限制区域。 物流节点辐射分析： 将国道与主要的物流集散中心、港口（内河或多式联运点）进行叠加，评估其对区域供应链的支撑作用。 --- 第三部分：区域性联络与地方支线系统（图幅 181-285） 本板块深入到省级、地市级层面的交通网络，反映了内部联系的紧密程度。 3.1 省级干线公路网络（图幅 181-230） 详尽绘制了省道（S字头）的布局。由于省道承担了大量连接县城和乡镇的任务，本部分特别注重： 路网密度与可达性： 通过热力图展示了县级节点间的平均到达时间，揭示了交通覆盖的“洼地”。 瓶颈路段识别： 标注了因穿越城市建成区、或受水文地质影响而需要进行绕行或升级改造的S级路段。 3.2 农村与资源开发道路（图幅 231-285） 此部分图集尤其珍贵，包含了大量官方测绘但未广泛公布的次级道路数据： 旅游资源连接线： 专门绘制了通往世界遗产地、国家级森林公园等景区的道路，并标注了旅游旺季的承载负荷。 能源与矿产运输通道： 针对特定资源（如煤炭、天然气）开采区的运输线路进行了专门的标注，反映了重载交通对路基的磨损情况与维护需求。 --- 第四部分：专用交通设施与信息系统（图幅 286-350） 此部分关注支撑交通体系运行的配套设施。 4.1 桥梁与隧道工程专题（图幅 286-315） 特大型结构物分布图： 集中展示了长度超过500米的所有桥梁和长度超过1000米的所有隧道。 地质风险关联图： 将大型工程结构物的位置与区域地质灾害（滑坡、塌陷、地震带）的分布图进行叠加分析。 4.2 交通信息与监控网络（图幅 316-350） ETC/自由流收费系统覆盖图： 标注了现有电子收费站点的覆盖范围及数据传输节点的布局。 应急救援通道规划图： 依据最新编制的应急预案，展示了在突发事件中可用于快速响应和物资投送的预备干线与绕行方案。 --- 第五部分：数据分析与未来展望图谱（图幅 351-500） 本部分采用 GIS 分析方法，将空间数据转化为可量化的规划指标。 5.1 交通量与路网效率分析（图幅 351-420） 基于多年的交通流量监测数据，生成了： 年度平均日交通量（AADT）分级图： 展示了各路段的实际使用强度。 路网饱和度指数图： 评估了高峰时段的拥堵风险，并预测了未来五年内可能达到临界饱和的路径。 5.2 区域经济带的交通支撑模型（图幅 421-500） 通过对数轴叠加分析，展示了交通网络的“经济梯度效应”： 中心城市圈层影响范围图： 以主要城市为圆心，以不同通勤时间（如1小时、2小时）为半径绘制的服务范围图。 多式联运潜力评估图： 结合铁路、航空以及内河航运数据，分析公路网络在衔接不同运输模式时的效率损耗与优化潜力。 --- 本书特点： 1. 数据源权威： 所有数据均来源于该省交通厅、自然资源厅以及国家统计局的官方年度发布报告，并经过权威测绘机构的二次校核。 2. 尺度多维： 涵盖了 1:50,000 的详细局部图到 1:500,000 的全省宏观布局图。 3. 工程导向： 强调对路面工程质量、地质条件与交通负荷的关联分析，为工程决策提供坚实的数据基础。 适用对象： 交通规划部门、国土空间管理人员、水利水电工程建设单位、区域经济发展研究机构，以及需要进行大规模基础设施调研的专业人士。

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我对这类工具书的实用性要求极高，这本书给我的第一印象是信息结构的梳理极其到位。它不像是一些内容冗余的资料汇编，而是非常精准地将陕西省的交通网络进行了系统性的划分和呈现。我特别关注了它对不同等级公路的区分，从国道到省道，再到一些县乡级别的道路，其标记符号和图例的逻辑性非常强，即便是初次接触地理图谱的人，也能快速建立起认知框架。更值得称赞的是，地图的更新频率似乎非常高，我对比了几个我熟悉的区域变化，很多新建或改建的节点都能在图上找到，这对于需要进行路线规划或实地考察的专业人士来说，简直是福音。这种时效性，远胜于一些静态的、过时的资料库。此外，附带的索引和地名查找系统也设计得非常巧妙，检索效率极高，极大地提升了查阅特定路段的效率，体现了编纂者对实际应用场景的深刻理解。

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这本书的细节处理达到了令人发指的程度，尤其是在小比例尺地图的细节还原上，技术水平非常高超。很多我以为只有在高精度数字地图上才能看到的小型枢纽、服务区标识，甚至一些历史遗留的路段走向，都被清晰地描绘了出来。这说明在数据采集和制图过程中，必定动用了非常先进的地理信息系统（GIS）技术，并且进行了大量的野外校核。我注意到一些偏远地区的村镇连接线，虽然它们在宏观路网上不显眼，但地图依然保持了极高的清晰度和准确性，这对于进行乡村振兴研究或者小微物流配送规划的人员来说，简直是如获至宝。那种“宁可信息过剩，也不愿遗漏关键点”的工匠精神，在这本图册的每一个角落都得到了体现。

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这本书的装帧设计真是让人眼前一亮，封面采用了哑光处理，触感非常细腻，那种沉稳又不失典雅的感觉一下子就抓住了我。拿到手里掂了掂分量，能感觉到它厚实的内容储备，那种踏实感是很重要的。内页的纸张选择也看得出是用心了，印刷的色彩饱和度很高，即便是细微的线条和文字，也清晰锐利，长时间翻阅眼睛也不会感到疲劳。尤其让我欣赏的是它的版式布局，信息密度控制得恰到好处，不会让人觉得拥挤不堪，留白的处理非常得体，使得每一页都像是一幅精心构图的艺术品。这种对细节的极致追求，体现了出版方对专业性和用户体验的重视，光是看着它静静地躺在书架上，就觉得它是一件有价值的收藏品。装订工艺方面，我特地试了试摊平，它能做到完全平铺，这对于大开本的图册来说至关重要，可以保证在查看大面积的地图时，边缘信息不会被书脊“吃掉”，这种人性化的设计，绝对是加分项。整体而言，从触感到视觉，这本书的物理呈现就已经达到了一个非常高的水准。

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翻阅过程中，我被地图所展现出的那种宏大叙事感深深吸引住了。陕西省的地理特征复杂多样，从秦岭山脉的险峻到关中平原的广袤，这些自然环境对公路建设带来的挑战，在地图上通过等高线和地形阴影得到了生动的体现。它不仅仅是一张张路线图的简单堆砌，更像是一部以路为载体的地理史诗。我能清晰地感受到那些蜿蜒曲折的道路是如何巧妙地适应甚至征服了复杂多变的地形，这背后蕴含的工程智慧和建设者的汗水，仿佛跃然纸上。这种将技术性与人文关怀结合起来的表达方式，让阅读体验超越了单纯的工具书范畴，带给我一种对地域文化和现代基础设施建设的敬畏感。对于研究区域发展战略的人来说，这份图册提供了极其直观的、空间层面的参照系。

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这本书的价值，绝不仅仅在于它所记录的当前路网状态，更在于它提供了一个清晰的时间切片，让我们得以审视陕西省交通基础设施建设的历史脉络。如果能配合不同年份的图册进行对比研究，无疑能直观地看到哪些区域在过去几十年间获得了重点发展，道路密度的变化曲线是如何描绘出经济带的迁移和重心的转移。它为历史地理、经济地理以及城市规划等多个学科领域的研究者提供了一个坚实、可靠的空间参照框架。这种跨时间维度的分析潜力，是那些零散的在线导航数据所无法比拟的。对于我个人而言，它提供了一种沉下心来，进行深度空间思考的媒介，是那些碎片化信息时代里难得的、能够引导深度阅读的宝藏。

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