汽车构造(上册)第三版 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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isbn号码:9787114016608

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好的，这是一份不包含《汽车构造（上册）第三版》内容的，关于另一本汽车技术类图书的详细简介。 --- 《现代汽车电控系统原理与维修技术（第2版）》图书简介 内容概要 《现代汽车电控系统原理与维修技术（第2版）》是一本深度聚焦于当代汽车电子控制技术，旨在为汽车技术人员、高等院校相关专业师生以及汽车爱好者提供全面、系统且实用的参考指南的专业书籍。本书紧密结合当前汽车行业的技术发展趋势，特别是新能源汽车和智能化趋势下对传统电控系统的影响，深入浅出地讲解了现代汽车中各类核心电控系统的设计理念、工作原理、故障诊断方法以及维修实操流程。 全书结构严谨，内容覆盖面广，涵盖了汽车动力总成电控（如发动机管理系统、自动变速器控制）、底盘电控（如ABS/EBD、ESP、转向系统控制）以及车身电控（如安全气囊SRS、仪表与舒适性电子系统）三大主要板块。本书在第二版的基础上，进行了大量的更新与补充，尤其加强了对CAN/LIN总线通信、车载网络架构以及诊断工具使用技巧的论述。 核心章节与技术深度解析 第一部分：电控系统基础与通信网络 本部分作为全书的理论基石，详细介绍了电控系统的基本构成，包括传感器、执行器、电控单元（ECU）及人机交互界面。重点内容包括： 1. 传感器技术详解： 深入剖析了各类关键传感器的工作原理，如霍尔效应传感器、压电式传感器、氧传感器（宽带与窄带）、曲轴位置传感器（CKP）和凸轮轴位置传感器（CMP）的信号特性与安装要点。特别阐述了如何通过分析传感器波形图来判断其工作状态是否异常。 2. 执行器控制策略： 系统地介绍了电磁阀、步进电机、脉冲宽度调制（PWM）控制的执行器，如喷油嘴、点火线圈、步进电机式怠速控制阀的工作机理及其在不同工况下的动态响应。 3. 车载网络与诊断： 详尽阐述了汽车领域中最主流的通信协议，如CAN（Controller Area Network）、LIN（Local Interconnect Network）和FlexRay。不仅解释了报文的帧结构、仲裁机制，还重点讲解了诊断协议UDS（统一诊断服务）的工作流程、DID（数据标识符）的读取与刷新操作。这部分内容对于理解现代汽车各系统间的协同工作至关重要。 第二部分：动力总成电控系统 此部分是本书的重点和难点，聚焦于提升燃油经济性和降低排放的关键技术。 1. 汽油机电控（EMS）： 从基本的空燃比闭环控制到先进的增压管理、可变气门正时（VVT/VVL）系统，本书逐一解析了其控制逻辑。详细介绍了点火提前角的确定、喷油量的计算模型，并提供了基于示波器对点火、喷油波形进行分析的实例教学。 2. 柴油机电控（Common Rail/PD）： 针对高压共轨系统，详细讲解了喷油压力是如何精确控制的，以及如何通过ECU对喷油时刻、喷油量和多次喷射（预喷射、主喷射、后喷射）进行管理。对于柴油机颗粒物捕集器（DPF）和选择性催化还原（SCR）系统的再生控制逻辑也有深入探讨。 3. 混合动力与纯电动驱动管理： 鉴于行业趋势，本版新增了对混合动力汽车（HEV）能量管理策略（如串联式、并联式和混联式）的介绍，以及对电池管理系统（BMS）中热管理、均衡控制原理的初步阐述。 第三部分：底盘与安全电控系统 本部分侧重于提升车辆的行驶安全性和操控稳定性。 1. 制动防抱死系统（ABS/EBD/BA）： 详细介绍了轮速传感器的工作原理、液压调节单元（HPU）的电磁阀控制，以及系统在不同附着系数路面上的介入时机和控制策略。重点分析了故障码读取后如何通过测试台架验证HPU的动作。 2. 车辆动态控制系统（ESC/ESP）： 深入剖析了横摆角速度传感器和侧向加速度传感器在判断车辆是否侧滑或转向不足/过度中的关键作用。图解了ESC系统如何通过选择性制动和发动机扭矩限制来稳定车身姿态的流程。 3. 转向与悬架控制： 对电子助力转向系统（EPS）的扭矩反馈机制、电机控制方式进行了讲解。对于主动式悬架系统，则侧重于减振器电磁阀的控制逻辑与车身高度传感器的信号处理。 第四部分：故障诊断与维修实践 本书的实用性体现在其详尽的诊断流程和维修案例中。 1. 诊断工具的深度应用： 不仅介绍了故障码的读取与清除，更强调了利用诊断仪进行在线编程、匹配设定、组件激活测试的实操步骤。提供了大量关于如何使用示波器捕捉关键信号（如传感器信号、执行器驱动波形）并进行波形判断的图示教程。 2. 实战化故障排除流程： 针对常见故障，如间歇性失火、冷启动困难、ESP故障灯常亮等，本书提供了系统化的“检查-测量-验证”流程，引导维修人员按照逻辑树而非盲目更换零件的方式解决问题。 3. 维修技术与安全规范： 强调了在进行高压系统或安全气囊系统维修时必须遵守的断电流程、静电防护要求以及专用的解锁/解除安全装置的步骤，确保维修人员的人身安全。 本书特色 前沿性与时效性强： 第二版在紧跟行业步伐的同时，增加了对新能源车电控系统的介绍，确保知识体系不落伍。 图文并茂，逻辑清晰： 采用大量流程图、系统结构图和实车电路图，将抽象的电控原理可视化，便于读者理解。 强调动手能力： 理论讲解后紧跟维修实操要点，是车间技术人员案头必备的“实战手册”。 适用对象 汽车维修技师、汽车技术培训机构学员、高等工科院校汽车工程专业学生及相关领域的工程技术人员。 ---

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我是一个业余爱好者，对汽车的热情主要集中在如何提升车辆的性能和操控极限上。因此，我对那些关于空气动力学和车身轻量化材料的章节抱有很高的期待。坦白讲，这本书在这方面的篇幅相对较少，更像是蜻蜓点水，没有深入到CFD模拟或者复合材料层压工艺的具体细节。然而，它在底盘几何布局，特别是关于前驱和后驱车辆的配重分布对抓地力的影响这一块，写得极其到位。作者用直观的数学模型展示了重心迁移的物理过程，这对于理解为什么赛车要追求低重心至关感。这本书更像是一本为机械设计专业学生准备的“内功心法”，它教会你如何思考力是如何传递的，而不是简单地告诉你现在流行用什么新材料。对我这种需要将理论应用于实际改装的人来说，这部分基础知识的巩固是无价的。

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这本书的装帧和印刷质量确实没得挑剔，纸张厚实，即便是经常翻阅和做笔记，也不会轻易损坏，这对于一本工具书来说至关重要。我个人比较看重的是它对于汽车电气化发展趋势的“预判”，但很明显，这本第三版明显是在一个电气系统尚未全面爆发的时代定稿的。因此，关于CAN总线、车载网络架构以及电池管理系统的介绍，内容非常有限，更多是停留在传统的继电器和基础传感器层面。不过，如果你想了解一个现代汽车的“机械骨架”是如何由传统的机械部件支撑起来的，它依然是最好的教材之一。它的价值在于提供了一个坚实的、没有被新技术潮流冲刷掉的物理基础，让我们可以反过来去理解新技术是如何“嫁接”到这个基础之上的。这种追本溯源的叙事方式，反而让我对那些复杂的新系统有了更清醒的认识。

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阅读体验上，这本书给我的感觉是极为踏实和可靠，它就像一位经验丰富的老技师在耐心地为你讲解每一个部件的工作原理，没有丝毫的浮躁。我特别喜欢它对各种标准紧固件规格和公差配合的详细列表，虽然听起来枯燥，但对于实际操作中精确装配的场合，这些数据比任何模糊的描述都来得管用。我记得有一次在修复一台老发动机时，因为一个螺栓的扭矩设定偏差了微小的数值，导致后续的油封出现渗漏，这本书里关于扭矩和预紧力的那几页，简直是救了我的急。如果说有什么遗憾，那就是对于车辆NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的深入分析相对较少，这部分通常需要更专业的声学知识来支撑。但总的来说，这是一本可以放在工具箱旁边，随时可以翻阅查验其设计逻辑的经典之作。

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说实话，我买这本书的初衷是想深入了解一下车身结构件的疲劳测试方法，这本书在这方面的深度略显不足，更偏向于传统机械的讲解。不过，我必须承认，它在传统制动系统和转向系统的描述上，达到了近乎完美的深度。尤其是那个关于液压助力转向泵的工作原理，作者用了一章的篇幅去细致描绘了内部叶片和阀门的动态关系，配合那些极其精密的截面图，即使是复杂的流体力学问题，也被梳理得井井有条。我当时正准备进行一个关于刹车片摩擦系数的研究，书里关于材料热衰减的描述，虽然是基于比较旧的配方，但其分析框架和实验思路，为我后续的研究提供了非常好的理论支撑。这本书的语言风格是那种非常学院派的，不带任何多余的修饰，直接进入核心，对于需要精确信息的工程师来说，效率极高。

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这本厚重的书拿到手时，感觉像抱了一个沉甸甸的知识宝库。虽然我更关注的是电子动力系统和现代悬挂技术，但翻开这本书的目录，我还是被它详实的结构所吸引。它对于基础机械原理的阐述非常扎实，特别是关于内燃机工作循环的图解部分，即便是看了很多次理论资料的我，也能从中捕捉到一些以前忽略的细微之处。作者似乎非常注重图文并茂的结合，那些剖视图和爆炸图的清晰程度，简直是教科书级别的典范。我记得有一次我在拆装一个老式变速箱时遇到了瓶颈，就是靠着这本书里对齿轮啮合原理的详细解析，才豁然开朗。当然，对于追求最新电动车架构的读者来说，可能需要辅以其他资料，但作为理解整个汽车工业基石的入门读物，它的地位无可替代。它不是那种花哨地堆砌最新概念的书，而是老老实实地把“车是怎么跑起来的”这件事，掰开了揉碎了讲清楚，那种严谨和深度，让人不得不佩服。

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