Kawasaki ZX600

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出版者:
作者:Stubblefield, Mike/ Haynes, John Harold
出品人:
页数:248
译者:
出版时间:2007-6
价格:$ 51.36
装帧:
isbn号码:9781844253883
丛书系列:
图书标签:
  • 摩托车
  • Kawasaki
  • ZX600
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具体描述

With a Haynes manual, you can do it yourself...from simple maintenance to basic repairs. Haynes writes every book based on a complete teardown of the motorcycle. We learn the best ways to do a job and that makes it quicker, easier and cheaper for you. Our books have clear instructions and plenty of photographs that show each step. Whether you're a beginner or a pro, you can save big with Haynes!- Step-by-step procedures- Easy-to-follow photos- Complete troubleshooting section- Valuable short cuts- Model history and pre-ride checks in color- Color spark plug diagnosis and wiring diagrams- Tools & workshop tips section in color Complete coverage for your Kawasaki ZX600 covering ZZ-R600 and Ninja ZX-6 models for 1990 to 2000:

- Routine Maintenance and servicing- Tune-up procedures- Engine, clutch and transmission repair- Cooling system- Fuel and exhaust- Ignition and electrical systems- Brakes, wheels and tires- Steering, suspension and final drive- Frame and bodywork- Wiring diagrams- Reference Section

《风驰电掣:赛道传奇与工程革新》 引言:速度的哲学与机械的诗篇 本书并非聚焦于单一型号的摩托车,而是深入剖析二十世纪末至二十一世纪初,高性能运动摩托车领域所经历的革命性变革。我们探寻的,是那些以极致性能为追求,以工程创新为驱动的杰出机型,它们如何重新定义了速度、操控与人车合一的境界。这是一部关于材料科学、空气动力学、电控系统集成以及纯粹驾驶激情的史诗。 第一章:黄金时代的黎明——中量级仿赛的崛起与定位 二十世纪九十年代,摩托车制造商们在中量级(600cc级别)运动摩托车领域展开了空前的军备竞赛。这一级别不仅仅是入门者的跳板,而是技术验证和赛道统治力的核心战场。本章详细考察了这一时期中量级仿赛车型的设计哲学——如何在保持日常可用性的同时,最大限度地挖掘出赛道潜力。 我们研究了不同品牌在发动机架构上的差异选择:直列四缸的极致高转速特性如何与紧凑的车身设计相融合。重点分析了在当时被视为前沿技术的铝合金环抱式车架,它如何提供比传统钢管车架更优异的扭转刚性,从而提升过弯极限。此外,对于化油器向电喷系统过渡时期的技术挑战与解决方案进行了深入探讨,尤其是如何精确调校喷油地图以适应不同海拔和气候,保障赛道日下的稳定输出。 第二章:空气动力学的雕刻——视觉与效能的统一 一辆优秀的跑车,其外形必然是功能性的产物。本章侧重于仿赛车体设计中的空气动力学应用,探讨工程师如何通过风洞测试,将理论计算转化为实际的空气切割能力。 我们详细分析了导流罩(Fairing)的造型演变,从最初的纯粹保护功能,发展到具备主动导流和热管理功能的复杂结构。例如,如何设计进气口以实现高效率的“冲压进气”(Ram Air Effect),尤其是在高转速下,这种效应能显著提升进气压力和最终马力。我们还将对比不同时代车型的风阻系数(Cd值),并结合实际骑行中骑士的姿态调整,来理解人车作为一个整体,如何与空气流动博弈。 第三章:悬挂系统的进化——从机械到智能的跨越 底盘和悬挂系统是决定一辆运动摩托车操控特性的灵魂所在。本章梳理了从传统正立式前叉到高性能倒立式前叉的转变历程,并深入解析了不同阻尼技术(如卡式阻尼、分室式阻尼)的工作原理及其对赛道调校的意义。 更引人注目的是,本章专门开辟章节探讨了电子控制悬挂系统的萌芽与发展。虽然早期的应用相对保守,但我们剖析了首次将电子单元集成到阻尼调节中的尝试,及其对车辆在刹车、加速和弯道中动态重心转移的优化潜力。减震器弹簧预载、压缩和回弹阻尼的独立可调性,在那个时期是如何成为专业车手与普通爱好者之间区分技术深度的重要指标。 第四章:制动技术的革命——驯服狂暴的力量 极速的提升必须伴随着同等级别的制动性能。本章系统回顾了制动技术的飞跃,特别是碟盘材料、卡钳设计和刹车油液性能的进步。 重点分析了多活塞卡钳从径向安装向轴向安装演变的过程,以及这一变化对制动力均匀性和抗热衰减性能的影响。我们不回避早期ABS系统在运动车型上的技术探索阶段,探讨了制造商如何在保持制动线性输入感的同时,集成这一安全系统,以及早期系统在赛道极限操作中的表现与限制。 第五章:动力总成的精进——高效输出与可靠性的平衡 运动摩托车的核心是其发动机。本章着重于高转速发动机的物理限制与突破。我们探讨了凸轮轴设计、钛合金阀门的引入,以及曲轴重量优化对发动机响应速度的巨大影响。 在电控方面,本章详细分析了喷油正时和点火提前角如何通过先进的ECU进行管理,以实现更宽泛的扭矩曲线。我们对比了当时不同制造商在实现马力峰值和中段加速能力上所采用的独特策略,例如进气歧管长度的切换技术(Variable Length Intake Stacks)是如何被用来“拉伸”功率带的。 第六章:赛道上的哲学——人机工程学的极限调校 一辆好的赛车,其人机工程学设计旨在将骑士的身体转化为车辆的一部分。本章分析了驾驶三角(把手位置、座高、脚踏位置)如何通过微小调整,来适应不同身高和骑行风格的骑士。 我们研究了如何通过优化座垫的摩擦力和形状,来减少骑士在激烈制动和加速时身体的位移,从而节省体力。同时,对仪表板信息的可读性、换挡行程的清晰度,以及离合器手感的细腻程度,这些看似微小的细节,是如何共同构成了人与机器之间高效沟通的桥梁。 结语:传承与未来 回顾这些经典机械的时代,我们看到的不仅仅是速度的纪录,更是人类对机械极限不断挑战的决心。这些工程杰作奠定了现代运动摩托车的基础,它们所蕴含的创新精神,至今仍在影响着新一代车型的设计与制造。本书旨在为热衷于机械艺术、追求工程卓越的读者提供一个深度且专业的视角,去理解速度背后的复杂逻辑与精妙构造。

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