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出版者:

作者:Schlegelmilch, Rainer W./ Lehbrink, Hartmut

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:

价格:193.00 元

装帧:

isbn号码:9780841602762

丛书系列:

图书标签:

• Sports Cars
• British Cars
• Automotive History
• Classic Cars
• Car Culture
• Transportation
• Automobiles
• Motorsport
• Luxury Vehicles
• Vintage Cars

钢铁与荣耀：美国肌肉车的咆哮史诗 简介 本书带领读者深入美国汽车工业的心脏地带，探索一项独特而狂野的文化现象——美国肌肉车。这不仅仅是一本关于汽车的书籍，它是一部关于自由、速度、叛逆以及美国精神的宏大叙事。从二战后的工业腾飞，到石油危机的冲击，再到数字时代的复兴，我们将追溯这些钢铁巨兽如何从底特律的工厂流水线上诞生，最终成为全球汽车文化中一个不可磨灭的符号。 第一章：战后余晖与梦想的诞生 (1945-1963) 二战结束后，美国经济进入爆炸性增长期，中产阶级迅速崛起，对高性能、高姿态的个人交通工具的需求空前高涨。这一时期，汽车制造商们开始将V8引擎的澎湃动力视为核心卖点。 本章详细解析了肌肉车概念的初步形成。我们聚焦于早期探索者，例如奥兹莫比尔（Oldsmobile）的“火箭88”（Rocket 88），它被许多人认为是第一辆真正意义上的肌肉车，它将一台中型车身与强大的火箭发动机结合起来。雪佛兰（Chevrolet）的小型运动车型，如Bel Air，也开始被热衷于改装的年轻人注入更强大的动力。我们探讨了底特律在设计和工程方面的哲学转变：不再仅仅是代步工具，汽车必须能够承载美国梦中对无限可能性的渴望。当时的赛道文化，特别是纳斯卡（NASCAR）的兴起，如何推动了街车性能的升级，以及如何在通用、福特和克莱斯勒这三大巨头内部，性能部门与市场营销部门之间进行着微妙的角力。 第二章：黄金时代的全面爆发 (1964-1970) 这是肌肉车的“黄金十年”。竞争的白热化催生了汽车史上最令人兴奋的车型系列。1964年，庞蒂亚克GTO（Pontiac GTO）的横空出世，标志着官方对“肌肉车”这一细分市场的正式确立。GTO的成功证明了，将一个大型、大马力的引擎塞进一款中型轿车底盘，能带来无与伦比的性价比和街头霸气。 本章将深入剖析福特野马（Ford Mustang）引爆的“小马车”（Pony Car）风潮。虽然严格意义上说，野马是更紧凑的运动轿跑，但它与雪佛兰科迈罗（Camaro）和道奇挑战者（Dodge Challenger）的竞争，极大地拓宽了高性能街车的市场基础。我们详细对比了不同制造商的标志性车型：雪佛兰的Chevelle SS 396和Camaro Z/28、道奇Charger R/T和Plymouth Hemi Cuda、以及福特的Torino GT和Shelby GT500KR。文章会详细介绍Hemi引擎的工程奇迹，分析克莱斯勒如何通过426 Hemi这一“不可思议的引擎”来称霸直线加速赛道，以及福特如何利用Carroll Shelby的专业知识，将赛道技术转化为量产的公路武器。 此外，本章还探讨了肌肉车对流行文化的影响，从公路电影到摇滚乐，它们成为了青年反叛精神的载体。 第三章：性能的阴影与时代的转折 (1971-1980) 美好的时光总是短暂的。1970年代初，一系列外部因素对肌肉车文化构成了致命打击。 首先是美国环保署（EPA）和国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）日益严格的排放法规和安全标准的出台。为了达到新的尾气排放标准，制造商被迫降低引擎的压缩比，这直接导致了马力输出的急剧下降。高辛烷值汽油的消失，也使得许多高性能引擎无法发挥最佳性能。 其次，1973年的石油危机震惊了美国社会，高油耗的V8引擎突然从“身份象征”变成了“社会负担”。保险公司开始对高性能汽车征收高昂的保费，进一步将普通消费者推离了肌肉车市场。 本章分析了制造商们在夹缝中求生的尝试：推出“降级版”的肌肉车（如低压缩比的引擎版本），以及向更注重燃油经济性的运动型轿跑车（如雪佛兰Monza V8）的过渡。我们也将审视“Malaise Era”（不适时代）下，肌肉车如何逐渐演变成外观唬人、性能平庸的“贴牌”车型，标志着第一个辉煌时代的落幕。 第四章：蛰伏与复苏的微光 (1981-2000) 在低谷中，性能的火种并未完全熄灭。虽然传统的V8肌肉车沉寂了，但高性能的DNA开始在其他形式中得以延续。 本章关注福特的SVO（Special Vehicle Operations）项目，以及雪佛兰在Corvette上对高性能技术的坚持。更重要的是，我们探讨了“后肌肉车时代”的工程师们如何通过电子燃油喷射、更先进的空气动力学设计和更轻的材料，来弥补排量上的不足。 雪佛兰传奇的454 SS皮卡和福特Thunderbird Super Coupe的出现，虽然与传统肌肉车风格迥异，但代表了对“强劲动力”的持续追求。这一时期，汽车改装社区的力量开始崛起，年轻的车迷们通过后市场（Aftermarket）的改装，为老旧的V8引擎注入了新的生命力，为未来的复兴埋下了伏笔。 第五章：回归：新千年与“复兴的V8” (2000年至今) 进入新世纪，汽车制造商们发现，怀旧情绪是强大的市场驱动力。在强劲的出口市场和消费者对原汁原味美式性能的呼唤下，底特律开始了一场盛大的回归。 本章详述了2000年代初肌肉车的“三巨头”的回归：福特野马（S197平台）、雪佛兰科迈罗（第五代）和道奇挑战者（第三代）。我们重点分析了这一代肌肉车与经典车型的区别：新车融合了现代的安全技术（ABS、牵引力控制）、更精密的悬挂系统和电子辅助，使得它们不仅直线加速快，在弯道中的表现也远超前辈。 我们将详细对比现代Hemi、Coyote和LS引擎的工程哲学，它们如何利用现代技术实现了历史性的马力输出。同时，我们也会审视肌肉车文化如何在全球范围内传播，以及高性能皮卡（如福特F-150 Raptor）如何继承了肌肉车对极限性能的追求。 结论：永恒的咆哮 本书最后总结了美国肌肉车在世界汽车文化中的地位。它们代表了一种对效率和实用的反叛，一种对纯粹、原始动力的执着。肌肉车不仅是金属、橡胶和汽油的组合，它们是美国工业自信心、对个人自由的颂扬，以及一种永不磨灭的，对速度的狂热追求的体现。 附录：关键年份的性能规格表与重要改装者访谈录。

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