Kiss the Bride

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出版者:
作者:Dykes, Kristy/ Ford, Aisha/ McDonough, Vickie/ Turansky, Carrie
出品人:
页数:0
译者:
出版时间:
价格:28.95
装帧:
isbn号码:9781410404503
丛书系列:
图书标签:
  • 浪漫
  • 爱情
  • 婚姻
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具体描述

《尘封的航线:失落的远东贸易帝国》 一部关于海洋、权力与失落文明的宏大史诗 本书带领读者深入探究一个被历史遗忘的庞大贸易网络——十七世纪活跃于东亚海域的“万国商团”。这不仅仅是一部关于商品、金钱和航海技术的商业史,更是一幅描绘不同文化、宗教与政治势力激烈碰撞的生动图景。 第一部分:风暴前的宁静——东亚的海洋格局(约350字) 在欧洲列强尚未完全掌控远东航线之前,这片广袤的太平洋西部是亚洲本土势力相互交织的舞台。本书首先聚焦于日本德川幕府初期的“朱印船贸易”体系及其与东南亚爪哇、暹罗王国的紧密联系。我们详细考察了明清易代之际,中国沿海商人如何利用家族网络和秘密会社,将丝绸、茶叶和瓷器源源不断地输往南洋,并在那里与荷兰东印度公司(VOC)以及新兴的葡萄牙残余势力进行着微妙的博弈。 作者通过大量未公开的船只日志、海关文书和私人信函,重建了当时亚洲海域的航线图。这些航线并非一成不变的固定点,而是随着季风、海盗活动和地方政权的更迭而不断调整的“流动边界”。我们深入分析了早期全球化进程中,白银——特别是来自美洲萨卡特卡斯和波托西的白银——如何成为驱动整个东亚经济的“血液”,以及这种外来货币如何深刻地改变了日本和中国的内部财政结构。 书中特别描绘了几个关键的贸易港口:马尼拉作为西班牙的银子中转站,其多元文化特征的形成;澳门在葡萄牙势力衰退后,如何艰难地维持其作为“中华门户”的地位;以及巴达维亚(今雅加达)如何从一个不起眼的港口,蜕变为荷兰人建立全球商业霸权的权力中枢。这些港口不仅仅是货物交换的场所,更是知识、技术和思想传播的熔炉。 第二部分:技术与人性的交锋——远洋的挑战(约400字) 远洋贸易的残酷性从未因财富的诱惑而减弱。本书的第二部分着重于技术层面的竞争与人性在极端环境下的展现。 在造船技术上,亚洲本土的沙船和福船在稳定性上曾一度领先,但欧洲的盖伦帆船和荷兰的“鲱鱼船”(Fluyt)在装载量和抗风浪能力上的优势逐渐显现。我们详细对比了不同船型的结构设计、导航工具(如罗盘、星盘)的使用差异,以及不同文化背景下,船员对于风险和命运的理解。 疾病,特别是坏血病和热病,是比海盗更可怕的敌人。本书引用了多位航海医生的日记,记录了他们在处理传染病、疟疾和瘟疫时的无助与尝试。这些记录揭示了当时医学知识的局限性,也反映出在狭小船舱内,不同国籍船员之间为争夺有限的淡水和食物而爆发的冲突与合作。 一个引人入胜的章节是关于“非正规贸易”的探讨。在正规的贸易协定和专营公司之外,存在着一个庞大的灰色地带,由经验丰富的“走私者”和“中介人”构筑。这些人往往掌握着最可靠的秘密航线和地方关系,他们是理解当时权力结构失灵的关键所在。书中详细剖析了葡萄牙裔的“唐人”、日本的“浪人”商人,以及华人“海盗”如何利用朝廷禁海令的漏洞,构建起一个比官方贸易更加灵活和高利润的地下网络。 第三部分:帝国的阴影与文化的渗透(约450字) 随着十七世纪的深入,欧洲大国开始从贸易扩展到政治干预。本书的第三部分探讨了这种“软权力”的渗透。 荷兰人与爪哇的统治者签订的排他性贸易条约,是早期殖民主义的经典案例。作者通过对史料的细致解读,揭示了这些看似公平的条约背后,是如何利用地方王室之间的矛盾,一步步蚕食其经济主权的。 与此同时,宗教的传播也伴随着贸易而来。西班牙的传教士在菲律宾和中国沿海地区建立的影响力,与荷兰新教徒在印尼群岛推行的商业至上主义形成了鲜明对比。书中专门分析了基督教、伊斯兰教(主要通过南洋的马来商人)和儒家思想在贸易港口中的共存与摩擦。例如,中国商人在面对不同信仰的买家时,如何巧妙地运用自己的伦理观来维护商业信誉。 一个重要的案例研究是关于“技术转移”。欧洲人对火药和铸炮技术的渴求,促使他们不惜代价招募亚洲的工匠。然而,亚洲工匠也从欧洲人那里学习了新的测量技术和制图学。这种双向的技术交流,虽然往往是不平等的,却极大地加速了远东军事和民用技术的发展。我们追踪了几位关键的工匠的轨迹,他们从澳门的工坊到日本的长崎,留下了难以磨灭的技术印记。 第四部分:衰落与历史的转折点(约300字) 本书的最后部分聚焦于十八世纪初,这一曾经辉煌的“万国商团”是如何逐渐走向衰落的。 明清易代带来的政治动荡和清政府的“迁界禁海”政策,极大地削弱了中国商人的海上活动能力,使得区域贸易的重心开始向南洋和巴达维亚倾斜。同时,英国东印度公司(EIC)的崛起,带来了更强大的资本、更专业的管理结构和更具侵略性的商业策略,对荷兰的霸权构成了根本性的挑战。 “失落”的并非只是财富,更是那种在强权夹缝中求生存的独立精神。当贸易路线最终被少数几个欧洲殖民公司垄断后,那些昔日纵横四海的亚洲商人,要么被整合进新的体系,成为被支配的代理人,要么退回内陆,成为地方性的零售商。 《尘封的航线》最终提出一个发人深省的观点:十七世纪的东亚海洋贸易史,是一部关于“流动性丧失”的历史。它详尽地记录了全球化早期,亚洲如何以一种独特的方式参与了世界体系,以及这种参与最终如何被更强大的集权商业帝国所吞噬和改写。阅读此书,如同潜入一片深海,探访那些被波涛和时间掩埋的失落的黄金港口。

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