Yamaha YZ & WR 4-Stroke Motocross & Off-Road Bikes, '98 to '08 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:Ahlstrand, Alan

出品人:

页数:256

译者:

出版时间:

价格:$ 51.36

装帧:

isbn号码:9781563926891

丛书系列:

图书标签:

• Yamaha
• YZ
• WR
• 4-Stroke
• Motocross
• Off-Road
• Motorcycles
• Repair
• Maintenance
• 1998-2008

跨越纪元的越野史诗：一部未曾描绘的机车传奇 本书将带领读者进入一个与雅马哈YZ和WR四冲程越野摩托车（1998年至2008年款）的辉煌时代截然不同的摩托车技术与文化领域。我们聚焦于那些在赛道边缘、泥泞深处，或是城市街道上留下独特印记的机车家族，它们的机械哲学、设计演变及其在全球范围内的影响。 这部著作的叙事线索将围绕以下几个关键的、与雅马哈四冲程越野系列完全不相关的领域展开，深度挖掘其技术细节、历史背景和文化意义： --- 第一部：欧洲复古公路之魂——意大利与英国的经典铸造（1960s - 1970s） 本卷首先将笔触转向五十年代末至七十年代中期，欧洲大陆，特别是意大利和英国的公路赛车和旅行摩托车领域。我们关注的焦点是那些奠定了现代运动旅行车基础的标志性车型，它们代表了那个时代对速度、优雅和机械精度的不同理解。 章节一：都灵的工艺与米兰的咆哮：Moto Guzzi V7的诞生与演进 本书将详细剖析Moto Guzzi V7家族，特别是1967年首次亮相的700cc和后续的850 Le Mans系列。不同于专注于高转速爆发力的越野引擎，Guzzi的成功建立在独特的横置V型双缸布局上——这一设计带来的惯性扭矩如何影响了骑行体验？我们将深入研究其传动轴驱动系统的精密维护、气缸头的设计特点，以及它如何成为意大利“大贸车”的象征。内容将涵盖其在美洲市场（如California系列的原型）的初期接受度分析，以及它在“Superbike”概念兴起之初所扮演的保守但稳健的角色。 章节二：不列颠的黄金时代：Triumph Trident与Norton Commando的最后辉煌 重点分析1968年至1975年间，英国摩托车工业在面对日本崛起的巨大压力时，所展现出的最后一次技术飞跃。我们将深入研究Triumph Trident（三缸750cc）的并列三缸发动机的振动特性、润滑系统，以及其独特的化油器同步调试的复杂性。 与此同时，Norton Commando的“Isolastic”减震系统将作为独立章节进行深入剖析——这种革命性的橡胶隔离装置，旨在解决传统刚性车架带来的高频振动问题，其设计原理和对操控感的影响，与硬连接车架的赛车截然不同。我们还将考察英国摩托车售后市场零部件短缺的历史背景，以及车主社群如何通过自力更生来维持这些“性格鲜明”的机器的生命力。 --- 第二部：日本的另一极——本田CB四缸的街头革命与技术平民化（1970s - 1980s） 在雅马哈的越野赛车蓬勃发展的同时，日本本土的其他制造商正在用完全不同的方式重塑全球摩托车格局。本书的第二部分将聚焦于本田（Honda）在公路领域开创的先河，特别是其标志性的“CB”系列，它们代表了对性能、可靠性和易用性的平衡追求。 章节三：横置四缸的冲击波：CB750 K系列的技术解析与市场颠覆 详细介绍1969年本田CB750的问世及其对行业的影响。我们将着重分析其SOHC（单顶置凸轮轴）直列四缸发动机的铸造工艺，以及它首次在量产车上采用的盘式刹车系统。对比越野车的轻量化设计哲学，CB750的设计理念是“更强、更平顺、更耐用”，如何通过更复杂的发动机布局和更重的车架实现了这一点？章节还将探讨其在长途旅行和日常通勤中的表现，以及它如何迅速确立了“超级摩托车”（Superbike）的新标准。 章节四：DOHC的黎明：CB900F/CB1100F与技术迭代 深入研究1970年代末至1980年代初，本田如何从SOHC升级到DOHC（双顶置凸轮轴）技术，以应对排量和性能的提升。我们会细致考察CB900F和后来的CB1100F上的双凸轮轴、每缸四气门（或双气门）设计的精密调整，以及液压阀间隙调整（如果适用）的维护差异。这些公路旗舰车型的设计重点在于高转速下的持续动力输出和更线性的油门响应，这与越野车追求瞬间扭矩的理念形成了鲜明对比。 --- 第三部：探索者与流浪者——欧系探险车与美式巡航车的文化对比（1980s - 1990s） 本书的最后一部分将目光投向了那些为长途跋涉和特定文化氛围而生的机车，它们与纯粹的竞技越野车在设计哲学上处于光谱的两端。 章节五：穿越阿尔卑斯：BMW R系列GS的早期探险血统 我们将聚焦于BMW R80G/S和R100GS的早期发展历程（1980-1995年左右）。这部分内容将详细描述水平对置双缸发动机（Boxer Engine）的散热挑战、独特的轴传动系统（Paralever/Monolever）在复杂路况下的可靠性优势，以及它如何定义了“拉力探险”（Adventure Touring）这一全新细分市场。探究其车架的强度设计如何适应长时间的非铺装路面骑行，以及其风挡和储物系统的工程学考量。 章节六：美式巡航的浪漫主义：哈雷戴维森Evolution引擎的机械心脏 最后，本书将分析哈雷戴维森在1984年推出的Evolution（Evo）引擎系列（如Softail和Dyna车型）。我们将重点解析这款风冷V型双缸发动机的文化意义——它的长冲程设计如何带来标志性的低转速扭矩和独特的排气声浪。与专注于轻量化和高转速的越野车相比，Evo引擎的维护哲学、其对低压缩比和气流优化的追求，以及其在美式定制文化中所扮演的核心角色，都将构成详细的对比分析。我们考察其相对简单的两气门设计如何确保了极端可靠性，这在当时的摩托车世界中，是另一种形式的工程胜利。 --- 总结： 这部书提供了一个全面且深入的视角，审视了在同一时间段内，摩托车工业在公路运动、长途探险和文化表达等领域所取得的辉煌成就。它不是关于泥土和跳跃的赞歌，而是关于钢铁、油缸和轴承在不同路面需求下所展现出的精妙工程艺术的史诗记录。读者将从中领略到，摩托车设计的多样性如何丰富了全球的驾驶体验。

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