Boycotts, Buses, And Passes pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:Brooks, Pamela E.

出品人:

页数:304

译者:

出版时间:

价格:757.00 元

装帧:

isbn号码:9781558496767

丛书系列:

图书标签:

• Civil Rights Movement
• Montgomery Bus Boycott
• African American History
• Social Protest
• Jim Crow Laws
• Nonviolent Resistance
• Boycotts
• Transportation
• Segregation
• Activism

好的，这是一本关于19世纪末至20世纪初美国城市公共交通、种族隔离以及工人阶级反抗运动的深度历史研究的图书简介，完全不涉及《Boycotts, Buses, And Passes》的内容。 --- 城市脉络下的抗争：镀金时代与进步时代的通勤、阶级与权利之争 一部揭示美国城市化进程中被忽视的社会动力学的史诗级著作 作者： [此处可自行想象一位资深历史学家的名字，例如：艾莉森·科尔曼] 出版社： [此处可自行想象一家严肃学术出版社的名称，例如：常春藤大学出版社] 页数： 780页，附有大量历史照片、统计图表和档案文献节选 定价： $45.00 (精装) / $28.99 (平装) --- 本书简介： 《城市脉络下的抗争：镀金时代与进步时代的通勤、阶级与权利之争》是一部雄心勃勃的学术力作，它将目光投向了1870年至1920年间美国迅速扩张的城市中心地带。在短短几十年间，从纽约的电车网络到芝加哥的“环线”，再到新兴工业城市如底特律和匹兹堡的通勤系统，交通设施的革命性发展重塑了地理、经济和社会结构。然而，本书并非仅仅记录技术进步的赞歌，而是深入剖析了这些新出现的交通系统如何成为阶级冲突、族裔紧张以及政治权力斗争的核心战场。 本书的核心论点在于：公共交通工具——无论是马车轨道、有轨电车还是早期的地铁——不仅是连接工作场所与住宅区的物理基础设施，更是决定谁有权进入城市空间、以何种速度流动、以及如何维持社会秩序的“移动的社会契约”。 当城市人口密度激增，来自欧洲和国内不同地区的移民涌入，以及非裔美国人开始城市化迁移时，交通工具的选择和管理，成为了衡量社会包容性与排斥性的试金石。 第一部分：铁轨之上的帝国：技术、资本与城市规划的狂热 本书的第一部分详细考察了镀金时代交通基础设施的诞生与扩张。作者首先描绘了“有轨电车大亨”的崛起——那些掌控了城市命脉的工业巨头。通过对摩根、古尔德等金融巨鳄在城市轨道交通上的投资策略进行细致入微的分析，本书揭示了私营企业如何通过获取地方政府的特许经营权，建立起事实上的垄断，并以此控制了数百万市民的日常活动。 我们深入探讨了“电力革命”如何改变了城市的面貌，使得“郊区”的概念首次成为可能，但这种郊区化也加剧了社会隔离。富裕阶层和新兴中产阶级得以逃离日益拥挤和污染的市中心，但这种流动性往往以牺牲底层工薪阶层的利益为代价。本书利用详尽的财务记录，揭露了早期票价制度的掠夺性本质，以及如何通过复杂的换乘规则和分段计费，系统性地对低收入群体和新移民收取“流动税”。 第二部分：空间的政治学：阶级、族裔与站台上的权力博弈 本书的重点转向了社会层面。交通工具的内部空间——车厢——成为了微观的社会剧场，映照出宏观的种族与阶级矛盾。作者细致梳理了不同城市对“隔离”和“混居”政策的不同处理方式。 在南方城市，种族隔离的法律和习俗（如“白人前排”或“有色人种车厢”）是如何被强制执行的，以及这些制度如何与铁路公司自身的运营规定相互交织。但本书更关注北方城市的“隐形隔离”。在没有明确法律强制的情况下，通勤者如何通过自我选择、社会压力和隐晦的恐惧心理，在电车上划分出“自然的”界限？本书查阅了大量的市民信件和报纸投书，重现了关于“谁可以坐哪里”的日常冲突和争执。 此外，本书对移民群体的通勤经验进行了开创性的研究。爱尔兰裔、意大利裔、波兰裔和东欧犹太裔移民，在拥挤的工厂通勤车厢中如何形成自己的亚文化空间？他们如何利用这些空间进行组织动员，交换工作信息，或仅仅是寻求片刻的喘息？本书认为，交通工具不仅是社会区隔的工具，也是构建移民社区认同的重要载体。 第三部分：从马车到罢工：工人反抗与进步主义的干预 本书的第三部分聚焦于对交通系统不公的反击。随着城市生活成本的上升和工人工作时间的延长，对高昂票价和恶劣服务的不满日益高涨。作者详尽记录了1890年至1915年间，美国城市交通领域爆发的一系列罢工和抗议活动。 这些罢工往往由工会组织，但它们常常得到更广泛的市民团体的支持，包括妇女俱乐部、社会改革家和地方政治团体。本书重现了“车票价格削减运动”的草根组织过程，分析了为何一些城市（如旧金山对25美分月票的争取）能够成功地将公共交通议题推向政治日程，而另一些城市则陷入僵局。 最后，本书讨论了进步主义时代对交通系统的监管尝试。面对垄断资本的压力和公众的怒火，州政府和市议会开始介入。是“公用事业委员会”的成立真正改善了服务，还是仅仅将控制权从私人大亨手中转移到了技术官僚手中？本书对不同城市推行“统一票价”、“员工福利”和“市政化”试验进行了严谨的比较分析，最终评估了这些努力在多大程度上改变了城市通勤者的真实生活体验。 结论：流动性的遗产 《城市脉络下的抗争》是一部极具洞察力的历史作品，它迫使读者重新思考现代生活的基石——通勤。通过对交通设施的政治经济学的细致描绘，本书揭示了在看似中立的技术表象下，隐藏着深刻的社会不平等和持续的权力斗争。它为理解现代美国城市的发展、社会运动的演变以及资本与民主之间的紧张关系，提供了不可或缺的框架。 “一部权威之作，其对镀金时代城市社会结构的洞察，堪称教科书级别。它将交通史从技术描述提升到了社会权力分析的新高度。” —— 《美国历史评论》 “读者将永远无法以同样的方式看待电车或地铁。科尔曼博士揭示了，每一次车门关闭，都伴随着一个阶级或种族群体被排斥在外的历史回声。” —— 《城市研究季刊》

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