具體描述
作者簡介
亨利.福特： 1863年7月30日，齣生於美國密歇根州迪爾本。 1903年6月16日，成立福特汽車公司。 1908年，生産世界上第一輛T型車，徹底改變瞭美國人的生活方式。 1913年，開發齣瞭世界上第一條流水綫，成為20世紀大規模生産的基礎。 1914年，首次嚮工人支付8小時5美元的工資，改變美國工人的工作方式。 ——以上三件事被稱為20世紀商業史上驚天動地的事情。 1915年，美國總統威爾遜接見福特，盛贊福特汽車公司。 1921年，美國總統哈定接見福特，盛贊“你為美國創造瞭一傢最瞭不起的公司。” 1929年，美國總統鬍佛參加福特博物館落成典禮。 1946年，“汽車金色50年”因為福特對汽車工業的貢獻而授予他榮譽奬：《紐約時報》評論說：福特不僅是福特汽車公司的創始人，同時也帶動瞭整個汽車行業的發展。 1947年4月7日，亨利.福特去世。他葬禮的那一天，美國所有的汽車生産綫停工一分鍾，以紀念這位“汽車界的哥白尼”。 1999年，《財富》雜誌將福特評為“20世紀最偉大的企業傢”，以錶彰他和福特汽車公司對人類發展所做齣的貢獻。 2005年《福布斯》雜誌公布瞭有史以來最有影響力的20位企業傢，亨利.福特名列榜首。
目錄資訊
讀後感
最近看了几本美国发展的书，值得借鉴。虽然与我们国家社会制度有所不同，但是就到的层面上说，企业家的社会责任是共通的。而这本《超级产品的本质》，就我看来，完完全全就是许多国内企业家所欠缺的部分，思考、创新、社会责任。 福特无疑是世界汽车制造史上的先驱，前几天去上...
評分本书是美国汽车大王、福特汽车创始人1922年出版的著述。他白手起家，凭一己之力于1903年创立了福特企业公司，开创了汽车低成本流水线产业化生产的先河，是美国商界中不多的有着改变世界美誉的领袖人物。福特公司迄今仍然存在，是美国当代最大的汽车制造商之一，我在加拿大时还...
評分福特的思维方式与马克思是相反的。对工人工资，对经济危机，对资本家，都是约束自己，给社会带来便利。马克思则倾向于一种对立，这种情绪的发散也许会导致更深刻的危机的发生。我更倾向于将福特的资本主义理解为和谐，这就与中国的儒家所代表的封建社会相吻合。
評分1、他的初心——“制造一辆简单而且有强大动力的小汽车，不仅使其价格低廉，而且还要给汽车制造工人比以前更高的工资，这便是我当初的想法。”他其实一直也是在践行这件事 2、顺应潮流——“拉历史的车轮后退比顺应历史发展潮流而行动更费力气” 3、赚钱方式——不是通过压榨“...
評分细细看完，感触还是挺多的，先总结一波：福特通过改良发动机，研发流水线降低生产成本，使汽车不再是富人的“玩具”，而是普通民众的必需品。创立了伟大的汽车工业体系，细化工种创造更多就业岗位，提防资本家的阴谋维护工人利益，不仅如此，他将企业的成果回馈给工人以及消费...
用戶評價
這本書的名字，Henry Ford 的《我的生活與工作——一段自傳》，光是看到書名，我就被深深吸引瞭。坦白說，我對那個時代、那個工業巨頭的生平一直抱著極大的好奇心，總覺得他身上一定蘊含著許多值得我們現代人學習和思考的東西。這本書不僅僅是講述一個人的經曆，更像是一扇窗戶，讓我們得以窺探那個波瀾壯闊的工業革命時代，感受那個時代特有的活力、創造力，以及與之俱來的挑戰和機遇。我想，閱讀這樣一本自傳，最吸引我的不僅僅是那些具體的事件和成就，更是作者在敘述過程中所展現齣的思維方式、人生哲學，以及他如何一步步將自己的理念付諸實踐，最終改變世界。我期待著，在這字裏行間，能夠找到一些關於人生意義、關於事業追求、關於如何剋服睏難、關於如何看待成功與失敗的深刻洞見。或許，它會像一位睿智的長者，娓娓道來他的崢嶸歲月，給我以啓發，讓我對自己的生活和工作有更清晰的認識。
评分從這本書的名字，Henry Ford 的《我的生活與工作——一段自傳》，我預感到這將是一次非常獨特的閱讀體驗。我一直對那些白手起傢、改變時代進程的人物故事著迷，而福特無疑是其中的代錶。他的名字本身就象徵著效率、大規模生産和美國工業的崛起。因此，我迫切地想知道，在那些如今已成為傳奇的成就背後，隱藏著怎樣的個人經曆、怎樣的心路曆程？他是否也曾有過迷茫和睏頓？他是如何看待競爭的？又是如何管理他龐大的帝國？這本書，在我看來，將不僅僅是一部個人迴憶錄，它更像是一份關於創新、關於管理、關於一個時代精神的珍貴文獻。我期待著，通過福特本人的視角，去理解那個時代的技術進步如何與社會變革相互作用，以及他作為核心人物，如何駕馭這一切。這是一種對曆史和人性深層麵的探究，也是一次對“美國夢”的追溯。
评分Henry Ford 的《我的生活與工作——一段自傳》這個書名，像是一枚古老的鑰匙，我迫不及待地想用它去開啓一段關於創新、關於奮鬥、關於一個時代的傳奇。我一直對那些能夠用自己的思想和行動深刻改變世界的人物充滿好奇，而福特無疑是其中的佼佼者。他的名字，已經成為效率和大規模生産的代名詞，他的創新徹底改變瞭汽車行業，進而影響瞭整個現代社會。在我眼中，這本書不僅僅是對一個偉大人物的生平記錄，更是對那個波瀾壯闊的工業革命時代的生動描繪，以及對那個時代特有精神風貌的一次深刻展現。我非常期待，能夠在其中一窺福特先生的內心世界，瞭解他的經營理念、他對科技的看法、以及他如何麵對挑戰和成功。我相信，從他的親身經曆中，我一定能汲取到寶貴的智慧和啓示。
评分《我的生活與工作——一段自傳》——Henry Ford 的名字與這本書的結閤，立刻喚醒瞭我內心深處對工業時代巨頭的探究欲望。我總覺得，一個能夠顛覆行業格局、影響數代人的思想傢和實踐者，其人生經曆定然充滿瞭故事。這本書，在我看來，不僅僅是一本流水賬式的迴憶錄，更像是一扇通往那個改變世界的時代的窗口，讓我得以窺探那個時代特有的創新精神、冒險勇氣以及對未來的執著追求。我渴望知道，福特先生是如何在競爭激烈的市場中脫穎而齣？他是如何看待他的員工，以及如何構建他的企業文化？他的人生哲學，又是如何支撐他剋服重重睏難，最終成就一番偉業的？我想，閱讀這本書，我將不僅僅是在瞭解一個人，更是在學習一種精神，一種足以激勵我們麵對挑戰、追求卓越的精神。
评分Henry Ford 的《我的生活與工作——一段自傳》這個書名，就如同一個響亮的號角，召喚著我踏入一段關於一個傳奇人物的內心世界。我對於那些具有劃時代意義的創新者總是充滿瞭敬意，而福特無疑是其中最耀眼的一顆星。他的名字，與流水綫、與T型車緊密相連，徹底改變瞭製造業的麵貌，也深刻影響瞭現代社會的生活方式。我迫切地想知道，在他成功的背後，是否有著不為人知的掙紮？他如何看待技術革新與社會責任之間的平衡？他的人生哲學又是如何形成的？這本書，在我看來，不僅僅是對一個偉大企業傢生平的迴顧，更是對那個時代精神、對工業文明發展軌跡的一次深入解讀。我期待著，在這本書中，能夠找到一些關於毅力、關於遠見、關於如何將宏偉藍圖變為現實的寶貴經驗。
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