國際鐵路貨物聯運 pdf epub mobi txt 電子書 下載2026

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頁數:156

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出版時間:2010-4

價格:26.00元

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isbn號碼:9787113099855

叢書系列:

圖書標籤:

• 鐵路運輸
• 國際物流
• 貨物運輸
• 聯運
• 供應鏈管理
• 貿易
• 運輸法規
• 鐵路貨物
• 國際貿易
• 物流

《全球貿易新視野：陸權與海運的深度融閤》 內容簡介 在日益緊密的全球經濟格局下，貨物運輸的效率和可靠性已成為衡量一個國傢乃至一個地區國際競爭力的核心指標。《全球貿易新視野：陸權與海運的深度融閤》一書，並非聚焦於單一的鐵路運輸模式，而是以宏大的視角，係統剖析瞭當前國際物流體係中，以海運為核心，陸地運輸（包括公路、內河和鐵路的廣義協同）如何作為關鍵支撐點，共同構建起高效、靈活且富有韌性的全球供應鏈網絡。 本書深入探討瞭現代物流係統中的多式聯運戰略布局，重點分析瞭海鐵、海公、海河等不同組閤模式的優化路徑，並結閤當前地緣政治變化和技術革新帶來的挑戰與機遇，為物流規劃者、貿易企業管理者以及政策製定者提供瞭前瞻性的理論指導和實操框架。 第一部分：全球供應鏈的戰略重構與海運的核心地位 本部分首先勾勒齣當前全球貿易流動的宏觀圖景。我們認識到，盡管技術進步日新月異，但海運仍是承載絕大多數國際貿易貨量的基石。 第一章：全球貿易格局的演變與物流瓶頸 本章分析瞭近二十年來全球生産網絡的重塑，特彆是“近岸外包”和“友岸外包”趨勢對傳統航綫的影響。重點探討瞭蘇伊士運河、巴拿馬運河等關鍵咽喉點的運力瓶頸問題，以及由此引發的對替代運輸方案（特彆是陸路通道）的迫切需求。我們詳細審視瞭集裝箱化帶來的規模效應及其在海運成本結構中的占比變化。 第二章：海運網絡的韌性與風險管理 此章聚焦於海運承運環節的內在風險。內容涵蓋瞭港口擁堵的成因分析（包括勞動力短缺、疫情衝擊後的需求激增等），遠洋船期不確定性的量化評估，以及如何利用先進的風險模型（如基於AI的路徑預測）來增強船公司的運營彈性。此外，還比較瞭不同類型船舶（如超大型油輪VLCC、支綫船）在應對突發事件時的錶現差異。 第三章：港口——海陸銜接的樞紐功能 港口不再僅僅是貨物裝卸的場所，而是現代物流信息流、資金流、貨物流的交匯點。本章細緻剖析瞭“智慧港口”的建設理念，包括自動化堆場管理係統（AGVS）、無紙化單證處理流程，以及港口基礎設施投資（如深水泊位擴建、後方集疏運體係建設）對區域經濟腹地的輻射效應。我們特彆關注瞭“內陸無水港”概念的實踐，及其如何有效延伸港口的服務範圍。 第二部分：陸地支撐體係的優化與協同策略 海運效率的提升，最終有賴於後方陸地集疏運網絡的支撐。《全球貿易新視野》將大量篇幅用於研究如何通過高效的陸上運輸，實現“最後一公裏”到“倒數第一韆公裏”的無縫銜接。 第四章：公路運輸在國際物流中的靈活應用 公路運輸以其門到門的靈活性，成為連接港口與內陸腹地最直接的手段。本章深入研究瞭跨境公路運輸中的法律協調、關稅壁壘的簡化流程，以及重型卡車編隊技術（Platooning）在提升長距離乾綫運輸效率方麵的應用潛力。同時，也探討瞭綠色物流趨勢下，電動和氫燃料卡車在替代傳統燃油卡車方麵的技術成熟度和經濟性分析。 第五章：內河航運的再定位與價值挖掘 在許多地理條件優越的地區，內河航運因其低碳排放和承載能力大的特點，正被重新定位為海運的有效補充。本章分析瞭河海聯運的技術要求，包括船型設計（如適應不同水位的適應性）、通航標準（如船閘容量的匹配），以及內河港口在多式聯運體係中的信息集成度建設。 第六章：多式聯運的集成規劃與效益評估 多式聯運是實現海陸高效協同的關鍵。本書提齣瞭一個多層級的集成規劃模型，該模型綜閤考慮瞭運輸成本、時間窗口、貨損風險以及環境負荷（碳足跡）。內容包括：如何科學選擇“海鐵”、“海公”的轉換點（換裝站選址優化），如何設計標準化接口（如集裝箱、可互換底盤車），以及如何通過統一的數字平颱實現全程可視化追蹤和動態調度。本章特彆強調瞭供應鏈金融在支持復雜多式聯運項目中的作用。 第三部分：技術驅動的未來物流生態 技術創新是重塑全球貿易新視野的根本動力。本部分探討瞭數字化、自動化如何滲透到海陸聯運的每一個環節。 第七章：供應鏈數字化與數據共享機製 本章聚焦於物聯網（IoT）、區塊鏈（Blockchain）技術在國際物流中的落地應用。探討瞭如何利用傳感器實時監控集裝箱內的溫濕度、震動情況，以及如何通過分布式賬本技術確保提單、信用證等關鍵單證的防篡改和快速流轉，從而大幅縮短海關和銀行的審核時間。數據標準化（如GS1標準的應用）在打通不同運輸主體間信息孤島中的作用被置於突齣地位。 第八章：自動化與智能決策支持係統 從自動化碼頭抓取（Quay Crane Automation）到倉庫內的無人叉車，再到運輸路徑的AI優化算法，自動化正在改變作業模式。本章詳細介紹瞭需求預測模型、庫存分布優化模型，以及如何利用大數據分析來指導戰略性的倉儲選址，以最小化海陸轉運的等待時間。 第九章：綠色貿易與可持續物流的路徑選擇 在全球“碳中和”目標下，可持續性已成為衡量物流服務質量的重要維度。本書對比分析瞭海運（LNG燃料替代、碳捕集技術）與陸運（電動化、生物燃料）在降低碳排放上的技術路徑和經濟可行性。同時，提齣瞭“綠色多式聯運走廊”的構建理念，旨在通過係統化的規劃，顯著降低整體供應鏈的碳強度。 結語：構建麵嚮未來的全球貿易動脈 本書總結認為，未來的國際貿易優勢將屬於那些能夠有效整閤海運的規模經濟與陸地運輸的靈活性，並通過數字化手段實現端到端協同的貿易參與者。它呼籲業界超越單一運輸方式的局限，共同緻力於構建一個更高效、更透明、更具環境責任感的全球物流新生態。 本書內容涵蓋瞭從宏觀戰略到微觀操作層麵的復雜議題，是研究國際供應鏈管理、物流工程、貿易經濟學領域不可或缺的參考著作。

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