具体描述
张向东主编的《隧道力学》以岩土力学、弹塑性力学、流变力学等力学原理为基础，以综合研究方法为主导思想，突出地下工程的特点，讲述了隧道力学的基本原理及应用。
本书共分六章。第一章为原岩应力，介绍原岩应力的组成、自重应力场的计算、构造应力场的形成与特点，以及地壳浅部原岩应力变化规律；第二章为围岩的工程性质及分类，介绍岩块、结构面、岩体的组构特征、本构关系与强度理论，流变模型理论的基本知识，以及地下工程围岩的分类方法；第三章为地下工程围岩稳定性分析，介绍地下土程围岩的弹性、弹塑性应力与位移状态，以及地下工程围岩稳定性的判断方法；第四章为围岩压力理论与计算，介绍围岩压力的形成与分类、各种地压的计算方法，以及围岩与支护的相互作用原理；第五章为隧道的支护结构与设计，主要介绍隧道支护结构的类型及其力学特性、隧道支护结构的设计方法；第六章为新奥法施工与监控测量，主要介绍新奥法的特点与基本原则、监控测量的主要项目与方法。
《隧道力学》主要作为土木工程、采矿工程、工程地质以及工程力学等专业的研究生、本科生的教材，也可作为大专院校教师以及从事设计、施工、科研等工作的工程技术人员的参考用书。
好的，以下是一份关于《隧道工程地质学》的图书简介，侧重于隧道开挖过程中的岩土体响应、支护设计与稳定性评估，完全不涉及《隧道力学》的内容，且力求语言自然、专业。 --- 《隧道工程地质学：岩体结构、地应力与开挖响应》 内容概述 本书聚焦于隧道工程建设中至关重要的地质环境分析、岩土体本构行为及其对开挖扰动的响应机制。与传统的结构力学分析不同，本书深入探讨了隧道选址、勘察、设计与施工全生命周期中，复杂地质条件（如软弱围岩、高地应力、不良水文地质）对工程安全与经济性的关键影响。全书以岩土体为研究对象，将地质学、岩体力学与工程实践紧密结合，旨在为隧道设计者、施工管理者和科研人员提供一套系统的、基于地质证据的工程决策框架。 本书的结构布局遵循从地质背景认知到工程响应预测、再到现场控制与监测的逻辑链条。核心内容涵盖了对隧道工程影响最直接的几个方面：岩体结构分类与强度参数的确定、现阶段地应力场的重建与分析、以及隧道开挖引起的应力-应变重新分布与围岩变形失稳模式。 第一部分：工程地质基础与场区评估 本部分奠定了理解隧道工程问题的地质学基础。 第一章：隧道工程地质勘察原理与方法 详细阐述了隧道工程地质勘察的特殊要求，包括钻探取心、物探方法的应用，以及如何结合多源数据（遥感、地质填图）构建初步的地质模型。重点探讨了勘察过程中的不确定性分析及其对设计阶段的影响。 第二章：岩体结构描述与分类 这是理解隧道围岩稳定性的基石。本书采用国际上通用的岩体质量指标（如RMR、Q值系统），但更侧重于对结构面（节理、层理、断层破碎带）几何形态（倾向、倾角、间距、充填物性质）的精细化描述。通过大量工程案例，演示了如何将野外观测数据转化为可用于工程分析的参数。特别强调了软弱结构面在动荷载作用下的剪切特性及其对隧道稳定性的潜在威胁。 第三章：水文地质条件与隧道排水设计 水是隧道工程中最具破坏性的因素之一。本章系统分析了地下水在隧道围岩中的赋存状态、流动规律以及对岩土力学性质（如渗透性、有效应力）的影响。内容涵盖了高压涌水、突泥涌砂的机制分析，并详细讨论了超前探水、帷幕注浆、隧道内排水系统（盲沟、集水井）的优化设计原则，强调“先预测、后控制”的原则。 第二部分：地应力场与岩土体本构行为 本部分从本构关系和场区应力状态的角度，深入剖析岩土体的力学响应机制。 第四章：区域地应力场的重建与分析 隧道围岩的初始状态受区域构造应力控制。本章介绍了测定和分析现今地应力的方法，包括钻孔应力释放法、水化反演法等，并探讨了地质构造运动对地应力方向和大小的控制作用。重点分析了“高地应力”条件下围岩的特殊行为，如应力集中导致的片帮、剥落现象。 第五章：岩石与岩体的本构关系 本书详细介绍了不同围岩等级下的力学本构模型。对于强度较高的围岩，采用经典弹性塑性模型；对于软岩和松散围岩，则侧重于描述其剪胀性、应变软化特性和时间依赖性（蠕变行为）。本章还包含了对岩石试验数据（单轴、三轴压缩试验）的解读，以及如何将室内试验结果外推至复杂的现场工况。 第六章：隧道开挖引起的应力重分布与松弛带形成 开挖行为本质上是一种快速的地应力释放过程。本章采用数值模拟的视角，解析了隧道轮廓周边的应力场变化规律。重点阐述了“松弛带”或“塑性区”的形成机制、尺寸估算及其对支护结构初期荷载施加的影响。对于大跨度、深埋隧道，本节还讨论了台阶法开挖、CD/ পর্যবেক্ষ法等不同开挖顺序对围岩应力场瞬时扰动的差异。 第三部分：围岩稳定性评估与初步支护设计 本部分将地质认知与力学分析相结合，形成指导工程实践的支护设计方法。 第七章：围岩稳定性判据与失稳模式分类 系统性地总结了隧道围岩失稳的几种主要模式：整体性破坏、结构面控制的滑动、以及软岩的蠕变失稳。重点介绍基于结构面几何形态的“极限平衡法”判据，以及结合经验分类的稳定性评估流程。 第八章：经验性支护参数确定与调整 基于对既有工程案例的深入研究，本章详细介绍了如何根据岩体分类指标（RMR/Q值）快速确定初期支护的基本参数（如喷射混凝土厚度、钢拱架间距、预应力锚杆的长度与间距）。强调了支护参数选择的“保守性”原则，并讨论了在复杂地质条件（如断层破碎带穿越）下支护强度的局部强化措施。 第九章：锚杆与支护系统的协同作用机制 锚杆作为一种主动支护手段，其有效性依赖于与围岩体的协同工作。本章深入探讨了锚杆的受力机理（拉伸、弯曲、抗拔），不同锚固方式（摩擦型、粘结型）的适用性。重点分析了锚杆支护的“预紧力”如何有效控制围岩的初期变形，以及如何通过锚杆群的搭接、形成“加筋土”效应来提高围岩的整体承载能力。 总结与展望 本书的核心价值在于，它将地质学家的“现场眼光”与岩土工程师的“力学分析”整合起来，强调在隧道设计中，必须尊重岩体结构、地质历史和水文环境的控制性作用。全书所提供的分析框架和参数确定方法，旨在减少对纯粹经验的依赖，实现基于地质证据的、更安全、更经济的隧道工程设计。本书对未来隧道工程的发展趋势，如智能化监测、深地工程的岩土响应预测，也进行了前瞻性的探讨。
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