中国城市群整体竞争力研究

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出版者:
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页数:250
译者:
出版时间:2010-6
价格:38.00元
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isbn号码:9787509605424
丛书系列:
图书标签:
  • 城市群
  • 区域经济
  • 竞争力
  • 中国经济
  • 区域发展
  • 城市化
  • 经济地理
  • 城乡发展
  • 战略规划
  • 区域规划
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具体描述

《中国城市群整体竞争力研究》分为三个部分:第一部分,对竞争力及其理论观点的演化进行阐述,对国内外竞争力研究前沿进行述评。第二部分,以长三角城市群为例,对城市群整体竞争力的区域差异与发展演化进行深入剖析。以珠三角、长三角和环渤海三大城市群为例,对中国城市群整体竞争力进行比较分析。第三部分,分别从城市群集体学习的演化博弈、城市群行政主体的信号传递博弈、城市群城际战略产业链设计、城市群一体化以及创新环境、学习区域与集体学习三位一体五个方面,对增强城市群整体竞争力问题进行了系统的研究。

好的,这是一本关于“中国城市群整体竞争力研究”的图书简介,内容详实,旨在全面介绍本书的核心议题、研究方法与主要贡献,同时避免提及原书名或任何AI生成痕迹。 --- 图书简介:区域经济学前沿探索——中国城市群综合实力评估与战略优化 导言:时代背景与研究的紧迫性 当前,全球经济格局正经历深刻变革,城市群作为现代经济活动的主要载体和创新引擎,其集聚效应与辐射能力日益成为衡量国家乃至区域综合竞争力的关键指标。中国,作为全球最大的发展中国家,正处于新型城镇化和区域协调发展的关键战略时期,城市群的健康、高质量发展不仅关乎区域经济的平衡,更直接影响国家层面的现代化进程。 本书立足于这一时代背景,聚焦于“城市群”这一多尺度、多要素耦合的复杂系统,旨在构建一个科学、系统、动态的评估框架,深入剖析中国主要城市群的整体竞争优势、短板制约以及潜在的发展路径。本书突破了传统仅关注单一城市或产业集群的局限,力图从宏观、中观、微观三个层面,对城市群的“整体性”竞争力进行深度量化与解析。 第一部分:理论基础与评估体系的构建 本书首先对城市群竞争力的内涵进行了深入界定。我们认为,城市群的整体竞争力并非简单的城市个体实力的叠加,而是要素高效流动、协同创新以及制度环境优化共同作用下的涌现性特征。它涵盖了经济活力、创新能力、基础设施支撑、生态环境质量、社会包容性以及治理效能等多个维度。 1. 理论框架的重塑: 针对现有研究中对城市群系统性研究的不足,本书借鉴了复杂适应系统理论(CAS)和区域价值链理论,构建了包含“驱动力层、支撑层、协同层”的三层评估框架。驱动力层关注经济基础和产业结构的高端化;支撑层聚焦于交通、信息等硬性基础设施和人力资本的积累;协同层则侧重于制度创新、市场一体化程度以及跨界合作的效率。 2. 综合指数的构建与优化: 为实现对不同类型城市群的公平比较,我们摒弃了单一指标加权法,转而采用基于熵值法(EV)与主成分分析(PCA)相结合的混合赋权模型,构建了“城市群整体竞争力综合指数(CGCI)”。该指数充分考虑了指标间的耦合度和冗余性,确保评估结果的科学性和稳健性。特别地,本书对指标数据的时间序列处理进行了创新,引入了基于地理信息系统(GIS)的空间计量指标,以更精确地捕捉城市间的空间溢出效应。 第二部分:中国主要城市群的实证分析与分型诊断 本书选取了中国最具代表性的几大城市群作为核心研究对象,包括长三角、珠三角、京津冀、成渝地区双城经济圈等,并根据其发展阶段和比较优势进行了细致的实证测算与诊断。 1. CGCI的量化测算与排序: 基于2010年至2020年间的数据,本书首次提供了过去十年主要城市群CGCI的动态演变图谱。结果显示,部分传统优势城市群在创新驱动力方面增长迅猛,但其在公共服务均等化和生态承载力方面面临的压力正在增大;而新兴城市群则在基础设施的快速投入下,整体竞争力呈现快速追赶态势。 2. 瓶颈制约与比较优势分析: 传统的竞争力研究多停留在“谁强谁弱”的比较上。本书进一步采用Malmquist-Luenberger(ML)生产率模型,对不同城市群的效率前沿进行了测度。研究发现,多数城市群并非在所有维度都表现均衡,其整体竞争力的提升往往受制于特定“短板”,例如: 制度壁垒: 跨行政区划的要素自由流动受阻,导致协同层效率偏低。 创新溢出困境: 核心城市创新成果向腹地城市扩散的机制尚未完全畅通。 资源环境约束: 高度集聚带来的环境负荷,制约了可持续发展潜力。 3. 城市群的战略分型: 基于竞争力结构、发展速度和外部环境敏感性,本书将研究对象城市群划分为“成熟引领型、快速追赶型、区域协调型”三大战略类型,并针对每种类型提出了差异化的竞争力提升策略。 第三部分:驱动机制的深度挖掘与政策启示 本书的价值不仅在于评估,更在于对驱动城市群实现高质量竞争力的深层机制进行探索和解析。 1. 空间协同机制研究: 引入空间计量模型,重点分析了交通网络密度、信息基础设施互联互通水平对城市间创新要素和劳动力流动的空间溢出效应。研究证实,高铁网络的密度与中心城市创新专利的跨界应用存在显著的正向关联,但这种关联的强度受制于地方政府的合作意愿。 2. 制度环境对竞争力的影响: 本部分构建了衡量区域市场一体化程度的指标体系,通过面板数据回归分析发现,在控制了资本、劳动力等要素投入后,地方政府的政策趋同性和监管透明度对城市群整体效率的提升具有显著的非线性促进作用。制度红利成为未来城市群能否跨越“中等收入陷阱”的关键变量。 3. 韧性与可持续性考量: 针对全球不确定性增加的背景,本书首次将“城市群应对外部冲击的韧性”纳入竞争力评估体系。通过分析疫情期间主要城市群的供应链恢复速度和公共服务供给稳定性,本书论证了多元化的产业结构和高度信息化的治理体系是构建区域韧性的核心要素。 总结与展望 本书提供了一套系统、量化、具有前瞻性的中国城市群整体竞争力研究方法论与实证成果。它为国家宏观战略规划、区域发展政策制定以及城市群内部的协调发展提供了坚实的学术支撑。研究结果强调,未来中国城市群的竞争将不再是简单的城市体量竞争,而是制度整合能力、创新协同效率和环境承载力的综合较量。本书期望能启发政策制定者和区域规划者,从“单点突破”转向“系统优化”,以实现更高质量、更具韧性的区域协同发展。 ---

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