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出版者:中国水利水电出版社

作者:周之豪 等编

出品人:

页数:183

译者:

出版时间:1997-5

价格:18.00元

装帧:平装

isbn号码:9787801242556

丛书系列:

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好的，这是一份关于《水利水能规划》以外书籍的详细简介，内容聚焦于其他领域，力求详尽且自然流畅： --- 《现代城市交通系统设计与管理》 导言：城市脉动的智慧之维 随着全球化和城市化进程的加速，城市已成为人类活动最为密集的区域。交通，作为城市运行的“血液”，其效率和可持续性直接决定着一个城市的宜居性和竞争力。《现代城市交通系统设计与管理》一书，正是在这一宏大背景下，系统性地梳理和探讨了当代城市交通领域的核心理论、前沿技术与实践经验。本书旨在为交通规划师、城市管理者、工程技术人员以及相关专业学生提供一个全面、深入且具有前瞻性的知识框架。 第一部分：城市交通理论基础与现状诊断 本部分奠定了理解现代交通系统的理论基石，并教授如何精准地识别和诊断现有交通网络中的症结。 第一章：交通流动力学与行为模型 深入解析交通流的基本规律，从宏观的交通流基本图（如 D-Q-S 模型）到微观的车辆个体行为建模。重点阐述了驾驶员决策过程（如车道选择、跟驰行为）的数学描述，包括 Lighthill-Whitham-Richards (LWR) 模型及更先进的基于个体（Agent-Based）的仿真方法。讨论如何量化和预测拥堵的形成与消散机制。 第二章：城市交通调查与数据采集技术 详细介绍了现代交通数据采集的全景图。涵盖了传统方法（如线圈检测、人工计数）的局限性，并重点阐述了基于地理信息系统（GIS）的移动测量技术、浮动车轨迹数据（Floating Car Data, FCD）、社交媒体与众包数据（Crowdsourcing）在交通状态监测中的应用。探讨了如何通过大数据清洗和融合技术，构建高精度、高时效性的交通态势感知平台。 第三章：交通系统性能评估指标体系 构建一个多维度的评价体系，超越传统的平均行程时间。指标包括系统可靠性（Reliability）、环境影响（碳排放与噪音）、出行公平性（Accessibility & Equity）以及安全绩效（Safety Performance Indicators）。书中提供了多种工具和软件（如 VISSIM, Aimsun）的应用案例，演示如何量化不同规划方案下的系统绩效。 第二部分：交通规划与网络优化策略 本部分聚焦于前瞻性的规划流程，从需求预测到方案比选的全过程控制。 第四章：城市交通需求预测的进阶方法 详细讲解了经典的四步法（生成、分布、指派）的现代化改良，特别是如何整合时间维度，从静态预测转向动态预测。重点介绍基于出行行为调查和弹性需求理论的交叉弹性模型，以及机器学习算法（如神经网络、随机森林）在预测复杂出行链（Trip Chaining）中的应用。 第五章：路网结构优化与容量提升 探讨了不同路网拓扑结构（如网格、环路、辐射状）对通行效率的影响。内容涵盖了节点（交叉口）设计优化，如环岛设计标准、信号配时优化理论（如 Webster 优化、SCATS/SCOOT 系统的逻辑）。此外，深入研究了道路空间重构策略，如可变车道（Reversible Lanes）的设置原则和潮汐车流管理。 第六章：公共交通优先发展战略（PTPS） 将公共交通视为城市交通系统的骨干。内容覆盖了公交线路网络设计原则、站点布局的优化选址模型。核心章节聚焦于公交优先（Bus Priority）技术，包括公交专用道（Bus Lanes）的物理隔离标准、信号优先系统（Transit Signal Priority, TSP）的实施路径与效果评估，以及快速公交系统（BRT）的系统集成设计。 第三部分：智能交通系统（ITS）的前沿应用 本部分是全书的亮点，探讨了信息技术如何重塑现代交通的管理范式，实现从被动响应到主动控制的转变。 第七章：自适应信号控制与交通需求管理（TDM） 详述了新一代自适应信号控制系统的架构，如基于强化学习的区域交通控制框架。同时，系统阐述了交通需求管理（TDM）工具箱，包括拥堵收费（Congestion Pricing）的经济学原理与实施案例（如伦敦、新加坡），以及停车管理与动态定价策略对出行选择的影响。 第八章：车路协同（V2X）与自动驾驶环境下的交通管理 探讨了车联网技术（V2X）在提升安全性和效率方面的潜力。内容包括信息交互协议（如 DSRC 与 C-V2X 标准）、协同式自适应巡航（CACC）的应用瓶颈。着重分析了在 L4/L5 级自动驾驶大规模部署前夕，现有基础设施如何进行“数字化韧性”改造，以适应人车混流的复杂场景。 第九章：城市物流与最后一公里配送优化 现代城市物流已成为交通拥堵的重要贡献者。本书提供了城市配送网络的优化模型，包括夜间配送策略、微型物流枢纽（Micro-Hubs）的选址与运营模式。讨论了无人机和自动驾驶配送车在特定区域内执行“最后一公里”配送的合规性与技术挑战。 第四部分：交通规划的绿色化与可持续性 可持续性是现代交通规划的核心价值取向。本部分关注如何通过技术与政策手段，降低交通系统的环境负荷。 第十章：交通环境影响评估与减排技术 量化分析交通噪声、空气污染物（NOx, PM2.5）的排放模型。深入研究电动汽车（EV）渗透率对城市电网负荷的影响，以及公共充电基础设施的合理布局策略。探讨“慢行友好型”城市设计，如步行网络和自行车道系统的连续性与安全性保障。 第十一章：面向韧性与灾害的交通系统规划 关注城市交通系统在面对极端天气、地震或突发公共卫生事件时的恢复能力（Resilience）。内容涵盖了灾害应急疏散路线的优化算法、交通信息在紧急状态下的分级发布机制，以及确保关键应急通道（如医疗物资运输线）的永久性优先权保障措施。 结论：面向未来的综合交通愿景 本书最后总结了构建一个高效、公平、绿色的综合交通系统的关键路径，强调了跨学科合作（交通工程、城市规划、信息科学、社会学）的必要性，并对未来十年交通领域可能出现的颠覆性技术趋势进行了展望。 ---

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这部名为《水利水能规划》的书籍，从封面设计到内容组织，都散发着一种严谨而专业的学术气息。我原本以为这会是一本枯燥的教科书，但深入阅读后，才发现它如同一个精密的工程蓝图，将复杂的水利和能源系统规划过程抽丝剥茧地呈现在读者面前。它不仅仅罗列了各种规划方法和技术标准，更重要的是，它深入探讨了在多目标冲突（比如防洪、灌溉、航运与生态保护）下，如何运用系统思维进行最优决策。书中对历史案例的分析尤为精彩，通过剖析过去成功与失败的水利工程规划，我得以窥见决策背后的深层逻辑和伦理考量。特别是关于水资源分配模型的章节，作者引入了前沿的优化算法，试图在有限的水资源约束下，实现社会效益的最大化。对于非专业人士来说，可能某些技术名词需要反复查阅，但正是这种对专业深度的坚持，使得这本书成为水利领域从业者和研究者案头必备的参考书目。它对未来气候变化背景下的水资源适应性规划的探讨，也为我们应对日益严峻的水安全挑战提供了宝贵的思路。

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这本书的内容组织结构非常清晰，像是为一位初涉水利领域的工程师量身定制的入门指南，但其深度又足以让资深人士重新审视自己的工作方法。我最欣赏它的逻辑连贯性，从宏观的国家或区域水资源承载力分析，逐步细化到具体的水电站选址和设计参数的确定，每一步都有明确的理论依据和规范支撑。特别是关于河流生态基流确定的部分，作者引用了最新的国际标准和本土实践，提供了非常实用的操作流程。与其他强调理论推导的书籍不同，这本书在讲解理论的同时，无处不体现着“可操作性”的原则。它没有回避实际工程中遇到的矛盾和妥协，例如在泥沙淤积与发电效率之间的权衡，作者的分析平衡而中肯。读完此书，我最大的收获是对规划过程中“不确定性管理”的重视，认识到任何规划都必须是动态调整和持续反馈的过程，而非一成不变的铁律。

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如果用一个词来形容这本书的阅读体验，那应该是“信息量爆炸但层次分明”。它像是一位经验极其丰富的总工程师，坐在你对面，详细拆解一个大型水利工程项目从概念到落地的全过程。这本书的叙事风格非常注重细节，对于不同类型的水电站（径流式、水库式、抽水蓄能等）的特点、优缺点及其适用的地理环境分析得入木三分。我发现它在描述复杂的水文模拟技术时，并没有陷入过度的数学公式堆砌，而是重点解释了这些模型背后的物理意义和局限性，这对于我理解模型的应用边界至关重要。此外，书中对规划中的政策引导和资金筹措机制的探讨，拓宽了我的视野，让我明白水利规划不仅是技术活，更是社会经济政策的体现。尽管篇幅不薄，但翻阅起来并不觉得拖沓，因为每一页似乎都在提供新的视角或关键性的数据支持。

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这本书带给我一种“拨云见日”的感觉。在此之前，我对水利规划的概念往往停留在修坝筑堤的层面，但深入阅读后才意识到，这背后是一套极其复杂的决策科学。作者巧妙地将工程技术与宏观经济发展目标相结合，探讨了在能源结构转型的大背景下，水力资源如何定位自身的价值。我特别关注了其中关于非常规水资源利用（如雨水收集和非常规水源回用）在规划中的整合策略，这显示了作者对未来水资源短缺问题的超前思考。与其他专业书籍不同，这本书的语言更具探讨性，它鼓励读者提出质疑，而不是全盘接受既有的范式。它没有提供快速致富或解决所有问题的捷径，而是提供了一套经受过时间检验的、系统的思维工具箱。对于想要构建一个全面、可持续的水利能源发展蓝图的人来说，这本书无疑是一部极具启发性和指导意义的著作。

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拿到这本书时，我首先被它那略显厚重的质感所吸引，这似乎预示着其中蕴含着扎实的内容。坦白说，我初衷是想了解一些关于水电开发的宏观趋势，但这本书提供的远不止于此。它更像是一部关于“如何思考水资源管理问题”的哲学指南。作者没有直接给出“标准答案”，而是构建了一套严谨的分析框架，教会读者如何识别规划过程中的关键变量、如何评估不同方案的长期影响。例如，书中对于“水能互补”的论述，突破了传统的水力学范畴，将水利基础设施视为一种能源储备和调峰工具，这对我启发很大。我尤其欣赏作者在阐述复杂数学模型时所使用的类比和图示，使得那些抽象的优化问题变得相对直观。读完后，我感觉自己对“规划”二字的理解得到了升华，它不再是简单的绘图或估算，而是一场涉及经济学、环境科学和社会公平的复杂博弈。这本书的深度和广度，绝对超出了普通入门读物的范畴，更像是一部浓缩的行业智慧结晶。

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