风冷柴油机

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出版者:机械工业出版社
作者:魏春源
出品人:
页数:290
译者:
出版时间:1998-12
价格:40.00元
装帧:平装
isbn号码:9787111066309
丛书系列:
图书标签:
  • 柴油机
  • 风冷
  • 内燃机
  • 机械工程
  • 汽车工程
  • 发动机
  • 维修
  • 技术
  • 工业设备
  • 动力机械
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具体描述

本书收集了大量资料,从设计思想到生产、试验、使用、维修保养等

各个方面,系统、深入地介绍了B/FL413F/513和FL912/913系列风冷柴油

机。它们被广泛应用于重型载货汽车、城市大型高级客车、工程机

械、矿山机械、建筑机械、农业机械、林业机械、发电设备、空气压缩

机、船舶、气垫船、轨道车辆以及特种车辆等。

本书可供生产厂家、产品用户使用,也可供汽车、内燃机等行业的工

程技术人员和有关院校师生学习参考。

《星际航行与超光速引擎的理论基础》 内容提要: 本书深入探讨了二十三世纪以来,人类文明在探索宇宙深处所面临的理论瓶颈及其突破。全书围绕核心——如何有效地超越光速限制,构建稳定且可控的超光速(FTL)推进系统展开。我们首先回顾了经典物理学在处理宏观宇宙尺度时的局限性,特别是对爱因斯坦相对论中光速不变原理的“绕过”而非“打破”的策略选择。 第一部分着重于“时空结构扭曲理论”的建立与完善。详细阐述了基于克鲁格曼-霍金提出的“负能量密度场”概念,如何通过局部压缩前方时空、扩张后方时空的手段,实现有效的曲率驱动(Warp Drive)。书中详尽剖析了实现负能量密度所需的“卡西米尔效应增强矩阵”的设计原理,包括对真空零点能的精细操控技术,以及如何通过高维几何学模型,模拟和预测曲率气泡的稳定形态。特别辟出一章,专门分析了曲率驱动过程中可能产生的“切伦科夫辐射抑制难题”,并提出了一种基于“时间晶体谐振器”的主动抑制方案。 第二部分聚焦于“量子纠缠通信与多维导航”。在广阔的星际尺度上,传统电磁波通信的延迟是致命的。本书系统介绍了“量子纠缠态瞬时信息传递(QESIT)”的工程化实现。这不仅包括纠缠对的制备与远距离传输的损耗控制,更重要的是,书中详细描述了“超空间信标网(Hyperspace Beacon Network)”的部署原理。这一网络利用预先锚定在特定引力井点位的超强纠缠源,构成了星际间的“即时导航网格”。此外,还对基于弦理论的“膜世界穿越导航系统”进行了理论模拟,探讨了通过微扰动跨越额外维度以实现路径优化的可能性。 第三部分是关于“反应堆技术与能源供给”。超光速引擎的运行需要天文数字的能量。本书摒弃了对传统聚变反应的依赖,转而全面论述了“奇点物质湮灭反应堆(SME Reactor)”的最新进展。该反应堆通过精确控制微型黑洞的霍金辐射出口,实现对物质最彻底的能量转化。书中详细绘制了SME反应堆的“事件视界稳定环(Event Horizon Stabilization Ring)”的三维结构图,并讨论了如何利用“彭罗斯过程”的改良版来“提取”黑洞的旋转能,作为曲率驱动的辅助动力源。针对反应堆可能产生的“时空涟漪”效应,还提出了基于“高阶拓扑绝缘体”的能量泄放机制。 第四部分则关注“生物适应性与长期星际生存”。长时间处于扭曲时空场域中,对生物体的影响是深远且复杂的。本书引用了大量来自“奥德赛计划”的实际数据,分析了“曲率位移综合征(CDS)”的生理学表现,并提出了“动态生物场屏蔽技术”的原理。该技术通过在船舱内模拟一个与外部扭曲时空“异步”的局部时空环境,确保乘员的生物钟和分子结构不受干扰。最后,本书还对未来可能遇到的“外星生命体物理学”进行了初步的理论推测,特别是针对那些可能已经掌握了比人类更先进的时空操控技术的文明。 适合读者: 理论物理学、天体物理学、先进工程技术领域的科研人员、高级星际航行工程师,以及对未来科技发展有深入探究兴趣的专业读者。本书假设读者已具备扎实的现代物理学基础。

作者简介

目录信息

目 录
前 言
第一章 总论
第一节 风冷内燃机的特点
第二节 B/FL413F B/FL513/C/L/LC和FL912/913系列机型的技术特征
第三节 功率标准 功率修正、喷油量修正以及风压室压力修正
第四节 磨合规范、性能试验、可靠性试验规范 机能率及故障平均间隔时间
第二章 机体和固定件
第一节 曲轴箱
第二节 主轴承盖与主轴瓦
第三节 挺柱座
第四节 油底壳
第五节 附件托架(曲轴箱前盖)
第六节 飞轮壳
第七节 柴油机支架
第八节 曲轴箱通风
第三章 气缸盖和气缸体
第一节 气缸盖
第二节 气缸体
第三节 气缸盖和气缸体的密封与安装
第四章 曲柄连杆机构
第一节 曲轴组
第二节 连杆
第三节 活塞组
第五章 配气和驱动机构
第一节 配气机构的型式与特征参数
第二节 气门组
第三节 气门驱动机构
第四节 气门间隙调整
第五节 驱动机构
第六章 燃油供给系及燃烧系
第一节 燃油供给系的组成
第二节 喷油泵
第三节 调速器
第四节 喷油器
第五节 柴油机燃烧系
第六节 燃油供给系的其它附件
第七节 柴油
第七章 冷却系
第一节 冷却系的布置
第二节 风扇
第三节 气缸盖和气缸体的散热
第四节 中冷器和机油冷却器
第五节 冷却强度的调节方式
第六节 风扇特性 柴油机冷却空气流通阻
力特性及匹配
第七节 冷却风量的分配及调整
第八节 温度场的测定与分析
第八章 润滑系
第一节 B/FL413F机型的润滑系
第二节 FL912/913机型的润滑系
第三节 机油与润滑脂
第九章 电器系
第一节 电器系统
第二节 发电机系统
第三节 起动机
第四节 蓄电池
第五节 指示仪表和传感器
第十章 BF8L413F风冷柴油机的
增压系
第一节 增压系的结构
第二节 增压系试验结果及分析
第三节 总体评价增压系统
第十一章 寒区低温起动
第一节 寒区低温起动的准备
第二节 寒区低温起动实例
第十二章 B/FL413F系列机型的演变与B/ FL513/C/ L系列机型
第一节 性能上的主要改进
第二节 结构上的主要措施
第十三章 配套和变型机
第十四章 安装、使用和保养
第一节 安装
第二节 使用
第三节 保养
第四节 柴油机非正常损坏实例
第十五章 故障与排除
参考文献
· · · · · · (收起)

读后感

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用户评价

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这本书最让我感到惊喜,也是我推荐给所有同行的一个关键点,在于其对“环境适应性”和“长期可靠性”的深刻洞察。它不仅仅关注柴油机在标准工况下的表现,更花费了大量笔墨来讨论极端环境下的运行策略。例如,书中详尽分析了在沙漠高热环境下,如何通过优化燃油密度和进气预处理来防止早期点火延迟和爆震,同时避免了过度冷却导致效率下降。更难得的是,它还涵盖了对燃料品质波动的应对策略。在某些地区,柴油的十六烷值差异巨大,这本书提供了一套基于听觉和振动反馈的“微调”指南,教读者如何通过细微调整供油提前角来适应不同品质的燃料,以确保发动机在不更换喷油器的情况下仍能保持最佳性能。这种超越了标准出厂设置的“野外生存”智慧,是教科书里读不到的。它培养的不是一个只会照搬手册的“操作员”,而是一个能真正理解发动机“脾气”的“驯兽师”。这本书的价值,就在于它将冰冷的工程数据,转化为了生动的、可实践的现场经验的结晶。

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我是一个习惯于在阅读时做大量批注和交叉引用的人,对于书籍的结构严谨性有着近乎苛刻的要求。《风冷柴油机》在这方面做得近乎完美。它的索引系统极其详尽,我常常能在一分钟内找到关于某个特定故障(比如“曲轴箱窜油”)的所有相关信息,这些信息可能分散在不同的章节——有的是理论基础,有的是现场维修步骤,有的甚至是在故障案例分析中提及的侧边注释。作者的高明之处在于,他不仅将知识点独立成章,更通过大量的内部交叉引用(例如:“详见第4.2节关于供油泵调校的讨论”),将整本书编织成了一个有机的知识网络。这种网状结构极大地提高了信息的检索效率和知识的融会贯通能力。我曾经试着用其他几本经典教材来查找类似信息,发现它们要么索引模糊,要么知识点分散且缺乏明确的指引,导致查阅效率低下。相较之下,《风冷柴油机》就像是一张精确绘制的地图,任何一个知识点都能被迅速定位,这对于需要快速决策的维修现场来说,是至关重要的优势。

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说实话,我刚翻开这本《风冷柴油机》时,对其排版和装帧设计是有些微词的。封面设计得略显朴素,甚至有点复古过头了,让人联想到上世纪八九十年代的专业技术手册。然而,一旦深入阅读内容,我立刻意识到这种“朴素”恰恰是其专业性的体现——它把所有资源都投入到了知识的密度上,而不是花哨的包装。这本书最让我惊喜的是它对不同年代柴油机型号的兼容性处理。很多技术手册只关注最新的技术或最主流的型号,对于那些仍在偏远地区或特定工业场景中服役的“古董机”,往往束手无策。但《风冷柴油机》的作者显然做了海量的田野调研,它详细对比了早期机械喷射系统和现代电控系统的技术差异,并特别为前者提供了详细的维护规范。我尤其欣赏其中关于“零部件选型替代”的那一章,在供应链日益紧张的今天,知道如何用可获得性更高的零件来巧妙替代原厂件,而又不牺牲性能和寿命,这简直是救命的智慧。这种细致入微的关怀,体现了作者对一线工作者的深刻理解和尊重,让这本书的实用价值瞬间拔高了一个层次,远超同类书籍的理论讨论。

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这本《风冷柴油机》绝对是机械工程领域的一股清流,尤其对我这种常年与老旧设备打交道的人来说,简直是雪中送炭。我当初买它的时候,其实是抱着试一试的心态,毕竟市面上关于内燃机的书汗牛充栋,很多都过于理论化,读起来晦涩难懂,恨不得把每一个公式都掰开了揉碎了教你。然而,这本书的作者显然深谙“授人以渔”的道理。它没有将篇幅浪费在过于深奥的数学推导上,而是将重点放在了实际操作和故障排除上。比如,书中对于风冷系统的散热效率分析,简直是教科书级别的清晰,从风道设计到叶片角度的微调对温度曲线的影响,都用大量实际案例进行了佐证。我记得我上次修理一台老式发电机时,就是参考了书中关于“低温启动困难的诊断路径”,一下子就锁定了问题出在润滑油粘度过高而非喷油正时上。这种直击痛点的实用性,是很多学院派著作所缺乏的。它不只是讲解“是什么”,更重要的是告诉你“为什么会这样”以及“该怎么做”。对于现场工程师来说,这本书与其说是一本书,不如说是一个随身携带的、非常靠谱的资深技术顾问。它的图解部分也做得极为出色,那些复杂的内部结构,通过细致的剖面图展现得淋漓尽致,让人一目了然,完全不用反复翻阅后面的附录去对照零件编号。

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这本书的叙事节奏把握得非常到位,它不像某些技术文档那样堆砌术语,而是采取了一种循序渐进的教学方式。初学者可能会被其某些章节的深度吓到,但只要耐下性子跟下来,就会发现作者构建了一个非常坚固的知识框架。比如,在讨论燃烧效率时,作者并没有直接抛出复杂的能量平衡方程,而是先从最基础的“进气量”和“喷油量”的匹配性问题入手,逐步引入了空气充量系数的概念。这种由浅入深的逻辑链条,极大地降低了学习曲线的陡峭程度。我的一位刚入行的学徒,过去对柴油机总是心存敬畏,自从让他对照着这本书进行简单的日常检查后,他的信心明显增强了。他告诉我,这本书让他感觉自己不是在学习一门“玄学”,而是在掌握一门“手艺”。此外,书中对维护周期和寿命预测的模型分析也非常具有前瞻性。它不仅提供了标准的维护时间表,还结合环境湿度、海拔高度等变量,给出了一个动态调整的建议矩阵,这对于进行跨区域作业的团队来说,提供了极大的灵活性和可靠性指导。

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