具体描述
内容提要
本图册内容包括：国内常见进口轿车（40种）电路，如美国的科西嘉、天霸、陶奴斯、太阳舞等，日本的皇冠、凌志、佳美、公爵、蓝鸟、阿科德、马自达等，德国的奔驰、
宝马、波尔舍、奥迪、帕萨特等，法国的标致，瑞典的萨伯、沃尔沃，俄罗斯的伏尔加、拉达，波兰的波罗乃兹、菲亚特，罗马尼亚的达西亚，韩国的王子/超 级沙龙、索娜塔
等；轻型越野汽车（3种）电路，如日本的陆地巡洋舰、帕杰罗等；轻型客车、微型客车（12种）电路，如美国的鲁米娜，日本的大霸王、考斯特、海勒克斯、佳奔、三菱、五十
铃、阿尔托、大发等。
本图册对每一种车型的主要性能参数和电气特点都作了简要说明。适合汽车驾驶员、修理工、汽车管理人员和有关技术人员以及汽车爱好者使用或参考。
作者简介
目录信息
一、轿车
（一）美国通用 科西嘉（Corsica）牌轿车电路
（二）美国通用 马刀（Le Sabre）牌轿车电路
（三）美国通用 都市/弗利特伍德（De Ville/Fleetwood）
牌轿车电路
（四）美国福特 天霸（Tempo）牌轿车电路
（五）美国福特 陶奴斯（Taurus）牌轿车电路
（六）美国福特 美洲狮（Cougar）牌轿车电路
（七）美国福特 大陆（Continental）牌轿车电路
（八）美国克莱斯勒 太阳舞（Sundance）牌轿车电路
（九）美国克莱斯勒 纽约人（New Yorker）牌轿车电路
（十）日本丰田 皇冠（Crown）牌RS110、LS110、MS111、
MS112型轿车电路
（十一）日本丰田 皇冠（Crown）牌JZS133、YS132、GS131、
LS130型轿车电路
（十二）日本丰田 凌志（Lexus）牌LS400型轿车电路
（十三）日本丰田 花冠（Corolla）牌轿车电路
（十四）日本丰田 赛利卡（Celica）牌轿车电路
（十五）日本丰田 萨普拉（Supra）牌轿车电路
（十六）日本丰田 克雷西达（Cressida）牌轿车电路
（十七）日本丰田 佳美（Camry）牌轿车电路
（十八）日本日产 公爵（Cedric）牌轿车电路
（十九）日本日产 蓝鸟（Bluebird）牌轿车电路
（二十）日本本田 阿科德（Accord）牌轿车电路
（二十一）日本本田 市民（Civic）牌轿车电路
（二十二）日本马自达 马自达（Mazda）牌929型轿车电路
（二十三）韩国大宇 王子/超级沙龙（Prince/SuperSalon）
牌轿车电路
（二十四）韩国现代 索娜塔（Sonata）牌轿车电路
（二十五）德国戴姆勒－奔驰 奔驰（Benz）牌280E/CE型
轿车电路
（二十六）德国戴姆勒－奔驰 奔驰（Benz）牌450SL型轿车
电路
（二十七）德国宝马 宝马（BMW）牌528i型轿车电路
（二十八）德国宝马 宝马（BMW）牌733i型轿车电路
（二十九）德国波尔舍 波尔舍（Porche）牌924型轿车电路
（三十）德国波尔舍 波尔舍（Porche）牌928S4型轿车电
路
（三十一）德国奥迪纳苏 奥迪（Audi）牌5000型轿车电路
（三十二）德国大众 帕萨特（Passat）牌轿车电路
（三十三）法国别儒 标致（Peugeot）牌604型轿车电路
（三十四）瑞典萨伯－斯堪尼亚 萨伯（SAAB）牌900i轿车
电路
（三十五）瑞典沃尔沃 沃尔沃（Volvo）牌740、760、780、
850、940、960系列轿车电路
（三十六）俄罗斯高尔基 伏尔加（BOJITA）牌格斯24－10型
轿车电路
（三十七）俄罗斯伏尔加 拉达（LADA）牌2106型轿车
电路
（三十八）波兰华沙 波罗乃兹（Polonez）牌1.300―1.500型
轿车电路
（三十九）波兰别克斯克－比亚瓦 菲亚特（Fiat）牌126P型
轿车电路
（四十）罗马尼亚彼特什蒂 达西亚（Dacia）牌1310、1300型
轿车电路
二、轻型越野车
（四十一）日本丰田 陆地・巡洋舰（Land Cruiser）牌BJ40、
BJ43、BJ47系列轻型（柴油）越野汽车
电路
（四十二）日本丰田 陆地・巡洋舰（Land Cruiser）牌FJ70系
列轻型越野汽车电路
（四十三）日本三菱 帕杰罗（Pajero）牌轻型越野汽车电路
三、轻型客车、微型客车
（四十四）美国通用 鲁米娜（Lumina）牌旅行轿车电路
（四十五）日本丰田 大霸王（Previa）牌轻型客车电路
（四十六）日本丰田 考斯特（Coaster）牌RB10、RB11型
（汽油）客车电路
（四十七）日本丰田 考斯特（Coaster）牌BB10型（柴油）客
车电路
（四十八）日本丰田 海勒克斯（Hilux）牌轻型客货两用汽车
电路
（四十九）日本日产 佳奔（Urvan）牌E23轻型（汽油）客车
电路
（五十）日本日产 佳奔（Urvan）牌E23轻型（柴油）客车电
路
（五十一）日本三菱 三菱（Mitsubishi）牌L300轻型（汽油）
客车电路
（五十二）日本三菱 三菱（Mitsubishi）牌L300轻型（柴油）
客车电路
（五十三）日本五十铃 五十铃（ISUZU）牌WFR系列轻型
客车电路
（五十四）日本铃木 阿尔托（Alto）牌微型客车电路
（五十五）日本大发 大发（Daihatsu）牌微型客车电路
附录
一 汽车电路常用缩略语（英/汉对照）
二 汽车电路配线颜色缩写字母含义
· · · · · · (收起)
读后感
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用户评价
这本册子拿到手，我本以为能找到我那辆年代久远、找遍修理店都快报废的日系微型面包车的完整电路图。毕竟名字里清清楚楚写着“客车微型客车电路图册”嘛，希望能对照着自己动手修修线路老化的问题，省点钱。结果翻开目录，发现里面主要集中在那些进口的、比较新的、排量大的轿车和轻型越野车上，对于我们这种老旧、尺寸小的车型，基本是只字未提，或者就是草草带过，根本找不到详细的接线图和元器件位置标注。我特意找了找那些基础的照明、启动电路，想看看能不能找到一些通用性的参考，但即便是这些最基本的部分，其复杂程度和设计理念也和我的小车完全不在一个时代，参考价值微乎其微。感觉这更像是一本面向高端进口车维修技师的工具书，而不是一本面向广泛车型维修爱好者的实用手册。如果你的车是近十年内引进的进口品牌SUV或者豪华轿车，或许这书还能派上用场，但对于想修“老破小”的普通车主来说，这书名多少有点误导性了，希望能改进一下内容覆盖面，或者至少在书名上更精确一些，免得像我这样白跑一趟，白费功夫和金钱。
评分这本书的装帧和纸张质量让我感到非常失望，这完全不符合一本专业维修图册应有的标准。要知道，维修环境往往比较恶劣，可能接触到机油、冷却液或者灰尘。封面那种光滑的纸张，稍微沾上一点油污就很难擦干净，而且内页的纸质也偏薄，在反复翻阅查找特定线路时，我担心很快就会被撕坏。更不用说那些图纸的清晰度了。尤其是一些涉及到保险丝盒布局和继电器功能的简化图，上面标示的保险丝安培数小得像蚂蚁爬过一样，即便戴着老花镜，也得非常仔细地辨认。我尝试着在车库里打开这本书对照检查，结果光线稍暗，我就不得不拿出手机的手电筒来辅助照明。一本用于现场快速查找故障的工具书，其物理属性居然成了最大的障碍，这真是让人费解的设计取舍。看来设计者更关注的是把尽可能多的信息塞进去，而完全忽略了实际使用场景中的耐用性和可读性要求。
评分说实话，我购买这本书的初衷是想研究一下现代进口车型的电气架构是如何实现高集成度和模块化管理的。我个人对动力总成控制单元（PCM/ECU）和各种传感器之间的反馈回路非常着迷，尤其是那些涉及燃油喷射时序和点火提前角的精确控制电路。我希望这本书能提供一些关于不同品牌（比如德系、日系、美系）在处理关键安全和动力系统电路时的设计哲学差异。但读完后，我发现本书的内容虽然广，但深度却有些不足。它提供的多是点对点的连接示意，对于理解整个系统的逻辑流向帮助不大。例如，在涉及到主动悬挂系统的电路图时，它只是画出了控制单元与液压泵之间的线路连接，却完全没有解释控制单元接收到的高度传感器信号是如何被处理并最终下达指令给执行器的复杂算法流程的体现。可以说，它满足了“有什么线连接到什么地方”的需求，但完全没有触及“为什么这样连”和“当信号变化时系统如何响应”这些更深层次的技术问题。对于想要深入理解电子控制单元内部工作原理的人来说，这本书的价值非常有限，更像是一个线路清单的集合。
评分我是一名刚刚接触汽车电气维修不久的学徒，师父让我找一些关于电路图的资料来学习基础知识。我对“进口轿车”和“轻型越野车”这两个词非常感兴趣，想着这本图册里应该囊括了目前市场上主流进口车型的复杂系统，比如ABS、ESP、以及复杂的车载信息娱乐系统的布线。我期待看到详细的系统分块解析，比如如何从仪表盘到行车电脑的CAN总线拓扑结构，或者不同传感器模块的输入输出电压标准。然而，这本书的图纸看起来像是直接从原厂维修手册里扫描出来的，分辨率参差不齐，有些关键的插接器（Connector）的针脚定义图糊得几乎无法辨认，得需要借助放大镜才能勉强看出是哪根线。更让人抓狂的是，很多图纸只标注了电路编号，但缺少了对应部件在车辆上的实际物理位置描述，对于需要排查短路或断路点的初学者来说，光有电气符号是远远不够的，实物对照成了最大的难题。这本书更像是给已经非常熟悉这些车型布局的资深工程师准备的速查手册，而不是用来教学的入门读物。
评分我原本是想买一本能涵盖从早期进口经典车型到最新款轻型越野车的通用维修参考资料，这样一套书就能解决我店里大部分的进口车业务。这本书的标题大气磅礴，让人产生了一种“一册在手，天下我有”的错觉。但在实际应用中，我发现它对于不同代车型之间的电路升级和兼容性问题几乎没有涉及。举个例子，某款进口SUV，在2010年进行了中期改款，引入了新的信息娱乐系统和更严格的排放控制电路。这本书里可能包含了改款前的图纸，或者干脆只有改款后的图纸，但它们之间关键模块的插接器颜色和针脚定义可能已经彻底变了。维修时，我对照图册上的蓝色插头，结果拆开保险盒看到的是一个黑色的、针脚定义完全不同的插头。这种细节上的不一致，在专业维修中是致命的，它会浪费大量时间去交叉验证和猜测。因此，这本书更像是一个特定时间点、特定配置车型的快照集合，而不是一个随着技术发展而不断迭代和更新的动态数据库。对于需要处理跨年代车型维修任务的专业人士而言，它的参考价值会随着时间的推移而迅速贬值。
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