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出版者:山西教育出版社

作者:

出品人:

页数:24

译者:

出版时间:1998-01

价格:3.60

装帧:平装

isbn号码:9787544011358

丛书系列:

图书标签:

• 交通工具
• 船舶
• 车辆
• 交通运输
• 工程技术
• 机械工程
• 工业设计
• 航海
• 陆运
• 水运

《江海遗珠：古代航运与陆路交通的辉煌史诗》图书简介 一、全景式再现古代交通网络之宏大画卷 《江海遗珠：古代航运与陆路交通的辉煌史诗》并非一部孤立的交通工具技术手册，而是一部立体、多维、跨越时空的宏大叙事。本书以“连接”为核心命题，深入剖析了自史前文明萌芽至近现代工业革命前夕，古代中国乃至欧亚大陆核心区域，水路（江河湖海）与旱路（驿道、商道、官道）如何相互支撑、共同构建起支撑庞大帝国运转的生命线。 本书摒弃了传统史书中对交通工具的简单罗列，而是将其置于社会经济、军事战略、文化交流、区域治理的复杂背景之下进行考察。我们探讨的不仅仅是“船”和“车”的形制演变，更是它们所承载的物质流、信息流和人员流如何塑造了历史的走向。 二、水运体系的磅礴叙事：从内河漕运到远洋贸易 水运部分是本书的重中之重，我们将细致描摹古代中国的“水利动脉”——大江大河、运河系统及其所催生的独特文明形态。 1. 漕运与国家命脉： 我们将详细梳理隋唐至明清时期，以京杭大运河为代表的南北漕运体系的兴衰史。这不仅仅是粮食和物资的运输，更是权力中心对广袤腹地的控制力体现。书中收录了大量关于漕运机构的组织架构、河工制度的变迁，以及漕运压力对沿岸社会经济产生的深刻影响的案例研究。例如，对宋代“舳舻相望”的内河船队规模、元代海运替代方案的得失分析，都有详尽的论述。 2. 江湖船只的“基因图谱”： 陆地交通工具的种类繁多，但水上船只的设计更能体现地域生态的智慧。本书通过考古发现、地方志记载和历史文献，系统梳理了不同水域的船只类型：适应长江中下游的沙船、用于内湖泊的“溇船”、适应波涛汹涌的福船、以及用于近海贸易的“广船”。重点分析了船体结构（如水密隔舱技术）、动力系统（风帆的材料与形制、桨橹的配置）的地域差异与技术融合过程。 3. 海上丝绸之路的波澜： 针对远洋贸易，本书着墨于唐宋以后，中国造船技术如何影响东南亚及印度洋航线。我们不再将焦点集中于郑和下西洋的宏大场面，而是深入考察了中外船舶在技术上的相互借鉴，以及航海技术（如指南针的实际应用、季风规律的掌握）的经验传承。书中穿插了对古代港口城市（如泉州、广州）的航运功能及其在国际贸易网络中地位的专题研究。 三、旱路系统的坚韧骨架：驿站、商道与军用效率 旱路交通，是支撑帝国“硬连接”的骨架，其效率直接决定了政令传达和军队调动的速度。 1. 驿传制度的精妙运作： 本书对秦汉至明清的驿站体系进行了跨时代的比较研究。从秦代的“遽”、“邮”、“亭”的区别，到唐代“驿铺”的覆盖网络，再到明代“邮传”的改进，我们旨在揭示这一制度如何以最小的资源实现最快的政令传递。书中特别关注了驿站的运营成本、马匹的供应机制以及驿卒的社会地位变化。 2. 驰道与商路的文明印记： 驰道不仅是军事通道，也是早期商业活动的雏形。本书探讨了从秦汉驰道到唐宋“茶马古道”的演变。我们关注的焦点是商队组织的形式（如牙行制度在长途运输中的作用）、行商的风险管理，以及不同区域（如西北的驼队、西南的山地运输）对负重工具（如骆驼、骡马、人力轿/杠）的选择与改进。 3. 车辆形制的地域适应性： 车辆的发展是陆路交通的物质体现。书中详尽分析了不同历史时期和地理区域的车辆类型：用于军需的轻便战车、用于载货的重型辎车，以及用于贵族出行的华丽“轩车”。我们细致对比了轮轴设计、悬挂系统（如古代的“减震”尝试）的地域特色，并探讨了车辙宽度标准化对交通效率提升的意义。 四、交叉路口的文化与技术交融 《江海遗珠》的另一核心价值在于揭示交通网络作为文化传播载体的功能。它探讨了商品贸易、宗教传播（如佛教的东传与西行）、异域物种的引入，都依赖于船只和车队在特定时段的集结与分散。技术层面，本书深入分析了冶金技术（用于车轴和船铆的金属）、木材的选材与防腐技术，以及绳索和帆布制造工艺在水陆交通中的集成应用。 本书的叙述风格力求严谨而不失生动，通过鲜活的历史片段和翔实的图表解析，带领读者穿越历史的迷雾，亲身体验古代劳动者如何在水天之间、山川之畔，用他们的智慧和汗水，编织出支撑起一个伟大文明的坚韧交通网络。这部作品，是对古代工程师、水手、车夫和驿卒们无名奉献的致敬。

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我原本以为这会是一本读起来会很费劲的“专业书”，毕竟光是书名就带着一股子古板的气息，没想到它竟然能如此引人入胜。作者的文笔极其流畅自然，完全没有那种教科书式的说教腔调。更绝妙的是，书中穿插了大量民间传说和轶事，比如关于某艘大船如何在风暴中奇迹生还的故事，或者某辆特殊马车如何设计出来以应对山路的险峻，这些故事把冰冷的技术描述瞬间赋予了人性的温度和传奇色彩。我常常在阅读时，会想象自己就是那位旅途中的乘客或船夫，感受着沿途的风土人情和沿途的艰辛，这本书的画面感极强，几乎是自带“电影感”的阅读体验。它成功地将工程学的严谨和文学性的叙事熔铸一炉，达到了非常和谐的平衡，让人读完后意犹未尽，忍不住想去查阅更多相关的历史背景资料。

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说实话，刚拿到这本书时，我对它的期待并不高，总觉得这种专注于特定交通工具的论述可能会显得过于局限和偏门。然而，这本书的格局远超我的想象。它巧妙地将车船的运行与当时的地理环境、气候变化、甚至边疆贸易路线紧密地联系起来。作者展现了惊人的跨学科整合能力，比如他会详细分析南方水网地带与北方高原地带对船体和车轴承重要性的不同要求，以及这些差异如何反过来影响了当地的经济重心和人口迁徙模式。这种宏观的视野，使得原本看似微小的技术细节，上升到了理解古代文明发展方向的关键因素层面。读完后，我对古代社会如何依靠这些“基础交通工具”来维持庞大帝国的运转，有了全新的、更立体的认识。它真正做到了以小见大，视野开阔。

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这本《车船篇》读完后，我脑子里挥之不去的是那种扑面而来的历史厚重感。它不像那种枯燥的学术著作，而是像一位经验老到的老匠人，带着你一步步走进那个时代的车马劳顿与水路艰辛。书里对不同时期车厢结构的演变、不同地域船只材料的选择，描述得细致入微，让人仿佛能触摸到木材的纹理，听到车轴转动的吱呀声。特别是关于不同载重下的马匹分配和水手操作的对比分析，那种基于实际经验的总结，是现代交通工具的设计者们都难以企及的智慧结晶。我特别欣赏作者那种“以小见大”的叙事方式，通过记录一次长途物资运输的细节，就把整个当时的社会经济脉络勾勒出来了，丝毫不拖泥带水，精准有力。它不仅仅是关于“车”和“船”的技术手册，更是关于古代物流系统运作的百科全书，对于想深入了解古代基础设施建设的人来说，绝对是不可多得的珍藏品。

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这本书的阅读过程对我来说，更像是一次沉浸式的“感官之旅”，而不是单纯的知识汲取。作者在描述船只渡江或者车队穿越沙漠时所使用的语言，充满了张力与画面感。他不仅仅是在描述技术规格，更是在描摹环境对技术本身的塑造和挑战。比如，书中对船只在不同水流速度下如何调整帆的角度和船舵的微妙操作，那种精确到仿佛能感受到水波推力的文字描述，非常震撼。此外，作者对于车夫和水手工作状态的刻画也十分到位，那些关于长时间劳作后的身体反应、以及他们如何通过口令来协调团队的细节描写，使得整本书充满了生动的人间烟火气。它成功地打破了历史读物的严肃面纱，让历史不再是遥不可及的年代故事，而是充满了汗水、风声和船桨划破水面的真实体验。

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对于一个对古代工程和材料科学稍有涉猎的爱好者来说，《车船篇》提供了一个极其罕见且珍贵的视角。它没有过多纠缠于朝代更迭的大背景，而是专注于“器物”本身——它们是如何被制造、维护和使用的。我特别关注了其中关于复合材料使用的章节，书中对不同硬度木材在受力点上的应用策略，以及对皮革、麻绳等非金属部件的耐久性测试的描述，显示出那个时代工匠们惊人的直觉和经验积累。这些描述非常实在，没有任何夸张的修饰，纯粹是基于实操的总结。比起许多泛泛而谈历史的书籍，这本书的价值在于其近乎“工程蓝图”式的细节展示，让读者能真正理解“制造”背后的逻辑和智慧，对于现代设计思维的启发，也出乎我的意料。

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