具体描述
作者简介
徐万民 1919年生于陕西富
平县。1919年毕业于北京大学，现
任北京大学历史学系中国近代史教
研室副教授。主要从事中国近现代
史的教学与研究。发表过中俄、中苏
关系史及战时中国国际交通史等方
面的论著多种
目录信息
自 序
第一章 概述
1 国际交通的战略地位
2 战前国际交通建设
3 两种战略包围
第二章 海洋交通
1 华南门户――香港
2 广州失陷与广九铁路被切断
3 日军在华南华东沿海的封锁作战
4 香港与广州湾的陷落
第三章 西北国际交通线
1 西北国际交通线的立体结构
2 中苏易货物资的运输
3 关于美英援华物资过境运输的谈判
4 通过西北的人员交流
5 连接延安与莫斯科的桥梁
6 保卫西北国际交通线的屏障
第四章 中越国际交通线
1 桂越、滇越交通
2 维护越南过境权的交涉
3 桂南会战与桂越交通阻断
4 法日勾结封锁滇越铁路
第五章 中缅国际交通线
1 开辟滇缅交通的壮举
2 西南大后方的国际交通大动脉
3 飞虎队保卫滇缅公路
4 远征军兵败滇缅路
第六章 中印交通与战略反攻
1 驼峰航空运输线
2 打通史迪威公路
3 战略反攻的准备与实施
第七章 战时国际交通余论
附录一 大事记
附录二 主要参考文献
· · · · · · (收起)
读后感
抗日战争，是中国近代史上最大规模的一场卫国战争，更是近代以来，中国面临的一次最大的亡国危机（杨天石语）。为什么这么说呢？请看如下一组数据。1937年开战前夕，国民政府经多年整军备战，当时中日两国的主要工业指标对比如下：年工业总产值，日本高达60 亿美元，...
评分二十年前，我应《抗日战争史丛书》编委会的约请，撰写了《战争生命线——国际交通与八年抗战》。该丛书为王桧林教授为纪念抗战胜利五十周年主持编撰，列入国家八五重点图书规划，1995年由广西师范大学出版社出版。丛书曾荣获第二届国家图书奖提名奖。此次再版，为更准确...
评分二十年前，我应《抗日战争史丛书》编委会的约请，撰写了《战争生命线——国际交通与八年抗战》。该丛书为王桧林教授为纪念抗战胜利五十周年主持编撰，列入国家八五重点图书规划，1995年由广西师范大学出版社出版。丛书曾荣获第二届国家图书奖提名奖。此次再版，为更准确...
评分八年抗战，中国以一落后的农业国抵抗一先进的工业国日本，没有友邦的援助，是难以持久的。但是，没有发达的国际交通，援助再多也到不了中国，终归无用。太平洋战争爆发后，国际交通是联系中国与其他反法西斯国家的纽带。同盟国在全球范围内协调其战略、分配其资源，无不...
评分抗日战争，是中国近代史上最大规模的一场卫国战争，更是近代以来，中国面临的一次最大的亡国危机（杨天石语）。为什么这么说呢？请看如下一组数据。1937年开战前夕，国民政府经多年整军备战，当时中日两国的主要工业指标对比如下：年工业总产值，日本高达60 亿美元，...
用户评价
从国际援华交通线角度彰显正面战场之于抗战全局的重要意义，可谓独出心裁，虽仍不免受意识形态牵绊，但在当时已属难能可贵，甚至在二十年后的今日，书中不少论点依然不嫌过时。另，英法在对华援助问题上的目光短浅，甚至有意阻难，恰与美苏在各个时段的积极态度形成鲜明对比，种种小动作也未能阻止其沦为二流强国，可见战略眼光果然关乎国运。
评分1990年代的著作，对抗战期间对外交通做了个基础性梳理。
评分从国际援华交通线角度彰显正面战场之于抗战全局的重要意义，可谓独出心裁，虽仍不免受意识形态牵绊，但在当时已属难能可贵，甚至在二十年后的今日，书中不少论点依然不嫌过时。另，英法在对华援助问题上的目光短浅，甚至有意阻难，恰与美苏在各个时段的积极态度形成鲜明对比，种种小动作也未能阻止其沦为二流强国，可见战略眼光果然关乎国运。
评分1990年代的著作，对抗战期间对外交通做了个基础性梳理。
评分战略后勤补给非常重要，兵马未动，粮草先行；从在日本压力下各国的态度也能看出有气节的国家依次为美、（英，苏），法国就是跳梁小丑；蒋介石在那些黑暗的日子里面也没有像汪精卫一样做汉奸也是不容易的
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