具体描述
内容简介
交通工程心理学是一门新兴的边缘学科，同心理学和交通工程学都有密切
关系。本书将心理学知识应用于研究交通系统中人的心理活动规律和个性特征，
重点论述了交通过程中人的感知觉特性，驾驶员的信息处理，驾驶员的注意与反
应，驾驶员的个性心理特征，行人、骑自行车者和乘客的心理，交通管理中人的因
素，交通事故中人的因素，道路设计中人的因素，汽车设计中人的因素等。
本书重点突出，语言精炼，论点清楚，通俗易懂，便于自学，适合于交通工程、
运输工程、道路工程等专业本科生、专科生使用。也可用于运输管理、交通管理
者、驾驶员学习交通心理学的培训教材。
作者简介
目录信息
前言
第一章 绪论
第一节 交通工程心理学的含义
一、心理与心理学
二、心理学分类
三、交通工程心理学的含义
第二节 交通工程心理学的研究内容
第三节 交通工程心理学的研究方法
一、观察法
二、实验法
三、计测法
第四节 交通工程心理学的发展
第二章 交通过程中人的感知觉特性
第一节 概述
第二节 感知觉基本概念
一、感觉
二、知觉
第三节 视觉
一、视觉刺激
二、视觉器官
三、视敏度
四、视觉适应
五、立体视觉
六、视野
七、烟雾
八、耀眼
九、视觉对比
第四节 色觉
一、颜色的特性
二、色觉特性
三、颜色的生理与心理作用
四、交通安全色
五、色觉缺陷
第五节 听觉
一、听觉的生理机制
二、听觉的敏锐度
三、听觉特性
四、听觉与交通
五、音乐调节
六、噪声
七、听觉缺失
第六节 嗅觉与触压觉
一、嗅觉
二、触压觉
第七节 运动觉与平衡觉
一、运动觉
二、平衡觉
第八节 错觉
一、大小错觉
二、形状错觉
三、方向错觉
四、距离错觉
五、速度错觉
六、倾斜错觉
七、时间错觉
第三章 驾驶员的信息处理
第一节 概述
第二节 交通信息
一、按交通信息的感受方式分类
二、按交通信息的来源分类
三、按交通信息的显现特征分类
第三节 眼动特点
第四节 信息储存和记忆
一、信息储存
二、记忆
三、储存与记忆的关系
第五节 信息处理
一、信息处理特点
二、信息处理模型
第四章 驾驶员的注意与反应
第一节 概述
第二节 注意
一、注意
二、不随意注意与随意注意
三、注意的生理基础
四、注意的品质
第三节 反应
一、反应
二、反应时间
三、影响反应时间的因素
第四节 紧急情况下的反应
第五章 驾驶员的个性心理特征
第一节 概述
第二节 气质
第三节 道路交通事故的倾向性
第四节 驾驶员的能力
一、能力的一般表述
二、能力的分类
三、驾驶员的能力的测量
四、能力的发展
第五节 影响个性发展的因素
一、遗传影响
二、环境和教育的影响
三、性别的影响
四、年龄的影响
第六章 行人、骑自行车者和乘客的心理
第一节 概述
第二节 行人心理
一、行人交通事故状况
二、行人交通事故的规律
三、行人交通心理
第三节 骑自行车者的心理
一、自行车交通的现状
二、自行车交通的优点
三、自行车交通的问题
四、自行车交通事故情况
五、骑车人的生理及心理
六、对骑车者的管理
第四节 乘客心理
一、安全、舒适的要求
二、迅速、准时的要求
第七章 交通管理中人的因素
第一节 概述
一、交通安全可靠性
二、交通管理中人的因素
第二节 驾驶员的职业特点
第三节 驾驶员的甄选与管理
一、驾驶员的素质
二、驾驶适宜性检核方法
三、驾驶员的甄选
四、驾驶员的管理
第四节 交通宣传
一、交通宣传的地位与作用
二、交通宣传工作的策略
三、交通宣传的形式
第五节 交通警察
一、交通警察在交通管理中的作用
二、交通警察的心理素质要求
三、交通警察的影响力
四、交通警察的培训
第六节 道路交通法规
一、道路交通法规概述
二、道路交通法规中所体现的心理学依据
三、道路交通法规的协调作用
第七节 交通管理措施
一、信息负荷适度
二、利用错觉采取的管理措施
三、利用警觉采取的管理措施
四、其他管理措施
第八节 生物节律
一、生物节律理论概述
二、对生物节律的一般分析
三、生物节律理论的应用
第八章 交通事故中人的因素
第一节 概述
一、交通事故
二、人的因素与交通事故的关系
三、交通事故中人的直接原因与间接原因
第二节 疲劳驾驶
一、疲劳驾驶
二、疲劳驾驶与交通事故
三、疲劳驾驶时的症状
四、产生疲劳的原因
五、疲劳的测定
六、预防疲劳驾驶
第三节 酒后开车
一、酒后开车与交通事故
二、饮酒对人的心理和驾驶行为的影响
三、酒后开车产生事故的特点
四、酒后开车的鉴别
第四节 吸烟与服药
一、吸烟与驾驶安全
二、服药与驾驶安全
第五节 情绪与智力
一、情绪与智力
二、情绪与智力对驾驶工作的影响
三、影响情绪的因素
四、情绪的缓解与调控
第六节 感觉与判断不准
一、感觉与判断之间的关系
二、感觉与判断不准对驾驶行为的影响
三、影响感觉与判断不准的因素
第七节 反应不当
一、影响反应及时的因素
二、影响反应准确的因素
第九章 道路设计中人的因素
第一节 概述
第二节 道路线形设计新理论
第三节 用路者的期望心理
一、期望心理
二、识别方向
第四节 线形应满足协调要求
一、道路平面线形
二、道路纵断面线形
三、平、纵面线形组合
四、线形与环境协调
第五节 线形应满足安全要求
一、视距
二、变化与安全
三、消灭视觉盲点
第六节 线形应满足舒适要求
一、平曲线半径
二、缓和曲线的离心加速度变化率
三、节奏感
四、交通环境
第七节 道路交通标志与信号灯
一、道路交通标志
二、交通信号灯
第八节 道路照明
一、照明与视觉
二、道路照明标准
三、长隧道的照明
四、照明计算
第九节 桥梁设计
一、桥梁与线形
二、桥梁与环境
三、桥梁造型
第十章 汽车设计中的人的因素
第一节 概述
第二节 信息输入装置
一、风挡前窗
二、反光镜
三、车灯
四、汽车仪表
五、听觉信号装置
第三节 操纵装置与工作环境
一、操纵装置
二、驾驶员的工作环境
附录：主要参考文献
· · · · · · (收起)
读后感
评分
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用户评价
从实操性和应用层面上看，这本书的价值同样无可替代。它不仅仅停留在理论探讨，而是大量引用了来自世界各地实验室和实际道路测试中的案例研究。这些案例覆盖面极广，从城市自行车道的设计如何影响骑行者的安全感知，到高速公路限速标志的字体和位置对驾驶员心理预期的影响，都有详尽的描述和数据支持。我印象最深的是关于“人机交互界面设计”的部分，作者详细分析了智能汽车中ADAS（高级驾驶辅助系统）功能激活时的“信任阈值”问题——即驾驶员何时过度依赖系统，何时又会因为系统误报而产生“警报疲劳”。这些内容直接关系到下一代智能交通系统的用户体验和安全性，其前瞻性和实用性使得这本书立刻从“学术著作”跃升为“行业指南”。它迫使我们思考，任何技术革新，如果不能深入理解其对人类心理的微妙影响，都可能在实际应用中遭遇意想不到的阻力。
评分这本书的装帧设计真是让人眼前一亮，封面那种带着微微磨砂质感的深蓝色调，配上那种现代主义风格的字体排版，就透着一股子严谨又充满探索精神的气息。我原本以为交通类的书籍都会是那种枯燥的蓝皮或者白皮，大部头的，结果这本拿在手里分量适中，内页的纸张选择也很有考究，那种哑光的质感，使得文字看起来非常舒服，长时间阅读也不会觉得眼睛干涩。更让我惊喜的是，书中的插图和图表制作水平极高。它们不是那种简单的示意图，而是融入了大量的实验数据可视化成果，色彩搭配既专业又不失美感。比如，有几页关于驾驶员视觉注意力的热力图分析，那种从灰度到高亮的过渡处理得非常精细，让人一眼就能捕捉到核心信息。我在翻阅时，甚至能感觉到作者团队在排版细节上花费的心思，比如章节标题的留白、引文的格式处理，都体现出对学术严谨性和阅读体验的双重追求。这不仅仅是一本教材或参考书，更像是一件精心打磨的艺术品，摆在书架上都让人心情愉悦。
评分总结来说，这本书给予我的最大感受是“深刻的共情”。它让我停止用冰冷的工程参数去衡量交通系统的效率，而是开始真正地去理解每一个“交通参与者”——无论是行人、骑手还是驾驶员——在特定情境下，他们的恐惧、焦虑、判断失误以及他们如何努力地在复杂环境中做出“最优”的（尽管有时看起来不那么最优的）决策。作者的叙事风格非常引人入胜，即便是讲解复杂的统计模型，也常常伴随着一种人文关怀的笔触。读完这本书，我感觉自己不再仅仅是一个道路工程师或者交通分析师，更像是一个试图理解人类集体行为的社会学家。它成功地将冰冷的钢筋水泥和复杂的神经元活动连接了起来，提供了一个极具启发性的视角，去重新审视我们每天都在经历却从未真正理解的“流动”世界。这是一部真正能改变你思考方式的著作。
评分这本书的结构安排非常具有逻辑性和递进性，它不是那种知识点的堆砌，而是一次由表及里、层层深入的探索之旅。作者似乎非常清楚读者可能会在哪里感到困惑，因此在每一个关键概念引入时，都会先通过一个精心设计的案例或者一个历史上的经典实验进行铺垫。比如，在讨论“群体行为与道路拥堵的心理诱因”时，它引入了社会心理学的从众效应和破窗理论，将交通中的“路怒症”和“非理性并线”现象，置于一个更广阔的社会互动背景下进行审视。这种跨学科的引用处理得极其自然，完全没有生搬硬套的感觉。读到后面，你会发现作者像是在编织一张巨大的网，将个体的生理极限、环境刺激、社会规范以及技术干预等所有变量，都巧妙地纳入一个统一的分析框架内。对于希望全面构建交通行为理解体系的读者来说，这种自上而下的宏观视野是极其宝贵的。
评分我抱着极大的期待翻开了第一章，坦白说，它在理论深度上远远超出了我预期的“交通工程”范畴。这本书并没有过多纠缠于传统的道路几何设计或者交通流模型这些基础内容——至少在初期章节中，这些内容只是被用来构建一个更宏大的心理学框架的基石。它更像是在探讨“人”在交通系统中的核心角色。作者非常擅长将复杂的认知心理学理论，比如信息加工模型、决策树理论，毫不生涩地嫁接到现实的驾驶行为分析上。我特别喜欢其中关于“感知负荷”与“分心驾驶”的章节，作者没有简单地罗列“不要看手机”之类的口号，而是深入剖析了不同类型信息（比如导航提示、车载娱乐系统反馈）如何在认知带宽有限的驾驶员大脑中互相竞争，以及这种竞争如何导致反应时间的系统性延迟。这种深入到神经层面和认知过程的解析，让我对过去习以为常的交通现象产生了全新的理解。对于一个长期关注交通规划的人来说，这无异于打开了一扇通往“黑箱”内部的大门。
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