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国产轿车发动机电控系统自诊断速查手册，ISBN：9787111122609，作者：于京诺主编
《车辆动力总成控制系统故障排查与维修实战指南》 图书简介 本书聚焦于现代汽车动力总成领域，旨在为汽车维修技师、技术人员以及汽车工程专业的学生提供一本全面、深入且高度实用的参考手册。它并非简单地罗列故障代码或维修步骤，而是构建了一个系统性的故障诊断思维框架，涵盖了从基础理论到复杂系统集成的全景视图。 核心内容结构与深度解析 本书结构严谨，分为六大部分，每一部分都围绕提升实际操作能力和理论深度展开： 第一部分：动力总成电控系统的基础原理与结构解析 (约 300 页) 本部分作为理论基石，详细阐述了现代汽车动力总成的核心构成要素。内容侧重于电控系统（ECU/PCM）的工作原理，而非单一的发动机管理。 电控单元（ECU/PCM）的硬件架构： 深入探讨微处理器选型、内存结构、输入/输出电路设计及其对系统稳定性的影响。详细分析了不同代际ECU在处理速度、诊断协议（如UDS、KWP2000）上的演进。 传感器与执行器原理深度剖析： 区别于基础手册的简单描述，本书对关键传感器如宽带氧传感器、曲轴/凸轮轴位置传感器（霍尔式与磁阻式）、绝对压力传感器（MAP）的工作机理进行了详尽的物理与电学分析。执行器方面，详细讲解了步进电机式怠速控制阀、电磁式燃油压力调节器、以及新型高压燃油泵的精确控制逻辑。 通信网络与总线技术： 详细阐述了动力总成系统如何与车身电子、底盘控制系统进行信息交互。重点讲解CAN（高速与低速）、LIN总线在诊断和数据传输中的角色，以及总线信号干扰对系统实时性的影响。 第二部分：燃油系统与高压喷射技术专题 (约 250 页) 本部分着重于当前主流的燃油供给与雾化技术，特别是汽油直喷（GDI）和柴油共轨（Common Rail Diesel Injection, CRDI）的复杂性。 GDI系统的运行特性与挑战： 深入研究GDI系统中的超高压油泵（200 Bar以上）的机械结构、密封技术及噪声抑制。重点剖析直喷喷油嘴的电磁驱动与压电驱动的差异，及其对燃烧效率和积碳形成的影响。 燃油压力动态控制与调校： 解析燃油压力传感器反馈回路的工作机制。针对燃油泵控制器（FPC/FPM）的诊断，提供了电路级和软件级的排查方法，而非仅依赖于故障码。 氢燃料电池（FCEV）动力辅助系统概述： 简要介绍燃料电池堆的电控管理、储氢系统的安全监测逻辑，作为未来动力系统的前瞻性内容。 第三部分：进气、排放控制与增压技术实战 (约 350 页) 该部分是本书篇幅最厚的部分之一，因为它涉及的执行元件最多，故障点也最为复杂。 可变气门正时（VVT/VVT-i/VVT-L）系统的精细诊断： 详细对比液压控制（OCV）和电动控制（EVVT）的差异。重点分析机油压力、流量对VVT正时偏差的影响，以及如何通过示波器波形区分凸轮轴传感器故障与油路堵塞。 涡轮增压与电动增压技术： 对废气涡轮的几何截面控制（VGT/VNT）原理进行深度剖析，讲解其与ECU增压压力目标值之间的闭环控制过程。对电动真空泵、电控泄压阀（Wastegate Actuator）的控制逻辑失效进行实战案例分析。 排放后处理系统集成管理： 详细解读三元催化器（TWC）的效率监测机制，以及颗粒捕集器（DPF）的再生策略（被动、主动、强制再生）。针对SCR（选择性催化还原）系统的尿素喷射泵、液位与加热电路的常见故障提供专业维修指导。 第四部分：故障诊断的系统方法论与工具应用 (约 300 页) 本部分旨在提升读者的诊断思维，使其能够超越“读码换件”的初级阶段。 示波器在动力总成诊断中的高级应用： 重点讲解如何使用双通道或四通道示波器捕获和分析关键信号的波形：如霍尔信号的占空比变化、脉冲宽度调制（PWM）信号的实际电压输出、以及氧传感器加热电路的电流波形分析。 数据流分析的深度挖掘： 区分“正常范围”与“最佳工作点”。例如，分析MAF传感器在不同转速下质量流量的梯度变化，判断节气门体是否脏污或MAP传感器漂移。 专业诊断仪的高级功能运用： 讲解如何利用专业设备进行ECU的“在线编程”（Online Flashing）、功能测试（Actuation Tests）的顺序与标准，以及如何进行系统化的怠速/负载学习（Adaptation/Reset）。 电路图的逻辑解构： 教授如何从复杂的电路图中快速定位电源、接地、信号回路，以及诊断电磁干扰（EMI）对低压信号线路的影响。 第五部分：性能优化与电控系统匹配 (约 200 页) 本部分关注于维修后的系统恢复和针对特定工况的性能调整。 ECU参数的匹配与刷写基础： 介绍原厂与副厂ECU刷写工具的基本操作流程，以及针对不同排放标准（如国六、欧VI）的软件版本差异。 点火正时与爆震控制的精细化： 深入探讨爆震传感器的工作原理、安装位置对信号采集的影响，以及ECU如何根据爆震反馈来优化点火提前角和燃油修正量。 系统健康度评估： 介绍如何通过长期燃油修正值（Long Term Fuel Trim, LTFT）的分析，预判喷油嘴堵塞、增压系统泄漏或进气歧管漏气的潜在故障。 第六部分：混合动力与纯电动驱动系统的电控集成（概述） (约 150 页) 鉴于动力总成的未来发展，本书提供了一个关键的桥梁章节，介绍电驱动系统如何与传统内燃机电控系统进行协同工作。 HEV/PHEV的能量流管理（Power Split Device）： 概述混合动力系统的整车控制器（VCU）如何协调发动机、电机/发电机、电池组之间的动力分配逻辑。 高压电池管理系统（BMS）的基础诊断： 介绍BMS对电芯电压、温度的监控，以及BMS与发动机ECU的通信接口，确保发动机在电池状态不佳时能安全退出工作状态。 本书特色 本书的撰写风格严谨、技术性强，面向的是已具备基础汽车电控知识的专业人士。它摒弃了对简单“三元催化器故障”等现象的肤浅描述，转而深入到传感器信号的物理特性、执行器的电流控制波形分析以及ECU内部控制算法的逻辑判断。全书结合了大量的实车数据和维修案例，帮助读者建立起一套从“感知层”到“决策层”再到“执行层”的完整故障排除流程，是深入理解现代汽车动力总成电控系统的必备工具书。
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