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出版者:机械工业出版社

作者:(美国)摩托信息出版公司编、周志立等译

出品人:

页数:547

译者:周志立

出版时间:2004-1

价格:68.0

装帧:平装

isbn号码:9787111132363

丛书系列:

图书标签:

• 通用汽车
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汽车故障诊断与电子控制系统维修技术 第一章 汽车电控系统基础理论 本章旨在为读者构建坚实的汽车电子控制系统（ECU/ECM）基础知识体系。我们将深入探讨电控系统的基本组成，包括传感器、执行器、控制器（ECU）以及它们之间的通信网络。 1.1 电控系统的演进与架构 追溯汽车电控技术的发展历程，从早期的机械式燃油喷射到如今高度集成的多域控制器。详细阐述现代汽车电控系统的基本架构，区分动力总成控制系统（PCM/ECM）、底盘控制系统（ABS/ESC）和车身电子系统（BCM）的职能划分。重点解析“分布式控制网络”的概念，特别是CAN（Controller Area Network）、LIN（Local Interconnect Network）和FlexRay总线的物理层特性、数据帧结构、仲裁机制以及在不同域控单元间的应用场景。 1.2 传感器原理与信号处理 传感器是电控系统的“眼睛”和“耳朵”。本章将详尽介绍各类关键传感器的物理原理、安装位置、工作特性及输出信号类型（如开关量、模拟电压、数字信号、频率信号）。 进气系统传感器： 节气门位置传感器（TPS）、进气压力传感器（MAP）、进气温度传感器（IAT）的工作模式与信号干扰排查。 燃油系统传感器： 氧传感器（宽带与窄带）、燃油压力传感器的工作原理、加热电路诊断、以及如何通过其反馈信号判断空燃比的实时修正过程。 发动机运行状态传感器： 曲轴位置传感器（CKP）与凸轮轴位置传感器（CMP）的同步原理、霍尔效应与磁阻原理的应用，以及信号丢失或错误时对点火和喷油时序的影响。 温度与压力传感器： 冷却液温度传感器（ECT）、机油压力传感器的线性度测试与信号漂移的判断。 重点解析传感器信号的“健康检查”：如何通过示波器捕获真实波形，区分正常的信号波动与外部噪声干扰，并掌握如何利用诊断仪读取冻结帧数据（Freeze Frame Data）来重现故障发生时的系统状态。 1.3 执行器的驱动与控制 执行器是电控系统的“手和脚”。本章深入讲解ECU如何通过驱动电路（如H桥、功率晶体管）精确控制各类部件。 喷油器控制： 喷油器的电阻测量、脉宽（Pulse Width）控制、高压共轨系统（Diesel Common Rail）中电磁阀和压电式喷油器的驱动电流分析。 点火系统控制： 直接点火线圈（Pencil Coil）的初级/次级电流波形分析，点火提前角（Ignition Advance）的动态调整逻辑。 可变气门正时（VVT/VVL）控制： 机油压力控制阀（OCV）的工作原理，VVT电磁阀的占空比反馈控制机制及其在不同工况下的响应时间测量。 怠速控制与进气控制： 步进电机式IAC阀与电子节气门（Drive-by-Wire）的控制特性及常见卡滞故障的机械与电气判断。 第二章 故障诊断方法论与数据分析 本章聚焦于系统化的故障排查流程和高级诊断工具的应用，强调“逻辑推理”而非“盲目替换”。 2.1 诊断工具的正确使用 详细介绍主流的OEM级诊断工具与通用诊断仪（如Launch, Autel）的功能模块： 读取与清除故障码（DTCs）： 理解DTCs的分类（P码、B码、C码、U码）、故障类型（当前、历史、偶发）及其对系统运行的影响。 数据流（Data Stream）的深度解读： 不仅是读取数值，更重要的是分析数据流中参数间的相互关系。例如，在发动机测试中，如何通过氧传感器信号的快速摆动判断燃油修正值是否超出门限。 激活测试（Bi-directional Control）： 如何利用诊断仪强制激活特定部件（如风扇、继电器、执行器）以隔离故障源，并监测ECU对激活指令的响应。 在线编程与匹配： 涉及ECU/TCU刷写基础知识、防盗系统（Immobilizer）的匹配流程概述。 2.2 维修流程的逻辑化 遵循“三部曲”诊断流程：信息收集、系统测试、元件隔离。 症状分析与信息收集： 如何通过客户描述、维修记录和DTC信息，构建初步的故障假设树。 电路完整性检查： 重点讲解万用表在诊断中的应用，包括电压测试、电阻测试、导通性测试和电压降（Voltage Drop）测试。特别强调如何测量控制单元的输入和输出电压的稳定性。 示波器的核心应用： 从基础的方波、正弦波、三角波识别，到捕捉瞬时故障信号。示波器在诊断点火波形、传感器信号抖动、CAN总线通信错误时的实操技巧。 2.3 供电与接地系统的诊断 电控系统故障的根源往往在于供电不足或接地不良。本章将细致讲解： 电源回路诊断： 如何测量ECU供电端子的静态电流消耗（休眠电流）以排查寄生放电问题。 关键接地点检查： 识别发动机舱内主要的搭铁点（Ground Point），使用低电阻测量法（四线法）检测接地点腐蚀或松动导致的电阻升高，及其对传感器参考电压的影响。 第三章 通用汽车发动机控制单元（ECM）的进阶诊断 本章聚焦于动力总成控制单元（ECM）内部逻辑与常见挑战。 3.1 燃油供给与配气的协同控制 深入分析ECM如何计算精确的喷油量和点火提前角，以优化性能与排放。 闭环与开环控制： 解释ECM在冷启动、加速、巡航等不同模式下如何切换控制策略。 燃油修正逻辑： 短期燃油修正（STFT）与长期燃油修正（LTFT）的含义及分析。当LTFT长期偏高或偏低时，应首先检查哪些传感器和执行器。 爆震控制： 爆震传感器（Knock Sensor）的信号特性，ECM如何根据爆震信号延迟点火并记录故障代码。 3.2 排放控制系统与尾气后处理 讲解现代汽车如何满足日益严格的排放标准，并诊断相关故障。 EGR系统诊断： 废气再循环阀（EGR）的动作测试与泄漏检查，EGR温度传感器的监控。 催化效率监控： 通过前后氧传感器电压的差异来评估三元催化器的健康状况。 EVAP（蒸发排放控制）系统测试： 燃油箱蒸汽控制系统（如炭罐电磁阀）的启动条件和测试流程，以及EVAP泄漏故障码的产生机理。 3.3 电子节气门（ETC）系统的精细维护 现代发动机广泛采用电子节气门替代传统拉线式。 自学习与复位： 介绍清除节气门适应性数据（Throttle Adaptation）的必要性与操作步骤。 性能测试： 检查节气门体内部霍尔传感器反馈的精确度，以及驱动电机负载电流的异常升高。 第四章 汽车电气故障的系统性排查 本章脱离特定系统，专注于电气线路和组件的通用故障分析。 4.1 线束与连接器的维护 线束是电气系统的生命线，但往往是故障的隐藏点。 连接器接触不良的诊断： 如何使用专业的端子拉拔工具，检查插针与插孔之间的接触压力（“抓紧力”），并进行专业的端子清洗与修复。 线束磨损与短路： 识别常见磨损区域（如防火墙、车门铰链处）的绝缘层破损，并使用跳线法（Jump Test）隔离故障线路。 4.2 继电器与熔断器的功能测试 继电器原理： 继电器（Relay）作为大电流开关的工作原理，以及如何测试其线圈驱动和触点闭合的可靠性。 熔断器的选型与判断： 理解不同熔断器的安培数选择，以及如何通过观察熔丝内部金属丝的熔断状态判断故障的性质（过流或短路）。 4.3 电池、充电与启动系统的高级检测 超越简单的电压测量，深入评估系统的健康状态。 电池健康度（CCA测试）： 使用专业的负载测试仪评估电池的冷启动电流（CCA）衰减情况，判断其真实寿命。 充电系统： 精确测量发电机整流器输出的纹波电压（Ripple Voltage），识别二极管击穿或短路导致的交流分量超标。 启动电机诊断： 测量启动时线圈的电流消耗，判断启动电磁开关（Solenoid）和主线圈的内部阻抗是否正常。 第五章 汽车通信网络（CAN/LIN/Ethernet）故障排除 现代汽车高度依赖车内通信网络进行数据交换，本章侧重于诊断复杂的网络问题。 5.1 CAN总线基础与故障特征 报文结构： CAN帧的识别、仲裁ID的意义，以及如何区分数据报文和错误帧。 波特率与阻抗匹配： 介绍CAN H/CAN L的典型电压范围（例如2.5V参考电压下，高电平/低电平电压值），以及终端电阻（120Ω）对总线信号质量的影响。 5.2 网络故障的定位 总线短路/断路诊断： 如何通过测量总线对地的电阻来判断是总线对电源短路、对地短路还是线对线短路。 错误计数与主动/被动错误： 诊断仪上显示的错误计数器（Error Counter）如何指示故障的严重性，以及何时网络会从“被动错误”状态进入“主动错误”状态。 5.3 LIN总线的诊断应用 LIN总线常用于车身电子和舒适性系统（如车窗升降、座椅调节）。讲解其单主多从的通信结构，以及如何通过诊断仪模拟主控制器，测试从属节点（如雨刮电机模块）的响应情况。 --- 本书的特色与目标读者 本书内容严格聚焦于汽车电子控制系统的原理、诊断逻辑、数据分析和电路检测技术。它侧重于理解ECU如何工作、如何使用专业工具解读传感器和执行器的信号，以及如何系统性地排除电气和电子控制方面的故障。 本书不包含任何关于通用汽车特定型号变速器（如AT、AMT、CVT、DCT）的拆装步骤、内部部件图示、扭矩参数、维修流程代码（如换油、复位程序）或阀体、离合器组的特定维修细则。 本书适用于汽车维修技术人员、高级技师、汽车工程学生以及希望从基础电路诊断跃升至高级电子故障排除的专业人士。通过本书的学习，读者将掌握一套通用的、跨品牌的电控系统诊断思维框架。

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这本书的排版风格非常古典，那种严谨的、教科书式的布局风格让人联想到上世纪八十年代的工程手册。我本来是希望阅读一些关于最新的“智能”变速箱，比如通用最近力推的十速或十一速自动变速箱在电子控制单元（ECU）和电磁阀控制逻辑上的革新，期待能看到一些关于CAN总线通信和软件升级流程的介绍。然而，这本书给我的感觉更像是对传统液压控制系统深入骨髓的剖析。每一个液压通路、每一个油道的设计，都被细致入微地描绘出来，配图大多是黑白的剖面图，虽然信息量巨大，但缺乏色彩和现代化的三维渲染图来辅助理解。阅读起来需要高度集中注意力，我甚至需要准备好笔记本，将书中的专业术语和缩写一一记录下来，生怕自己理解偏差。如果这本书能提供一个针对新手友好的“入门”章节，从最基础的ATF油液的功能讲起，循序渐进地过渡到复杂的阀体内部结构，或许能吸引更广泛的读者群体。现在看来，它更像是一本已经拥有数年经验的技师，用来查漏补缺，确认某个特定阀体内部钢球尺寸或弹簧预紧力的终极参考书。

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我购买这本书的初衷，其实是想学习如何更好地对通用汽车旗下不同年代的自动变速箱进行预防性维护，比如如何通过定期更换特定部件（如滤清器或密封件）来延长变速箱的寿命，并且降低维修成本。我原以为会看到一份详尽的“维护时间表”或者“易损件清单”，并附带推荐的OEM或高性能副厂件的规格信息。翻阅过程中，我发现这本书的重点似乎完全聚焦在了“故障诊断与大修”这两个环节。每一个流程都详尽到令人咋舌的地步——拆解步骤、扭矩规范、零件序号，无所不包。这无疑是专业维修店的福音，但对于我们这些希望自己动手进行基础保养的车主来说，信息显得过于沉重。我特别想知道的是，针对那些偶尔出现但难以复现的“幽灵故障”，比如间歇性的换挡延迟，这本书是否有提供一些非侵入式的诊断方法，比如通过观察变速箱油的颜色和气味来初步判断内部磨损情况的图表。目前看来，它更倾向于让你把变速箱抱到工作台上，然后一步一步地进行解剖。

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我最初对这本书的兴趣点在于其“通用”二字，希望能看到对不同平台AT（自动变速箱）系列之间共性和差异性的对比分析。例如，将一款横置前驱的六速自动变速箱与一款后驱的八速自动变速箱在内部结构、油路设计上的主要区别进行对比，这样能够帮助我建立一个更全面的知识体系，理解为什么不同布局的变速箱需要截然不同的维修策略。然而，这本书给我的感觉是，它将不同的变速箱系列视为一个个孤立的模块进行讲解，虽然每个模块的细节都非常到位，但缺少了将它们串联起来的“宏观视角”。如果能有一个章节专门讨论不同平台变速箱的“通用性维护误区”，比如某些只适用于前驱箱的维护技巧，被错误地应用到了后驱箱上时会造成什么后果，那将是非常有价值的补充。现在，我感觉我必须自己去交叉比对不同章节的内容，才能拼凑出不同产品线之间的区别，这无疑增加了阅读和学习的难度，也削弱了“通用”二字应有的涵盖性和比较性优势。

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这本书的语言风格异常的干燥和技术化，几乎没有任何叙事性的内容。我本来很期待能读到一些关于特定变速箱型号研发背后的故事，比如某一代变速箱在设计时克服了哪些技术瓶颈，或者某个创新设计的应用背景。这些“软信息”往往能帮助读者建立起对整个系统的感性认识，从而更好地理解那些枯燥的维修步骤。但在这本书里，你只能找到指令和规范。例如，当我查阅关于TCM（变速箱控制模块）通信的部分时，我希望能看到关于如何使用通用专用诊断工具（如Tech2或GDS2）来读取实时数据流，并解释这些数据流背后的含义。这本书似乎默认读者已经完全掌握了这些工具的使用，直接跳到了对特定传感器信号的电压范围和电阻值的讨论。这让我想象自己仿佛置身于一个只有标准和代码的世界，缺少了一丝人情味和实践中的灵活性。它更像是一份严谨的工厂出厂标准说明书，而非一本能引导学习者成长的“导师”。

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这本书的封面设计得相当朴实，封面上那个醒目的雪佛兰“领结”标志，一下子就抓住了我的眼球。我原本以为这会是一本侧重于通用汽车旗下各个品牌，比如别克、凯迪拉克、GMC等车型在自动变速器方面比较宏观的介绍，或许会涉及一些历史沿革或者技术发展趋势的探讨。拿到手翻阅时，我确实在目录里看到了大量关于液力变矩器、阀体、离合器组的章节标题，这让我感到有些许的疑惑。我期待的“通用性”似乎被某种更具体的，也许是针对特定年份或型号的深入技术细节所取代了。这本书的纸张质量很不错，印刷清晰，这一点值得称赞，即便是复杂的爆炸图和电路图，看起来也毫不费力。我希望能从中找到一些关于如何诊断那些让人抓狂的换挡冲击、延迟接合等常见故障的“快速参考指南”，而不是一上来就要拆解整个变速箱总成。如果它能像一本优秀的工具书那样，提供针对不同故障代码的排查树，那就太棒了。总体来说，它的外观和初步的章节结构暗示着这是一本非常专业、面向深度维修技师的参考资料，可能对于刚接触自动变速器维修的爱好者来说，门槛会稍微高一些。

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