具体描述
内 容 提 要
本书较系统和全面地介绍了内燃机的循环、性能指标、换气过程及燃烧理论基
础，分别介绍了汽油机和柴油机的混合气形成和燃烧过程，供油系统、点火系统的
工作原理，燃烧室的造型、特征及性能的比较，并按专题介绍内燃机的排放、噪声、
增压，内燃机的特性和匹配。同时还专门介绍了代用燃料及其在内燃机中的应用。
随着电子技术和计算机技术的发展及越来越多地应用到内燃机中，本书用相
当的篇幅介绍了汽油机的电子喷射技术、柴油机的电控系统及其电子技术在内燃
机的控制和管理中的运用。
除了介绍按传统定义的汽油机和柴油机外，本书还介绍了由汽油机和柴油机
衍生出来的混合式发动机和其他类型的动力装置，同时还介绍了内燃机的动力学。
本书特别适合作为大专院校汽车、内燃机、热能动力机械、工程机械等专业的
研究生、本科生和专科生的教学用书，同时也可供从事相关专业的工程技术人员参
考。
历代中华服饰变迁史：从先秦到近现代 图书简介 本书旨在系统梳理和深入剖析中国服饰文化自先秦时代肇始，历经秦汉、魏晋南北朝、隋唐五代、宋元、明清，直至近现代社会转型过程中的演变轨迹与深层文化意蕴。全书秉持“以衣载史，以饰明礼”的宗旨，力求超越单纯的形制描述，探究服饰背后的社会结构、礼制规范、审美取向、民族交流以及技术革新对穿着文化带来的深刻影响。 第一部分：礼制初创与形制奠基（先秦至秦汉） 第一章：先秦服饰的原始风貌与礼制雏形 本章追溯了中国服饰的源头，从仰韶文化、龙山文化遗址出土的纺织品残片入手，探讨了早期衣物的基本形制——上衣下裳的结构萌芽。重点分析了周代“垂衣裳而天下治”的哲学思想，阐述了以“深衣”为代表的服饰如何成为区分贵贱、明辨等级的工具。通过对《礼记》中关于冕服、朝服、祭服的详细记载，揭示了周代服饰礼制对后世数千年服饰体系的根本性塑造作用。服饰的颜色、纹样（如十二章纹的初步出现）已不再是简单的装饰，而是政治权力和道德规范的外化象征。 第二章：秦汉大一统下的服饰规范与实用性提升 秦朝统一六国后，服饰制度被纳入中央集权体系，推行“皇帝服色尚黑”的制度，强化了君权的威严感。进入汉代，随着丝绸之路的开辟和中原王朝国力的强盛，服饰材质和工艺达到新的高度。本章详述了曲裾深衣、直裾深衣的流行及其穿着方式的演变。汉代官服制度（如“髆带”）的建立，标志着服饰的行政化特征日益明显。同时，对墓葬壁画、陶俑出土的服饰实物进行细致考证，还原了汉代平民阶层衣着的质朴与实用主义色彩。 第二部分：民族交融与审美嬗变（魏晋南北朝至隋唐） 第三章：魏晋风度的飘逸与胡汉服饰的初步融合 魏晋时期，玄学兴起，社会动荡，士人追求超脱世俗的精神自由，这直接反映在服饰上，形成了著名的“魏晋风度”。本章细致描绘了褒衣博带、宽袍大袖的审美特征，探讨了这种风格如何是对汉代拘谨礼制的反叛。同时，北方少数民族政权与汉族政权长期并存，加速了服饰的交融。本节重点分析了“褶”和“袴褶”等受游牧民族影响的服饰元素如何在汉族服饰中占据一席之地。 第四章：盛唐气象的开放与多元审美的高峰 唐代是中国封建社会的鼎盛时期，其服饰文化体现出前所未有的开放性与包容性。本章深入剖析了唐代宫廷服饰的华丽壮阔，尤其关注女性服饰的创新，如“襦裙”的地位提升、帔帛的广泛使用，以及胡服（如圆领袍）在贵族中的普及。通过对敦煌壁画、唐代墓葬壁画中飞天形象的服饰分析，展现了唐代服饰对中亚、西亚文化元素的吸收，形成了兼容并蓄的盛唐气象。同时，探讨了女性妆饰的创新，如花钿、面靥等对服饰整体美感的提升作用。 第三部分：内敛精微与体制重塑（宋元至明清） 第五章：宋代尚理的内敛与士人阶层服饰的精致化 宋代哲学思想倾向于内敛与理性，服饰风格也随之趋于简约、素雅、含蓄。本章重点介绍宋代男子服饰的典型——“直裰”、“褙子”的普及，以及官服制度的进一步细化。着重分析了宋代女性服饰的审美转向，色彩趋向淡雅，纹饰趋向写实花鸟，体现了市民阶层和士大夫阶层对精致生活哲学的追求。对宋代保留的服饰实物，如出土的纺织品，进行工艺分析，展现了宋代织绣技术的精湛。 第六章：元代异域色彩与明代汉族衣冠的复兴 元代由蒙古族建立，服饰体系中融入了大量蒙古民族的特色，如“辫线袍”等。本章分析了这一特定历史时期下，汉族服饰是如何在官方层面被压制，又在民间如何艰难地延续。明朝推翻元朝后，着力恢复和强化汉族的传统服饰制度。本书详述了明代“服色、章纹、品级”的重新确立，特别是对“曳撒”、“贴里”等官服以及民间流行的“比甲”、“袄裙”的详细描摹。晚明时期，受市民文化影响，服饰装饰趋于繁复华丽，刺绣工艺登峰造极。 第七章：清代满汉服饰的冲突、融合与最终定型 清代服饰是汉文化与满族文化激烈碰撞与最终融合的产物。本章以“剃发易服”作为开篇，阐述了初期服饰对传统汉族形制的颠覆性改变。重点分析了清代官服制度（如马褂、马蹄袖、朝珠）的形成过程，以及旗装与汉族衣饰（如长衫、坎肩）在民间生活的并行与渗透。对清代服饰的刺绣工艺，特别是盘扣、滚边等细节的精妙进行了专题研究，展现了清代服饰在工艺技术上的集大成地位。 第四部分：近现代的冲击与转型（近现代） 第八章：西风东渐下的服饰革命 晚清至民国时期，西方文化的涌入对传统服饰构成了前所未有的挑战。本章探讨了“西装”的引入及其在官场、学界的影响。重点分析了“中山装”的诞生，它是民族精神与西方形制结合的典范，成为特定历史时期知识分子和政治精英的符号。同时，本章也详述了“旗袍”在民国时期的现代化改良过程，从宽大到收腰、从多层到单层，使其成为中国女性在现代化进程中的标志性服饰。 第九章：当代服饰的多元面貌与文化身份的重塑 本书最后总结了中华人民共和国成立以来，服饰文化在计划经济时期和改革开放时期的不同阶段性特征。探讨了工作服、军装等特定功能服饰的历史作用，以及当代服饰在全球化背景下呈现出的多元、混搭的趋势。通过对近年“新中式”风格的兴起进行分析，展望了传统服饰元素在现代语境下如何被重新诠释和传承。 全书配有大量珍贵的历史图片、文物复原图及工笔线描图，旨在为读者提供一部全面、深入、兼具学术性与可读性的中国服饰文化通史。
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目录信息
目 录
第一章 绪论
1.1内燃机发展史的回顾
1.2内燃机分类
1.3汽车与内燃机的匹配要求
1.4车用内燃机的发展趋势
第二章 内燃机的实际循环和理想循环
2.1内燃机的实际循环过程
2.2内燃机的理想循环
2.2.1对内燃机实际工作过程的简化
2.2.2理想循环的热效率和平均指示压力的计算
2.2.3理想循环热效率和平均压力的影响因素
2.2.4各理想循环热效率之比较
2.3对理论循环的修正
第三章 性能指标
3.1性能指标
3.2大气修正
3.3机械损失
3.3.1机械损失的分类
3.3.2影响因素
3.3.3机械损失的测定
3.4内燃机的热平衡
第四章 内燃机换气过程
4.1四冲程内燃机换气过程
4.1.1换气过程
4.1.2换气损失
4.2换气过程性能指标
4.3配气相位的合理选择
4.4充气效率的影响因素及提高充气效率的措施
4.4.1影响因素
4.4.2提高充气效率的措施
4.5空气运动
4.6气道的稳态试验台
4.7多气门内燃机
4.8可变的配气定时和可变的进气系统
4.8.1可变的配气定时
4.8.2可变进、排气系统
第五章 内燃机常用燃料及燃烧理论基础
5.1燃料
5.1.1分类
5.1.2化学结构
5.1.3炼制
5.1.4燃料性质
5.1.5添加剂
5.2空燃比（过量空气系数）
5.2.1化学当量比的计算
5.2.2空燃比（过量空气系数）的计算
5.3燃烧理论
5.3.1HC着火
5.3.2内燃机混合气的着火现象及着火界限
5.3.3内燃机的燃烧方式
5.4理想循环的燃烧之不可能实现
5.5实际的燃烧过程
第六章 汽油机的混合和燃烧
6.1正常燃烧
6.1.1火焰扩散
6.1.2燃烧过程三阶段
6.1.3火焰传播速度和燃烧速度
6.1.4燃烧过程对平均压力和热效率的影响
6.1.5影响燃烧过程的因素
6.1.6不规则燃烧
6.2不正常燃烧
6.2.1爆震燃烧
6.2.2炽热点火
6.3多缸汽油机混合气的分配
第七章 化油器式汽油机混合气形成及点火系
7.1化油器式汽油机混合气形成
7.1.1对汽油机混合气形成的要求
7.1.2理想化油器的特性
7.2化油器的结构和基本功能
7.2.1化油器的结构
7.2.2化油器的基本工作原理
7.2.3实用化油器
7.3开新Keihin26/30DC化油器
7.4点火系
7.4.1火花塞
7.4.2蓄电池点火装置
7.4.3电磁点火装置
7.5爆震调节
第八章 汽油机燃烧室
第九章 柴油机的混合气形成和燃烧
9.1燃料的雾化
9.2混合气形成方式
9.3着火现象
9.4燃烧过程
9.5燃烧过程的几个问题
9.5.1着火延迟期
9.5.2燃烧的热混合作用
9.5.3空燃比
9.5.4燃烧过程的影响因素
9.5.5改善燃烧过程的因素
9.5.6环境问题
9.6燃烧过程的模拟计算
第十章 柴油机的供油系统及电控柴油机
10.1燃油喷射过程及特性
10.2不正常的喷射现象
10.3喷油泵
10.3.1直列泵
10.3.2分配泵
10.4喷油嘴
10.5供油规律、喷油规律和燃烧（放热）规律
10.6电控供油系统和电控柴油机
10.6.1电控的供油系统
10.6.2电控的调节系统
10.6.3电控柴油机
10.7柴油机的起动性能
第十一章 柴油机燃烧室
11.1燃烧室
11.1.1分隔式燃烧室
11.1.2直喷式燃烧室（统一式燃烧室）
11.2各燃烧室燃烧过程的比较
11.3柴油机与汽油机的比较
第十二章 内燃机排放及排放法规
12.1有害成分及成因
12.1.1汽油机的废气有害物质成因
12.1.2柴油机的废气有害物质成因
12.2降低废气排放之措施
12.2.1降低汽油机废气排放之措施
12.2.1.1机前处理
12.2.1.2机内措施
12.2.1.3机后处理
12.2.2三元催化器
12.2.3降低柴油机废气排放之措施
12.3排放法规
12.3.1历史的回顾
12.3.2中外排放法规
12.4与排放法规相关的汽车废气测试
12.4.1汽油机废气检测
12.4.2柴油机废气检测
12.5动态排放试验
12.5.1高动态试验台
12.5.2动态排放实时测量
第十三章 内燃机噪声及控制
13.1噪声的基本概念
13.2内燃机噪声的评价指标、测试和识别
13.3内燃机噪声成因及影响因素
13.3.1内燃机噪声的来源及分类
13.3.2空气动力性噪声
13.3.2.1排气噪声产生的机理
13.3.2.2进气噪声
13.3.2.3风扇噪声
13.3.3燃烧噪声
13.3.4机械噪声
13.3.5表面辐射噪声
13.4降低内燃机噪声的措施
13.4.1进气噪声的控制
13.4.2风扇噪声的控制
13.4.3燃烧噪声的控制
13.4.4机械噪声的控制
13.4.5表面辐射噪声的控制
13.4.6机后措施
13.4.6.1无源消声器（传统的消声器）
13.4.6.2有源消声系统
13.5消声器的布置
第十四章 内燃机增压
14.1内燃机增压的可行性及评价指标
14.1.1增压之可能性和特性
14.1.2衡量指标
14.2增压的种类及工作原理
14.2.1机械式增压
14.2.2容积式增压（容积式进气管）
14.2.3气波增压器（Compex－过程）
14.2.4废气涡轮增压
14.2.5复合增压系统
14.3汽油机增压
第十五章 代用燃料及应用
15.1代用燃料的分类及内燃机代用燃料的选择
15.2醇类代用燃料
15.2.1醇类的生产
15.2.2醇类的物性
15.2.3实用醇类燃料内燃机
15.2.3.1掺烧
15.2.3.2纯醇燃料内燃机
15.2.4排气污染
15.3生物类代用燃料
15.4气体代用燃料
15.4.1液化石油气（LPG）
15.4.2压缩天然气（CNG）
15.4.3氢气
第十六章 汽油喷射发动机及汽车电子管理装置
16.1汽油喷射技术发展的历史回顾
16.2汽油喷射系统的分类
16.3汽油喷射发动机混合气形成
16.4实用的汽油喷射系统
16.4.1机械式汽油喷射系统
16.4.2电子式汽油喷射系统
16.4.2.1D－Jetronic
16.4.2.2L－Jetronic
16.4.2.3Motronic
16.4.2.4Mono－Jetronic、Mono－Motronic（SPI、CFI、TBI）
16.4.2.5Digijet/Digifant
16.4.3λ－传感器和λ－调节
16.4.4三元催化器
16.5汽油喷射供给系的特点
16.6汽车中的电子管理装置
16.6.1汽车电子管理系统
16.6.2内燃机管理器（内燃机和变速器电子装置中心）
第十七章 内燃机特性及匹配
17.1负荷特性
17.2速度特性
17.3柴油机调速特性
17.4万有特性及其他特性
17.4.1万有特性
17.4.2其他特性
17.5特性场
17.6汽车动力－传动系的匹配与优化
17.6.1动力－传动系匹配
17.6.2内燃机的性能优化
第八章 混合式发动机
18.1混合式发动机的研究思路
18.2按Schweitzer定义的混合式发动机的分类
18.3分层充气发动机的结构分类
18.4实用的混合式发动机
18.4.1按Schweitzer分类的混合式发动机
18.4.2分层充气发动机
18.4.3稀燃发动机
18.5混合式发动机的启示
第十九章 其他类型发动机
19.1汪克尔转子发动机
19.2燃气轮机
19.3电力驱动
19.4混合驱动装置
第二十章 内燃机动力学
20.1曲轴连杆机构运动学
20.2内燃机动力学
20.2.1气体力、惯性力（质量力）及扭矩
20.2.2惯性力的平衡
20.2.3多缸机惯性力合成扭矩的确定和平衡
20.3曲轴扭振
参考文献
· · · · · · (收起)
第一章 绪论
1.1内燃机发展史的回顾
1.2内燃机分类
1.3汽车与内燃机的匹配要求
1.4车用内燃机的发展趋势
第二章 内燃机的实际循环和理想循环
2.1内燃机的实际循环过程
2.2内燃机的理想循环
2.2.1对内燃机实际工作过程的简化
2.2.2理想循环的热效率和平均指示压力的计算
2.2.3理想循环热效率和平均压力的影响因素
2.2.4各理想循环热效率之比较
2.3对理论循环的修正
第三章 性能指标
3.1性能指标
3.2大气修正
3.3机械损失
3.3.1机械损失的分类
3.3.2影响因素
3.3.3机械损失的测定
3.4内燃机的热平衡
第四章 内燃机换气过程
4.1四冲程内燃机换气过程
4.1.1换气过程
4.1.2换气损失
4.2换气过程性能指标
4.3配气相位的合理选择
4.4充气效率的影响因素及提高充气效率的措施
4.4.1影响因素
4.4.2提高充气效率的措施
4.5空气运动
4.6气道的稳态试验台
4.7多气门内燃机
4.8可变的配气定时和可变的进气系统
4.8.1可变的配气定时
4.8.2可变进、排气系统
第五章 内燃机常用燃料及燃烧理论基础
5.1燃料
5.1.1分类
5.1.2化学结构
5.1.3炼制
5.1.4燃料性质
5.1.5添加剂
5.2空燃比（过量空气系数）
5.2.1化学当量比的计算
5.2.2空燃比（过量空气系数）的计算
5.3燃烧理论
5.3.1HC着火
5.3.2内燃机混合气的着火现象及着火界限
5.3.3内燃机的燃烧方式
5.4理想循环的燃烧之不可能实现
5.5实际的燃烧过程
第六章 汽油机的混合和燃烧
6.1正常燃烧
6.1.1火焰扩散
6.1.2燃烧过程三阶段
6.1.3火焰传播速度和燃烧速度
6.1.4燃烧过程对平均压力和热效率的影响
6.1.5影响燃烧过程的因素
6.1.6不规则燃烧
6.2不正常燃烧
6.2.1爆震燃烧
6.2.2炽热点火
6.3多缸汽油机混合气的分配
第七章 化油器式汽油机混合气形成及点火系
7.1化油器式汽油机混合气形成
7.1.1对汽油机混合气形成的要求
7.1.2理想化油器的特性
7.2化油器的结构和基本功能
7.2.1化油器的结构
7.2.2化油器的基本工作原理
7.2.3实用化油器
7.3开新Keihin26/30DC化油器
7.4点火系
7.4.1火花塞
7.4.2蓄电池点火装置
7.4.3电磁点火装置
7.5爆震调节
第八章 汽油机燃烧室
第九章 柴油机的混合气形成和燃烧
9.1燃料的雾化
9.2混合气形成方式
9.3着火现象
9.4燃烧过程
9.5燃烧过程的几个问题
9.5.1着火延迟期
9.5.2燃烧的热混合作用
9.5.3空燃比
9.5.4燃烧过程的影响因素
9.5.5改善燃烧过程的因素
9.5.6环境问题
9.6燃烧过程的模拟计算
第十章 柴油机的供油系统及电控柴油机
10.1燃油喷射过程及特性
10.2不正常的喷射现象
10.3喷油泵
10.3.1直列泵
10.3.2分配泵
10.4喷油嘴
10.5供油规律、喷油规律和燃烧（放热）规律
10.6电控供油系统和电控柴油机
10.6.1电控的供油系统
10.6.2电控的调节系统
10.6.3电控柴油机
10.7柴油机的起动性能
第十一章 柴油机燃烧室
11.1燃烧室
11.1.1分隔式燃烧室
11.1.2直喷式燃烧室（统一式燃烧室）
11.2各燃烧室燃烧过程的比较
11.3柴油机与汽油机的比较
第十二章 内燃机排放及排放法规
12.1有害成分及成因
12.1.1汽油机的废气有害物质成因
12.1.2柴油机的废气有害物质成因
12.2降低废气排放之措施
12.2.1降低汽油机废气排放之措施
12.2.1.1机前处理
12.2.1.2机内措施
12.2.1.3机后处理
12.2.2三元催化器
12.2.3降低柴油机废气排放之措施
12.3排放法规
12.3.1历史的回顾
12.3.2中外排放法规
12.4与排放法规相关的汽车废气测试
12.4.1汽油机废气检测
12.4.2柴油机废气检测
12.5动态排放试验
12.5.1高动态试验台
12.5.2动态排放实时测量
第十三章 内燃机噪声及控制
13.1噪声的基本概念
13.2内燃机噪声的评价指标、测试和识别
13.3内燃机噪声成因及影响因素
13.3.1内燃机噪声的来源及分类
13.3.2空气动力性噪声
13.3.2.1排气噪声产生的机理
13.3.2.2进气噪声
13.3.2.3风扇噪声
13.3.3燃烧噪声
13.3.4机械噪声
13.3.5表面辐射噪声
13.4降低内燃机噪声的措施
13.4.1进气噪声的控制
13.4.2风扇噪声的控制
13.4.3燃烧噪声的控制
13.4.4机械噪声的控制
13.4.5表面辐射噪声的控制
13.4.6机后措施
13.4.6.1无源消声器（传统的消声器）
13.4.6.2有源消声系统
13.5消声器的布置
第十四章 内燃机增压
14.1内燃机增压的可行性及评价指标
14.1.1增压之可能性和特性
14.1.2衡量指标
14.2增压的种类及工作原理
14.2.1机械式增压
14.2.2容积式增压（容积式进气管）
14.2.3气波增压器（Compex－过程）
14.2.4废气涡轮增压
14.2.5复合增压系统
14.3汽油机增压
第十五章 代用燃料及应用
15.1代用燃料的分类及内燃机代用燃料的选择
15.2醇类代用燃料
15.2.1醇类的生产
15.2.2醇类的物性
15.2.3实用醇类燃料内燃机
15.2.3.1掺烧
15.2.3.2纯醇燃料内燃机
15.2.4排气污染
15.3生物类代用燃料
15.4气体代用燃料
15.4.1液化石油气（LPG）
15.4.2压缩天然气（CNG）
15.4.3氢气
第十六章 汽油喷射发动机及汽车电子管理装置
16.1汽油喷射技术发展的历史回顾
16.2汽油喷射系统的分类
16.3汽油喷射发动机混合气形成
16.4实用的汽油喷射系统
16.4.1机械式汽油喷射系统
16.4.2电子式汽油喷射系统
16.4.2.1D－Jetronic
16.4.2.2L－Jetronic
16.4.2.3Motronic
16.4.2.4Mono－Jetronic、Mono－Motronic（SPI、CFI、TBI）
16.4.2.5Digijet/Digifant
16.4.3λ－传感器和λ－调节
16.4.4三元催化器
16.5汽油喷射供给系的特点
16.6汽车中的电子管理装置
16.6.1汽车电子管理系统
16.6.2内燃机管理器（内燃机和变速器电子装置中心）
第十七章 内燃机特性及匹配
17.1负荷特性
17.2速度特性
17.3柴油机调速特性
17.4万有特性及其他特性
17.4.1万有特性
17.4.2其他特性
17.5特性场
17.6汽车动力－传动系的匹配与优化
17.6.1动力－传动系匹配
17.6.2内燃机的性能优化
第八章 混合式发动机
18.1混合式发动机的研究思路
18.2按Schweitzer定义的混合式发动机的分类
18.3分层充气发动机的结构分类
18.4实用的混合式发动机
18.4.1按Schweitzer分类的混合式发动机
18.4.2分层充气发动机
18.4.3稀燃发动机
18.5混合式发动机的启示
第十九章 其他类型发动机
19.1汪克尔转子发动机
19.2燃气轮机
19.3电力驱动
19.4混合驱动装置
第二十章 内燃机动力学
20.1曲轴连杆机构运动学
20.2内燃机动力学
20.2.1气体力、惯性力（质量力）及扭矩
20.2.2惯性力的平衡
20.2.3多缸机惯性力合成扭矩的确定和平衡
20.3曲轴扭振
参考文献
· · · · · · (收起)
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倪计民老师第二。而且金老师是倪老师的学生😂😂
评分倪计民老师第二。而且金老师是倪老师的学生😂😂
评分老倪的心血啊
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