船舶侵权行为法基础理论问题研究 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:法律

作者:邓瑞平

出品人:

页数:479

译者:

出版时间:1999-9

价格:24.00元

装帧:

isbn号码:9787503627989

丛书系列:中国民商法专题研究丛书

图书标签:

• 船舶侵权
• 海商法
• 侵权责任
• 法律理论
• 民法
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国际贸易法基础理论与前沿问题研究 内容简介 本书旨在系统梳理国际贸易法领域的基石理论，并深入剖析当前该领域面临的重大前沿挑战与实践热点。国际贸易活动是全球经济活动的核心驱动力，其法律规制构成了维护国际经济秩序稳定的关键支柱。本书从宏观与微观两个层面，构建了一套完整的国际贸易法理论框架，并辅以详实的案例分析，力求为读者提供一个既扎实又富有洞察力的学术视角。 第一部分：国际贸易法基础理论的重构与深化 本部分着眼于国际贸易法赖以存在的根本法律原则与制度基础，对其进行现代视角下的重新审视与阐释。 第一章：国际贸易法的概念、渊源与体系结构 本章首先界定了国际贸易法的范畴，明确其作为国际经济法分支的独特地位。我们详细探讨了国际贸易法的多重渊源，包括国际公约（如关税与贸易总协定/世界贸易组织法律体系）、区域性贸易协定（如北美自由贸易协定、欧盟内部市场法规）、习惯国际法以及各国国内法的冲突与协调机制。 特别地，本章对WTO法律体系的结构进行了深度解析，包括其核心原则（如最惠国待遇、国民待遇、关税减让、禁止数量限制）的法律内涵及其在不同贸易工具中的具体体现。我们分析了这些原则在面对国家安全例外、公共道德例外等特殊条款时的适用边界和司法审查标准。 第二章：国际贸易法中的主权与义务的平衡 本章核心探讨国家在参与国际贸易体系中所承担的法律义务与国家主权之间的内在张力。我们考察了主权豁免原则在国际贸易救济程序中的影响，以及国家在履行WTO承诺时所面临的国内立法和政策调整的法律压力。 深入分析了“法律约束力”与“政治意愿”的互动关系。在涉及贸易政策的制定和实施过程中，国家如何通过法律工具来保障其经济利益，同时避免触发国际争端解决机制（DSU）中的不利裁决。本章还涉及对国家贸易救济措施（如反倾销、反补贴）的法律框架的梳理，强调其合法性判断标准应严格遵循“非歧视”和“最小损害”原则。 第三章：国际贸易法中的规范冲突与法律适用 在全球化背景下，不同层级、不同区域的贸易规则之间极易产生冲突。本章聚焦于解决这些规范冲突的法律方法论。我们对比了WTO规则与其他区域或双边贸易协定之间的关系（“多边优先”原则的实践检验）。 此外，本章还深入探讨了国内法院在解释和适用国际贸易协定时所采取的路径，包括直接适用（Self-Executing）和需经国内转化（Non-Self-Executing）的法律效果差异，以及这种差异对贸易救济程序透明度和可预测性的影响。 第二部分：国际贸易前沿问题与新兴法律挑战 随着全球贸易模式的深刻演变，国际贸易法正面临一系列传统理论难以完全涵盖的新兴挑战。本部分聚焦于这些前沿议题的法律应对。 第四章：数字贸易与跨境数据流动的新法律框架 数字经济的崛起对传统货物和服务贸易的界限构成了根本性挑战。本章专门研究电子商务、跨境数据流动（Cross-border Data Flows）在WTO框架下的法律地位。 我们分析了《服务贸易总协定》（GATS）在规制数字服务贸易方面的局限性，并重点考察了《数字贸易协定》（TDA）等新兴区域协定在数据本地化要求、信息披露义务以及用户隐私保护方面所建立的法律标准。对数据主权与贸易自由化之间的法律博弈进行了细致的辩证分析。 第五章：供应链韧性、安全审查与贸易限制的再定义 近年来，地缘政治紧张局势使得供应链的稳定性和安全性成为国家贸易政策的核心关切。本章研究了各国在维护关键技术和战略物资供应链安全方面所采取的法律措施，包括出口管制、投资审查（特别是针对关键基础设施的外国投资审查）的法律基础。 本章对WTO规则中“国家安全例外”（GATT Article XXI）的解释与适用进行了详尽的法律论证，尤其关注近期国际争端中对该例外条款的扩大解释是否会侵蚀多边贸易体系的稳定性。 第六章：环境、气候变化与国际贸易规则的融合 气候变化已从单纯的环境议题转变为影响国际贸易规则制定的关键因素。本章探讨了贸易政策在应对气候变化目标中的作用，以及环境标准如何内化为贸易壁垒。 我们重点分析了“碳边境调节机制”（CBAM）等新型气候贸易工具的法律性质，评估其符合WTO国民待遇和最惠国待遇原则的可行性与合法性风险。同时，本章也审视了国际环境协定与WTO规则在解决环境相关贸易限制时的优先适用顺序和协调机制。 第七章：国际贸易争端解决机制（DSU）的改革与未来走向 世界贸易组织上诉机构的停摆，凸显了当前争端解决机制所面临的系统性危机。本章对DSU的运作困境进行了深层诊断，分析了其在司法独立性、执行效率和政治干预方面的症结所在。 本书不仅回顾了历史上的改革提议，更着眼于当前的“多方临时上诉安排”（MPIA）等临时解决方案的法律效力与局限。最后，本章前瞻性地探讨了未来DSU改革可能采取的路径，包括引入新的上诉机制或强化专家组裁决的约束力等，以期重建国际贸易法律秩序的权威性与有效性。 结语 本书的最终目标是促进读者对国际贸易法作为一个动态、多层次法律体系的深刻理解，并为其在复杂多变的全球经济环境中，提供坚实的法律分析工具和前瞻性的战略思维框架。全书力求以严谨的法学方法论为基础，结合最新的国际实践与理论思潮，描绘出国际贸易法在21世纪的发展轨迹。

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这部作品的结构布局堪称精妙，它成功地在宏观理论框架与微观案例剖析之间实现了完美的平衡。初读时，可能会被其大量引用的比较法资料和深奥的哲学思辨所震撼，但随着阅读的深入，会发现作者的最终目标是构建一个更具韧性和适应性的侵权法律体系。特别是其中关于“不可抗力”与“技术故障”之间界限的重新划定部分，作者以一种非常务实的态度，探讨了在自动化程度越来越高的今天，船东或运营商“不知情”的辩护效力如何变化。这种对技术迭代速度的敏感捕捉，使得本书的讨论始终紧贴时代脉搏。它不满足于解释“是什么”，更着力于探究“应如何”，是一本充满洞见与前瞻性的法律探索之作，值得所有关注现代航运法律动态的人士细细品味。

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我必须承认，这本书的阅读体验是充满挑战性的，但其回报是巨大的。作者的论证逻辑极其严密，仿佛一座由精细打磨的逻辑石块砌成的堡垒，每一步推导都无可挑剔。特别是关于准据法选择在涉及多属性侵权行为时的复杂性分析，书中详细拆解了数个涉及不同国家旗帜、不同管辖权港口、不同保险地域的案例，揭示了现有国际私法规则在处理新型海事侵权时的内在矛盾与模糊性。它没有提供简单的“万能药方”，而是深刻揭示了为何现有解决方案的局限性。对于那些渴望深入理解国际海事法律冲突域的学者而言，这本书提供了极具价值的案例分析模型和方法论指导。它的语言风格偏向学术的严谨和克制，但这反而增强了其论断的权威性和穿透力。

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这部著作的出版，无疑为我们理解当代商业航运的复杂法律图景提供了一个极其珍贵的新视角。它并没有沉溺于传统海商法中那些陈旧的、脱离实际的教条，而是以一种近乎手术刀般精准的剖析，深入探讨了信息时代背景下，船舶运行所伴生的新型风险与责任分配的困境。尤其令我印象深刻的是其对于“共同加害”理论在跨国、多主体参与的海洋工程项目中的适用性分析，作者旁征博引了数个极具争议性的国际海事判例，对如何界定不同层级管理方、技术提供商以及实际操作人员之间的因果关系，提出了极具建设性的批判性思考。书中对远程操控和自动化船舶带来的法律空白地带的探讨，更是具有前瞻性，这不再是纸上谈兵的理论推演，而是对未来十年内海事法律体系可能面临的颠覆性挑战的积极预案。这种将深厚法理基础与尖锐现实问题紧密结合的写作手法，使得整部作品读起来既有理论的厚重感，又不失实践的锐利性，是海事法律工作者案头必备的参考书。

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这本书最让我感到震撼的地方，在于它对“环境责任”的界定和量化所付出的努力。在当前全球对可持续发展和海洋生态保护日益重视的大背景下，船舶污染的认定和赔偿标准一直是一个充满争议的灰色地带。作者没有停留在对《国际油污损害民事责任公约》的表面解读，而是深入挖掘了如何量化“不可逆转的生态损害”以及如何将“预防性投入”纳入到责任评估体系中。这种将环境科学、经济学模型与法律责任框架进行深度交叉融合的尝试，使得该书的论述远远超出了传统侵权法的范畴。它为未来全球海事法律的绿色化转型，提供了一份强有力的理论基石和实践蓝图。读罢掩卷，我对海洋环境的法律保护有了更为沉重和清醒的认识。

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读完这本书，我有一种被引导进入一个全新思维模式的强烈感受。它不像许多法律专著那样，只是对既有法条进行繁琐的串讲和解释，反而更像是一部解构主义的批判文本。作者似乎对既有的“过失”认定标准提出了全面的质疑，认为在高速、高压的现代航运体系中，传统的过失模型已经难以有效规制风险。书中关于“风险社会”理论在海商法领域的迁移应用尤为精彩，它巧妙地将优士特·贝克的风险理论融入到船舶碰撞和污染责任的认定中，从而提出了一个更注重预防和系统安全而非事后归责的框架。这种宏大的理论视野，使得原本看似局限于技术操作层面的一些责任认定问题，瞬间提升到了社会治理的高度。对于那些长期在实务中感到力不从心的法律人来说，这本书提供了一种跳出既有框架去审视问题的勇气和工具。

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