汽车制动系统的结构原理与检修 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:人民邮电出版社

作者:齐志鹏

出品人:

页数:228

译者:

出版时间:2002-6-1

价格:19.00

装帧:平装(无盘)

isbn号码:9787115102874

丛书系列:

图书标签:

• 汽车制动
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《现代机械设计与制造技术前沿》 内容提要 本书是一部全面、深入探讨现代机械设计与制造领域最新发展趋势与核心技术的专业著作。它旨在为机械工程领域的工程师、研究人员、技术人员以及高年级本科生和研究生提供一个清晰、前沿的知识框架和实践指导。全书内容紧密围绕“智能化”、“绿色化”和“高性能化”三大主题，系统梳理了当前机械工业面临的挑战与机遇，并详细阐述了应对这些挑战所需的关键技术。 第一部分：前沿设计理论与方法 第一章：面向性能的系统设计 本章重点介绍如何将产品的功能需求、可靠性、可制造性、可维护性等综合指标融入到设计的初始阶段。我们将探讨基于生命周期评估（LCA）的设计理念，强调环境友好型材料的选择与结构优化。内容包括：多目标优化算法（如NSGA-II、粒子群优化）在机械结构设计中的应用，以及如何利用贝叶斯网络和故障树分析（FTA）来量化和管理系统风险。 第二章：数字化与智能仿真技术 深入解析现代计算机辅助工程（CAE）工具的最新进展。重点介绍高保真度的多物理场耦合仿真技术，尤其是在热-力-电-磁等复杂作用下的相互影响分析。章节涵盖：离散元法（DEM）在颗粒物料处理设备设计中的应用，计算流体力学（CFD）在复杂流道设计中的精确建模，以及如何构建和验证数字孪生模型（Digital Twin）以实现对物理实体运行状态的实时预测与控制。 第三章：增材制造（AM）的设计准则与后处理 系统介绍选择性激光熔化（SLM）、电子束熔化（EBM）等主流金属增材制造技术的工作原理、材料特性及设计约束。本章着重阐述了如何利用点阵结构、拓扑优化结果直接指导增材制造工艺，以及在复杂曲面和内部冷却通道设计中应注意的应力集中和残余应力控制问题。此外，对后处理技术，如热等静压（HIP）和表面精加工，进行了详尽的论述。 第二部分：先进制造工艺与质量控制 第四章：高精度与超精密加工技术 本章聚焦于超越传统机床加工极限的前沿技术。内容包括：超声波辅助加工（UAM）、电火花加工（EDM）的脉冲参数优化、以及利用磁悬浮驱动技术实现纳米级进给精度和刚度的超精密车削与磨削。详细分析了刀具材料（如PCD、Cermet）在极端切削条件下的磨损机理和寿命预测模型。 第五章：先进连接技术与界面工程 现代机械产品越来越依赖于异种材料的连接。本章探讨了摩擦搅拌焊（FSW）在铝合金和钢结构连接中的优势，激光复合焊（LBW）的穿透深度控制，以及反应钎焊（RSB）在陶瓷与金属连接中的应用。特别关注连接界面的微观结构分析和力学性能表征，以确保高可靠性。 第六章：智能制造系统与工业物联网（IIoT） 阐述了如何构建基于“云-边-端”架构的柔性制造系统。重点介绍：数控（NC）机床的远程诊断与自适应控制策略，利用传感器融合技术实现加工过程的实时质量监控（In-situ Monitoring），以及大数据分析在预测性维护（PdM）中的具体实施步骤和效益评估。本章强调了网络安全在保护工业控制系统中的重要性。 第三部分：新材料与功能化结构 第七章：高性能结构材料的应用 详细介绍在极端工况下（高温、高压、强腐蚀环境）所必需的新型材料。包括：镍基高温合金（如Inconel 718）的微观组织演变与蠕变性能；先进陶瓷基复合材料（CMC）在航空发动机中的应用优势；以及形状记忆合金（SMA）在自适应结构和驱动器中的响应特性。 第八章：轻量化与多功能集成结构 探讨如何通过材料替换和结构优化实现极致的轻量化设计。内容涉及：碳纤维增强复合材料（CFRP）的铺层设计与失效分析，以及结构的功能集成化趋势——例如，将储能单元集成到结构框架中，或利用压电材料实现结构健康监测（SHM）。 第九章：表面工程与功能涂层 聚焦于如何通过表面改性来赋予机械零件特定的功能，如耐磨损、抗疲劳和生物相容性。详细分析了物理气相沉积（PVD）和化学气相沉积（CVD）的薄膜生长机理，以及等离子喷涂技术在修复和强化大型关键部件中的应用案例。 结语 本书内容跨越了从理论模型建立到先进工艺实施的整个链条，旨在推动读者对下一代机械装备的设计、制造与维护能力的提升。通过对跨学科知识的整合，本书期望能够激发读者在面对复杂工程问题时，能够采用更系统、更前瞻的解决方案。

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这本书的行文风格非常严谨，充满了德系工程学的冷静与一丝不苟，尤其是在描述材料疲劳分析和应力集中的章节时，展现出极高的专业水准。我特别欣赏作者在引用规范时所采取的保守态度，每一个设计参数的选取都似乎经过了多重安全系数的验证。比如，在讲解刹车盘的散热性能时，它不仅计算了理论上的热平衡点，还引入了“极端工况下材料蠕变”的修正因子，这种对极限条件的考虑，体现了作者对安全冗余的极致追求。然而，这种严谨也带来了一定的阅读门槛，书中充斥着大量的公式推导和希腊字母符号，使得非机械专业背景的读者需要花费大量时间去解读每一个变量的物理意义。它更像是一本“如何证明一个部件是安全可靠的”的论证手册，而不是一本“如何快速诊断和修复故障”的操作指南，因此，在解决实际维修现场遇到的突发疑难杂症时，它的直接帮助性不如那些图文并茂的故障排查流程手册来得高效。

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我对书中关于“新能源汽车热管理系统”的那几个章节略感失望，也许是这本书的侧重点还是更偏向传统机械原理，对于电池包的温控策略描述得过于笼统。它提到了冷却液的循环路径和散热器的设计，但对于如何利用高效热泵系统在极寒环境下为电池预热，或者在快速充电过程中如何精确控制多个冷却回路的流量分配，描述得不够深入。比如，它只是简单提到了“相变材料的应用”，却没有给出任何关于材料选择标准或实际应用案例的数据支持。我更期望看到的是关于电池包内部局部热失控的预防模型，或者不同冷却板（Cold Plate）设计对电池一致性的影响分析。与其说这是一本现代汽车技术参考书，不如说它更像是对上世纪九十年代末期汽车工程的一次系统性总结，尽管在机械部分已经非常扎实，但在“新四化”的浪潮中，其前瞻性略显不足，像是在描述一个已经成熟的技术体系，而非探索前沿的解决方案。

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这部车的维修手册，感觉像是作者把所有关于发动机的点火时序和燃油喷射策略都一股脑地塞进来了，简直就是一本活生生的“内燃机深度解剖图谱”。我特别留意了关于高压共轨系统的章节，那描述的压力曲线和电磁阀的开启时序，详细到令人发指，恨不得能看到柴油分子在共轨管里是如何被精准释放的。对于那些痴迷于柴油机性能优化，想钻研电脑控制单元（ECU）如何实时调整喷油脉宽的读者来说，这书简直是宝藏。不过，对于只想做日常保养的普通技师，可能前半部分关于燃烧室流体动力学和涡轮增压器叶片角度对低转速扭矩影响的论述，读起来会有些枯燥和晦涩。它更像是一本面向高级工程师和研究人员的参考书，而不是一本快查手册。我甚至觉得，光是理解其中关于“均质充量压燃”（HCCI）的理论部分，就需要我重新去啃一遍热力学和化学动力学的基础知识，这投入产出比，对于日常工作来说，可能略显沉重。

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这本书的篇幅中，关于汽车悬架几何结构与动态特性的分析占据了相当大的比重，特别是对多连杆后悬架的解剖尤为精妙。我花了好大力气去消化那几页关于“瞬时转向中心点漂移”的几何推导，作者清晰地展示了不同连杆长度和安装角度如何影响车辆在不同侧倾角下的转向特性。读完之后，我能更清晰地想象出，当车辆高速过弯时，轮胎与地面的接触斑（Contact Patch）是如何随着悬架的压缩和拉伸而发生微妙形变的。这本书并没有过多涉及具体的减震器阻尼调节阀的构造，而是把重点放在了结构本身对车辆操纵稳定性的先验影响上。对于那些热衷于赛车调校或者热衷于改装底盘的爱好者来说，这部分内容无疑是极具价值的理论基石。然而，对于侧重于动力总成维修的读者，这部分内容可能就显得有些“跑题”了，虽然它事关车辆的整体安全性，但与动力系统的直接关联度稍弱一些。

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我对这本资料里关于车身电子稳定系统（ESC）逻辑的阐述印象深刻，简直是一场关于算法和传感器融合的盛宴。作者似乎对转向角传感器、横摆角速度传感器和轮速传感器的信号是如何经过卡尔曼滤波处理，最终生成精确的制动干预指令有着近乎偏执的关注。我翻到关于“湿滑路面抓地力评估模型”的那一章，它不仅仅停留在“如果打滑就介入”的层面，而是深入探讨了如何通过分析轮胎的滑移率梯度来预测潜在失控风险，然后提前进行微小制动来稳定车身姿态。这部分内容对于理解现代主动安全系统的“智能”之处非常有帮助，远超出了教科书的范畴。唯一让我感到困惑的是，书中对不同汽车制造商在ESC算法上的细微差异（比如大众的MTS和宝马的DSC在特定工况下的反馈差异）着墨不多，更多的是基于一个理想化的物理模型来构建理论框架。总的来说，这是一部关于“如何让车轮不打滑”的哲学与工程学的结合体，适合想深入理解电子控制系统底层决策逻辑的同行研读。

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