序
前言
第一章 概述
1.1 鋼-混凝土組閤結構的發展曆吏與最新進展
1.2 鋼-混凝土組閤結構基左蓮論
第二章 主跨150m下承式鋼管混凝土剛架係杆拱橋設計
2.1 總體構思與設計特點
2.2 主橋設計說明
2.3 主橋空間受力分析
2.4 拱墩固結點空間有限元分析
2.5 橋麵闆計算分析
2.6 預應力鋼-高托座混凝土空心扳疊閤梁空間分析
2.7 大直徑鋼管混凝上組閤橋墩設計
2.8 主橋動力特性分析
2.9 主拱穩定性分析
2.10 幾何非綫性與材料非綫性
2.11 采用內導管定位的紊工藝設計
2.12 抗風與減振
2.13 施工加載程序設計
第三章 科學研究與試驗
3.1 預應力鋼-高托座混凝土空心闆疊閤梁試驗
3.2 拱墩固結點光彈試驗
3.3 預應力鋼絞綫與錨具疲勞試驗
3.4 鋼管內流態混凝土受力機理
3.5 主拱鋼管混凝土灌注順序對結構受力的影響
3.6 部分預應力大挖空率空心闆加載試驗
3.7 對鋼梁施加預應力試驗
3.8 成橋靜動載試驗
第四章 主要構件的材料、加工、檢查及驗收技術標準
4.l 鋼管拱肋加工、檢查及驗收暫定技術標準(B2Q98-03)
4.2 吊杆、水平係杆及無黏結預應力束技術標準
4.3 鋼管柿肋、組閤梁加工焊接工藝評定試驗
4.4 除銹與塗裝技術標準（B2Q98-05）
第五章 監測、監控與成橋綫型
5.1 主拱與橋麵預拱度設置
5.2 墩頂變位與水平係杆的張拉力調整
5.3 主拱閤龍段施工
5.4 成橋主拱綫型
5.5 成橋橋麵綫型
第六章 結論與建議
6.1 竣工驗收與質量評定
6.2 社會效益與經濟效益
6.3 結論與建議
第七章 鋼-混凝土組閤梁體係轉換新技術
7.1 鋼-混凝土組閤梁三階段受力
7.2 簡女組閤梁體係轉換技術
7.3 連續組閤梁體係轉換技術
7.4 結論
第八章 鋼-混凝土組閤結構發展展望
附錄一 結構計算模型基礎數據
附錄二 車輛荷載加載分配計算
參考文獻
· · · · · · (收起)