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出版者:人民交通出版社

作者:张立明

出品人:

页数:331

译者:

出版时间:2004-1-1

价格:30.00 元

装帧:平装

isbn号码:9787114050626

丛书系列:

图书标签:

• AutoCAD
• 桥梁
• 道桥
• 制图
• 工程
• 软件
• 计算机辅助设计
• CAD
• Civil Engineering
• 交通工程

《现代公路与桥梁工程设计详解》 前言 公路与桥梁，作为现代社会经济发展的血脉，其规划、设计与建造是衡量一个国家工程技术水平的重要标志。随着科技的飞速进步与工程理念的不断革新，公路与桥梁工程的设计方法与技术手段也日新月异。本书旨在深入剖析现代公路与桥梁工程的核心设计理论、前沿技术以及实践应用，为广大工程技术人员、相关专业的学生以及对公路桥梁建设充满兴趣的读者，提供一份全面、深入且具有指导意义的参考。 本书内容涵盖了公路与桥梁工程设计的各个关键环节，从宏观的线位选择到微观的结构细节，从传统的勘测设计到现代化的BIM技术应用，力求为读者构建一个完整、系统的知识体系。我们不仅关注理论的严谨性，更注重实际工程中的可行性与创新性，希望能帮助读者更好地理解设计原理，掌握设计技巧，并能灵活运用于实际工程项目。 第一章：公路工程设计基础 本章将系统阐述公路工程设计的 foundational principles。首先，我们将从公路的定义、分类及其在现代交通体系中的作用出发，为读者建立起对公路工程的初步认识。接着，深入探讨公路勘测设计的核心流程，包括外业勘测（地形测量、地质勘察、水文调查等）与内业设计（图纸绘制、方案比选、工程量计算等）的每一个步骤。 在路线设计方面，我们将详细讲解路线设计的基本原则，包括平曲线、竖曲线的设计要素、计算方法以及对行车安全、舒适性和经济性的影响。曲线半径、超高、缓和曲线的设置标准与参数选择将得到详尽的阐述。此外，路基设计作为公路工程的基石，其内容将是本章的重点。我们将深入剖析路基填挖方计算、边坡稳定分析、排水设计、地基处理等关键技术，并结合不同地质条件下的路基处理方案进行详细讲解。 路面设计部分，将从沥青路面与水泥混凝土路面的结构组成、材料性能、设计理论（如 AASHTO 结构设计法、经验设计法等）及其应用场景展开。我们将详细介绍各种路面材料的特性，如沥青混合料、水泥混凝土、基层材料、垫层材料等，并分析其对路面性能的影响。此外，排水系统设计作为保障公路安全与耐久性的重要组成部分，将详细介绍地表排水与地下排水的设计原则、构件选择与布置方式，以及常见的排水构筑物（如边沟、截水沟、排水沟、集水井等）的设计要点。 第二章：桥梁工程设计理论 桥梁，作为跨越障碍、连接两岸的关键构筑物，其设计具有高度的复杂性和技术性。本章将聚焦于桥梁工程设计的核心理论与基本原则。首先，我们将从桥梁的类型、功能及其在交通网络中的地位出发，对桥梁工程有一个全面的概览。然后，我们将深入探讨桥梁选址的原则与方法，包括地形地质条件、水文条件、通航要求、经济性、美观性等多方面因素的综合考量。 在桥梁结构设计方面，我们将重点介绍几种常见的桥梁结构形式，如梁桥（T梁、箱梁）、拱桥（肋拱、系杆拱）、斜拉桥、悬索桥等，并分析它们的结构特点、适用范围、受力机理及其优缺点。对于每种结构形式，我们将从荷载的分类与组合（恒载、活载、风荷载、地震荷载等）出发，运用结构力学原理，详细阐述构件内力计算、应力分析与强度校核的方法。 材料选择与性能分析是桥梁设计的重要环节。本章将深入介绍桥梁常用材料，如混凝土（普通混凝土、高性能混凝土）、钢材（普通钢材、高强度钢材）、组合材料等的性能指标、适用范围以及在桥梁设计中的具体应用。同时，我们将探讨材料的耐久性、抗疲劳性、抗震性等重要性能对桥梁结构安全与使用寿命的影响。 基础设计作为桥梁安全稳定运行的基石，其重要性不言而喻。我们将详细介绍不同类型桥梁基础的设计原则与计算方法，包括浅基础（扩大基础）、深基础（桩基础、沉井基础）的设计要点，以及基础埋深、承载力验算、沉降计算等关键环节。 第三章：现代桥梁结构设计与分析 本章将深入探讨现代桥梁结构设计的具体方法与技术。我们将从预应力混凝土桥梁设计开始，详细阐述预应力混凝土的原理、预应力施加方式（先张法、后张法）、预应力损失计算以及预应力梁、板、箱梁的内力分析与截面设计。 钢结构桥梁部分，我们将重点介绍钢桥面板、钢箱梁、钢桁架等结构的特点与设计方法，包括钢材的连接设计（焊缝、螺栓连接）、强度与稳定性验算、以及钢结构的防腐蚀处理。 斜拉桥与悬索桥作为大跨度桥梁的代表，我们将分别对其结构体系、受力特点、主塔设计、拉索（索缆）设计、锚固系统设计以及桥面系设计进行深入剖析，并介绍相关的设计规范与计算软件的应用。 在桥梁施工技术与阶段性分析方面，我们将探讨预制梁桥的架设、现浇桥梁的施工顺序、支架现浇、悬臂浇筑等施工工艺，以及施工过程中各阶段的受力分析与控制要点。 第四章：公路与桥梁工程设计中的新技术与新方法 随着科技的不断发展，公路与桥梁工程设计领域涌现出许多新的技术与方法，极大地提升了设计的效率、精度与可靠性。本章将重点介绍这些前沿技术。 首先，我们将深入探讨参数化设计与BIM（建筑信息模型）技术在公路与桥梁工程中的应用。BIM技术能够实现设计、施工、运维全生命周期的信息集成，提高设计协同效率，优化资源配置，减少碰撞冲突，并为后续的运维管理提供强大的支持。我们将介绍BIM软件在三维建模、碰撞检测、工程量统计、可视化分析等方面的应用。 接着，我们将介绍桥梁结构健康监测（SHM）技术。通过在桥梁结构中安装传感器，实时监测桥梁的应力、应变、位移、振动等参数，及时发现结构病害，评估结构安全状况，为桥梁的维护与加固提供科学依据。 此外，本章还将介绍新型材料在公路与桥梁工程中的应用，如高性能混凝土、纤维增强复合材料（FRP）、新型钢材等，以及它们在提高结构性能、延长使用寿命、减少环境影响等方面的优势。 第五章：公路与桥梁工程设计案例分析 理论结合实践是检验与巩固知识的最佳途径。本章将选取具有代表性的公路与桥梁工程设计案例，进行深入的分析与解读。我们将从案例的背景、设计任务、技术难点、解决方案、最终成果等方面进行详细阐述。 案例内容将涵盖不同类型、不同规模的公路与桥梁项目，例如：城市快速路设计、山区高速公路设计、大跨度钢箱梁桥设计、斜拉桥设计、悬索桥设计等。通过对这些真实案例的分析，读者可以更直观地理解设计理论在实际工程中的应用，学习设计人员如何应对复杂的工程挑战，以及如何将创新技术融入到工程实践中。 结语 公路与桥梁工程是一项充满挑战与机遇的伟大事业。本书通过对公路与桥梁工程设计基础理论、核心技术、前沿方法以及典型案例的系统阐述，旨在为广大工程技术人员提供一个全面、深入的学习平台。我们希望本书能够激发读者对公路与桥梁工程的浓厚兴趣，帮助他们掌握扎实的专业知识，提升解决工程问题的能力，为我国交通基础设施的建设贡献智慧与力量。 在未来，随着社会的发展和科技的进步，公路与桥梁工程设计必将迎来更加辉煌的篇章。我们期待读者能够站在巨人的肩膀上，不断探索与创新，用智慧和汗水铸就更加安全、高效、绿色、美观的交通网络。

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作为一本声称覆盖“道桥制图”核心技能的书籍，它在信息密度和知识的体系化构建上，展现出了令人担忧的碎片化。每一个章节似乎都在努力地堆砌功能名称，却鲜有将这些功能点有机地整合到一个完整的、符合行业流程的制图任务中去。举个例子，当我们学习钢结构桥梁的节点大样图时，我们需要的不仅仅是学会画圆、画弧、画标注，更重要的是理解节点受力单元之间的连接逻辑和标准表达符号的含义。这本书在这方面提供的帮助几乎为零。它给出的“节点大样”图例，其详图比例尺设置混乱，标注的引线常常指代不明，甚至有些关键的螺栓孔位尺寸的标注方式都与现行的国家标准相悖。我注意到，书中对“模板工程”和“模板支撑系统”的图纸表达要求，完全没有提及，而这恰恰是施工图阶段非常重要的一环。总而言之，这本书更像是一本针对AutoCAD 2004软件功能的字典式查阅手册，而不是一本指导你如何“像工程师一样去制图”的工艺流程指南。阅读体验是枯燥且低效的，我感觉我是在强迫自己去记忆一些过时的软件操作，而不是在学习工程制图的精髓。

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这本书的视角，聚焦在一个已经被时代淘汰的软件版本上，这本身就限制了其内容的前瞻性和实用性。我尝试从中寻找一些可以迁移到现代制图理念中的宝贵经验，但收效甚微。例如，现代的BIM理念已经深入到基础设施设计中，即便是在纯二维制图的范畴，图纸的关联性、参数化表达也日益重要。然而，这本2004版的教程中，讨论的几乎全是静态、手动的绘图方式，缺乏任何对“图纸关联性”或“自动生成明细表”的探讨。在钢筋混凝土桥梁的配筋图中，书中仅展示了如何手动绘制箍筋和受力钢筋的符号，对于如何系统地生成钢筋数量统计表（这是施工图的核心产出之一），书本提供的指导完全是空白。这种内容上的缺失，使得这本书对于一个想要快速融入现代工程环境的读者来说，是一种时间和精力的双重浪费。它提供的知识点是僵化的、孤立的，未能将AutoCAD 2004作为工具，与道桥设计规范进行有效的、结构化的融合，读完后只留下对旧技术残留的依恋，而没有获得任何面向未来的制图能力提升。

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这本书的装帧设计和排版风格，散发着一种浓厚的上世纪末的技术手册气息，这或许能唤起一些老工程师的记忆，但对于习惯了现代高清图文和清晰逻辑的新手来说，简直是一场视觉灾难。墨水的浓淡不均、线条的锯齿感，以及关键操作步骤的截图清晰度，都远低于当代出版物的标准。更严重的是，书中对“道桥制图”中的关键技术难点阐述的模糊性，简直让人抓狂。例如，在谈到道路纵断面图的绘制时，它只是粗略地提到了“高程点标注”，却完全没有深入讲解如何根据设计纵坡线精确计算和标记出填挖方交点的高程，以及如何规范地在横坡变化处设置超高过渡段的表达符号。关于路基边坡的绘制，书中提供的示例图只停留在最基础的45度放坡，对于复杂地形下的边坡平衡、防护结构（如浆砌石护坡、锚喷支护）的二维表达细节，如放坡系数的选取和构造层次的清晰分层，通篇未提。我翻阅了好几遍，希望能找到一些关于CAD二次开发或LISP例程来加速绘图的内容，但这本书里只有纯粹的手动操作指令，完全没有体现出利用软件提高生产力的任何智慧结晶。它仿佛是把某位工程师十年前的手稿，未经任何专业审校就直接付梓印刷了。

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这本号称“AutoCAD 2004道桥制图”的教材，我拿到手的时候心里其实是抱有一丝期待的，毕竟2004年的AutoCAD版本在某些基础操作和界面逻辑上，比起现在的新版本有着截然不同的学习曲线。我主要关注的是它在实际工程应用层面的讲解深度。遗憾的是，这本书在桥梁结构表达的具体规范上显得力不从心。比如，对于梁桥的预应力钢绞线布置图，它给出的示例图过于简化，完全没有触及到应力转换、锚固区的详细构造详图，这在实际的施工图深化阶段是致命的缺陷。书中的文字描述也偏向于软件操作的堆砌，比如如何使用“PLINE”命令绘制线条，如何设置“DIMSTYLE”，这些内容在任何一本基础的AutoCAD教程里都能找到，与“道桥制图”这个专业定位几乎没有产生化学反应。真正让人头疼的是，它对不同类型桥梁（比如斜拉桥、拱桥）在二维表达上的核心难点，如平面投影、立面交叉处理、节点详图的表达逻辑，几乎是蜻蜓点水。我尝试根据书中的步骤绘制一个简单的T型刚构桥的墩顶配筋图，结果发现书中使用的尺寸标注样式和层管理逻辑已经完全脱节于行业现行的GB/T标准，读起来更像是在学习一个已经停产的软件的“怀旧指南”，而不是一本实用的工程技术参考书。它没能提供任何关于如何利用2004版软件特性来优化制图效率的“独门秘籍”，整体内容空泛且年代感过强。

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我对这本书在“桥梁专业规范”与“软件操作”的融合度感到极度失望。对于桥梁工程而言，图纸的准确性关乎安全，容不得半点含糊。这本书的作者似乎对AutoCAD 2004的某些特定版本限制下的绘图技巧了如指掌，但在应用到具体工程问题时，其深度和广度明显不足。比如，书中在处理曲线桥的平面放样图时，提到了如何利用圆弧命令来描绘，但对于如何准确地根据设计坐标系反算主线里程桩号、并规范地在图纸上标注出曲率半径和缓和曲线段，却只字未提。这些都是道桥制图领域的基础功。更让人气愤的是，书中对“高程控制点”和“设计水线”的表达，采取了一种极其随意的处理方式，使得这些关键的基准线在图纸上的显示效果模糊不清。这种对基础规范的漠视，使得这本书的参考价值大打折扣。它没有提供任何关于如何利用图层、线型、文字样式来有效管理一个大型桥梁项目的复杂图纸集的方法论，读完之后，我感觉自己对2004版软件的操作可能更熟练了，但对于如何绘制出一套合格的、可用于现场施工的桥梁图纸，依然感到一片茫然，知识体系完全没有建立起来。

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