GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》理解与实施 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:中国标准出版社

作者:公安部道路交通管理标准化技术委员会 编

出品人:

页数:576

译者:

出版时间:2004-9

价格:98.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787506635684

丛书系列:

图书标签:

• GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》理解与实施
• 机动车
• 安全技术
• 运行安全
• 技术规范
• GB7258-2004
• 汽车工程
• 车辆安全
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• 交通安全
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《车辆工程核心技术：结构、性能与安全设计》 书籍简介 本书系统深入地探讨了现代机动车工程领域的核心理论、关键技术及其在整车设计、制造与性能优化中的实际应用。全书聚焦于车辆工程学的基石——结构强度、动力学特性、制动与操纵稳定性、以及面向未来的集成化电子电气架构。它旨在为车辆工程师、汽车设计专业学生及相关技术研究人员提供一个全面、严谨且具有高度实践指导意义的知识体系。 第一部分：车辆结构与材料基础 本部分奠定了理解现代车辆设计的基础，详细阐述了车身、底盘以及关键承载部件的结构设计原理和材料选择。 第一章：车身结构设计与分析 本章深入剖析了乘用车和商用车的典型车身结构（如承载式车身、非承载式车身、混合结构）的演化历程及其设计哲学。重点讲解了有限元分析（FEA）在车身结构优化中的应用，包括刚度分析、模态分析和疲劳寿命预测。内容涵盖了A、B、C柱的设计、侧围和底板的连接技术，以及如何通过结构拓扑优化实现轻量化与强度的平衡。特别强调了碰撞安全设计中能量吸收区的布局、约束系统的协同作用，以及乘员舱的保护策略。 第二章：车辆材料学进展 本章聚焦于对车辆性能至关重要的先进材料。详细介绍了高强度钢（HSS）、超高强度钢（UHSS）的应用范围、热处理工艺及其对材料性能的影响。同时，系统阐述了铝合金在车身和悬架部件中的应用挑战与解决方案，包括连接技术（铆接、搅拌摩擦焊）。对于复合材料（如碳纤维增强塑料，CFRP）在高端车辆中的应用前景、成本控制和回收处理技术进行了深入探讨。材料的腐蚀防护技术，如电泳涂层（E-coat）和新型表面处理工艺，也是本章的重要内容。 第二章：底盘系统结构与集成 本章详细分析了车辆的“骨架”——底盘系统的关键组成部分。内容包括车架设计（梯形、箱型结构）的受力分析和优化；副车架（Subframe）的隔振设计及其对NVH性能的影响。车轮与轮胎的匹配设计、轴荷分配的理论模型、以及轮毂轴承单元的可靠性设计成为重点。还探讨了传动轴、驱动桥壳体等关键受力部件的结构完整性设计标准。 第二部分：车辆运动学与动力学 本部分是理解车辆如何响应驾驶员输入和外部激励的核心。它将车辆视为一个复杂的机械动力学系统进行建模和分析。 第三章：悬架系统设计与性能调校 本章全面覆盖了独立悬架（如麦弗逊、双叉臂、多连杆）和非独立悬架的设计原理、运动学参数（如主销后倾角、车轮滚动半径变化）的精确控制。深入分析了弹性元件（弹簧、减振器）的选择与匹配，以及空气悬架和电磁悬架等主动/半主动系统的控制逻辑。通过解析和数值方法，讲解了如何通过调校优化车辆的侧倾、俯仰特性，以平衡乘坐舒适性与操控极限。 第四章：转向系统集成与操纵稳定性 本章集中讨论车辆的转向几何、转向性能与安全极限。详细解析了齿轮齿条转向机、电动助力转向系统（EPS）的结构特点和力矩控制算法。操纵稳定性分析是本章的难点，内容包括：侧向力模型的建立、转向不足与转向过度工况的分析、以及车辆极限状态下的四轮侧向力分配模型。内容还涉及转向比、转向比变化率（Variable Ratio Steering）对低速灵活性和高速稳定性的影响。 第五章：制动系统性能与安全控制 本章从制动器的基本原理出发，深入到整车制动性能的实现。涵盖了盘式和鼓式制动器的热力学分析、摩擦材料的选择与性能衰减。重点剖析了防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）和电子稳定程序（ESP）的电控逻辑、传感器布置与系统集成。对于制动系统失效分析、热衰减（Brake Fade）的预防措施，以及大型车辆的制动效能保持，均进行了详尽的阐述。 第六章：车辆动力性能与驱动系统 本章关注车辆如何产生和传递动力。从内燃机、电动机的性能特性曲线入手，分析了扭矩传递的匹配问题。详细讲解了变速器（手动、自动、CVT、DCT）的内部结构、换挡逻辑与效率分析。对于驱动桥、差速器的结构原理（开放式、限滑差速器LSD）及其对驱动效率和牵引力的影响进行了深入分析。对于混合动力和纯电动车辆，本章探讨了动力耦合技术和电机热管理对续航里程的影响。 第三部分：集成化技术与未来趋势 本部分关注电子电气系统在现代车辆中的集成作用，以及轻量化和可持续性的工程挑战。 第七章：车辆NVH（噪声、振动与声振粗糙度）工程 NVH性能是衡量车辆品质的核心指标之一。本章系统讲解了噪声源的识别与分析（如发动机噪声、风噪、路面激励噪声）。内容包括隔振技术的应用（如液压支承、隔振垫）、吸声材料的选择与布局。重点介绍了模态分析在识别结构共振点中的应用，以及如何通过车身刚度调校来抑制特定频率的振动传递。 第八章：轻量化设计与多学科优化 轻量化是提升能效和动力性的关键。本章探讨了如何通过结构设计、材料替代和制造工艺优化实现重量削减。内容涉及拓扑优化、尺寸优化和形状优化在部件设计中的应用。同时，讲解了如何评估材料替代带来的影响，例如复合材料引入后对结构碰撞性能和刚度分布的重新平衡。 第九章：车辆电子电气架构与集成 现代车辆的电子控制单元（ECU）数量激增，本章探讨了整车电子电气架构的演进，从分布式架构向域控制器集中式架构的过渡。内容涵盖了车载网络协议（如CAN、LIN、FlexRay、Ethernet）的选型与通信带宽管理。重点分析了传感器（如雷达、激光雷达、摄像头）的布局、数据融合的基础原理，以及线控技术（如线控制动、线控转向）在实现高等级自动驾驶功能中的结构冗余和安全机制。 结论 本书强调理论指导下的工程实践，通过大量的结构图解、力学模型和性能曲线，帮助读者建立起从部件到整车的完整认知体系，为应对未来车辆设计中日益复杂的跨学科挑战打下坚实的基础。

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