铁路客运运价里程接算站示意图

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isbn号码:9781711312378
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具体描述

好的,以下是一份不包含《铁路客运运价里程接算站示意图》内容的图书简介,字数控制在1500字左右,力求详实且自然流畅。 --- 《中国近现代铁路工程技术发展史:从蒸汽到电气化》 图书简介 本书是一部系统梳理和深入剖析中国铁路建设技术演进历程的权威著作。它以宏大的历史视野,追溯了自清末“洋务运动”时期铁路萌芽,直至新中国成立后大规模建设,再到改革开放后引进消化吸收、自主创新的完整脉络。全书不仅关注了铁路基础设施的硬件进步,更着重于支撑这些进步背后的工程技术原理、标准体系的确立与变革,以及特定历史时期背景下,技术决策与国家战略之间的复杂互动关系。 第一部分:萌芽与蹒跚学步(1865-1911) 本部分聚焦于中国铁路的初始阶段。技术上,这一时期完全依赖西方列强输入的标准和技术,如轨距的选择、早期机车的引进与适应性改造,以及路基处理中的经验主义做法。我们详细考察了淞沪铁路、唐胥铁路等早期实验性工程的选线特点,分析了在缺乏成熟勘测理论指导下,如何克服地质、水文等复杂条件。重点在于探讨了在技术引进过程中,如何初步形成了对线路平纵断面、桥梁结构形式(如铆接钢梁的应用)的基础认知,并初步建立起针对中国特殊水土条件的适应性经验。同时,也探讨了早期设计规范(尽管多为照搬国外标准)的形成过程。 第二部分:初步独立与技术整合(1912-1949) 民国时期,中国铁路建设开始寻求技术上的自主性。这一阶段的特征是“中西合璧”。一方面,技术人员通过参与和主持重要干线(如粤汉铁路、川黔铁路)的建设,积累了大量实战经验;另一方面,开始尝试建立本土化的设计规范体系。本书深入分析了这一时期在桥梁设计中的突破,例如混凝土结构开始取代纯钢结构的应用,以及对软土地基处理技术(如沉箱、换填法)的本地化改进。在机车方面,虽然仍以蒸汽机车为主导,但对机车性能的本土化评估和运用适应性研究显著增强。这一时期的技术发展,为后来新中国铁路建设奠定了宝贵的知识和人才基础。 第三部分:奠基与体系构建(1949-1978) 新中国成立后,铁路建设被提升到国家战略高度。这一时期的技术工作核心在于“快速、可靠、成体系”。苏联援助带来的“156项”工程,极大地促进了中国铁路设计标准的统一和技术体系的全面建立。本书详细梳理了这一时期在勘测、设计、施工全流程中,如何全面引入和消化吸收了苏式标准。技术重点转向了对大跨度铁路桥梁(如长江大桥的设计与建造技术)、电气化试验、以及重载运输能力提升的探索。我们探讨了在缺乏精密测量设备的情况下,如何通过组织大规模人力和利用先进的力学分析方法来保障工程质量,尤其是在高原、山区等艰险地段的工程创新。 第四部分:技术飞跃与现代化转型(1978-至今) 改革开放是铁路工程技术的转折点。本部分着重分析了中国铁路如何从追赶世界先进水平,转向引领全球的历程。 1. 技术引进与再创新: 详述了从引进国外先进电气化技术(如40.5吨重载单元列车、接触网技术)到最终实现完全自主知识产权的过程。分析了高速铁路(HSR)的引入,包括无砟轨道技术、高速列车空气动力学适应性改造,以及对既有线提速(如“2000年工程”)中的技术挑战。 2. 复杂环境工程应对: 重点研究了在青藏铁路等世界级难题中,所攻克的高原冻土处理技术、大跨度、高地震烈度区的桥梁减隔震技术,以及隧道超长距离通风和安全保障体系的建立。 3. 信息化与智能化: 论述了从传统CAD设计到BIM应用,从人工调度到综合运输管理系统(TMS)的演进。分析了数字孪生技术在铁路运营维护中的初步应用,以及对轨道几何状态、机车状态的实时监测技术的发展。 结论与展望 本书最后总结了中国铁路工程技术发展的主要特点:强大的国家组织能力、对实际工程问题的快速反应能力、以及在引进消化吸收基础上实现跨越式创新的能力。展望未来,本书将讨论智能运维、更高速度等级(如更高速度的动车组集成技术)、以及绿色、可持续的铁路基础设施建设所面临的技术前沿课题。 本书旨在为铁路工程技术人员、历史研究者以及政策制定者提供一个全面、深入的技术发展蓝图,清晰展示中国铁路如何在短短一个多世纪内,完成了西方国家耗时近两百年才走完的技术攀升之路。 ---

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读后感

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当我第一次看到《铁路客运运价里程接算站示意图》这个书名时,我就知道我找到了一直在寻找的东西。我长期以来对于铁路客运运价的形成机制充满了疑问,而这本书似乎为我提供了一个解答的钥匙。我期待着书中能够详细地介绍那些关键的“里程接算站”,它们在整个铁路客运体系中扮演着怎样的角色,又是如何影响着最终的票价。我甚至想象,书中可能会包含一些实际的案例分析,通过具体的线路和站点,来展示里程接算的过程。这对于理解铁路运输的经济学原理,以及保障公平的票价体系,都具有重要的意义。

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这次阅读的体验,简直就像是给我打开了一扇通往中国铁路客运腹地的大门。我原以为《铁路客运运价里程接算站示意图》仅仅是一本关于地理位置和数字的枯燥手册,然而,它却以一种我未曾预料到的深度,触及了铁路定价的精髓。书中对于“接算站”的定义和划分,并非简单地罗列地名,而是深入探讨了这些站点在整个客运运价体系中所扮演的战略性角色。我开始理解,为什么某些线路的票价会比其他线路高,为什么不同区段的里程计算会有细微的差异。它不仅仅是一份地图,更是一份基于物理距离、运输能力、甚至是市场需求等多重考量的“运价地图”。我被书中对于不同类型里程(例如,最短距离、实际运行距离)的解析所吸引,以及这些数据如何被转化为最终的票价。这让我开始重新审视每一次购票的体验,仿佛手中握着一本解读票价背后复杂算法的密码书。

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当我第一次接触到《铁路客运运价里程接算站示意图》这本书时,我脑海中浮现的画面是一个巨大的、错综复杂的电子表格,上面布满了密密麻麻的数字和地名。然而,实际的阅读过程却完全颠覆了我的这种刻板印象。这本书以一种非常直观的方式,将抽象的运价里程计算过程形象化了。它并没有直接给出冰冷的公式,而是通过一系列精心设计的示意图,展示了不同“接算站”之间的空间关系和里程连接。我能想象书中会用各种颜色的线条和标注,清晰地勾勒出每一条铁路线路,以及每个站点在其中所处的位置。更重要的是,它似乎能够解释,为什么某些看似遥远的站点,其里程计算却会因为线路的走向而与直观感受有所不同。这让我对铁路规划和运营的智慧产生了深深的敬意。

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《铁路客运运价里程接算站示意图》这本书,彻底颠覆了我对铁路票价计算的认知。我曾经认为,这不过是一套简单的数学公式,然而,这本书却将我带入了更为广阔和深入的领域。我开始理解,那些被称为“接算站”的地方,并非仅仅是地图上的坐标,而是构成整个客运运价体系的逻辑节点。书中对这些站点如何进行“里程接算”的详细阐释,让我看到了一个精密的计算系统是如何在全国范围内运作的。我甚至想象,书中可能会针对一些特殊的区域,或者不同类型的线路,解释其里程计算的独特性,这无疑会加深我对中国铁路网络复杂性的理解。

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对于我这样一位对交通运输系统背后运作逻辑充满好奇的读者来说,《铁路客运运价里程接算站示意图》这本书简直是量身定制的。我一直以为,铁路里程的计算就像是一条直线,但这本书显然会揭示出更加复杂和精妙的现实。我期待书中能够清晰地展示出那些被称作“接算站”的关键节点,它们是如何在整个铁路网络中定位,以及它们是如何担当起里程信息汇聚与核算的重任。我甚至设想,书中会用大量的插图和图表,直观地呈现出这些站点的空间布局,以及它们之间里程的连接方式。这不仅是对地理知识的梳理,更是对铁路运营智慧的解读。

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作为一名铁路爱好者,我一直对铁路的运作机制充满好奇,尤其是那些支撑着庞大客运网络的幕后系统。当我在书店的交通运输分类中偶然瞥见《铁路客运运价里程接算站示意图》时,我的内心立刻燃起了探索的冲动。虽然书名听起来有些枯燥,但直觉告诉我,这其中蕴藏着理解中国铁路客运体系运行逻辑的关键。我迫不及待地翻开它,希望从中一窥究竟。我设想,这本书或许会以一种非常系统化的方式,描绘出构成中国铁路客运网络骨架的各个“接算站”——那些在里程计算、运价核定中扮演着至关重要角色的地理节点。我期待着书中能有大量的地图、图表,清晰地标注出这些站点的位置、名称,以及它们之间相互连接的里程数据。我甚至幻想,它可能会介绍不同类型车站(如始发站、终点站、中转站)在里程接算中的不同作用,以及它们如何共同构建出一个逻辑严谨的收费体系。

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阅读《铁路客运运价里程接算站示意图》的过程,就像是参加了一场由资深铁路工程师主讲的深度研讨会。我一直以为,火车的票价仅仅是根据距离乘以一个固定的费率来计算的,但这本书却揭示了远不止于此的复杂性。“接算站”的概念,在我看来,并非仅仅是地图上的一个点,而是承担着里程信息汇总、运价计算的关键枢纽。我开始理解,为什么在某些特殊的地理区域,或者线路连接处,里程的计算方式会发生变化。书中关于这些“接算站”如何相互作用,如何将零散的里程数据进行整合,最终形成全国统一的客运运价里程体系的阐述,让我感到非常震撼。这不仅仅是一份图纸,更是一套精密的计算系统,是保证中国铁路客运高效、公平运行的基石。

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翻开《铁路客运运价里程接算站示意图》,我仿佛置身于一个庞大的铁路运行指挥中心,眼前闪烁着无数数据和线条。《铁路客运运价里程接算站示意图》将那些抽象的运价计算规则,转化为了一幅幅生动形象的示意图。我开始理解,每一个“接算站”并不是孤立存在的,它们是相互连接,共同构成了一个庞大的计算网络。书中对于这些站点之间的“里程接算”过程的详细描绘,让我得以窥见票价背后隐藏的逻辑。我尤其对书中可能出现的针对不同线路类型、不同客运产品(如高铁、普速列车)的里程计算差异的解释感到好奇,这无疑会极大地丰富我对铁路定价机制的理解。

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我一直对中国铁路的发展充满热情,尤其是那些不常被大众关注的技术细节。《铁路客运运价里程接算站示意图》这本书,恰恰满足了我对于“硬核”铁路知识的渴望。我设想,这本书的扉页可能会印着一幅巨大的中国铁路网地图,而后续章节则会逐一剖析那些构成这张网络的重要“里程接算站”。我期待看到书中对这些站点的详细描述,包括它们的地理位置、所处的行政区域,以及它们在运价里程计算中的具体功能。我甚至猜测,它可能会涉及到一些历史上的里程划分变动,或者不同时期运价计算方法的演进。这让我觉得,这本书不仅仅是关于当前的铁路系统,更蕴含着中国铁路发展变迁的缩影。

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《铁路客运运价里程接算站示意图》这本书,就像是一本隐藏在中国铁路心脏部位的地图册,它揭示了那些不为人知的、支撑着整个客运网络运行的秘密。《铁路客运运价里程接算站示意图》不仅仅是一堆枯燥的数据,而是将复杂的里程计算过程,通过清晰的示意图呈现出来。我开始理解,每一个“接算站”都是一个重要的枢纽,它们之间通过精确的里程连接,构成了全国统一的运价计算网络。书中对于不同站点之间里程划分的细致描绘,让我得以窥见票价背后蕴含的逻辑和智慧。这让我开始重新审视每一次出行,仿佛我手中握着的是一张解读火车票价的“秘密地图”。

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