本規範修訂，結閤10餘年來我國公路橋梁的發展和要求，對原規範進行瞭較為全麵的改進。主要的修訂內容有：
1、明確瞭公路橋涵結構應進行承載能力極限狀態和正常使用極限狀態設計，並引入瞭結構設計的持久狀況、短暫狀況和偶然狀況三個設計狀況；
2、修改瞭公路橋涵結構設計的作用效應的組閤方式及其組閤係數，引入瞭作用的短期效應組閤和長期效應組閤，並提齣瞭各種可變作用短期效應組閤時的頻遇值係數和長期效應組閤時的準永久值係數；
3、引入瞭公路橋涵設計的安全等級及其重要性係數，以橋涵結構破壞可能産生的後果嚴重程度的不同采用不同的重要性係數，使結構的設計更趨閤理，
4、開展瞭“公路橋涵分類標準”專題研究，根據研究成果，適當調整瞭公路橋涵的分類標準；
5、進行瞭“高速公路和一級公路橋涵設計洪水頻離標準”專題研究，分析比較瞭原標準與國內外相關標準間的關係，比較分析瞭設計洪水的計算分析方法，經綜全分析比較，認為可維持原規範的規定；
6、取消瞭原標準汽車荷載等級，改為采用公路-Ⅰ級和公路-Ⅱ級標準汽車荷載，取消瞭掛車和履帶車驗算荷載，將驗算荷載的影響間接反映在汽車荷載中；
7、將汽車衝擊係數以跨徑為主要影響因素的計算方法，改為以結構基頻為主要影響因素的計算方法；
8、局部調整瞭人群荷載的標準值；
9、調整瞭荷載的計算公式及各影響係數，給齣瞭全國基本風速圖及全國各氣象颱站的基本風速和風壓值錶；
10、補充瞭冰壓力的計算方法和計算工式；
11、改善瞭溫度作用的規定，完善瞭體係溫度的規定，調整瞭溫度梯度麯綫的規定；
12、增加瞭汽車撞擊荷載的計算和設計要求；
13、補充瞭通航海輪船舶撞擊作用的規定。
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