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出版者:人民交通出版社

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页数:0

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出版时间:2001-08-01

价格:20.0

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isbn号码:9787114039249

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• 摩托车
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穿越时空的铁骑：工业革命下的蒸汽动力与早期内燃机技术探析 图书简介 本书并非聚焦于现代两轮机动车的使用与维护，而是带领读者回溯至工业革命的辉煌与阵痛时期，深入剖析机械动力在交通工具演化史上所经历的里程碑式变革。我们将目光投向那些笨重而充满力量的早期蒸汽驱动装置，以及随后崭露头角的内燃机原型，探讨它们如何从蹒跚学步走向成熟，最终奠定了现代交通运输的基石。 第一部分：蒸汽时代的轰鸣——机械动力的先声 本部分着重考察18世纪末至19世纪中叶，蒸汽机技术在陆地交通工具上的早期应用与局限。 第一章：动力革命的序曲——早期蒸汽车的构想与实践 1.1 机械驱动的萌芽： 追溯尼古拉·约瑟夫·库纽（Nicolas-Joseph Cugnot）的“喷火马车”等早期尝试，分析这些笨重的三轮甚至四轮装置在技术原理上的创新点，以及它们在实际应用中所面临的结构性挑战——主要是材料强度、燃料效率与控制精度上的不足。 1.2 锅炉技术的演进对移动性的影响： 详细阐述早期高压锅炉设计的发展，如矿用牵引机车的发展如何间接促进了移动式蒸汽动力系统的成熟。讨论水管锅炉与火管锅炉在早期陆地车辆中的优缺点对比。 1.3 早期蒸汽客运与货运试验： 分析理查德·特雷维西克（Richard Trevithick）在康沃尔推广的蒸汽公路机车。这些“自走大炮”的运作机制、传动系统（如连杆与齿轮组的搭配），以及它们对传统畜力运输构成的初步冲击。 第二章：公路之王——蒸汽巴士与牵引机的崛起 2.1 公共交通的首次尝试： 深入研究沃尔特·汉考克（Walter Hancock）等人在英国运营的蒸汽巴士系统。探讨其运营路线、票价结构，以及这些“移动的茶壶”在城市环境中引发的社会反应与法律监管的产生（例如“红旗法”）。 2.2 农业与工程领域的应用： 蒸汽牵引机（Traction Engine）作为一种强大的机械力量，如何在农田深耕、重物拖拽及固定式动力输出中发挥作用。分析其低速大扭矩的特性与机械结构特点。 2.3 传动与转向机制的早期复杂性： 蒸汽机车通常采用复杂的齿轮减速和差速机构来实现转向和速度调节。本章会详细图解早期机械转向架的设计原理，以及在崎岖路面上保持稳定性的工程考量。 第二章的重点在于： 蒸汽技术在本质上是外部燃烧系统，其启动耗时长、重量巨大、燃料适应性差，这些内在缺陷最终限制了其向小型化、个人化交通工具（如摩托车雏形）的发展。 第二部分：内燃机的曙光——对轻量化动力的渴求 本部分将时间线推进至19世纪后半叶，聚焦于奥托循环、二冲程原理的诞生，以及它们如何被应用于早期的轮式交通工具上。 第三章：从固定动力到移动单元——内燃机基础理论的建立 3.1 气体机时代的遗产： 探讨在液体燃料发动机成熟之前，早期以煤气为燃料的发动机（如埃蒂安·雷诺阿的发动机）如何确立了往复式内燃机的基本循环模式。 3.2 尼古拉斯·奥托的突破： 详尽解析“奥托四冲程循环”的理论基础——进气、压缩、做功、排气——如何带来远超蒸汽机的能量密度和更轻的重量。讨论压缩比对热效率的决定性影响。 3.3 燃料的革命：煤油与汽油的登场： 探究石油提炼技术如何为轻型发动机提供高能量密度的液体燃料。分析早期对燃料雾化和喷射的原始尝试。 第四章：试验台上的雏形——早期两轮驱动机器的诞生 4.1 “自行车”的机械化设想： 此时的交通工具仍在“自行车”的框架下摸索动力集成。讨论将笨重的单缸发动机安装在木制或金属车架上的初期尝试。 4.2 早期点火系统与化油器的挑战： 阐述早期的火花塞（如电磁或电池驱动的点火系统）的不稳定性和热管理问题。分析简易的重力式或表面式化油器如何试图将液体燃料混合为可燃气体。 4.3 早期驱动方式的探索： 探讨早期设计者尝试的不同驱动方式，包括皮带传动（易打滑）、链轮传动（传动效率高但润滑要求高）以及直接轮毂驱动的优缺点分析。 第三部分：技术集成与工业化瓶颈 本部分聚焦于19世纪末期，技术元素如何被初步组合在一起，但受限于制造工艺，尚未形成可靠、可量产的“摩托车”概念。 第五章：制造精度与材料科学的制约 5.1 铸造与机加工的局限： 分析当时对气缸体、活塞、曲轴等关键运动部件的加工精度要求，以及在没有精密磨床时代，部件间的公差如何导致高压缩比发动机寿命的急剧缩短。 5.2 润滑系统的原始状态： 讨论早期发动机如何解决活塞与气缸壁之间的摩擦问题。滴油润滑系统、飞溅润滑系统的效率分析，及其在连续高转速运转中的失效模式。 5.3 悬挂与减震的缺席： 早期二轮机器的“使用与维修”挑战，很大程度上源于其缺乏现代意义上的悬挂系统。探讨固定前叉和简易鞍座（如弹簧座椅）对骑行舒适度和操控性的影响。 第六章：从试验品到商品前的过渡 6.1 欧洲大陆的早期探索： 简要提及那些被历史记录为“第一辆摩托车”的争议性发明，如西门子、戴姆勒或希尔伯格的作品。这些机器更多地是安装了动力单元的“自行车的加强版”。 6.2 维修的本质： 在没有标准化零件和专业技术手册的时代，早期“维修”几乎等同于“手工再制造”。分析当时机械师如何凭借经验和简易工具解决气门泄漏、化油器堵塞或点火失准等问题。 6.3 性能指标的差异化： 蒸汽机车注重持续牵引力和载重，而早期内燃机追求的是转速和轻量化。本章将对比两者在功率重量比上的巨大飞跃，预示着个人化、快速交通工具时代的来临，但强调该书不涉及现代意义上的“建设系列摩托车”。 结论： 本书旨在提供一个宏大而细致的工程学视角，探讨机械动力如何从笨重的外部燃烧走向紧凑的内部燃烧，为最终形成轻量化、高效率的个人交通工具——现代摩托车——提供了技术和历史的铺垫。其内容完全围绕19世纪中后期至20世纪初期的早期机械工程、蒸汽学与内燃机基础原理展开，与任何特定品牌或型号的现代（或准现代）摩托车的使用、维护、零部件替换或技术规范均无关联。

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拿到《建设系列摩托车使用与维修》这本书，纯粹是出于我对摩托车一点点模糊的好奇心。我总觉得，那些轰鸣着的钢铁怪兽背后，一定有着不为人知的奥秘。这本书，就像一座引人入胜的宝藏岛，让我得以一探究竟。 作者的叙述方式，给我一种“润物细无声”的感觉。他不像一些技术书籍那样，上来就用生硬的术语轰炸你，而是用一种非常平和、自然的语言，把你引入到摩托车的世界。我特别喜欢他对于“为什么”的追问。很多书会告诉你“怎么做”，但这本书会深入探讨“为什么这样做”。比如，在讲到清洁保养的时候，他不仅仅是告诉你“要清洗”，而是会解释不同部位的污垢对车辆性能的影响，以及使用不同清洁剂的注意事项，甚至会提及环保的问题。 这本书还给了我一种“安全感”。它不仅仅是教你如何修理，更重要的是教你如何避免出现问题。它花了很多篇幅讲解如何正确使用摩托车，如何预判路况，如何进行紧急制动等等。这些内容，对于一个新手来说，简直是救命稻草。我感觉，这本书不仅仅是关于“维修”，更是一本关于“安全骑行”的指南。它让我从一个只知道享受速度的年轻人，变成了一个更加成熟、更加负责任的骑手，懂得爱惜自己的生命，也懂得爱惜自己的座驾。

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说实话，一开始我抱持着“看看再说”的心态翻开了这本《建设系列摩托车使用与维修》，毕竟我之前对摩托车的了解仅限于“能骑就行”，更别提什么“使用与维修”了。但这本书给我的惊喜，简直是超出了预期。它不仅仅是一本工具书，更像是一部关于摩托车“哲学”的入门指南。 作者的叙述方式非常流畅，他没有上来就灌输那些晦涩难懂的技术名词，而是循序渐进地引导读者进入摩托车的内部世界。我记得第一章就用了一个非常引人入胜的开场，从摩托车的历史演变讲起，让我对这项伟大的发明产生了由衷的敬意。然后，他巧妙地过渡到摩托车的各个组成部分，用生动的故事和实际的案例来阐述它们的功能和重要性。 我特别喜欢书中关于“日常检查”的部分。它不是简单地列出清单，而是深入剖析了每一次检查的意义，以及可能存在的风险。比如，在讲到刹车系统时，作者会形象地描述刹车片磨损到什么程度会影响制动效果，以及如何通过听声音来初步判断刹车是否正常。这让我意识到，很多小问题如果能及时发现和处理，就能避免酿成大祸。这本书让我觉得，对待摩托车，就像对待一位老朋友，需要细心的呵护和定期的“体检”，才能保证它的长久健康和安全可靠。

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收到《建设系列摩托车使用与维修》这本书，我最直观的感受就是它的“实用性”。我之前也看过一些关于摩托车的杂志或者零散的文章，但总是感觉碎片化，不成体系。这本书则不然，它就像一个完整的“操作手册”，把摩托车的使用和维修，从头到尾，梳理得井井有条。 作者在讲解技术细节的时候，并没有回避那些专业性的内容，但是他会用一种非常易于理解的方式来呈现。比如，在讲到电气系统的时候，他会用“电路就像一条条小路”来类比，让你能够直观地理解电流的走向和各个部件的作用。而且，书中大量的图例和表格，让那些原本枯燥的文字变得生动起来。我尤其喜欢那些“故障排查指南”的部分，当你遇到一些小问题时，可以快速地翻阅到相应的部分，找到可能的解决方案，这比自己胡乱摸索要高效得多。 更让我惊喜的是，这本书不仅仅局限于“动手”的维修，它还强调了“预防”的重要性。它会教你如何通过一些简单的日常检查，来提前发现潜在的故障，避免小问题演变成大麻烦。而且，对于一些经常需要更换的易损件，书中也有非常详细的更换周期和注意事项。这让我觉得，这本书不仅仅是为那些想要成为“修车高手”的人准备的，更是为每一个想要让自己的摩托车“健康长寿”的骑手量身定制的。它让我从一个对摩托车一窍不通的门外汉，逐步变成了一个能够对自己的爱车进行基本维护和保养的“内行人”。

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当我拿到《建设系列摩托车使用与维修》这本书时，我并没有期待它能有多么“硬核”的干货。毕竟，我对摩托车的了解，大概就停留在“油门一拧，车就跑”的阶段。然而，事实证明，我的想法实在是太狭隘了。这本书彻底颠覆了我对摩托车维修保养的认知，让我看到了一个更广阔、更精细的世界。 最让我印象深刻的是，作者在讲解每一个维修步骤时，都极具条理性，而且非常注重细节。他不会让你感觉像是在看一份枯燥的说明书，而是像一个耐心十足的师傅，一步一步地带着你操作。比如，在拆卸某个零件的时候，他会提前告诉你需要准备哪些工具，以及在拆卸过程中需要注意哪些容易忽略的细节，像螺丝的朝向、垫片的顺序等等。这种细致入微的讲解，极大地降低了操作的难度，也减少了出错的可能性。 而且，这本书的插图和图解，简直是“点睛之笔”。很多复杂的机械结构，通过清晰的图示，立刻变得一目了然。我再也不用对着一堆文字苦思冥想了，可以直接对照图文，理解起来事半功倍。书中还穿插了一些“常见故障排除”的章节，针对性很强，很多我曾经遇到的，或者担心会遇到的问题，都能在里面找到相对靠谱的解决方案。这本书让我觉得，即便是之前完全没有经验的人，也能通过学习它，逐步掌握摩托车的日常维护和一些基本的故障排除能力。

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这本书真是太棒了！我一直对摩托车很感兴趣，但总是觉得它们像一个巨大的谜团。之前尝试过一些入门级的读物，但要么过于浅显，要么专业术语太多，看得我云里雾里。这本《建设系列摩托车使用与维修》就像一把金钥匙，一下子就打开了我对摩托车世界的新认知。 作者的写作风格非常接地气，没有那种高高在上的说教感，而是像一位经验丰富的老朋友在手把手教你。他把复杂的机械原理拆解成一个个容易理解的步骤，用非常形象的比喻来解释那些抽象的概念。我记得有一段讲到发动机的润滑系统，作者用“给身体各个关节上油”来类比，瞬间就让我明白了为什么定期换机油这么重要。而且，他不仅仅是讲解理论，还穿插了大量的实际操作经验，比如如何判断链条松紧度，如何正确使用扳手，甚至还有一些提高骑行安全的小贴士，这些都是在别的书里很难找到的宝藏信息。 我尤其喜欢它对于“为什么”的解释。很多书只会告诉你“怎么做”，但这本书会告诉你“为什么这么做”。比如，在讲解轮胎的选择时，它会分析不同胎纹对抓地力、排水性和耐磨性的影响，还会根据不同的路况给出建议。这让我不再是盲目地听从，而是能够根据自己的需求做出更明智的选择。这本书让我觉得，维修和保养摩托车不再是一件枯燥的体力活，而是一件充满智慧和乐趣的事情。它让我从一个只知道“拧油门”的骑手，变成了一个真正了解自己爱车，能够与之“沟通”的伙伴。

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