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出版者:中国物价出版社

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出品人:

页数:0

译者:

出版时间:2005-04-01

价格:69.0

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isbn号码:9787801558855

丛书系列:

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• 汽车
• 名车
• 汽车文化
• 交通工具
• 收藏
• 汽车历史
• 全球车型
• 2005年
• 图鉴
• 汽车爱好者

世界汽车工业的世纪回响：跨越时空的经典车型鉴赏 本书聚焦于19世纪末至20世纪中叶，那个汽车设计与工程技术实现爆炸性飞跃的黄金时代。我们摒弃了对当代流行车型的罗列，转而深入挖掘那些定义了不同时代精神、引领了技术革命，并至今仍被全球汽车爱好者奉为圭臬的标志性座驾。 第一章：蒸汽与燃油的黎明——拓荒者的足迹 (1886-1918) 本章将带您回到汽车工业的起点。卡尔·本茨（Karl Benz）的第一台实用汽车，以及戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）在发动机技术上的突破，不再是教科书上的冰冷文字，而是通过详尽的图纸和历史背景得以重现。我们重点探讨了早期汽车在结构上的原始性与创新性并存的特点——从木制车轮到转向机构的初步完善，以及早期的传动系统布局。 特别值得一提的是，本章深入分析了亨利·福特（Henry Ford）的T型车如何通过革命性的流水线生产方式，彻底改变了“马车”向“汽车”的社会认知转变。我们不仅仅描述了它的技术规格，更剖析了它对社会结构、城市规划乃至劳工制度产生的深远影响。此外，欧洲早期豪华车制造商如标致（Peugeot）和菲亚特（Fiat）在这一时期的精致手工艺，与美国大众化生产的理念形成了鲜明的对比，展现了工业化初期世界范围内汽车工业的两条不同发展脉络。 第二章：爵士时代的狂热与奢华——性能与风格的交织 (1919-1929) 一战结束后，全球进入了经济繁荣与文化解放的“爵士时代”。汽车不再仅仅是代步工具，它开始成为身份的象征和速度的载体。本章细致考察了这一时期高性能汽车的崛起。 我们着重介绍了杜森伯格（Duesenberg）和劳斯莱斯（Rolls-Royce）等顶级制造商如何将航空工程的理念引入民用车辆，创造出集极致动力与华丽内饰于一身的“舞厅上的汽车”。图文并茂地展示了那些手工打造的跑车车身，例如使用手工铆接工艺的开放式驾驶舱设计。 同时，这一章节也关注了工程学的进步，如液压刹车的应用，以及对四轮独立悬挂概念的初步尝试。对克莱斯勒（Chrysler）早期创新，如“飞驰”（Airflow）车型虽在商业上遭遇挫折，但在空气动力学设计上的前瞻性探索，进行了深入的技术剖析。 第三章：大萧条下的坚韧与战时的前奏 (1930-1939) 全球性的经济危机对汽车工业造成了巨大冲击，但也催生了对效率和可靠性的极致追求。本章分析了汽车设计如何适应更严苛的成本控制，以及工程师们如何在有限的资源下推动技术进步。 本章重点解析了突破性的前轮驱动技术（如雪铁龙 Traction Avant）如何改变了车身的结构布局，降低了重心，提高了操控性。同时，我们详尽地回顾了德国工程师保罗·雅科比（Paul Jaray）在流线型设计上的开创性工作，以及甲壳虫（Volkswagen Beetle）从概念设计到最终实现过程中所经历的政治与技术博弈。这些车型展现了在社会动荡期，汽车工业如何保持其技术创新的生命力。 第四章：战火中的转型与战后的重生 (1940-1959) 第二次世界大战期间，汽车工业迅速转为军工生产，这反向推动了材料科学和发动机可靠性的飞速发展。战后，这些积累的技术被迅速转化为民用产品，迎来了汽车设计的又一个高潮。 本章详细考察了战后欧洲的微型车复兴，如意大利的菲亚特500（Cinquecento）和英国的迷你（Mini）的早期原型，它们如何解决战后欧洲城市狭窄道路和燃油短缺的问题。 在北美，本章着重描述了V8发动机的普及化和自动变速箱的成熟应用。我们对通用汽车（GM）在“火箭设计”（Rocket Design）时期的车身美学进行了深入的艺术分析，探究了夸张的尾鳍设计（Tailfin）背后所蕴含的太空竞赛时代的乐观主义情结。此外，对保时捷356的工程学设计——特别是其紧凑、高效的后置发动机布局——进行了细致的结构剖析。 第五章：工程学的精湛：内燃机技术的巅峰 (贯穿全书的技术综述) 本章作为穿插全书的专题分析，专注于机械工程的深度探讨，与特定车型的历史叙事相互补充。 内容包括： 1. 化油器技术的演进与极限： 从简单的单腔化油器到复杂的四腔同步化油器的设计原理，以及它们如何影响了不同年代发动机的动力输出曲线。 2. 气门机构的革新： 对顶置气门（OHV）到双顶置凸轮轴（DOHC）技术的发展轨迹进行对比分析，着重于滚子摇臂和凸轮轮廓对高转速性能的影响。 3. 底盘结构的演变： 对非承载式车身（Body-on-Frame）与承载式车身（Monocoque）技术的优劣势进行详尽的对比，并分析了扭力梁、多连杆等独立悬挂系统在不同车型上的应用案例。 4. 润滑与冷却系统： 探讨早期强制润滑系统的复杂性，以及对水泵效率和散热器设计的优化，这些都是保证早期高性能发动机耐久性的关键因素。 本书旨在提供一个深植于技术进步与时代背景的汽车历史视野，让读者得以沉浸于那些真正奠定现代汽车工业基石的经典杰作之中。

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这张纸质的“时间胶囊”承载着我一段重要的青春记忆。我记得当年为了搞清楚某款日系旗舰轿车为什么突然换装了新的V6引擎，反复对照书里的参数表和图解，试图推导出厂商背后的成本考量和性能目标。这本书的排版风格非常大气、沉稳，字体选择偏向古典而非现代感，这使得它读起来有一种历史的厚重感，而不是快餐式的资讯。对我个人而言，最大的收获在于它对“豪华”二字的诠释。它不仅仅停留于镀铬装饰和真皮缝线，而是深入探讨了“豪华感”如何通过NVH（噪声、振动与平顺性）工程的极致优化来实现。书中对隔音材料的厚度、车窗玻璃的多层结构描述，细致到令人发指。虽然内容已经过去了很久，但重读时，我依然能感受到那个时代工程师们对完美主义的追求和对驾驶者舒适度的尊重。它像一面镜子，映照出那个年代汽车设计和制造哲学的核心价值，是研究汽车文化变迁不可或缺的参考资料。

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翻开这本厚重的册子，我首先感受到的是一种扑面而来的“信息量洪流”。这不是一本轻轻松松的“看图说话”的书，它更像是一本专业的技术手册和市场分析报告的混合体。阅读体验是需要高度集中精力的，因为涉及到大量关于发动机技术，比如缸内直喷、涡轮增压的早期应用情况，以及变速箱齿比的详细讲解。我曾尝试在通勤路上快速浏览，结果发现根本行不通，必须找一个安静的下午，配上一杯浓郁的黑咖啡，才能跟上作者的思路。其中有一章节详细对比了当时主流的底盘结构，从多连杆到扭力梁的优缺点分析得非常透彻，甚至提到了不同品牌在悬挂调校上的细微差别，这种深度在后来的大众化读物中是很难见到的。这本书真正打动我的是它的“真诚”，它毫不避讳地指出了某些技术路线在当时看来是死胡同，也大胆预言了未来几年内某些技术将成为主流，这种前瞻性让人不得不佩服编辑团队的专业水准和敏锐的行业洞察力。

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这本书给我的整体感觉，就像是走进了一个老旧但奢华的汽车博物馆，每件展品都打上了“2005”的标签，散发着特定的光芒。我最喜欢的是它对“设计语言”的解读部分，那段文字探讨了空气动力学如何不再是纯粹的功能性考量，而是开始融入更多情感表达的哲学讨论。比如，如何通过侧面腰线和车顶弧度的变化，来暗示车辆的运动潜能和驾驶者的身份地位。那些欧洲小众跑车系列的插图和文字描述，简直是艺术品级别的呈现。作者似乎很偏爱那些手工打造内饰的品牌，对皮革的鞣制工艺、木纹的匹配度都有着近乎偏执的描述，让人心生向往。然而，这本书的不足也很明显，也许是因为版权和信息获取的限制，它对新兴市场的关注度明显不足，很多关于中国或印度本土品牌崛起的苗头几乎没有提及，显得视野略微受限于当时的西方中心论。但瑕不掩 সিঁ，它依然是记录那个特定年份全球顶级汽车工业面貌的优秀纪实文献。

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这本书的封面设计真是充满了那个年代特有的厚重感和金属光泽，色彩搭配虽然不算多前卫，但那种对汽车工业的敬畏感扑面而来。我记得当时拿到手的时候，那种油墨的清香和纸张的质感，和现在很多轻飘飘的杂志完全不同，有一种沉甸甸的“收藏价值”。内页的排版布局，虽然不如现在的设计软件那样流畅自如，但信息密度绝对惊人。每一款车型的介绍，不仅仅是简单的参数罗列，编辑团队显然花了很多心思去挖掘背后的故事，比如某款德系豪华轿车的研发背景，或者某款日系跑车在那个十年里的市场策略变化。我对其中关于北美肌肉车复兴的那一章节印象尤其深刻，文字描述极具画面感，仿佛能听到V8引擎的轰鸣声，以及轮胎与沥青摩擦产生的焦糊味。虽然受限于当时的印刷技术，有些高清照片的细节处理略显粗糙，但那种对“速度与激情”的原始捕捉，却是后来的电子媒介难以完全复刻的。阅读的过程，与其说是获取信息，不如说是一次对2005年前后全球汽车文化和工程美学的深度巡礼，每一次翻页都是对那个黄金时代的致敬。

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说实话，我买这本书的时候，主要目的就是为了对比和研究那个时间点的技术瓶颈与设计思潮。2005年，汽车工业正处在一个关键的转型期，排放标准日益收紧，混合动力技术刚刚开始崭露头角，而传统大排量自然吸气引擎依然占据着性能车的主流。这本书的价值就在于它忠实地记录了这种“薛定谔的汽车时代”的混乱与精彩。比如，它对当时欧洲高端品牌如何应对日益激烈的M-B、宝马、奥迪三强竞争的分析，细致入微，甚至提到了当时一些鲜为人知的概念车项目。那些详细的轴距、扭矩输出曲线图，虽然看起来有些枯燥，但对于硬核车迷来说，简直就是无价之宝。我尤其欣赏它在介绍亚洲市场车型时的客观态度，没有盲目吹捧，而是客观地指出了当时日韩系车企在设计美学和工程技术上与欧美品牌的差距，以及他们正在努力的方向。读完之后，我清晰地勾勒出那个时间点上，全球汽车工业的“力量平衡图谱”，非常适合做行业趋势的纵向比较研究。

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