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挺起中国的脊梁

简体网页||繁体网页
高梁 作者
石油工业出版社
译者
2004-1-1 出版日期
0 页数
24.0 价格
平装
丛书系列
9787502134983 图书编码

挺起中国的脊梁 在线电子书 图书标签: 战略  经略  强国之路  国家战略  共和国史  全球化的冲击和中国的战略产业  中国研究   


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发表于2024-12-24


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挺起中国的脊梁 在线电子书 图书描述

前言

一、 全球化、发展战略和战略产业

“全球化”不是“人类大同”,而是一场世界经济战争,是西方发达国家依仗巨大经济技术优势推动的“经济自由化”。我们作为最大的发展中国家,如果被动服从这样的世界经济秩序,就可能被锁定在全球垂直分工体系的最低端,失去自主追赶先进水平、实现四个现代化目标的主动权。我国长期以来条块分割痼疾不改,产业模式大而弱,崇洋自卑、苟安短视心态束缚了自主发展的意志和动力,面临被跨国公司分割整合的现实威胁。我们要把开放度和产业政策结合起来,促进其良性互动,重点扶持促进战略产业发展,保持经济发展的主动和国家的战略行动能力。

产业发展和升级:我国经济发展的一个基本问题

一国的经济发展,本质上是产业结构不断升级的过程

技术创新和产业升级的能力,是增强综合国力的关键

我国工业化将长期面临“二元结构”和全球化的双重压力

全球化:信息技术革命和经济自由化浪潮

跨国公司的兴起

西方主导的自由化及其本质

我们应有的心态

跨国公司大举进入对我国产业体系的挑战

我国多数骨干产业处于弱势

跨国公司在华投资经营:市场控制和产业控制

让出市场换来了什么技术?

开放如何促进改革?

不公平的竞争环境--胳膊肘向外拐的外资优惠政策

不能把“全方位对外开放”作为我们的国策

比较优势理论和产业发展战略

静态比较优势和动态比较优势

工业化的拉美式道路和日韩式道路

技术发展的累积性和不确定性

国家利益不可消解,大国要保持自己的战略产业体系

不要轻易丢弃自己千辛万苦积累的家底

现实的经济发展战略,是比较优势和追赶战略之间的平衡

民族产业的概念是否过时了

发展战略产业的几个问题

“有所为有所不为”和战略产业

跨越“技术本国化”的门槛

首先要在精神上挺起腰杆,奋起自强

附录一:汕头公元感光材料厂案例

附录二:汽车专家谈韩国发展汽车工业的经验(摘要)

二、航空工业篇

中国载人宇宙飞船遨游太空,已经为期不远。可是中国的天空,却是外国飞机的领地。是中国人没有能力造民航客机吗?其实,早在20多年前,我们独立自主设计制造的150座级喷气运输机--运10就成功试飞。这个重大的科研工业成果,却被我们弃置多年。从此后我们再没有听说自己的新型喷气运输机上天。和国外合作研制大型喷气飞机的努力,一再落空。是放弃还是坚持下去?我国航空工业面临历史性的抉择。

从“运10”的夭折谈起

从零起步到运10上天

运10试制成功对经济建设和国防建设的深远意义

运10是怎样被中途搁置的?

国务院两次上干线飞机决定受阻和“三步走”战略的失败

第一次上干线项目蜕变为与麦道合作生产

国务院第二次上干线飞机的指示被改为“大支线”项目

“三步走战略”的失败

中国民用航空工业向何处去?

中国要不要有自己独立的民用航空工业?

是自力更生还是依靠洋人?

我们是否具备了上大飞机的条件?

发展航空工业需要大的战略决心,需要高层组织协调和配套的发展政策

新形势下要有新型的发展机制,但两弹一星的精神不能丢

附一:运10和运10发展型飞机的技术可靠性和可行性

附二:MD90干线飞机项目补记

三、轿车工业篇

近几年春季开“两会”时,大型汽车集团的老总们总愿意对媒体发表谈话。谈话结尾总忘不了说一句“我们不会降价”,要大家别等,快买车。而等到夏季,一般都会碰到汽车降价。如果这就是为“入世”所做准备的主要内容,我们汽车工业的前途就不怎么令人乐观了。我们的汽车工业在有限的几年缓冲期,在关键零部件和整车开发能力方面,需要行业级的整合和加强技术储备,这似乎才是当务之急。

6年内关税从100%降到25%,轿车工业如何应对?

质次价高,中国轿车难以抵挡WTO冲击

产业概况及产业组织

我国汽车工业概况

国企机制不改,全行业效益水平低

产业集中程度问题

零部件工业问题更严重

我国汽车工业和国际技术水平差距仍在拉大

国家保护起了什么作用?

后进国家发展汽车工业的两条道路

体制和政策不完善,保护政策没有起到应有作用

对外合作政策与产业自主开发能力

我们要不要有具备自主知识产权的汽车工业?

面临“入世”,汽车工业急需调整政策

抓紧产业重组,集中力量提高技术开发能力是当务之急

让开大路,占领两厢-重新审视汽车工业的发展战略

产业配套政策要跟上

补记:WTO日益逼近

四、船舶工业篇

20多年来,国人对“开放”的概念,似乎就是请外国人来合资。但所谓开放,学习外国的先进东西,是为了提高自己的工业竞争力。通常不被注意的是,我们的造船工业早已走出国门,在国际市场大显身手,使我国成为世界第三造船大国。当然,造船工业有劳动密集的优势。但它同样需要高科技的支持,同样面临跨国公司的激烈竞争。占领国际市场,是要靠自己的扎实勤奋的努力才能做到的。

我国造船工业发展速度令世人瞩目

能力扩大,产量增长,稳居世界第三

在国际竞争中开辟发展道路

成功的技术进步策略

大力开发新船型,提高竞争力,形成国际知名品牌

国际竞争态势与中国船舶工业的位置

我国造船工业国际竞争力如何?

集中程度低,企业规模偏小

产品结构层次较低

船用设备自给能力低

生产效率低

成本与价格竞争力

技术水平和质量

船舶工业近期面临的困难和体制政策上的原因

1997年以来我船舶工业面临严峻国际竞争环境

肥水外流局面尚未扭转

振兴民族船舶工业需要体制完善和政策支持

附录:行业管理体制的沿革和现状

航运界对外合作政策问题

五、半导体篇

半导体是信息时代的核心产业,当前由美日欧等国控制着半导体尖端技术。前10年当韩国、台湾省和部分东南亚国家的半导体加工业蓬勃发展的时候,我们却进展迟缓。当代微电子技术进步一日千里,我们再不奋起直追,将越来越被动。鉴于半导体的重要战略地位,必须有一个通盘的发展计划。近几年我国半导体产业发展势头较好,关键是要形成官产学研结合、自主研发的机制。

半导体:信息时代的制高点产业

半导体是信息时代的基础产业

半导体对国家安全的战略意义

全球化的产业和垂直国际分工

国际经济竞争的战略制高点

半导体产业的技术经济特点

一日千里的微电子技术

产业的技术构成

产业经济的特点

韩国台湾发展半导体产业的经验

我国半导体产业发展的曲折历程

我国大陆半导体工业:起大早,赶晚集

分散引进,33条生产线不见成效

“908”项目:从决策到投产用了7年

“909”的成功,增强了我国半导体产业界的自信

半导体设备长期被外国卡脖子

百条彩电生产线和33条集成电路生产线的比较

产业构成、供需情况和整体差距

产业的构成

供需情况和近期发展形势

目前我国半导体产业和国际水平的差距

我国半导体产业发展的现有条件

要不要追赶,怎样追赶

基本困难和追赶的必要性

实现追赶战略的基本条件

若干需要在业内讨论清楚的问题

实施半导体产业追赶战略的讨论

附录一:访问三位院士纪要

附录二:有关表格

附录三:IT产业以及电子信息产品制造业 “九五”期间发展状况

附录四:台湾电子信息产业的崛起

六、数控机床工业篇

1999年的“考克斯报告”提醒中国人:高级数控机床是西方对我国禁运的战略物资。可见数控机床工业具有超越一般市场的价值。我国20年来,大量进口洋设备,特别是先进数控机床及数控系统,已经被跨国公司占领了大部分市场份额,国产数控机床行业奋力拼搏,目前仍未扭转劣势。装备工业是国民经济的基础和支柱,不给一点保护,任其被跨国公司“优胜劣汰”,这样的政策实在值得反思。

发展数控机床行业的战略意义

数控化是机床行业技术进步的主流

数控机床是国防尖端工业不可缺少的战略物资

数控机床是发达国家装备工业争夺技术优势的制高点

国际竞争和国家保护

发展数控机床对于我国的战略意义

行业构成和技术发展趋势

我国数控机床行业的基本情况和市场环境

我国数控机床行业的发展历程和当前技术水平

国内数控机床市场态势

我国数控机床行业生产能力及行业结构特点

我国数控系统面临国际垄断厂商的严峻竞争

对数控机床行业发展滞后的检讨

对装备工业重要性的认识下降,产业政策不协调

数控机床提前进入WTO

行业特点对宏观政策水平和企业活力提出高要求

充分利用已有的优势条件,把数控机床行业搞上去

产业政策的讨论

产业发展目标

政策方向的思路

几点具体建议

七、民航篇

民航作为现代化的高速交通运输网络,和人民生活、和国家整体利益息息相关,是一个重要的基础服务部门。我国民航业自改革开放以来20年,实现了超高速发展,今后仍有很大的市场潜力。但近几年,民航的票价政策引起了社会舆论的普遍批评,这反映了我国民航管理粗放、体制保守的缺陷。民航作为一个系统有其特殊性。需要站在全局的角度,进行系统的、彻底的、分步骤改革,以迎接入世的挑战。

20世纪的新兴交通运输业--民航

现代的基础交通运输业

民航在国民经济中的地位和作用

航空运输业的基本特点

民航发展的区域性

20年来中国民航的发展及增长潜力

现行体制及主要问题

行政管理机构

空中交通管理体制

航空运输企业,直属公司和非直属公司

定价体制和票价水平

销售和结算体系

航线管理

航油、航材的供给和配套行业

维修与其他配套产业的合资情况

运力扩张的科学预测

机场的建设和管理

从价格大战和禁折令看中国民航的深层问题

从卖方市场到买方市场

价格大战和机票禁折令

价格战无法实现优胜劣汰,直属公司打不过地方公司

我国民航业竞争力现状如何?

我国航空运输企业的成本竞争力

企业经营策略

企业规模和飞机利用率

加入WTO和国际民航业的竞争

WTO服务贸易条款中关于民航服务项目开放的内容

目前我国民航界面临的国际竞争

民航深化改革和结构优化的总体构想

附:世界航空运输产业的现状与发展趋势

行业组织和政府管制:从芝加哥体系到“天空开放”

全球化中的联盟趋势

国际航空市场与公司竞争策略

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挺起中国的脊梁 在线电子书 读后感

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应该说是一本好书,性质和以前看得《刷盘子还是读书》差不多。只是《刷》从个人的角度审视了日本崛起的现象上和国家发展体制上的原因,本书的作者应该是专业人士,所以从更加专业的角度和高度阐述了中国应该如何做,才能崛起。二者的共同点都是应该符合中国的国情,优先发展工...

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