具体描述
本书是高职院校汽车专业的一门主要专业课程用书，内容以国产轿车为主线，全面阐述汽车的总体及各部分构造。内容包括：发动机基本知识、曲柄连杆机构、配气机构、汽油机燃料供给系统、柴油机燃料供给系统、发动机润滑系统、发动机冷却系统、传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。
本书编写内容实用性强，涉及面广，图文并茂，深入浅出。本书的特点是“实”、“特”、“新”。“实”是指书中的内容实用性强；“特”是指高职特色明显；“新”是指内容新，目前已实用化的新结构、新技术尽量写到教材中，以便与飞速发展的汽车技术相适应。
本书是高职高专规划教材，也是目前紧缺型人才培养培训工程汽车运用与维修专业的教学用书，也可供广大初学者和汽车爱好者扩展知识使用，还可供从事汽车检测维修、汽车运输管理等行业的工程技术人员参考。
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读后感
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用户评价
说真的，我花了整整一个周末啃这本书，希望能从中挖掘出点干货来。我最想搞清楚的是现代燃油喷射系统——尤其是缸内直喷（GDI）技术——是如何通过高压油泵和精密的喷油嘴实现雾化和精准配比的。我翻遍了所有章节，关于“动力系统”的描述，充斥着大量的比喻，比如将气缸比作“呼吸的肺”，将燃油比作“生命的血液”，这些修辞手法在文学作品中是加分的，但在技术手册中，它们只会成为理解精确参数的障碍。书中对GDI的描述，仅仅停留在“它比老式喷射更省油、动力更强”的表层结论上，完全没有提及电磁阀的响应时间、喷油压力范围，甚至连不同喷射模式（如分层燃烧与均质燃烧）的切换逻辑都没有提及。我甚至试图在附录中寻找一个详尽的术语表，或者一个关键部件的分解图谱，但除了几张风格化严重的概念图外，便一无所有。这本书给我留下的印象是：它非常善于“歌颂”技术带来的便利，却吝于“解释”技术背后的原理。它成功地让你爱上汽车这个庞然大物，但却在你试图拆开它看看内部精密的齿轮和线路时，悄悄地将工具箱锁上了，只留给你一张关于“汽车之美”的宣传海报。
评分这本书，老实说，我刚拿到手的时候，心里是抱着极大的期待的。毕竟，市面上关于“汽车构造”的书籍汗牛充栋，但真正能深入浅出、将复杂机械原理讲得让人拍案叫绝的，却寥寥无几。我翻开第一页，期望看到的是那种严谨的、图文并茂的剖析，从发动机的每一个活塞运动到变速箱齿轮的咬合逻辑，能有一套清晰的脉络。然而，这本书给我的第一印象，却更像是一本散文集，充满了对工业发展史的抒情，以及对汽车设计美学的浪漫想象。大量的篇幅被用来描述一百年前哪位设计师如何艰难地将马车演变为最早的内燃机驱动装置，笔调极其优美，文字的韵律感很强，仿佛在读一部汽车界的编年史诗。我理解历史背景的重要性，它能为我们理解技术奠定基础，但当我真正想探究现代电控单元（ECU）的工作原理，或者想弄明白如何区分不同类型的悬挂系统（比如多连杆与麦弗逊的本质区别）时，内容却戛然而止，或者只是一笔带过，留下了巨大的知识真空。感觉作者更像是一位历史学家或美学评论家，而非一位机械工程师。这本书在情感层面或许能感染人，让人对“车”这个物体产生更深的敬意，但对于一个真心想拆解、理解并维护自己爱车的读者来说，它提供的实用价值，实在是有些飘渺了。如果我只是想了解汽车工业的“故事”，这或许是一本好书，但若论及“构造”的深度，则差强人意，更像是一部精致的序言，而非核心的说明书。
评分我对这本书的评价是，它在“氛围营造”方面做到了极致，但在“工程实现”层面却显得非常软弱无力。这本书的行文风格极其流畅，几乎没有出现晦涩难懂的专业术语，这使得它对完全没有汽车背景的普通大众来说，可能是一个非常友好的入门读物，它成功地消除了技术壁垒带来的心理压力。然而，对于我这样有一定机械基础，希望深入理解例如热管理系统如何在高负荷运转下保持发动机温度稳定，或者现代CAN总线网络如何实现各电子模块间信息交换的读者来说，这种过于简化的处理方式，简直是灾难性的。书中对“散热”的描述，仅仅集中于“风吹过水箱”的画面感，而对冷却液的循环泵类型、恒温器的调节精度、乃至水箱的散热面积计算等核心参数避而不谈。这种“避重就轻”的手法贯穿始终。它似乎刻意避免任何可能让读者感到“烧脑”的数学公式或复杂的物理定律。因此，我不能说这本书是“差”，它只是“跑偏了”。它将一本应有的技术手册，改造成了一本关于汽车文化的散文集，充满了感性的描述，却缺乏支撑其“构造”二字的理性骨架。读完它，我仍然对汽车内部的复杂运作机制一头雾水，我学到的是“它很酷”，而不是“它是如何运作的”。
评分我这次的阅读体验，怎么说呢，可以说是充满了“跳跃性”的惊喜和“结构性”的失望。这本书的结构组织极其松散，更像是作者将自己脑海中所有关于汽车的碎片化想法随意堆砌在一起。比如，第三章突然开始详细介绍不同品牌音响系统的调校哲学，声音的扩散原理，这部分内容写得相当专业，音质优化方面的描述甚至可以媲美一些专业的声学书籍；但紧接着，下一章又转到了关于汽车保险理赔流程的冗长说明，事无巨细地列举了各种事故代码和定损标准。当我试图寻找关于底盘几何结构——例如转向比如何影响操控极限——这类核心构造知识时，我发现这些内容被完全跳过了，或者只能在某个角落里找到一两句模糊的描述。这种内容布局的混乱，使得读者很难建立起对汽车整体系统的连贯认知。你学了A部分的精妙，却无法衔接到B部分的实用，再被C部分的无关信息打断。我感觉作者在创作过程中，没有遵循任何标准的工程学或技术书籍的编写规范，而是完全随心所欲地填充他感兴趣的领域。如果我是在寻找一本系统学习汽车构造的教材，这本书无疑是失败的；它更像是一本有趣的汽车文化杂志的特辑合订本，主题分散，缺乏统一的教学目标，导致我的学习效率极其低下，每翻几页都需要重新定位自己到底在读什么。
评分说实话，拿到这本书后，我花了不少时间试图理解作者的意图，但越往后看，越觉得它像是一本精心包装却内容空泛的“概念性”读物。这本书的排版和印刷质量简直无可挑剔，纸张厚实，色彩饱满，那些关于未来自动驾驶愿景的插图，简直可以拿去当艺术品展览。我特别注意了关于材料科学的那一章，原本以为会涉及高强度钢、碳纤维复合材料在车身结构中的应用，以及它们如何影响车辆的扭转刚度。结果呢？作者用了三分之二的篇幅在讨论“轻量化”这个概念带给人类的哲学思考——关于速度、效率与环境的辩证关系。技术细节在哪里？比如，当谈及刹车系统时，我期待的是ABS、EBD的工作流程图解，是刹车片摩擦系数随温度变化的曲线图，哪怕是简单的气路或油路示意图也好。但这本书里，刹车被描绘成“人与机械之间最直接的信任传递”，充满了诗意，却没有半点可操作的工程学依据。这让我非常困惑，我购买的是一本宣称关于“构造”的书籍，却读到了一本关于“意境”的探讨。对于那些想通过阅读来提升动手能力、或者准备进入汽车维修行业的朋友们，我必须非常审慎地提醒：这本书更像是一本咖啡桌读物，用来看心情，而不是用来解难题的工具书。它的视觉冲击力远大于其实际的知识密度。
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